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漢
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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數據)

漢
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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格22.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤精準靈活，很容易操控，比較適合國人的使用習慣，按鍵和旋鈕使用都比較順暢，電動車一直我都有一個感覺，剎車會有頓挫感，給人感覺很突然，漢ev加速剎車都很順，駕乘都很舒心。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車子的身體比較長，然后在一些小的彎道里面需要多倒兩把，有倒車影像比較方便一點。多功能方向盤也是很貼心的，平時操作的話在方向盤上就行，非常的便捷，方向盤也是很靈活的，沒有虛位。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格22.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3490公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的尺寸還算合適，握在手里感覺剛剛好，轉動它也沒有什么卡頓的情況，感覺非常的順滑。油門的踩踏感受也還不錯，踩下去后加速感比較迅速，沒有任何延遲。
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購買時間2022年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格22.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 漢的操控上是非常的靈敏，開車到車庫側方停車的話輕方向就有種轉彎的動作，轉也是非常的輕巧完全不用使好大的力量的，操控上配置了很多的模式讓我們選擇比如，經濟，運動，雪地模式等非常的好用，在市區(qū)行駛的話我一般還是采用了經濟模式，我覺得這種模式還是比較的省電些。畢竟在市區(qū)充電還是非常的方便，現(xiàn)在市區(qū)的充電樁也很普遍。
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1880公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 開了快兩月操控對我來說有一點不適應，方向盤和輕，打方向沒有什么感覺，轉彎上車內的側傾感還是比較大。
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1368公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的轉向力度還挺合適的，轉動起來不沉重，同時還具有不錯的指向性。油門與剎車使用起來也不會感覺突兀，和燃油車型的使用感受很接近，踩下去以后會呈現(xiàn)很線性的感受。
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車內的各個旋鈕和按鍵使用起來都阻尼感都比較不錯，方向盤轉動起來也比較省力，非常適合新手駕駛，路感一點也不虛。油門和剎車掌握起來也非常的得心應手，駕駛起來一點也不會手忙腳亂。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格20.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤操控簡單，車子專業(yè)精準，剎車系統(tǒng)靈敏。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 瀘州
裸車價格22.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1347公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 大漢的操控感很穩(wěn)，新手開起來也不會發(fā)愁，還是上面說的軸距大，拐彎就會不太方便，平時走路面就沒有什么問題，尤其在走高速的時候，還能設置自動巡航功能，能自己鎖定前面車輛，進行變速前進，保持車距，這樣給腳放松了一會可以，不用一直踩著油門了，這一點在跑長途的時候很貼心。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3619公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 漢EV的整體駕駛感受屬于比較輕快的風格，開著它在路上行駛一點也不會感覺沉重。方向盤的尺寸不大也不小，握在手里感覺非常的輕盈。油門的踏板與燃油車型使用感受區(qū)別不大，提速感來得挺明顯的，而且也很線性。
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