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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格25.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格25.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2396公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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操控：
剎車，很優(yōu)秀，用的卡鉗我老公說(shuō)一套得一萬(wàn)多！試駕時(shí)，一腳剎死，至今都還記憶猶新?！☆ 自動(dòng)泊車入位:這個(gè)功能好像還得升級(jí)，暫時(shí)還用不了！☆ 車道保持輔助系統(tǒng):高速還沒(méi)有跑，市區(qū)這個(gè)用不上，每天都堵車！感覺(jué)有點(diǎn)雞肋！方向盤操控感:方向盤會(huì)根據(jù)速度大小變得更重，整個(gè)車開(kāi)起來(lái)更厚實(shí)！但是有一點(diǎn)，加速以后松開(kāi)油門，有拖拽感，不像燃油車有那么大慣性！故障-操控系統(tǒng):故障還么有發(fā)現(xiàn)，待我后續(xù)觀察再說(shuō)！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格27.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
開(kāi)起來(lái)還是很穩(wěn)，并道也很穩(wěn)，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一點(diǎn)都不飄，跑高速的時(shí)候也特別穩(wěn)，剎車特別靈，輕輕一點(diǎn)就很靈敏，就算跑的很快，也不怕剎不住，信心很足，買車的時(shí)候也是看中了這個(gè)剎車系統(tǒng)，布雷博的剎車后期不用改裝，而且是四活塞的
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格28.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2850公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤操控感:方向盤轉(zhuǎn)向我認(rèn)為跟我平常開(kāi)家里A6的力度差不多，至于轉(zhuǎn)向半徑之類我沒(méi)太多感受到差距☆ 并線輔助:我不喜歡讓智能過(guò)多干擾駕駛，所以所有的干預(yù)駕駛的功能我基本都關(guān)了
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢EV的操控性還是很不錯(cuò)的，底盤支撐性很好，不管過(guò)彎還是走坑洼路面，車內(nèi)得顛簸感側(cè)傾感很小。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，可以說(shuō)指哪打哪。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 綏化
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
我總感覺(jué)電動(dòng)車的操控是差了一點(diǎn)東西，但具體又說(shuō)不上來(lái)，當(dāng)它開(kāi)起來(lái)也確實(shí)很好開(kāi)，可能是自己開(kāi)習(xí)慣了燃油車，所以對(duì)新能源車的操控還不算很適應(yīng)。
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