一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
漢
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
|
購買時間2021年08月
購買地點福建 福州
裸車價格21.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2010公里
綜合評分
|
優(yōu)點：父母說比亞迪的車子還不錯，自己的駕照也有幾年了，就去看看吧，總體漢給我感覺就是很平順很穩(wěn)的。
缺點：我覺得在平坦道路上，它的操控和通過性都是比較不錯的表現，但是有時候通過比較顛簸的路段的話，會感覺它的減震效果略遜色一些，但是總體不影響我對用車的使用。
外觀：契合電動車的主題，車子的車頭采用了無進氣格柵的設計，看起來就很有未來感。車子的前大燈采用了一種比較狹長的矩陣式設計，很有視覺沖擊力，看起來仿佛一個來自未來的超跑。
內飾：坐在車內，感覺很是上檔次，方向盤給人感覺很有設計感，該有的配置都有，座椅全部都是皮質包裹的感覺很貼心，中控的設計也很不錯，懸浮式的屏幕被安排在中間的位置，查看操作都很方便，按鍵按鈕的設計看上去科技感滿滿。美中不足的就是車內還有些味道
空間：作為一款中大型車，這車的尺寸很出色，車長接近五米，有著2920mm的軸距，這么大的車身自然帶來的空間也比較大，不論是前排還是后排，腿部的活動范圍都特別大，坐在后排也可以伸展腿部，感覺很舒服，不過后備箱的開口并不是很大，放大件不太方便。
配置：車子的經濟是比較高的，整體二十萬的價位卻有著可堪比三十幾萬車型的配置與智能性，這樣的性價比很讓我滿意。
動力：以前開的純電動汽車都比較肉，這車完全不同，性能比燃油車還要強，222匹的馬力果然給力。
操控：
新手開這臺車子的話，確實要適應一段時間，因為車身的尺寸放在這里了，所以轉彎的時候也不可能太輕松了。好在這臺車子有不少輔助操控配置，對開車的幫助還是蠻大的。
舒適：座椅乘坐很舒適，柔軟度也剛好，靠背對腰部的承托性也到位，就算開車時間較長也不會感覺腰酸背痛。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點山東 濱州
裸車價格22.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1805公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我覺得漢EV在每個方面的表現都是很突出的，最讓我滿意的是這車的空間，接近三米的軸距讓車內的前后排都很富裕，坐在車內別提有多舒服了，再高再胖的人也不是問題，全家都坐在車內時，也能有個舒服的體驗，很適合出去旅行。
缺點：最不滿意的有內飾，內飾這塊新車有些味道，雖說影響不大，但是還是會帶來一些不太好的體驗。
外觀：看到這款車時，就像輛轎跑一樣帥氣，帥氣的車頭，龍爪式的前大燈，還有車身的曲線設計，都彰顯出這車的與眾不同，唯一不好的就是這車的車漆有點薄了。
內飾：內飾方面我覺得還行吧，我的要求不是很高，車子座椅可以調節(jié)，沒有太強的塑料感，非常簡潔好用，基本摸到的地方都是軟的，長期開車坐著也不會覺得屁股疼，比較透氣，坐起來還不錯。
空間：車身的長度和寬度的表現都挺優(yōu)秀的，可以說在同級別的車型里應該是屬于上游水平吧。坐滿了人的情況下，人與人之間的間隔距離也比較寬松，不會很擁擠，可以保持車里有一個很舒適的寬敞空間。還有一個也是這臺車的一個優(yōu)點吧，就是后備箱的開口又寬又大，放一些大件物品的時候，還是挺方便的。
配置：要不是這車的性價比高，我也不會入手，這么好的技術，還有那么多優(yōu)點，入手真的很超值。
動力：日常生活這個車的動力還是足夠的，不管是接送孩子還是上下班，也都開不了很快的車，所以動力方面的表現還是可以的。特別是在起步的時候，動力所帶來的這種推背感是感覺挺不錯的。后期的加速稍微有一點平緩，不夠強勁，這也算是動力方面一個小小的缺點吧。
操控：
車身的長度放在這里了，所以轉彎半徑也不可能小了，有的時候打方向盤就會覺得稍微有點重。其他方面還是不錯的，這臺車也有很多智能的操控配置，對開車的幫助挺大的。
舒適：座椅的配置挺高級的，坐上去也很舒服，用手按一按的話，可以感覺到填充物還是比較厚實的。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點福建 南平
裸車價格23.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1548公里
綜合評分
|
優(yōu)點：之前就從網上看到過某個品牌的純電動車出現過安全的問題，所以在選擇車輛的時候，特別注意它的安全裝備，特別是電池方面。從網上的資料里了解到，比亞迪漢的刀片電池技術非常先進，而且具備了很強的安全性，在這一點上我還是很放心的。拋開這些不談，光看這臺車子所擁有的安全裝備吧，也是足夠齊全了。
缺點：我感覺扶手箱設計的有點小了，可能是我比較喜歡往這里面放東西，所以空間上覺得有些不足。還有就是車漆有點薄，雖然設計的突出，但劃了一下后就明顯感覺車漆不夠厚。
外觀：漢EV的外觀太帥了，它有跑車的動感與豪華，也結合了現代的美學，還有中國的文化，前臉用的是“EV Dragon Face”設計語言，車身是簡潔大氣的跑車化曲面設計，看上去更加動感搶眼，這樣的設計太吸引人了。
內飾：新車的時候內飾有些味道，這是內飾比較明顯的一個問題，別的方面就沒什么了，都還可以。
空間：我坐在車內頭頂與車頂的間距大概為一拳左右，通過座椅調節(jié)，我的整個身體可以在車內有一個比較好的駕駛空間，加上車子的前后排比例很適中，這使得車子的整體駕乘體驗比較高。此外，車子的儲物設計也比較豐富，后備廂的空間很大，極好的提升了車子的實用性
配置：選這輛車首先肯定是要看品質的還有外觀，當時也去看過其他幾款價位差不都的車，但是從試駕感受和乘坐感受來看，都是沒這款車型看著更加舒服得勁的，
動力：買車的時間不長，用車的時間也不長，但這臺車在動力方面沒有拖沓的感覺的，整體的動力表現平順又穩(wěn)定，后期的加速也比較迅猛。因為是新車，所以我開車的時候還是比較小心的，輕易不會嘗試開快車。上次體驗了一下運動模式，那種感覺還真是挺爽的。
操控：
我覺得這款車的方向盤手感還是不錯的，開起來也很穩(wěn)重，不管是過彎還是過減速帶，操控性能都挺好的
舒適：座椅雖然是仿皮的，但觸摸的手感很好，里面的填充物也柔軟，駕駛位還有通風和加熱功能，冬天夏天都可以很舒服，而且車是四輪獨立懸架，支撐性也很好，坐在車內沒有明顯的顛簸，不過跑的速度快時，會有明顯的噪音。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格23.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3780公里
綜合評分
|
優(yōu)點：自從把車提回家以后，我發(fā)現對它真的是格外的喜歡。尤其是外觀方面，感覺設計得十分大氣，平時開著它出去應酬感覺也比較有面子。另外，它的內飾做工也挺精致的，看上去和一些豪華品牌的做工不相上下。
缺點：我覺得這臺車的動力系統太過強勁了，有的時候這也是一種苦惱。因為我本人是一個小女生，所以，力量和駕駛技術都不夠，而這臺車的動力系統又太強勁了，所以有的時候真的控制不好汽車和踩電門的力量。另外，我覺得電動門的靈敏性也比較高，缺少了一定的應變能力，所以操控起來不是很方便。
外觀：如果這輛車的外觀不好看，我也不會買呀，外觀非常的吸引我，前臉看起來很霸氣，側身的線條感也非常的簡單。貫穿式尾燈顯得整個尾部很有層次感，而且打開轉向燈的時候它還會一圈圈的轉。
內飾：說起內飾，我就說一個地方，那就是它的自適應旋轉懸浮大屏，這個是真的好。又是導航，又是語音識別功能的，特別好用。
空間：本身我對于內部空間的要求也不是很高，只要后備箱的空間足夠大就可以了。而這臺車本身的長度也比較長，所以內部空間比較寬敞，我還特意到后排嘗試了一下，后排空間非常的寬闊，甚至翹起二郎腿都不成問題。
配置：20萬左右的中大型轎車，無論從外觀和內飾到三電系統！感覺性價比都超高
動力：汽車搭載的是222匹的電動機，動力方面還是能夠得到保障的。在購買這臺車之前，我也是比較擔心新能源汽車的動力系統，而在我購買之后實際開起來我覺得這臺車的動力還是非常不錯的，在起步的時候能夠非常明顯地感受到推背感，而且不用用力踩油門，表現得非常靈敏。
操控：
車子開起來感覺非常的輕快，朋友也比較喜歡開這臺車，之前借給他開過兩次，他說這臺車的操控感出乎他的意料，油門與剎車都挺好使。我也這樣認為，它的油門與剎車的調校確實比較不錯，長途駕駛也很輕松。
舒適：舒適性的感受還行吧，雖然說我對于這一方面的要求是不高的，但是我對于他的期待也不低，我覺得他整體的表現還是很不錯的，座椅的一個柔軟程度做的都非常的好，然后使用起來的感受也不會差，所以我個人其實對于這方面還是比較喜歡的，因為我乘車跟我自己在開車時候的一個狀態(tài)都是非常不錯的。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點山東 青島
裸車價格21.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1229公里
綜合評分
|
優(yōu)點：漢的這個外觀顏值是我最滿意的，顏值很高，車身線條流暢，大燈犀利，整個就是很帥氣拉風。
缺點：副駕駛座椅跟主駕駛座椅調節(jié)方式差的有點太多了，主駕駛腰部支撐都帶了，結果副駕駛連高低調節(jié)都沒有，副駕駛坐個個高的人很不舒服的。
外觀：外觀上車身線條很飽滿，并且整體來看車身的協調感很強，前端的引擎蓋的設計也是一個亮點，讓我覺得很新穎，同事也很好的體現了車子的運動感。
內飾：內飾的用料真的是特別足了，比起合資車來說要強百倍。中控大屏基本上能夠包涵所有的功能，不過也可以盲操作，而且盲操的時候還有中文標識，很有民族風。
空間：空間上我認為還是可以的，因為空間上用起來是非常充足的一個地方，而且也非常的寬松，不管是乘坐還是放一些東西什么的都是，非常寬松的絕對是夠用的一個地方。
配置：綜合來評價，我覺得這臺車的性價比還比較不錯，配置和價格是比較匹配的，各方面的表現都是比較驚艷的，也比較適合家庭使用。
動力：作為一輛純電動車，它的動力肯定是很強的，提速也非常的快。起步的時候比很多燃油車都快，那天我朋友開我的車，說這輛車買的特別好，起步提速是他非常喜歡的。
操控：
我個人覺得車子開起來挺輕松的，很快就能學會，如果是新手駕駛的話，也沒什么壓力！還有車子里面也加有一些輔助設計，不僅讓車子增添了科技感，而且也對開車更有幫助。
舒適：車子座椅材質軟硬適中，包裹性也強，坐上去整體感覺很舒服，但美中不足的一點就是靜音效果不好，如果平常行駛速度快或者是走到特別喧鬧的地區(qū)，關上窗戶也能聽到周圍的噪聲。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10782公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我我覺得這個車子的優(yōu)點確實還是比較多的，因為整體用起來的感受，我自己也能感覺得到，基本上都還是比較合適的一個狀態(tài)的，不管是他在空空間上面的日常表現，還是整個車子用起來的感受，我覺得都是非常合適的。而且也非常好用的一個地方。
缺點：運動模式猛起步的時候有點打滑，好像這就是前驅車的弊端吧！方向盤有點偏右，對我這個有點強迫癥的人來說，特別不舒服！
外觀：它的外觀設計還是很討喜的，完全符合年輕人的審美，從各個角度看都很漂亮，線條很流暢運動感也很強，非常的有型，反正是長在了我的審美之上。
內飾：我覺得汽車內飾設計的有些過于傳統，并不像外觀那樣看起來就很驚艷。但是不得不說，比亞迪在選材方面非常用心，這臺車的內飾看起來非常高端，給人一種很上檔次的感覺，可以說深得我心。
空間：我們家里人身高都挺高的，但是坐在這個車里滿載的情況也沒有感覺到擁擠，空間很夠用了。
配置：我覺得從各個方面來看，這臺車的性價比是比較高的，20萬出頭的價格能夠買到這樣一臺高性價比的新能源汽車非常開心。
動力：最大扭矩達到了330N，起步加速都很快，想要超車簡直太容易了，比大多數的燃油車都要出色。
操控：
每次在駕駛這款車的時候，都有種很強的輕松感，還有自動駐車，安全性也提高很多。
舒適：大漢的舒適性很棒了，我很喜歡它的全景大天窗，讓我感覺在路上也可以擁抱大自然，和天空的距離拉近了很多，座椅比較舒服，雖然不能跟家里的大沙發(fā)比較，但是整體的質感還是很靠譜的，還有前后都配置了獨立的懸架，這開到什么路況上都不會擔心顛簸，車內的密封還很好呢，不會有吵鬧的時候。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點福建 廈門
裸車價格22.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3060公里
綜合評分
|
優(yōu)點：雖然用車時間不長，但是對這車整體上都非常的滿意，漢雖然是純電的，但是續(xù)航里程也達到了506KM，冬天也能跑到450KM，對于一輛純電動車來說這個電量就可以了。車子整體很大氣，辨識度非常的高，年輕運動時尚，空間也特別的給力，一家人出去玩的時候，長時間乘坐也不會感覺到累或者疲倦，車內還有很多高科技配置，讓我們在長途出行的時候不覺得煩悶。它徹底改變了我對國產車的印象，咱們國產車是真的崛起了！
缺點：我發(fā)現漢這臺車開起來有一個細節(jié)不是很滿意，就是感覺方向盤的指向性不太精準，多少的有點虛位。
外觀：最滿意的就是外觀，龍臉的設計，加上貫穿式的大燈。讓晚上回家的我，每次都會停留幾秒看它儀式感十足的燈光結束！
內飾：內飾塔配的并沒有太花哨，反而看起來覺得有些中規(guī)中矩，沉穩(wěn)大氣都有了，但是卻缺乏一點個性。也有可能是設計師給駕駛人劉了自我發(fā)揮的空間，在后期我根據自己的喜好，對于內飾進行了裝飾。
空間：空間上沒得說，無論是腿部還是頭部都感覺特別寬松，所以坐在里面沒有任何壓力。不過后排座椅不支持放倒。
配置：不管買什么東西我也是看中性價比的，性價比不高誰買呢？我的錢也不是大風刮來的。買的時候雖然沒有優(yōu)惠，不過這個價格跟配置我已經很滿意了。
動力：平常在市區(qū)里面起步的時候，輕踩油門就能夠感覺到它的強勁動力，而且后期超車和提速也非常簡單，沒什么壓力。
操控：
我最喜歡的就是打方向的時候不僅輕，還有360全景影像，拐彎都輕松過
舒適：座椅的材質比較好，坐在車內睡一會都不成問題，所以乘坐的舒適感也是很不錯的，全景天窗開合角度很好，讓車內的整體氛圍有很好的提升。此外，車內的自動空調對于車內溫度的調節(jié)能力很高，還有后排出風口，在幾秒內就可以有效調節(jié)車內溫度。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3541公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車的性能也特別強，開上了之后特別有激情，畢竟有著330N的扭矩，應對一般的道路都不是問題，而且后期也不用考慮養(yǎng)車的問題。
缺點：后排座椅相對來說小了一點，在滿載的情況下有點擁擠，與前排相比后排的空間利用率就顯得不那么充足了，但是整體來說空間上還算夠用，畢竟車子的前排空間我比較滿意，車內的儲物能力也比較強。
外觀：外觀設計的很帥氣，甚至充滿了科幻感，這種設計靈感主要是來自于我國傳統文化中的龍。
內飾：空調的出風口采用了大雁塔的設計靈感，整個內飾大面積都是皮質包裹。加上木紋飾板，整個檔次提升了很多，方向盤采用了兩輻式的平底多功能方向盤，整個方向盤看起來非常的對稱，還搭配了15.6英寸的可旋轉懸浮式大屏，整個UI界面非常的年輕時尚，非常有科技感。音箱也升級了，丹拿音箱音質效果賊拉棒，還有車載麥克風可以在車里K歌
空間：空間是很大了，再買車之前就有考慮到這一點，但是不得不說現在國產車越來越厲害了，經過升級后的漢，褪去了比亞迪老款車型的顏值，空間，以及一些配置更高的，這難道不香么，之前老款的轎車，我也有看過，那空間，后備箱最多只能放兩個行李箱，其他什么東西都放不了，這點非常不好，每次外出帶不了什么東西，豈不是很讓人苦惱。
配置：自從買了這款車子以后，幾乎就沒有出現過讓我不滿意的地方，動力夠用，配置夠豐富，內飾用料也厚道，所以我覺得性價比還是挺高的。
動力：這款車不僅性能很強，而且反應的也很快，起步或加速都能夠感受到這車的爆發(fā)力。
操控：
方向盤握感挺舒服的，操控起來也很輕彎，掉頭都很靈活。
舒適：車輛的舒適度我認為也是可以的，尤其是在行駛中，駕駛艙之內十分安靜，沒有什么噪音，對此我就特別的滿意。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點湖南 婁底
裸車價格20.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2020公里
綜合評分
|
優(yōu)點：如果說要用最滿意來評論的話，那應該是高配置、高顏值吧。里面功能應有盡有，買車還送話筒?，盡情嗨翻天，顏值是我喜歡的類型，高貴冷艷，又不缺失運動美。隱形門把手完美實現科技之偉大。當然這個漢字標也是精髓之所在
缺點：因為后排座椅不支持放倒，所以后備箱不能擴展。
外觀：這款車外觀設計就非常不錯，開出去酷炫十足，能吸引很多人的目光，符合我的要求。
內飾：整輛車的內飾是比較低調的，中性風格，不管是男生開還是女生開都完全能駕馭的了，而且我買的這個顏色也比較百搭，男生女生都可以。
空間：我最滿意的是后排空間，因為有時候可能我會用這個車去接客戶，他們經常說我的車很寬敞，也比較有儀式感。
配置：說實話正是因為手里的預算有限，才選擇了漢EV。不過也有些誤打誤撞，因為我真正喜歡它可能是從買車以后，因為買車以后對它更加的熟悉和了解，發(fā)現駕駛起來感受真的很不錯。仔細回想起來，比亞迪漢EV的配置算是比較良心的了，選擇它作為家用車真的挺值的。
動力：電車加速那真是一個字快，油門輕輕一點就飛快。超車那更是想超哪就超哪。電車這塊是真心喜歡。方向盤比之前的燃油車輕太多
操控：
車子的操控很靈敏，方向盤靈活精準，就算是我媳婦開也是這樣說的，剎車和油門很積極。倒車的時候有全景影像，我媳婦再也不怕停車了，每次她自己開車去車庫，我再也不用特意跑下樓去給她看著停車了。
舒適：汽車內部搭載了很多實用的科技化的功能，比如倒車輔助功能和物聯網功能，在駕駛的時候連上手機，聽著輕松的音樂，實在是太愜意了。我覺得女孩子不能只做坐在副駕駛的人，也要體驗手握方向盤的快樂。
|
|
購買時間2021年12月
購買地點安徽 淮南
裸車價格20.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：它讓我比較滿意的地方是它的能耗方面，比起燃油車型動不動就要去加油，它真的節(jié)省很多成本，而且也不會因為油價上漲而發(fā)愁。買回家就可以直接開，一晚上就能充滿電，續(xù)航里程也還不錯，沒有電量焦慮。用來上下班代步感覺還挺不錯的。
缺點：遺憾的是這款車內沒有氛圍燈，而且在開車時有時會覺得轉向半徑大。
外觀：外觀的顏值確實是可以的，它有自己的設計感，然后看起來也會讓你有眼前一亮的感覺，所以絕對是一個帥氣的外觀。
內飾：座椅包裹性很好，有8向調節(jié)！但前排門到中控臺的鏈接出有點錯位。不知道你們的車有沒有！這讓我有點難受！其它的挺好！
空間：車內的空間設計也非常的講究，首先坐到車內不會有過多的壓抑感，隨手可見的儲物格使用起來比較方便。前排的座椅坐上去感覺支撐效果不錯，同時頭部和腿部空間比較充足。后排幾乎沒有地臺凸起，這一點感覺設計非常不錯。
配置：但是就這個車而言我覺得性價比確實不錯，20萬出點頭續(xù)航里程NEDC也超過了500，那么的話一周就正常上下班的話，一周兩充非常的夠了。
動力：這臺電機的動力還比較讓人滿意，爬坡的時候是最考驗電動汽車的能力，我還清晰的記得有一次去幫朋友搬家，當時車內被塞得滿滿當當的，出小區(qū)時爬那個比較陡峭的地庫居然沒有絲毫費力的跡象。
操控：
操控手感是比較簡單的一個車子，因為本身就不算難開吧，然后當你熟悉適應了她的一個手感之后，確實各方面都會變得比較容易一些，不過有什么額外的難度增加到你的身上，因為整體都是非常輕松，而且也非常容易上手的。
舒適：車內基本上沒有噪音，這一點我非常的滿意，座椅也是電動調節(jié)的很方便，就是主駕駛都有腰部支撐了，但是副駕駛連高低調節(jié)都沒有，個子高的坐在里面不好調節(jié)呀。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現金紅包
