一鍵砍遍全城
漢
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(706)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(204)+1 舒適性高(142)+1 空間夠用(119)+1缺點(diǎn):
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象:
漢
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
|
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格25.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格25.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
|
|
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格28.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2396公里
|
|
購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
|
操控:
剎車,很優(yōu)秀,用的卡鉗我老公說一套得一萬多!試駕時(shí),一腳剎死,至今都還記憶猶新?!☆ 自動(dòng)泊車入位:這個(gè)功能好像還得升級(jí),暫時(shí)還用不了!☆ 車道保持輔助系統(tǒng):高速還沒有跑,市區(qū)這個(gè)用不上,每天都堵車!感覺有點(diǎn)雞肋!方向盤操控感:方向盤會(huì)根據(jù)速度大小變得更重,整個(gè)車開起來更厚實(shí)!但是有一點(diǎn),加速以后松開油門,有拖拽感,不像燃油車有那么大慣性!故障-操控系統(tǒng):故障還么有發(fā)現(xiàn),待我后續(xù)觀察再說!
|
|
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格27.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
|
操控:
開起來還是很穩(wěn),并道也很穩(wěn),急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一點(diǎn)都不飄,跑高速的時(shí)候也特別穩(wěn),剎車特別靈,輕輕一點(diǎn)就很靈敏,就算跑的很快,也不怕剎不住,信心很足,買車的時(shí)候也是看中了這個(gè)剎車系統(tǒng),布雷博的剎車后期不用改裝,而且是四活塞的
|
|
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格29.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
|
|
購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格28.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2850公里
|
操控:
方向盤操控感:方向盤轉(zhuǎn)向我認(rèn)為跟我平常開家里A6的力度差不多,至于轉(zhuǎn)向半徑之類我沒太多感受到差距☆ 并線輔助:我不喜歡讓智能過多干擾駕駛,所以所有的干預(yù)駕駛的功能我基本都關(guān)了
|
|
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格28.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
|
|
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
|
操控:
漢EV的操控性還是很不錯(cuò)的,底盤支撐性很好,不管過彎還是走坑洼路面,車內(nèi)得顛簸感側(cè)傾感很小。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),可以說指哪打哪。
|
|
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 綏化
裸車價(jià)格30.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
|
操控:
我總感覺電動(dòng)車的操控是差了一點(diǎn)東西,但具體又說不上來,當(dāng)它開起來也確實(shí)很好開,可能是自己開習(xí)慣了燃油車,所以對新能源車的操控還不算很適應(yīng)。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包