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漢
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格26.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5560公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀，也是選擇漢EV最重要的原因，車身外形各個角度都很帥氣，走到哪里回頭率都是滿分，而且內飾也很時尚，用料非常扎實，新車基本沒有異味。其次就是用車成本很低，家里裝了充電樁每度電0.48元，相比燃油車漢EV的用車成本基本可以忽略不計。自帶的K歌系統(tǒng)孩子每次坐車都要高歌幾曲。遠程操控功能更是太牛了，可以提前啟動空調，讓寒冷的冬天不至于上車后挨凍，還能查看各項車輛指標。
缺點：滿意的地方我想就是他的車子是有一點點異味的，因為買車的時間也不是很長吧，車子異味也是有的，由于和身邊的朋友吐槽過，但是他們買車也是出現(xiàn)過這種情況，感覺現(xiàn)在買新車車內有異味都是一個很普遍的事情了。
外觀：符合國人審美，端莊大氣，很喜歡，造型美觀
內飾：說他的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)我不得不稱贊一下，因為他真的不卡頓之前有去過朋友的車上，就是感覺他來這里玩系統(tǒng)就很累，而我的時候并沒有出現(xiàn)這種情況，反而是給我有一種加分項的感覺。
空間：這款車的空間沒得說，畢竟他的車身那么長，所以空間也是非常不錯的
配置：總體而言，性價比還是值得肯定，畢竟是經(jīng)過了我的精心挑選的這款車，在生活和工作中都給我?guī)砹艘欢ǖ姆奖�，再加上是國產(chǎn)的品牌，后續(xù)的維護和保養(yǎng)都讓我覺得省心又省錢，還不會耽誤用車時間。
動力：家庭用車動了足夠用。同時還能滿足加速感。
操控：
操控非常滿意呀，可能我也沒開過更智能的車了，但是漢ev的車道保持、acc自適應巡航、自動泊車、360全景音響都做的非常好，駕車平穩(wěn)，對新手很友好。
舒適：這款車的舒適性也是不錯的，坐在座椅上是非常的柔軟
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格25.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是它的外觀，這個車的外觀看上去非常的漂亮，真的是讓我很著迷
缺點：BYD加強品牌文化和服務體驗，技術強大，也要內容強大。
外觀：外觀看起來很干凈時尚，輪轂設計也挺漂亮的，開起來很炫酷。
內飾：做工稍顯的，一般他的座椅材質倒是挺不錯的，摸上去像是皮質的填充物的軟硬程度剛剛好，對身體有支撐力，做工方面，我覺得還是做到為了的，唯一的缺點就是他的中控屏很容易弄臟，需要隨時在車里備一塊抹布進行打理。
空間：空間是很大的，我的車一般就坐三個人，后排的空間很寬敞，我個子一米八，體重一百五坐在后排都可以把腿伸直。后排的座椅舒適感也很棒，前排的話就更寬敞了，主副駕駛還有自動調節(jié)的座椅�？傊�是很不錯的。
配置：車子有去過售后一次，感覺他們的服務還是比較給力的，因為是提前跟他說好的有預約，然后一到那里的話就整套流程下來，都不是我操心，我只需要在他們那里休息室里面喝喝茶就可以幫我操縱好。
動力：動力這方面非常的棒，輕踩油門，車子就很容易啟動的，而且不管是等紅燈還是超車毫無壓力，特別是加速的時候，滿滿的推背感，飛一般的感覺，猶如過山車，太給力了；
操控：
不同場景的操控力，不同體驗，雪地模式，ECO，sport 等等
舒適：電動車是想當?shù)陌察o。外面有個樹葉落地你都能感覺到。
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購買時間2021年05月
購買地點山西 臨汾
裸車價格26.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7150公里
綜合評分
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優(yōu)點：唯一的地方當然就是他的顏值高原這個車那我比較喜歡吧，因為我是一個顏控買車，我就想買一個顏值比較高的車。所以這樣子的話自己開出去也是有面子，每天面對他也會變得心情的愉悅，最主要是我喜歡。
缺點：夸了這么多，再來說說缺點吧，作為第一代漢，車機的卡頓不得不提，其實吧，如果只用導航、聽歌軟件、看個視頻什么的，倒是也不卡，但是只要登錄微信，瞬間卡到懷疑人生，不知道是該怪微信占用空間太大呢還是該怪車機內存太小呢？還有車上自帶的行車記錄儀，畫面非常模糊，就像是行走的馬賽克，看個前車車牌，還得一半靠猜的。除此之外，車身太長，車漆太薄，車前蓋太軟，這些因素加起來的后果就是非常容易剮蹭，（不是為我新手找借口哈）還有一個我個人認為的缺點，后排座椅不能調節(jié)，（頂配可以）如果后排座椅可以放倒就完美了，希望后期的版本可以改進吧。最后說說軟件方面，提車半年以來，軟件常有升級，這也就是我前文說過的幸虧買了中配的原因，隨著后期的軟件升級，中低配之間的差異越來越多，比如座椅加熱，遙控駕駛、氛圍燈變化等等。
外觀：外觀可以說是漢.ev最大的亮點了吧，我相信沒有人不是被它的外觀所吸引的，龍顏設計非常大氣，而流暢的線條符合轎跑的氣質，我是一見鐘情的喜歡它的外觀，絕對挑不出毛病。
內飾：買輛車呢，說實話外觀是給別人看的，內飾才是真正給自己看的，大家都是比亞迪內飾簡約風格，但是我反而覺得這樣干凈利落的設計挺好的，不喜歡那么浮夸或者沒有實用的設計點，還不如簡簡單單用起來舒服，再說現(xiàn)在漢EV的內飾在配色上我也很喜歡，低調有內涵，哈哈哈…其余車內的一些功能，在大屏幕上都能搞定，使用起來方便又快捷
空間：說的空間我想比較喜歡就是它的扶手或者一些儲物的地方吧，因為車內大大小小這種儲物的地方有十幾個各種方便，你去翻東西才是返現(xiàn)等等，這些都是可以實現(xiàn)的。
配置：價格有點偏貴，買車的時候送的東西太少了，去了幾次價格都不不給優(yōu)惠，這個應該多優(yōu)惠一點，多送點實惠的東西給車主。
動力：動力還用多說嗎，油車是真的沒法比，一腳油門踩下去車一下就跑起來了，沒有油車的頓挫感，一路順暢，感覺真的很棒，開了電車就不想開油車了?
操控：
怎么說呢，也是有幾年駕齡的老司機了，開過一些車子，不過你要說純電車型的話，漢EV是第一部，整體首次試駕的時候就感覺不錯，開起來整個車蠻好操控的，不管是方向盤省力也好，還是油車剎車輕以及靈敏，車內功能年輕人基本上熟悉下也就沒問題，所以操控起來很順手，也別看車身將近5米，好開還是好開的，這點不用擔心了
舒適：這個車子的舒適性真的很好，因為它前排座椅有加熱和通風功能，真皮座椅也確實不用再安裝座椅套了，非常高的配置，填充物也很足，座椅是真的真的很舒服。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的加速很平順，加速很快，而且我最喜歡的是，車子高速加速的時候車內非常安靜，靜音做的真心非常好，我是安徽亳州，距南通550公里，我買的這款是605的續(xù)航。開到老家還有55，續(xù)航真的非常準。可以說是非常不錯了，比亞迪這個刀片電池真的是良心之作呀，還有用的舒心的地方就是旋轉大屏，橫的時候看電視，豎著可以刷抖音，可以下載很多App，酷我音樂，配送麥克風?，隨時都可以在車內來唱一首歌曲，游戲等等很多！
缺點：對于漢，我沒什么特別不滿意的地方，就是訂車后等車有點久
外觀：他無處不在的象征著身份的標志，就是他的名字，漢跟著車內車外都有他這個名字顯示出來，展現(xiàn)在大眾的眼光當中。而且做工應該算是比較精細吧，不管是從他的焊接處還是他的油漆質地均勻等等，這些都可以看出來，他是用心在做好一款車的。
內飾：內飾的整體風格設計搭配十分復古，用的氛圍燈，真皮真木的材質
空間：漢ev在空間這塊兒還是非常寬敞的，五座轎車五人全部坐滿都不會覺得擁擠，還有很多的儲物空間，空間設計很好綽綽有余，后備箱空間也很大，能放很多東西，也很深，空間棒棒的！
配置：現(xiàn)在新能源新勢力品牌也不少，各式各樣的電車也是很多，但是我個人覺得能讓你開的放心的，還是比亞迪老品牌好一點，畢竟做電池起家，另外新能源也是一步步更新?lián)Q代來的，再加上現(xiàn)在漢的刀片電池，更是讓你安全放心，除了這個以外，其他的不管是外觀設計還是內部功能配置，一點也不馬虎，所以不用多看我都覺得漢EV在我心中，性價比值得點贊
動力：比亞迪車的動力我想不用多說了，反正現(xiàn)在我可以時不時在朋友面前炫耀一下，漢EV的動力出門瞬間秒殺他，嘿嘿…所以現(xiàn)在出去玩大家都要擠著用我車，也不用擔心自己開累，一幫想開的人都用不到我自己開，不得不說漢WV強勁的動力表現(xiàn)，讓我面子十足
操控：
漢這款車雖然車身比較長，但是操控起來非常的輕松，街道穿行非常的流暢，真皮方向盤手感好，所以方向精準，過彎也很穩(wěn)，剎車也靈敏，而且方向盤的輕重也是可以調節(jié)的，根據(jù)個人喜好吧，自適應巡航郊區(qū)和高速用太適合了，增加了駕駛樂趣，車內全景影像，所以拐彎或者掉頭非常的方便
舒適：漢的座椅是真皮材質，做起來挺好的，隔音也好
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的優(yōu)點簡直太多了，都例舉不過來，外觀內飾好看又豪華，車子的方向盤很好用，動力加速超級猛，在高速上超車，可以說沒有幾輛車是我車子的對手，空間大，座椅舒適，而且還支持通風加熱，這冬天開車是真爽，那么大的一塊中控屏，讓我在車里都要放棄手機了，用它來導航，看視頻，玩消消樂，比手機要玩的刺激，清晰。
缺點：不滿意之處就是在安裝充電樁的時候，有點小小的不愉快。事情是這樣的，安充電樁小區(qū)有點不支持，怕涉及到安全，所以有點不愿意，后來寄經(jīng)過協(xié)調后與簽訂安全協(xié)議后，小區(qū)是可以安裝的。我覺得熬安充電樁的時間有點長，為了解決充電問題，我還專門跑到4s店充了2次，幸好家離4s店不遠，所以在安裝充電樁這個問題是有點不滿意，有點麻煩。
外觀：漢EV去掉了中網(wǎng)，前臉變成一體式的弧線，看起來很酷，很犀利，有很強的科技感，反正我是挺喜歡的。
內飾：15.6寸的屏幕劃起來流暢自如，內飾幾乎都被軟皮材質包裹，中控操作臺用亮漆和木質的紋路板組合在一起，挺有質感的。
空間：我覺得空間還可以吧，坐在前排時沒什么壓力，盡管我的個子也不算低，但駕駛位的頭部也有差不多一拳，腿活動起來也很方便，所以在開車時感覺挺輕松，后排我坐的話感覺壓抑，但家里人都覺得挺舒服，我覺得這樣就可以了。
配置：聽說漢EV的保值率不高，不過買車又奔著賣車去的，而且用車期間我還能省下一大筆油錢，所以綜合來說我對這車的性價比還是比較滿意的。
動力：當初買這輛車的時候就覺得這樣的動力就是我所需要的，因為動力真的太強了，當你開過燃油車，你再開這一輛車，你會覺得它的加速是非�？斓�，而且非常的線性，總之一句話就是非常給力。
操控：
操控很靈敏，轉向也很準。特別是在轉彎方面特別爽！沒有18款唐二代轉彎那個傾斜的感覺和地盤有點散的感覺！
舒適：我對漢的座椅特別滿意，坐著挺舒服的就像坐在沙發(fā)上的感覺是一樣的，包裹性很好，冬天座椅加熱之后，這種感覺真的太舒服了，給人很溫暖的感覺，再冷也不怕開車。而且車里還可以凈化車內空氣，讓空氣清新，再也不怕霧霾天氣。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格30.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4536公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個今年夏天最火的汽車品牌之一。選擇漢也是跟著時代的潮流趨勢走的。作為一個速度控，對于比亞迪漢百公里只需3.9秒，這一個比較喜歡。可能很多人都覺得日常行駛的話，不需要過多的追逐速度感，但是我卻不一樣，我卻是喜歡那種速度快，加速快的快感。
缺點：超過一定速度，車子就會輕微的發(fā)飄，輪胎的抓地力不足，對操控還是有影響的，買車之前還想著能夠優(yōu)惠一兩萬，但是到那就打臉了，沒有優(yōu)惠。
外觀：一家三口能被兩個人所接受的外觀肯定不差的，買了這車之后和好幾個朋友一起吃飯都覺得我眼光不錯，還調侃我說開著漢撩小姐姐肯定更容易結束單身。
內飾：內部各個位置做工精細，座椅柔軟舒服，包裹性非常好，平整順滑。像門把手如果能一些包裏處理，讓舒服感好一些就更好了。
空間：這車的空間沒的說，作為一臺C級車，漢EV有著接近3米的超長軸距，無論是前排還是后排，漢EV在乘坐空間上都做的很寬敞，我屬于身材很魁梧的那種，坐進去卻完全不會有那種壓抑的感覺。還有前排中央的扶手儲物格，里面大的一批，我喜歡往里面扔鑰匙、打火機、充電器之類的，就這樣還能剩下一大半的空位，感覺就很舒服。
配置：作為一臺非常出色的國產(chǎn)電動車，而且也是目前比亞迪的旗艦型轎車，比亞迪漢的這個定價是真的不貴，更為重要的就是人家本身的這個質量也是非常出色的，可以說是完全對得起自己的這個價格。
動力：動力是真的猛，如果說還追求一種非常刺激的動力感受，或者是所謂的速度與激情，那么還有高性能版本的可以選擇，不過我覺得對于日常家用來講，這個長續(xù)航版本的動力表現(xiàn)也已經(jīng)是綽綽有余！
操控：
看著這車是中大型車，實際上還是很好操控的，轉向精準，油門剎車一踩一個準，幾乎是沒什么虛位的。開車去接客戶的時候會遇到不少陌生路段，漢EV的智能輔助駕駛正好派上用場了，還有一些輔助駕駛配置在高速上也很實用，總之就是我想要的它都有。
舒適：舒適性肯定是要考慮，因為買車就是為了提高生活質量，新能源車不僅能夠帶來好的動力表現(xiàn)，也能夠讓你覺得它的舒適性很好，因為行駛起來很安靜，而且懸架調節(jié)的很好，很有質感，所以說也算是一款物超所值的車。
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購買時間2020年11月
購買地點江西 南昌
裸車價格29.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先我覺得這個定價真的是很OK了，現(xiàn)在的銷量也已經(jīng)證明了一切，比亞迪漢一舉達到國內新能源銷量榜的第3名，難道這不厲害嗎？而且實力也真的很強，所帶給我的用車體驗確實是相當不錯的，性能出色，同時續(xù)航能力也真的很強，車內的配置是可以用真正的豪華來形容的，而且也是一臺C級轎車，空間確實很大，這也是目前比亞迪能拿給我們消費者的最高水準，我覺得這絕對是對得起人家這個價格的！
缺點：后備箱空間稍微比正常的B 車空間要小一點
外觀：龍臉的前沿設計，較寬的鍍鉻飾條連接頭燈，尾部有細長的鍍鉻飾條連接尾燈，性感的腰線從側面看這輛車十分的妖嬈，其實從兩個不同的角度看，這輛車的外觀給人的感覺是不一樣的，車頭給人更多的是運動，激進的感覺，而車尾則更像是家用車一樣，更加中庸，平凡。
內飾：漢EV的內飾做工都很良心，像中控和外扶手這些能碰到的地方都有很好的包裹住，還有座椅的設計也是，能讓人完全坐在里面，感覺很舒服。
空間：空間很大，完全不存在擁擠情況，這點還是很滿意的！在前排隨便怎么調整座椅，后排都有很大的空間！我女兒最喜歡在車里到處亂跑，有時在前排當小司機，有時在后排玩耍。這個車科技感，舒適感都有，很符合居家使用！
配置：性價比是非常高的，其實我覺得在這個價格里面，比亞迪真的是能把自己最拿手的東西帶給我們了，我覺得還是非常劃算的，就拿這臺車子目前的續(xù)航能力以及養(yǎng)車成本來講，這真的是適合我們了，更何況擁有著非常高的配置以及非常強的性能，20多萬，也不用交購置稅，值了！
動力：怎么說呢，這車開起來確實比我老爸的燃油車要刺激很多，起步的時候很輕快，幾乎沒有遲滯，特別是在紅綠燈路口，每次都是第一個沖出去的，沒買跑車但是讓我有種開跑車的感覺，聽說漢的這套動力系統(tǒng)還德過新能源的什么獎項，總之就是很厲害就對了，現(xiàn)在可是逢人問就說自己眼光不錯。
操控：
方向盤的操控目前來說沒有出現(xiàn)什么偏差，方向盤也算是比較輕的那一種。他的車道保持輔助系統(tǒng)還算是比較給力的，有時候想要偷懶，輕松一點的開車，我就會把這個功能給用起來。自動泊車入位。這個功能我也不會把它放過，但通常是在那種比較難停的車位里面，我才會使用它。
舒適：舒適性比我之前開的車也是舒服多了，減震比較的軟，座椅很寬厚而且包裹性很棒，坐在上面的支撐性和包裹性比較到位，開長途時候絲毫不覺得疲憊，舒適性很高。
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購買時間2020年10月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3250公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能實在是太強悍了，我覺得這個高性能版本的比亞迪漢確實是能讓我用相對更低的成本感受到更強悍的性能，零百加速可以跑到3.9S，雖然說是一臺電動車，但我覺得這已經(jīng)是很不容易了，而且整個的動力條件也比較線性，有時候甚至跟著自己在開著一臺燃油車！車內的空間也非常大，配置也是超級高的，能想到的想不到的都是有的，而且這臺車子的可玩性也很強，遙控駕駛、雷博的剎車系統(tǒng)加上全息透明底盤等等，這些都是這臺車子的亮點配置。
缺點：不滿意的地方就是車子后排中間有凸起，平時坐兩個人的時候沒啥影響，坐第三人的時候就有些憋屈了，除了這個問題，其他方面也都沒啥。
外觀：我感覺它的外觀還有點酷似跑車的味道，尤其是前臉造型看起來真的超帥，它這樣的外觀風格在同級別車型中也是少見的，整臺車的辨識度也特別高，就是從車身側面看起來，感覺車子甚至是有一點野蠻的味道。
內飾：車內的設計不僅漂亮，也很上檔次，處處都透露著一種豪華感，中控設計的也比較新潮，大尺寸的液晶屏科技感很強，操作時也不卡，技術上挺到位的，另外車上還有氛圍燈，打開后感覺真不錯。
空間：這車的空間表現(xiàn)是真挺不錯的，車子剛買沒多久帶著我爸媽老兩口出去自駕，回來的時候買了不少特產(chǎn)，這車都裝得下，感覺家用很合適。
配置：買車以來，幾乎每天都開，各方面都很熟悉了，感覺下來真心很滿意，如果要說性價比，用一句話，如果再選一次，我很大可能還會選這個。
動力：百公里3.9秒這個速度是沒有吹噓，我是有試駕出來的。雖然說這個速度在用的時間，用的情況不會是很多，但有時候體驗一下也真的是棒棒的。我一般日常用的是經(jīng)濟模式，然后也覺得這個模式就夠了。畢竟這個模式也是比較省電的。偶爾也會去用一下運動模式，但這種模式一般我會選擇在高速上面用一下。
操控：
方向盤的轉向回正直接干脆，包括擋桿的操控，干凈利落，從不拖泥帶水，非常適合在城市道路跑，堵再長的車隊也不怕，令我有些意外的是，輪胎的抓地力不強，時速超過100，有點飄。
舒適：這車的舒適性不錯，畢竟也是頂配，車上的舒適性配置很豐富，座椅還是真皮的，跟家里的真皮沙發(fā)差不多，第二排也挺舒服，座椅還可以調節(jié)，前排座椅的功能也比較多，調節(jié)起來挺方便，就是感覺噪音有點大了，希望可以提高下。
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格27.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的第一印象就是太帥太騷氣了，外觀我是超級的喜歡，因為這么多年我從來沒看到過這么帥氣的國產(chǎn)車，就像是跑車一樣，讓我有些小激動。還有最滿意的是內飾與中控，近些年，各大國產(chǎn)車的內飾也都走向了年輕化，運動化，不再采用單調的黑色作為主色調，比亞迪漢的內飾主要是紅色作為主色調，讓人眼前一亮，而且做工還好，用料還好，中控還具有非常強烈的積極感，又高度智能化。
缺點：感覺這臺車子的做工還是有很大提升空間，主要表現(xiàn)就是車內的異響問題比較頻繁一些，這歸根結底還是做工不太好所導致的；還有就是車子的優(yōu)惠力度比較小一些，本來定價也不低，再加上品牌影響力不到位，所以我覺得這個價位還是有下降空間的。
外觀：外觀設計符合大多數(shù)年輕人的審美需求，車漆噴的很亮，車大燈組在夜晚點亮時真是讓我都不相信這是一輛比亞迪的車。
內飾：內飾一看就不是普通的車，高級感很強，摸起來也特別舒服，車上還有那么多的功能，用車也很方便，關鍵還安全，中控屏的車機系統(tǒng)反應挺快的，用起來舒服。
空間：比亞迪漢的車內空間是相當寬敞的，畢竟它也是一臺C級轎車，有著那么大的車身尺寸，前后排都有著充裕的活動空間，后排坐滿三個成年人絕對都是綽綽有余的，后備箱的儲物空間也是非常大的。
配置：比亞迪漢的性價比是一般新能源車所不能比的，很多人都說國產(chǎn)車的態(tài)度和售后很差，但是我體驗之后才知道，去逛了很多車店看了很多車，只有在了解比亞迪漢的時候車店的經(jīng)理邀請我們共進午餐，買完車之后，銷售經(jīng)理還時常給我發(fā)微信，除了問一些車子的問題還會跟我聊聊家常，就像朋友一樣，這樣的售后服務，還挑剔什么呢。
動力：從數(shù)據(jù)上來看，就知道漢的性能有多強了，剛開始我還覺得有點恐怖呢，680牛米的最大扭矩，馬力達到494匹，實際開起來也挺有激情，全部坐滿再加上那么多的行李，也能感覺到這車挺給力，爬個坡那就是很輕松的事。
操控：
操控方面我對于我的比亞迪漢也是給滿分，超豐富的操控配置讓我愛不釋手，三種駕駛模式可以自由切換，360度的全景影像可以輔助我掌握車身四周的環(huán)境，避免在鬧市區(qū)行使或者停車的時候一個不小心發(fā)生剮蹭，那就心疼了。
舒適：車內車體躁音很小，同時封密性也非常好，車內播放音樂效果非常清晰。車體穩(wěn)定，運行平穩(wěn)，乘坐非常舒服。從這2個關鍵地方，我覺得舒適性很好，特別滿意。
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購買時間2020年12月
購買地點福建 福州
裸車價格28.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是它的續(xù)航里程，雖然這幾年純電動汽車陸續(xù)出了不少，但是作為最早做純電動車的一批品牌，比亞迪無論是在技術上還是在口碑上都是有所保障的，漢EV超長的550公里工信部續(xù)航完全能吊打其他300.400公里的小車，平常使用的時候注意一點，開起來感覺就和汽油車沒什么差別。
缺點：冬天能耗還是稍微有點高，一般城市跑，大概在19左右，冬天！車機系統(tǒng)稍微有點慢！冬天我純市區(qū)跑，能耗在19左右，行駛距離就是400左右！夏天的話估計500左右！車造型方面，車尾的設計不是特別滿意，感覺車尾有點短，不夠圓潤。和前臉的霸氣不是很匹配！前臉中間的漢字不是常亮的，少了一些格調。我建議后期可以把中間這個漢字升級成可以常亮的，這樣才能彰顯這個車的霸氣和儀式感！
外觀：外觀是毫無疑問的5分，為什么呢？就是因為現(xiàn)在的人都是看臉的，我也不例外，這車有跑車的造型，新穎也不會大眾化，有種越看越喜歡的感覺。
內飾：新能源的車，內飾主要就是注重科技感，漢的內飾也是一樣，兼顧了豪華和科技感的存在，它的內飾用料也是相當?shù)淖咝模徊糠旨毠?jié)的出來看的出來做工很細致，中控屏幕很大操作起來簡單明了，語音操控即可，配置也豐富，日常使用的話很完美。
空間：這輛車的軸距很長，而且車寬一米九，怎么說都有中大型轎車的樣子，前排不擁擠，后排更舒服，空間更大，以我為例，176cm的個子，中等身高在車里游刃有余，腿部空間很大，后排車頂?shù)男×锉惩耆挥绊戭^頂?shù)木嚯x。
配置：相對同級別的model3，特斯拉來說，這個漢應該算是性價比最高的一款了。像他的內飾的話，完全不像是一款20多萬的車，你說是三四十萬的話也完全不為過，整體來說是物超所值。目前還沒有去他的售后，打算等過段時間有時間了，去售后看一下，做一下首保。
動力：畢竟是轎跑，動力方面肯定是可以的，我沒有太留意這方面，也沒有去對比過，不過漢EV是電車，所以每次起步都特別快，也不用像油車那樣啟動前要預熱，基本嗖的一下就沖出去了，而且提速時間也很快，所以我覺得還是比較優(yōu)秀的。
操控：
動力這么給力，操控起來肯定也是很爽的，方向盤輕巧好操控，指向也比較精準，剎車電門也是非常靈敏的，輕踩就會有感覺。我老爸也開過，他就很喜歡這車的智能駕駛輔助，覺得有輔助開起來既省心又安心，全速自適應巡航在高速上能省不少心，還不容易開車疲勞。
舒適：比亞迪的空調系統(tǒng)應該算是不錯的，之前有朋友這么評價，說你可能會懷疑比亞迪的其他車子的功能會有些有有小問題，但是它的空調系統(tǒng)是真的不需要擔心的。因為他就是那種一直使用比亞迪的車，然后他的空調系統(tǒng)已經(jīng)有五六年了，從來沒有出現(xiàn)過問題。而且后排是有獨立的空調，可以自動調節(jié)的。相對夏天而言冬天的話，可能用空調就多一些，然后電耗也會更多。
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