一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 六盤水
裸車價(jià)格28.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6380公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控的表現(xiàn)我覺(jué)得中規(guī)中矩的吧，沒(méi)有很出色，方向盤輕盈打起轉(zhuǎn)向來(lái)不費(fèi)力這我是沒(méi)得說(shuō)的，但是指向的精準(zhǔn)度我覺(jué)得還是存在偏差的吧，感覺(jué)有點(diǎn)兒小失落了。
|
|
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格27.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3569公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控也挺好的，只是轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)小。拐彎兒的時(shí)候都得到一把�！� 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車用的都挺好的。用了幾次，他自己先找車位，然后自己停進(jìn)去。非常好用�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)車道保持和并線輔助都用的挺好的，在高速的時(shí)候打開(kāi)車道保持打開(kāi)定速巡航，可以不用手扶方向盤�！� 并線輔助:平時(shí)在市區(qū)開(kāi)車的時(shí)候一直打開(kāi)的，并線輔助超車變道的時(shí)候反應(yīng)挺靈敏的，后面有車后視鏡有個(gè)小三角可以閃爍。后面有車超過(guò)來(lái)的時(shí)候。也能看見(jiàn)。挺方便的。四驅(qū)穩(wěn)定性:失去的時(shí)候猛的加油門的時(shí)候，前面兩個(gè)車輪會(huì)空轉(zhuǎn)。主要是可能馬力太大了。每次手緊握方向盤。挺快的，這個(gè)是蠻喜歡的。在市區(qū)超車沒(méi)有壓力，可以說(shuō)在路上。沒(méi)有對(duì)手。剎車表現(xiàn):剎車挺好的，買的是高配的，前面帶一個(gè)布雷博卡鉗。剎車距離短了。每次剎車的時(shí)候都是挺有信心的，每次都是能殺的住的
|
|
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格29.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程332公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格29.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
操控：
方向盤上手質(zhì)感挺好的，方向盤也較輕盈，沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向也挺精準(zhǔn)的。剎車很靈，底盤調(diào)校是偏舒適型的，但又不會(huì)讓人覺(jué)得很松散發(fā)飄，支撐性很到位，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候開(kāi)起來(lái)感覺(jué)都還是不錯(cuò)的。
|
|
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格28.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格27.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格28.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
|
操控：
不太懂，燃油車切換到電動(dòng)車還是有些不習(xí)慣，沒(méi)有什么特別，熟悉了之后都一樣，轉(zhuǎn)彎也感覺(jué)不出什么，可能是自己要求不高或者不太懂☆ 自動(dòng)泊車入位:只有部分大城市開(kāi)通了，等待開(kāi)通更多城市之后升級(jí)就可以使用了
|
|
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)比我想象中的要好，或許是因?yàn)閯?dòng)力好的關(guān)系，開(kāi)起來(lái)跟玩具車一樣，油門沒(méi)延遲感，轉(zhuǎn)向輕松靈活，底盤支撐性很好，方向盤打著很順手，還有不少的輔助功能配合，爬坡一點(diǎn)都不吃力，跟燃油車子一樣有著不錯(cuò)的操控感，平順感很到位，高低速駕駛的時(shí)候沒(méi)有太大差距，在切換的時(shí)候都沒(méi)有什么不同。
|
|
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
除了百公里加速很刺激，比亞迪漢裝配了布雷博的剎車卡鉗，看起跟超跑差不多，唯一一點(diǎn)就是開(kāi)的太快，感覺(jué)方向盤一點(diǎn)跑偏。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
奔馳CLS級(jí)
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
寶馬6系GT
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
