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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車(chē)價(jià)格25.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3558公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)比亞迪漢最滿意的地方就是它很酷，續(xù)航能力也很強(qiáng)，買(mǎi)電車(chē)就是看中了這兩點(diǎn)，買(mǎi)電車(chē)看續(xù)航能力和買(mǎi)燃油車(chē)看油耗一樣重要。
缺點(diǎn)：唯一讓他不滿意的是，車(chē)子的噪音太大了，雖然開(kāi)著音樂(lè)，但是還是能聽(tīng)到的。
外觀：外觀設(shè)計(jì)和做工都很不錯(cuò)，車(chē)燈設(shè)計(jì)的特別時(shí)尚。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的配置很高，里面安裝了行車(chē)記錄儀，中控臺(tái)上的顯示屏非常的清晰，軟件也非常的豐富。
空間：車(chē)?yán)镉幸粋�(gè)地方，可以放手機(jī)，也可以放礦泉水，方便取用。
配置：等車(chē)的時(shí)間很長(zhǎng)，等待的人也很辛苦，所以沒(méi)有打折，這一點(diǎn)暫且不說(shuō)，因?yàn)榇蠹叶紱](méi)有打折。
動(dòng)力：經(jīng)濟(jì)模式下，這輛車(chē)的動(dòng)力還算不錯(cuò)，一般都是開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式的，我很少開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式消耗更大，動(dòng)力更強(qiáng)。
操控：
這款車(chē)的主動(dòng)剎車(chē)功能其實(shí)挺不錯(cuò)的，可以讓行車(chē)更加安全，跟車(chē)時(shí)能保持一定的距離，避免發(fā)生事故，方向盤(pán)的操控感也不錯(cuò)。
舒適：車(chē)內(nèi)座椅舒適，座椅有加熱功能，調(diào)節(jié)溫度，夏天制冷快，噪音有點(diǎn)大，車(chē)內(nèi)還有空氣過(guò)濾裝置。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格23.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.汽車(chē)使用費(fèi)用。相比油車(chē)和現(xiàn)在的油價(jià)，沒(méi)有比用車(chē)更讓人滿意的了，家用電每公里六七塊錢(qián)，充電方便，不用擔(dān)心里程問(wèn)題。保養(yǎng)周期長(zhǎng)，一次兩萬(wàn)公里的保養(yǎng)，一張保修卡就是十萬(wàn)塊錢(qián)。2.車(chē)輛外觀。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，配以馬牌24545R19大腳，回頭率高，穩(wěn)重大氣，適合家庭使用，商務(wù)人士亦可。3.汽車(chē)內(nèi)部。內(nèi)飾整體比較穩(wěn)重，幾乎全部采用了軟覆蓋，給人一種豪華、寬敞的感覺(jué)。4.駕駛的感覺(jué)。加速、舒適、靜音、良好的駕駛質(zhì)感。
缺點(diǎn)：1.大轉(zhuǎn)彎半徑。之前開(kāi)越野車(chē)的時(shí)候，只需要一個(gè)方向盤(pán)就可以了，現(xiàn)在需要調(diào)整，雖然不方便，但也不是什么大問(wèn)題。2.車(chē)輛圖像不清晰，只有360度，不是很清晰，也不是很清晰，偶爾會(huì)出現(xiàn)信號(hào)中斷的情況。比如行車(chē)記錄儀，就比較模糊了。3.不升級(jí) OTA。可能是因?yàn)榕渲锰�，所以一直都�?.0。4.后備箱太小了。整體的開(kāi)口和高度都不算太大，空間也不算太大。5.工藝需要改進(jìn)。相比之下，這應(yīng)該是一個(gè)通病，前車(chē)門(mén)和中控臺(tái)之間的縫隙太大了，根本就不在同一個(gè)平面上。在關(guān)閉狀態(tài)下，后門(mén)外側(cè)的玻璃門(mén)與車(chē)身不太貼合。
外觀：外觀大氣時(shí)尚，適合家庭和商務(wù)場(chǎng)合使用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，寬敞的空間，整體做工，用料都是上乘的。
空間：后排空間很大，坐在后排完全沒(méi)有問(wèn)題。但是后備箱太小了，根本裝不下太多的東西。
配置：用車(chē)性價(jià)比高，包括電費(fèi)維護(hù)費(fèi)用等都比較低，保險(xiǎn)價(jià)格比油車(chē)略高，但是沒(méi)有影響。
動(dòng)力：動(dòng)力隨叫隨到，尤其是 sport模式，超車(chē)、爬坡更是輕而易舉。日常經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)能夠完全滿足需求。
操控：
方向盤(pán)很沉，轉(zhuǎn)向也不是很靈活。在 sport模式，感覺(jué)輪胎不能跟上動(dòng)力，打滑嚴(yán)重。不管怎么剎車(chē)，剎車(chē)都是有停頓的，以前的油車(chē)都不會(huì)有這樣的感覺(jué)，剎車(chē)的時(shí)候會(huì)很平穩(wěn)。
舒適：舒適，柔軟的座椅，良好的隔音效果。底盤(pán)濾震正常。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格24.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的就是這輛車(chē)的外觀了，它的外觀很有辨識(shí)度，漆面光滑，無(wú)論走到哪里都能起到很好的效果，年輕人開(kāi)車(chē)就是為了這一點(diǎn)，而且家里有停車(chē)位，可以安裝充電樁，這就相當(dāng)于免費(fèi)開(kāi)車(chē)了。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)的內(nèi)飾很普通，看起來(lái)并不精致，主要是塑料材質(zhì)太多了，我總覺(jué)得需要重新裝修一下，而且店里也沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，非要在這個(gè)節(jié)骨眼上提車(chē)，很多東西都要等，等了快一個(gè)月了，我的心情也不是很好。
外觀：這輛車(chē)的整體造型很簡(jiǎn)單，從顏色和線條來(lái)看，更符合年輕人的審美，因?yàn)樗苡斜孀R(shí)度，走到哪里都會(huì)有面子，我喜歡后視鏡和輪轂，既可愛(ài)又動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感可能是塑料太多了，看起來(lái)并不精致，需要更多的處理，就像中控臺(tái)這么大的地方，如果不弄點(diǎn)裝飾品，那就太俗氣了。
空間：空間設(shè)計(jì)得還算不錯(cuò)，我178的身高，后備箱里有一個(gè)拳頭大的空間，坐滿了也不會(huì)影響視野，一家人其樂(lè)融融，就連儲(chǔ)物格子都很不錯(cuò)，后備箱的空間也很大。
配置：買(mǎi)下這輛車(chē)就算賺大了，物美價(jià)廉，但提車(chē)需要等一段時(shí)間，店里沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，只能等。
動(dòng)力：電車(chē)的動(dòng)力輸出很不錯(cuò)，我感覺(jué)腳下稍微一用力，就能輕松的驅(qū)動(dòng)它，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)沒(méi)什么區(qū)別，只要速度夠快就行了，在高速上突然加速的時(shí)候，車(chē)子會(huì)有一種推背感，想要飛馳的感覺(jué)也可以實(shí)現(xiàn)。
操控：
新手操作還是不錯(cuò)的，我覺(jué)得是輔助太多了，放心吧，方向盤(pán)手感還不錯(cuò)，精準(zhǔn)度也不錯(cuò)，一些小操作一次都能看的清清楚楚，開(kāi)車(chē)就是熟能生巧。
舒適：我覺(jué)得這輛車(chē)挺舒服的，里面寬敞柔軟，座椅也很柔軟，可以調(diào)節(jié)很多位置，懸架也不算太硬，在維修的時(shí)候也不會(huì)顛簸，而且隔音效果也很好，開(kāi)起來(lái)也很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格22.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的續(xù)航里程，外觀，駕駛，乘坐，都很出色！比亞迪在2022年已經(jīng)不是以前的比亞迪了，你不會(huì)后悔選擇比亞迪！相信 CHINA的企業(yè)一定會(huì)越來(lái)越好！
缺點(diǎn)：哈哈哈，這車(chē)太大了，太寬了。倒車(chē)的時(shí)候，他心里沒(méi)底，每一次明明可以過(guò)去，他都要再來(lái)一次，才有信心通過(guò)。
外觀：比亞迪漢，外觀無(wú)可挑剔；
內(nèi)飾：儀表中控臺(tái)，顏色比較好，特別是儀表盤(pán)。
空間：空間給您不同的空間體驗(yàn)！讓你坐，讓你躺，讓你有錢(qián)！哈哈哈……
配置：比燃油車(chē)更有優(yōu)勢(shì)吧？都說(shuō)了，以后換電池就是了。我感覺(jué)還不錯(cuò)，
動(dòng)力：強(qiáng)勁的加速和高速的駕駛給您信心。標(biāo)準(zhǔn)模式的動(dòng)力輸出還是很強(qiáng)的，漢 EV根本就不需要運(yùn)動(dòng)模式。注：采用運(yùn)動(dòng)模式恐怕開(kāi)不回來(lái)標(biāo)準(zhǔn)了。
操控：
剎車(chē)表現(xiàn)：看個(gè)人的剎車(chē)！我覺(jué)得挺好的。
舒適：駕駛座舒服，其他方面還沒(méi)做過(guò)，司機(jī)命大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格28.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6634公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：百公里的加速，是這輛車(chē)最大的驚喜，不僅僅是那令人頭暈?zāi)垦５耐票掣�，還有發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的“嗚~~~”聲，以及逐漸升高的輪胎摩擦聲，所有的一切，都在告訴你，我是一個(gè)鐵漢，我有激情，我有力量！夜晚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，那長(zhǎng)長(zhǎng)的 LED燈帶，一定是大漢來(lái)了。他長(zhǎng)得很帥，也很有辨識(shí)度。當(dāng)他風(fēng)馳電掣而過(guò)，絕塵而去的時(shí)候，看著他那美麗的尾燈，心中不由泛起一絲漣漪。
缺點(diǎn)：吐槽一：輪胎噪音太大了，他用的是馬牌高性能輪胎，比亞迪的三層隔音棉，輪胎的噪音太大了。吐槽二：沒(méi)有抬頭。我無(wú)話可說(shuō)，四驅(qū)版根本就沒(méi)有抬頭，2022的創(chuàng)世卻是標(biāo)配，我無(wú)語(yǔ)了，這是什么配置？連最好的四驅(qū)車(chē)都舍不得？！吐槽三：龍爪尾燈，好聽(tīng)點(diǎn)叫“線條硬朗”，跟中國(guó)結(jié)沒(méi)法比。如果現(xiàn)在就買(mǎi)的話，我一定要去創(chuàng)世610 km。
外觀：流線型的設(shè)計(jì)，讓人賞心悅目，前臉設(shè)計(jì)得很有中國(guó)風(fēng)，做工很好，但還是有一些瑕疵。
內(nèi)飾：語(yǔ)音控制很好， NFC車(chē)鑰匙很好，但是智能輔助駕駛的計(jì)算，不能看。
空間：身材不胖也不瘦，略微有點(diǎn)啤酒肚，略微駝背，對(duì)乘坐角度要求較高；
配置：畢竟比亞迪的大部分產(chǎn)能，都在漢唐。百公里加速的感覺(jué)還算不錯(cuò)，但內(nèi)飾還是比不上 Benz，尤其是配色，有點(diǎn)土氣。
動(dòng)力：加速很給力，他還沒(méi)測(cè)試過(guò)高速，畢竟是電車(chē)，馬力很大，動(dòng)力不用擔(dān)心。
操控：
方向盤(pán)整體比較輕，但在急速加速時(shí)，如果沒(méi)有雙手握緊方向盤(pán)，很容易偏離軌道；
舒適：坐起來(lái)很舒服，首先是皮質(zhì)有點(diǎn)硬，其次是中間的平臺(tái)也不是很平。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1869公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在，已經(jīng)有兩個(gè)月的時(shí)間了，他漸漸成了我的生活伙伴，我上班，開(kāi)車(chē)，玩，回老家，總體來(lái)說(shuō)，續(xù)航能力還是很不錯(cuò)的，而且充電樁越來(lái)越普及，不用擔(dān)心沒(méi)電了，現(xiàn)在油價(jià)越來(lái)越高，而我這輛車(chē)，充個(gè)電只需要幾十塊錢(qián)，這讓我很滿意。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的地方可能是尾部，因?yàn)樗捎昧讼票呈皆O(shè)計(jì)，看起來(lái)并不好看。
外觀：外觀是龍形的，尾燈是一條龍爪，整個(gè)車(chē)身看起來(lái)非常的漂亮。但是我不太喜歡這種尾部的設(shè)計(jì)，我覺(jué)得這種掀背式并不符合我的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，座椅比較柔軟，設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單，我很喜歡。
空間：空間也不錯(cuò)，坐五個(gè)人都有很大的空間，后備箱也很大，足夠我出去玩了，裝個(gè)五六個(gè)行李箱還是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：性價(jià)比還是很高的，這款車(chē)雖然是國(guó)產(chǎn)的，但是卻不是國(guó)外的品牌，而且我買(mǎi)的時(shí)候福利待遇還不錯(cuò)，還送了很多好東西，我一點(diǎn)都不心疼。
動(dòng)力：動(dòng)力方面就不用多說(shuō)了，加速、動(dòng)力響應(yīng)都很好，超車(chē)很輕松。
操控：
方向盤(pán)很輕，沒(méi)有明顯的晃動(dòng)，轉(zhuǎn)彎也很靈活，剎車(chē)也很靈活。
舒適：有了 PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)的空氣比較清新，地面也比較穩(wěn)定，懸架也比較舒服，翻越坑洼也不會(huì)有太大的顛簸，坐在上面也不會(huì)覺(jué)得不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格27.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，最讓人滿意的就是它的耗電量了，省電不說(shuō)，續(xù)航里程還長(zhǎng)，一次電就能跑好幾天。開(kāi)它上下班都不用擔(dān)心電費(fèi)太高。另外，它的外觀設(shè)計(jì)也讓我很滿意，一張帥氣的臉，不僅吸引人，更能體現(xiàn)出時(shí)尚和霸氣，給人一種很不錯(cuò)的感覺(jué)，作為一個(gè)喜歡顏值的人，我很喜歡這種賞心悅目的外觀。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是價(jià)格，我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)高，超出了我的預(yù)期，其實(shí)我看過(guò)的其他車(chē)?yán)铮瑑r(jià)格都是一樣的，這個(gè)價(jià)格算是比較便宜的，其實(shí)我也希望它能給我打個(gè)折，但最后給我的折扣也不是很大。
外觀：從外觀上看，它是一款很有特色的車(chē)，是一款很漂亮的車(chē)，我很喜歡。它看起來(lái)很霸氣，很時(shí)尚，很年輕，很有活力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來(lái)普普通通，沒(méi)什么特別的地方，我覺(jué)得挺普通的，可能是顏色的原因吧，給人一種沉悶的感覺(jué)。不過(guò)家人告訴我，這只是一輛車(chē)，不會(huì)影響到我的開(kāi)車(chē)。
空間：空間很大，很寬敞，坐在里面都能感覺(jué)到。我對(duì)空間的要求很高，一家三口，兩個(gè)老人，如果想要坐五個(gè)人的話，那就需要更大的空間，尤其是我的父母，都是比較胖的人。這輛車(chē)的空間足夠大，坐滿了人也不會(huì)覺(jué)得擁擠。駕駛座的空間很大，中等身材的人開(kāi)著車(chē)都沒(méi)問(wèn)題，視野很好。
配置：物美價(jià)廉，每個(gè)人的看法都不一樣，我覺(jué)得性價(jià)比不是很高，我還是覺(jué)得價(jià)格太貴了，可能是超出了我的預(yù)算，所以我對(duì)它的價(jià)格并不是很滿意，不過(guò)考慮到后期省電省了不少錢(qián)，我覺(jué)得還是可以接受的。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，跑起來(lái)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，只要在市區(qū)里跑，超車(chē)和爬坡都沒(méi)問(wèn)題。純電動(dòng)車(chē)雖然是用電的，但是動(dòng)力很好，我以前開(kāi)過(guò)一個(gè)朋友的車(chē)，感覺(jué)跟他的車(chē)差不多，該加速的時(shí)候加速，超車(chē)的時(shí)候超車(chē)。城市里到處都是限速，開(kāi)不了多快，這點(diǎn)動(dòng)力足夠我跑一圈了。
操控：
我記得第一次開(kāi)這輛車(chē)的時(shí)候，它給我的第一感覺(jué)就是很輕很好開(kāi)，可能以前開(kāi)朋友那輛車(chē)的方向盤(pán)比較重，所以開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)吃力。但開(kāi)我的車(chē)就不行了，打方向盤(pán)的時(shí)候，力道恰到好處，一點(diǎn)都不費(fèi)力，開(kāi)起來(lái)也輕松，體驗(yàn)也不錯(cuò)。
舒適：我之前就說(shuō)過(guò)，我很注重駕駛舒適性，所以我更看重的是舒適性。這輛車(chē)的舒適性很好，首先是座椅，軟綿綿的，非常的舒服，就算開(kāi)車(chē)久了，屁股也不會(huì)疼。另外，它的濾震處理也很好，在顛簸的路面上行駛的很平穩(wěn)，坐在車(chē)?yán)镆膊粫?huì)顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 安順
裸車(chē)價(jià)格30.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是它的外形和耗電，現(xiàn)在的汽車(chē)已經(jīng)不能用在各種場(chǎng)合了，如果能開(kāi)一輛新能源的車(chē)，那就更好了，一公里才幾毛錢(qián)的車(chē)費(fèi)，我覺(jué)得買(mǎi)了一輛車(chē)就放心多了，不用擔(dān)心后期的維護(hù)，而且它的設(shè)計(jì)也很帥，很有辨識(shí)度，尤其是沒(méi)有了前臉的大嘴和散熱孔，整個(gè)車(chē)的氣質(zhì)都變得時(shí)尚起來(lái)，簡(jiǎn)直就像是一輛時(shí)尚的代步工具。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)并沒(méi)有什么大的問(wèn)題，唯一的缺點(diǎn)就是在高速上行駛的時(shí)候，風(fēng)聲比較大，車(chē)速稍微高一點(diǎn)就會(huì)嗡嗡作響，只能開(kāi)著音樂(lè)來(lái)緩解一下，平時(shí)開(kāi)著車(chē)或者稍微控制一下速度還是沒(méi)問(wèn)題的，這輛新車(chē)有一股怪異的味道，需要通風(fēng)，不通風(fēng)的話會(huì)讓人頭暈?zāi)垦！?/span>
外觀：一輛好車(chē)，必須要有時(shí)尚的外觀，純電動(dòng)汽車(chē)的外觀要比燃油車(chē)好看得多，前臉設(shè)計(jì)酷炫，前大燈犀利，腰線流暢，走到哪里都能吸引人的目光，開(kāi)著它辦事，我信心大增。
內(nèi)飾：車(chē)?yán)镉泻芏嘬洶雌饋?lái)很精致，尤其是中控臺(tái)，科技感很強(qiáng)，按鍵手感很好，觸摸屏也很清晰，看起來(lái)很時(shí)尚，不過(guò)新車(chē)?yán)镉幸还呻y聞的味道，需要好好打掃一下，多放一些除臭劑，不然會(huì)讓人頭暈的。
空間：車(chē)?yán)锏目臻g還算寬敞，我們五個(gè)人坐在一起都綽綽有余，后排的媳婦可以翹起二郎腿，我這個(gè)一米八的大個(gè)子坐在前排一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，車(chē)?yán)镞�設(shè)計(jì)了一些儲(chǔ)物格子，可以裝下小孩子的東西，后備箱的空間也很大，24寸的行李箱可以輕松的放下。
配置：綜合實(shí)力來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)要比燃油車(chē)好用得多，同樣的價(jià)格，同樣的配置，同樣的配置，同樣的配置，同樣的新能源車(chē)，越來(lái)越多的環(huán)保節(jié)能型座駕，總能找到自己喜歡的，比如這輛純電動(dòng)汽車(chē)，它的價(jià)格是工薪階層都能買(mǎi)到的。
動(dòng)力：一腳油門(mén)就能知道這輛車(chē)的好壞，電機(jī)技術(shù)很可靠，稍微一踩油門(mén)，就能開(kāi)出很快的速度，在市區(qū)里開(kāi)著也不用擔(dān)心走停停停的問(wèn)題，還能保持靈敏，偶爾上高速的時(shí)候，感覺(jué)就像是在高速上飛馳一樣，感覺(jué)比在城市里要快得多，一腳油門(mén)踩下去，還能感覺(jué)到一股推背感。
操控：
這輛新能源車(chē)開(kāi)起來(lái)很輕松，輔助也很多，方向盤(pán)手感也很好，單手握著方向盤(pán)，方向盤(pán)很準(zhǔn)，倒車(chē)的時(shí)候感覺(jué)不到盲區(qū)，很容易停下來(lái)，適合新手駕駛，底氣很足，就算遇到緊急情況，急剎車(chē)的時(shí)候，也不會(huì)搖晃，穩(wěn)定還是有的。
舒適：新能源車(chē)的座椅很軟，軟硬適中，坐起來(lái)一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，腰也不累，安全帶系好后很貼合身體，懸架也不硬，走哪都很穩(wěn)，不過(guò)在高速上開(kāi)的太快了，嗡嗡作響，還好我平時(shí)不用高速，開(kāi)點(diǎn)音樂(lè)就行了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格30.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程27201公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是漢的外觀和節(jié)省的空間，漢的設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，有很多獨(dú)特的地方，漢的車(chē)看起來(lái)更像是一輛跑車(chē)，整個(gè)車(chē)身都是低矮的，車(chē)燈也很炫酷，尾燈很亮，很漂亮，讓人回頭率很高。其次，就是新能源汽車(chē)，在市區(qū)里開(kāi)半個(gè)月左右，充一次電就行了，我算了一下，大概能跑500公里左右，冬天的話，大概能跑350公里左右。
缺點(diǎn)：最讓他不滿意的是后排座椅的舒適性，為了降低乘坐空間，后排空間被壓縮了，稍微高一點(diǎn)的人坐上去都會(huì)感覺(jué)到壓力。
外觀：外觀時(shí)尚個(gè)性的車(chē)，才能吸引人的目光，而漢則能滿足這兩點(diǎn)，類似跑車(chē)的低矮風(fēng)格，前后大燈酷炫，這兩點(diǎn)都是我最喜歡的，第一眼看到的，就是喜歡他，其次才是性能和其他功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟我以前的車(chē)比起來(lái)就差遠(yuǎn)了，按照現(xiàn)在的設(shè)計(jì)，大部分都是大屏幕，軟包，車(chē)內(nèi)氛圍燈，智能交互等等，不過(guò)這些配置都比老款的車(chē)要豪華得多，屏幕還能旋轉(zhuǎn)，刷抖音，導(dǎo)航，導(dǎo)航，360度，簡(jiǎn)直就是新手的福音。
空間：后排空間還算寬敞，如果不是身高太高的話，這輛車(chē)的空間還算不錯(cuò)，足夠一家三口四口使用了，前排的手環(huán)和扶手都能放很多東西，后備箱的空間也不算太大，但卻很寬敞，可以放很多東西。
配置：漢的性價(jià)比個(gè)人感覺(jué)還是不錯(cuò)的，開(kāi)著車(chē)幾乎沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，偶爾在車(chē)?yán)镄菹⒁幌乱餐κ娣摹?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力方面，新能源汽車(chē)的速度并不慢，尤其是四驅(qū)車(chē)，我的這款車(chē)是四驅(qū)車(chē)，一腳下去，感覺(jué)很好，一腳油門(mén)下去，頭有點(diǎn)暈，現(xiàn)在已經(jīng)完全適應(yīng)了，偶爾踩一腳，也是一種享受。
操控：
操控臺(tái)有點(diǎn)硬，視野不好，可能是因?yàn)檐?chē)身太大了，停車(chē)或者走狹窄的路都會(huì)緊張，不敢走太遠(yuǎn)，眼睛死死的盯著屏幕，生怕刮到什么東西。
舒適：舒適性還算不錯(cuò)，減震有點(diǎn)硬，座椅舒適度也不錯(cuò)，前排和后排都有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可以隨意調(diào)節(jié)角度，想當(dāng)初手動(dòng)調(diào)節(jié)的時(shí)候，還是挺幸福的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6174公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這幾年的天氣很反常，還沒(méi)到七月份，氣溫就超過(guò)了三十度，不管是寒風(fēng)還是烈日炎炎，生活都不會(huì)被打斷，我最喜歡的就是漢 EV了，結(jié)束一天工作最爽的莫過(guò)于和漢一起的時(shí)間，空間個(gè)性化，一個(gè)人最靜謐的舒適空間。休息的時(shí)候，我甚至愿意呆在車(chē)?yán)�，�?tīng)歌，發(fā)呆，寫(xiě)報(bào)表，安靜的空間，讓我的工作效率更高，一上車(chē)就是一種享受，不只是一種代步工具，而是一種融入我生活的一部分。
缺點(diǎn)：我是新加入漢人群的新人，在群里抱怨的最多的就是剎車(chē)和續(xù)航問(wèn)題，哈哈，我還沒(méi)遇到過(guò)，只是覺(jué)得首保時(shí)間不合理，疫情持續(xù)了兩個(gè)月，官方只說(shuō)延遲一個(gè)月，沒(méi)道理啊，車(chē)丟家里也沒(méi)開(kāi)就去做首保，真不知道有什么意義。
外觀：我覺(jué)得顏值高的人天生就有一種氣場(chǎng)，路過(guò)一輛 bba都不會(huì)多看一眼，如果有一輛漢車(chē)經(jīng)過(guò)，我會(huì)一直盯著它看，至于顏色，我已經(jīng)很滿意了，一開(kāi)始看到的就是紅色，沒(méi)必要再做車(chē)衣了。每一次提到外觀的時(shí)候，他都會(huì)強(qiáng)調(diào)一遍，這輛車(chē)的車(chē)燈很漂亮，所有見(jiàn)過(guò)它的人，都會(huì)贊不絕口，不愧是比亞迪，日間行車(chē)燈和尾燈，讓漢 EV的顏值，達(dá)到了比亞迪汽車(chē)的巔峰！漢 EV的出現(xiàn)，讓我看到了國(guó)產(chǎn)新能源的未來(lái)。
內(nèi)飾：每一天，它都是我生命中不可或缺的一部分，扶手箱里放著一個(gè)麥克風(fēng)，音質(zhì)很好。畢竟 nappa的真皮座椅和真木紋裝飾確實(shí)很有檔次
空間：我是一個(gè)徹頭徹尾的懶人，記性不好，最重要的東西都放在離我最近的地方，多虧了車(chē)?yán)锏膬?chǔ)物格，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候不用擔(dān)心空間問(wèn)題，而且車(chē)門(mén)和座椅都會(huì)自動(dòng)恢復(fù)原狀，空間調(diào)整到最理想的位置。
配置：如果是買(mǎi)車(chē)的話，肯定會(huì)選自己喜歡的，而且安全性能也不錯(cuò)，刀片電池一出，比亞迪漢就成了最受歡迎的代步工具，家用商務(wù)都很合適，除了后備箱空間小了點(diǎn)，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：有一種叫做漢 EV的動(dòng)力，據(jù)說(shuō)加速3.9秒！續(xù)航能力比高配要差一些，四驅(qū)確實(shí)很給力，目前還沒(méi)遇到過(guò)能跟漢 EV相提并論的動(dòng)力，干凈利落，不管是坐滿人，還是超車(chē)，都沒(méi)有讓人失望過(guò)。
操控：
這是我第一次買(mǎi)新能源車(chē)，它的方向盤(pán)很運(yùn)動(dòng)，比X3要好很多，有L2輔助駕駛系統(tǒng)，我還沒(méi)用過(guò)主動(dòng)剎車(chē)，還有剎車(chē)提醒。可惜這輛車(chē)沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)，疫情發(fā)生后，他第一時(shí)間花了4999升級(jí)，還優(yōu)化了內(nèi)存，確實(shí)沒(méi)啥卡頓，360全景影像也經(jīng)常用，比如小區(qū)停車(chē)。
舒適：說(shuō)起舒適度，漢 EV有很多話要說(shuō)，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我懷疑自己買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，每天都很緊張，但提車(chē)那天，我的擔(dān)心完全煙消云散，從打開(kāi)車(chē)門(mén)的那一刻起，我就被徹底征服了，再厲害的人，有時(shí)候也需要一些治愈系的音樂(lè)來(lái)調(diào)節(jié)，在燈光下聽(tīng)著喜歡的音樂(lè)，放松神經(jīng)，前排的通風(fēng)系統(tǒng)，踩剎車(chē)，每隔3秒鐘就會(huì)吹一次冷風(fēng)，再加上啟動(dòng)時(shí)的靜音，這是國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)能做到這一點(diǎn)，已經(jīng)很難得了。
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