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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（705）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價(jià)格30.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控也是很輕捷，方向盤很輕，指哪兒拐哪兒，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，布雷博卡鉗剎車特別的靈敏。隔音效果好，基本上沒噪音。操控起來很容易上手，對(duì)新手很友好，它的智能輔助駕駛功能也特別多，讓行車更加安全更加省心，也帶來了一定的駕駛樂趣。全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，前后駐車?yán)走_(dá)，也特實(shí)用，很方便。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2990公里
綜合評(píng)分
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操控：
感受是很好的，只是說在低速的時(shí)候自己去控制油門的話，控制的不太好，因?yàn)橛烷T太靈敏了，當(dāng)然，這并不是一個(gè)不不好的地方，只是自己的控制還不到位，這款車的操控就是讓你覺得特別靈活，總之操控最好的地方就是在他的加速上，非常快，非常靈敏。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我買的這輛車是漢的高配，功能不是一般的多，倒車還有360全景，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也可以用。整個(gè)的方向盤穩(wěn)而輕巧，頗有豪華車的感受，這也是我對(duì)它喜愛的一點(diǎn)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2470公里
綜合評(píng)分
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操控：
里面的智能操控功能做的還是挺齊全的，我最常用的360度全景影像，每次在我倒車的時(shí)候都可以發(fā)揮大用場(chǎng)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，也可以讓車子的穩(wěn)定性時(shí)刻保持在最佳狀態(tài)，從而間接較低了交通意外的發(fā)生幾率。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格30.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
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操控：
有一說一這個(gè)操控還是可以的，別看車身這么大，但是開起來相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)單，多功能的方向盤用起來很方便，還有就是幾種駕駛模式根據(jù)不同的路況做選擇，還是相當(dāng)人性化的，再配合一些輔助功能就更加的簡(jiǎn)單了，提高了開車時(shí)候的安全感。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2563公里
綜合評(píng)分
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操控：
應(yīng)該說是操控自如的一款車，它的方向盤會(huì)讓你覺得很輕，但行駛起來又不漂，所以它的方向，它的指向都是特別的清晰明了，而且底盤的支撐也很到位，所以開起來也是非常的好開。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1468公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢的駕駛模式有幾種，各種模式切換還是比較方便。特別是運(yùn)動(dòng)模式，開起來的體驗(yàn)感完全不輸于百萬級(jí)別的車的駕駛體驗(yàn)�！� 并線輔助:這個(gè)功能太實(shí)用了，對(duì)車有一個(gè)全方位的檢測(cè)。在高速行駛的時(shí)候，這樣開車就比較省心一些。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格29.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還行吧，車子很大，以為開起來會(huì)不適應(yīng)，但是實(shí)際開起來還好，沒有那么夸張就是掉頭，側(cè)位停車的時(shí)候費(fèi)勁點(diǎn)。方向盤啥的轉(zhuǎn)向也算是靈敏！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格30.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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