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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格27.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3569公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的：1、外觀，跟漢第一次見面我就喜歡上它，造型跟轎跑差不多，而且上鎖、解鎖時(shí)的燈光是其他大部分車型所沒有的；2、動(dòng)力，因?yàn)槲疫x的這臺(tái)是頂配四驅(qū)，提速只要3.9秒，推背感十足；3、省錢，從燃油車換到新能源后，每個(gè)月都能多帶老婆逛兩次街了。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的有些繁瑣，有些很多東西都要進(jìn)入車機(jī)里面去找
外觀：外觀是挺好看的，買車的時(shí)候也是比較喜歡這個(gè)車的外觀和內(nèi)飾的。非常漂亮。外觀感受:外觀看著非常好看，猛的一看，和某款跑車。非常的時(shí)尚。符合。年輕人的選擇。車燈設(shè)計(jì):車燈比較喜歡。開啟車輛的時(shí)候，前面的車燈貫穿式的。晚上開啟的時(shí)候，識(shí)別度是非常高的，他有一個(gè)跑馬燈。挺漂亮的。
內(nèi)飾：棕色的內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣，輕奢，非常符合我的品味，智能的氛圍燈有超級(jí)多種的顏色，晚上開啟的話，有一種特別的感覺。音響音質(zhì)效果那是一流的，獨(dú)一無二的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)極簡(jiǎn)的風(fēng)格，基本操作都可以在大屏上進(jìn)行，按鍵搭配中文那是好的不要不要的，再也不用看小人兒猜功能了。
空間：這臺(tái)車的空間對(duì)我來說還是很寬敞的，空間布局的還是很合理的，每一處空間都能得到很充分的利用，不管是坐在前排還是后排都不會(huì)覺得憋屈壓抑，后排地板的凸起也比較小即使坐滿三個(gè)成年人也是沒有什么問題的。
配置：真的是開過電動(dòng)車就不想再碰燃油車，駕駛感受完全不一樣。免購(gòu)置稅，能上綠牌，不到三十萬就能擁有媲美百萬級(jí)別豪車的配置。保養(yǎng)維護(hù):純電車后期保養(yǎng)只需要檢查下電路，換下空調(diào)濾芯之類的。保養(yǎng)成本很低。品牌評(píng)價(jià):比亞迪一直是一個(gè)干實(shí)事的企業(yè)，疫情期間轉(zhuǎn)型做的口罩讓我很意外。值得支持
動(dòng)力：我的車是四驅(qū)性能版，百公里加速3.9秒，推背感很強(qiáng)。有三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式、雪地模式還有運(yùn)動(dòng)模式，可以根據(jù)路況自行調(diào)節(jié)。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:運(yùn)動(dòng)模式下，加速很快。一開始開的時(shí)候有些不太適應(yīng)，有些暈。到后來開的次數(shù)多了，就好些了。
操控：
操控也挺好的，只是轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)小。拐彎兒的時(shí)候都得到一把�！� 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車用的都挺好的。用了幾次，他自己先找車位，然后自己停進(jìn)去。非常好用�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)車道保持和并線輔助都用的挺好的，在高速的時(shí)候打開車道保持打開定速巡航，可以不用手扶方向盤。☆ 并線輔助:平時(shí)在市區(qū)開車的時(shí)候一直打開的，并線輔助超車變道的時(shí)候反應(yīng)挺靈敏的，后面有車后視鏡有個(gè)小三角可以閃爍。后面有車超過來的時(shí)候。也能看見。挺方便的。四驅(qū)穩(wěn)定性:失去的時(shí)候猛的加油門的時(shí)候，前面兩個(gè)車輪會(huì)空轉(zhuǎn)。主要是可能馬力太大了。每次手緊握方向盤。挺快的，這個(gè)是蠻喜歡的。在市區(qū)超車沒有壓力，可以說在路上。沒有對(duì)手。剎車表現(xiàn):剎車挺好的，買的是高配的，前面帶一個(gè)布雷博卡鉗。剎車距離短了。每次剎車的時(shí)候都是挺有信心的，每次都是能殺的住的
舒適：PM2.5空氣凈化系統(tǒng)可以快速將車內(nèi)空氣凈化，保證駕乘人員的身體健康，高溫消毒么，目前還沒使用過，誰叫咱是馬大哈呢，等一會(huì)抓緊試試！乘坐很舒適，主駕還有腰部支撐調(diào)節(jié)，對(duì)副駕很友好，還有個(gè)紳士鍵，可以幫助副駕調(diào)節(jié)座椅舒適度。
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