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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格22.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4442公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是它的造型了，個(gè)性車型，絢麗外表。
缺點(diǎn)：目前來(lái)說(shuō)還沒(méi)有什么不滿意的地方，各方面的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。
外觀：這車子的外觀還挺時(shí)髦的，主要是時(shí)尚氣息很濃，確實(shí)是夠個(gè)性的，把自己的品牌氣質(zhì)都體驗(yàn)出來(lái)了，前臉的設(shè)計(jì)有突出的logo，大燈犀利，燈源也很廣，射程遠(yuǎn)了晚上開(kāi)車也會(huì)很踏實(shí)，沿著四周走一圈，每個(gè)角度都是我喜歡的調(diào)調(diào)，輪轂夠帥氣，設(shè)計(jì)的花紋都好看，后尾是翹臀樣兒，辨識(shí)度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的話采用了一個(gè)軟質(zhì)材質(zhì)的包裹，摸起來(lái)的話手感也比較舒服
空間：整輛車的一個(gè)空間部分還是比較寬敞的，前后排在日常使用的時(shí)候都沒(méi)啥問(wèn)題
配置：性價(jià)比還是可以的，不管是后面的保養(yǎng)維護(hù)還是平時(shí)的用車成本都比原來(lái)少很多
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，我媳婦開(kāi)夠用了。起步的漢時(shí)候比較輕快和A6兩種性格，更好開(kāi)一點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式:兩種駕駛模式最大的區(qū)別在于油門踏板的反應(yīng)速度，運(yùn)動(dòng)模式反應(yīng)速度更快一點(diǎn)。跑高速:140以下動(dòng)力都還行，超了140再加速就慢了好多上坡動(dòng)力:像我們?nèi)f達(dá)地下停車場(chǎng)的出入口就挺陡的，直接踩油門就能上去，動(dòng)力沒(méi)什么問(wèn)題
操控：
車子操控起來(lái)非常好上手，開(kāi)起來(lái)是非常簡(jiǎn)單的，而且車子方向盤的力度合適。
舒適：舒適性相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較給力的，首先漢內(nèi)部的空間設(shè)計(jì)的很到位，平時(shí)開(kāi)車出門的話，一家人坐在車?yán)锩嫦鄬?duì)來(lái)說(shuō)也會(huì)安逸很多，而且漢的內(nèi)部的座椅設(shè)計(jì)是挺講究的，坐在上面感覺(jué)還是挺舒服的，沒(méi)有那種往下陷的感覺(jué)，最重要的是漢EV后排座椅的角度設(shè)計(jì)真的是特別的給力，我爸媽坐在后排感覺(jué)還是挺舒服的，這一點(diǎn)讓我感覺(jué)還是挺滿意的。不過(guò)我認(rèn)為隔音效果并不是特別的理想，車速稍微高上一些的時(shí)候坐在前排會(huì)隱約聽(tīng)到車外的噪聲。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格28.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6634公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：百公里的加速，是這輛車最大的驚喜，不僅僅是那令人頭暈?zāi)垦５耐票掣�，還有發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的“嗚~~~”聲，以及逐漸升高的輪胎摩擦聲，所有的一切，都在告訴你，我是一個(gè)鐵漢，我有激情，我有力量！夜晚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，那長(zhǎng)長(zhǎng)的 LED燈帶，一定是大漢來(lái)了。他長(zhǎng)得很帥，也很有辨識(shí)度。當(dāng)他風(fēng)馳電掣而過(guò)，絕塵而去的時(shí)候，看著他那美麗的尾燈，心中不由泛起一絲漣漪。
缺點(diǎn)：吐槽一：輪胎噪音太大了，他用的是馬牌高性能輪胎，比亞迪的三層隔音棉，輪胎的噪音太大了。吐槽二：沒(méi)有抬頭。我無(wú)話可說(shuō)，四驅(qū)版根本就沒(méi)有抬頭，2022的創(chuàng)世卻是標(biāo)配，我無(wú)語(yǔ)了，這是什么配置？連最好的四驅(qū)車都舍不得？！吐槽三：龍爪尾燈，好聽(tīng)點(diǎn)叫“線條硬朗”，跟中國(guó)結(jié)沒(méi)法比。如果現(xiàn)在就買的話，我一定要去創(chuàng)世610 km。
外觀：流線型的設(shè)計(jì)，讓人賞心悅目，前臉設(shè)計(jì)得很有中國(guó)風(fēng)，做工很好，但還是有一些瑕疵。
內(nèi)飾：語(yǔ)音控制很好， NFC車鑰匙很好，但是智能輔助駕駛的計(jì)算，不能看。
空間：身材不胖也不瘦，略微有點(diǎn)啤酒肚，略微駝背，對(duì)乘坐角度要求較高；
配置：畢竟比亞迪的大部分產(chǎn)能，都在漢唐。百公里加速的感覺(jué)還算不錯(cuò)，但內(nèi)飾還是比不上 Benz，尤其是配色，有點(diǎn)土氣。
動(dòng)力：加速很給力，他還沒(méi)測(cè)試過(guò)高速，畢竟是電車，馬力很大，動(dòng)力不用擔(dān)心。
操控：
方向盤整體比較輕，但在急速加速時(shí)，如果沒(méi)有雙手握緊方向盤，很容易偏離軌道；
舒適：坐起來(lái)很舒服，首先是皮質(zhì)有點(diǎn)硬，其次是中間的平臺(tái)也不是很平。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1869公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從買車到現(xiàn)在，已經(jīng)有兩個(gè)月的時(shí)間了，他漸漸成了我的生活伙伴，我上班，開(kāi)車，玩，回老家，總體來(lái)說(shuō)，續(xù)航能力還是很不錯(cuò)的，而且充電樁越來(lái)越普及，不用擔(dān)心沒(méi)電了，現(xiàn)在油價(jià)越來(lái)越高，而我這輛車，充個(gè)電只需要幾十塊錢，這讓我很滿意。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的地方可能是尾部，因?yàn)樗捎昧讼票呈皆O(shè)計(jì)，看起來(lái)并不好看。
外觀：外觀是龍形的，尾燈是一條龍爪，整個(gè)車身看起來(lái)非常的漂亮。但是我不太喜歡這種尾部的設(shè)計(jì)，我覺(jué)得這種掀背式并不符合我的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，座椅比較柔軟，設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單，我很喜歡。
空間：空間也不錯(cuò)，坐五個(gè)人都有很大的空間，后備箱也很大，足夠我出去玩了，裝個(gè)五六個(gè)行李箱還是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：性價(jià)比還是很高的，這款車雖然是國(guó)產(chǎn)的，但是卻不是國(guó)外的品牌，而且我買的時(shí)候福利待遇還不錯(cuò)，還送了很多好東西，我一點(diǎn)都不心疼。
動(dòng)力：動(dòng)力方面就不用多說(shuō)了，加速、動(dòng)力響應(yīng)都很好，超車很輕松。
操控：
方向盤很輕，沒(méi)有明顯的晃動(dòng)，轉(zhuǎn)彎也很靈活，剎車也很靈活。
舒適：有了 PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)，車內(nèi)的空氣比較清新，地面也比較穩(wěn)定，懸架也比較舒服，翻越坑洼也不會(huì)有太大的顛簸，坐在上面也不會(huì)覺(jué)得不舒服。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格27.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，最讓人滿意的就是它的耗電量了，省電不說(shuō)，續(xù)航里程還長(zhǎng)，一次電就能跑好幾天。開(kāi)它上下班都不用擔(dān)心電費(fèi)太高。另外，它的外觀設(shè)計(jì)也讓我很滿意，一張帥氣的臉，不僅吸引人，更能體現(xiàn)出時(shí)尚和霸氣，給人一種很不錯(cuò)的感覺(jué)，作為一個(gè)喜歡顏值的人，我很喜歡這種賞心悅目的外觀。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是價(jià)格，我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)高，超出了我的預(yù)期，其實(shí)我看過(guò)的其他車?yán)铮瑑r(jià)格都是一樣的，這個(gè)價(jià)格算是比較便宜的，其實(shí)我也希望它能給我打個(gè)折，但最后給我的折扣也不是很大。
外觀：從外觀上看，它是一款很有特色的車，是一款很漂亮的車，我很喜歡。它看起來(lái)很霸氣，很時(shí)尚，很年輕，很有活力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來(lái)普普通通，沒(méi)什么特別的地方，我覺(jué)得挺普通的，可能是顏色的原因吧，給人一種沉悶的感覺(jué)。不過(guò)家人告訴我，這只是一輛車，不會(huì)影響到我的開(kāi)車。
空間：空間很大，很寬敞，坐在里面都能感覺(jué)到。我對(duì)空間的要求很高，一家三口，兩個(gè)老人，如果想要坐五個(gè)人的話，那就需要更大的空間，尤其是我的父母，都是比較胖的人。這輛車的空間足夠大，坐滿了人也不會(huì)覺(jué)得擁擠。駕駛座的空間很大，中等身材的人開(kāi)著車都沒(méi)問(wèn)題，視野很好。
配置：物美價(jià)廉，每個(gè)人的看法都不一樣，我覺(jué)得性價(jià)比不是很高，我還是覺(jué)得價(jià)格太貴了，可能是超出了我的預(yù)算，所以我對(duì)它的價(jià)格并不是很滿意，不過(guò)考慮到后期省電省了不少錢，我覺(jué)得還是可以接受的。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，跑起來(lái)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，只要在市區(qū)里跑，超車和爬坡都沒(méi)問(wèn)題。純電動(dòng)車雖然是用電的，但是動(dòng)力很好，我以前開(kāi)過(guò)一個(gè)朋友的車，感覺(jué)跟他的車差不多，該加速的時(shí)候加速，超車的時(shí)候超車。城市里到處都是限速，開(kāi)不了多快，這點(diǎn)動(dòng)力足夠我跑一圈了。
操控：
我記得第一次開(kāi)這輛車的時(shí)候，它給我的第一感覺(jué)就是很輕很好開(kāi)，可能以前開(kāi)朋友那輛車的方向盤比較重，所以開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)吃力。但開(kāi)我的車就不行了，打方向盤的時(shí)候，力道恰到好處，一點(diǎn)都不費(fèi)力，開(kāi)起來(lái)也輕松，體驗(yàn)也不錯(cuò)。
舒適：我之前就說(shuō)過(guò)，我很注重駕駛舒適性，所以我更看重的是舒適性。這輛車的舒適性很好，首先是座椅，軟綿綿的，非常的舒服，就算開(kāi)車久了，屁股也不會(huì)疼。另外，它的濾震處理也很好，在顛簸的路面上行駛的很平穩(wěn)，坐在車?yán)镆膊粫?huì)顛簸。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價(jià)格30.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是它的外形和耗電，現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不能用在各種場(chǎng)合了，如果能開(kāi)一輛新能源的車，那就更好了，一公里才幾毛錢的車費(fèi)，我覺(jué)得買了一輛車就放心多了，不用擔(dān)心后期的維護(hù)，而且它的設(shè)計(jì)也很帥，很有辨識(shí)度，尤其是沒(méi)有了前臉的大嘴和散熱孔，整個(gè)車的氣質(zhì)都變得時(shí)尚起來(lái)，簡(jiǎn)直就像是一輛時(shí)尚的代步工具。
缺點(diǎn)：這輛車并沒(méi)有什么大的問(wèn)題，唯一的缺點(diǎn)就是在高速上行駛的時(shí)候，風(fēng)聲比較大，車速稍微高一點(diǎn)就會(huì)嗡嗡作響，只能開(kāi)著音樂(lè)來(lái)緩解一下，平時(shí)開(kāi)著車或者稍微控制一下速度還是沒(méi)問(wèn)題的，這輛新車有一股怪異的味道，需要通風(fēng)，不通風(fēng)的話會(huì)讓人頭暈?zāi)垦！?/span>
外觀：一輛好車，必須要有時(shí)尚的外觀，純電動(dòng)汽車的外觀要比燃油車好看得多，前臉設(shè)計(jì)酷炫，前大燈犀利，腰線流暢，走到哪里都能吸引人的目光，開(kāi)著它辦事，我信心大增。
內(nèi)飾：車?yán)镉泻芏嘬洶�，看起�?lái)很精致，尤其是中控臺(tái)，科技感很強(qiáng)，按鍵手感很好，觸摸屏也很清晰，看起來(lái)很時(shí)尚，不過(guò)新車?yán)镉幸还呻y聞的味道，需要好好打掃一下，多放一些除臭劑，不然會(huì)讓人頭暈的。
空間：車?yán)锏目臻g還算寬敞，我們五個(gè)人坐在一起都綽綽有余，后排的媳婦可以翹起二郎腿，我這個(gè)一米八的大個(gè)子坐在前排一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，車?yán)镞�設(shè)計(jì)了一些儲(chǔ)物格子，可以裝下小孩子的東西，后備箱的空間也很大，24寸的行李箱可以輕松的放下。
配置：綜合實(shí)力來(lái)看，純電動(dòng)汽車要比燃油車好用得多，同樣的價(jià)格，同樣的配置，同樣的配置，同樣的配置，同樣的新能源車，越來(lái)越多的環(huán)保節(jié)能型座駕，總能找到自己喜歡的，比如這輛純電動(dòng)汽車，它的價(jià)格是工薪階層都能買到的。
動(dòng)力：一腳油門就能知道這輛車的好壞，電機(jī)技術(shù)很可靠，稍微一踩油門，就能開(kāi)出很快的速度，在市區(qū)里開(kāi)著也不用擔(dān)心走停停停的問(wèn)題，還能保持靈敏，偶爾上高速的時(shí)候，感覺(jué)就像是在高速上飛馳一樣，感覺(jué)比在城市里要快得多，一腳油門踩下去，還能感覺(jué)到一股推背感。
操控：
這輛新能源車開(kāi)起來(lái)很輕松，輔助也很多，方向盤手感也很好，單手握著方向盤，方向盤很準(zhǔn)，倒車的時(shí)候感覺(jué)不到盲區(qū)，很容易停下來(lái)，適合新手駕駛，底氣很足，就算遇到緊急情況，急剎車的時(shí)候，也不會(huì)搖晃，穩(wěn)定還是有的。
舒適：新能源車的座椅很軟，軟硬適中，坐起來(lái)一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，腰也不累，安全帶系好后很貼合身體，懸架也不硬，走哪都很穩(wěn)，不過(guò)在高速上開(kāi)的太快了，嗡嗡作響，還好我平時(shí)不用高速，開(kāi)點(diǎn)音樂(lè)就行了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程27201公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是漢的外觀和節(jié)省的空間，漢的設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，有很多獨(dú)特的地方，漢的車看起來(lái)更像是一輛跑車，整個(gè)車身都是低矮的，車燈也很炫酷，尾燈很亮，很漂亮，讓人回頭率很高。其次，就是新能源汽車，在市區(qū)里開(kāi)半個(gè)月左右，充一次電就行了，我算了一下，大概能跑500公里左右，冬天的話，大概能跑350公里左右。
缺點(diǎn)：最讓他不滿意的是后排座椅的舒適性，為了降低乘坐空間，后排空間被壓縮了，稍微高一點(diǎn)的人坐上去都會(huì)感覺(jué)到壓力。
外觀：外觀時(shí)尚個(gè)性的車，才能吸引人的目光，而漢則能滿足這兩點(diǎn)，類似跑車的低矮風(fēng)格，前后大燈酷炫，這兩點(diǎn)都是我最喜歡的，第一眼看到的，就是喜歡他，其次才是性能和其他功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟我以前的車比起來(lái)就差遠(yuǎn)了，按照現(xiàn)在的設(shè)計(jì)，大部分都是大屏幕，軟包，車內(nèi)氛圍燈，智能交互等等，不過(guò)這些配置都比老款的車要豪華得多，屏幕還能旋轉(zhuǎn)，刷抖音，導(dǎo)航，導(dǎo)航，360度，簡(jiǎn)直就是新手的福音。
空間：后排空間還算寬敞，如果不是身高太高的話，這輛車的空間還算不錯(cuò)，足夠一家三口四口使用了，前排的手環(huán)和扶手都能放很多東西，后備箱的空間也不算太大，但卻很寬敞，可以放很多東西。
配置：漢的性價(jià)比個(gè)人感覺(jué)還是不錯(cuò)的，開(kāi)著車幾乎沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，偶爾在車?yán)镄菹⒁幌乱餐κ娣摹?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力方面，新能源汽車的速度并不慢，尤其是四驅(qū)車，我的這款車是四驅(qū)車，一腳下去，感覺(jué)很好，一腳油門下去，頭有點(diǎn)暈，現(xiàn)在已經(jīng)完全適應(yīng)了，偶爾踩一腳，也是一種享受。
操控：
操控臺(tái)有點(diǎn)硬，視野不好，可能是因?yàn)檐嚿硖罅耍＼嚮蛘咦擢M窄的路都會(huì)緊張，不敢走太遠(yuǎn)，眼睛死死的盯著屏幕，生怕刮到什么東西。
舒適：舒適性還算不錯(cuò)，減震有點(diǎn)硬，座椅舒適度也不錯(cuò)，前排和后排都有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可以隨意調(diào)節(jié)角度，想當(dāng)初手動(dòng)調(diào)節(jié)的時(shí)候，還是挺幸福的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6174公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這幾年的天氣很反常，還沒(méi)到七月份，氣溫就超過(guò)了三十度，不管是寒風(fēng)還是烈日炎炎，生活都不會(huì)被打斷，我最喜歡的就是漢 EV了，結(jié)束一天工作最爽的莫過(guò)于和漢一起的時(shí)間，空間個(gè)性化，一個(gè)人最靜謐的舒適空間。休息的時(shí)候，我甚至愿意呆在車?yán)�，�?tīng)歌，發(fā)呆，寫報(bào)表，安靜的空間，讓我的工作效率更高，一上車就是一種享受，不只是一種代步工具，而是一種融入我生活的一部分。
缺點(diǎn)：我是新加入漢人群的新人，在群里抱怨的最多的就是剎車和續(xù)航問(wèn)題，哈哈，我還沒(méi)遇到過(guò)，只是覺(jué)得首保時(shí)間不合理，疫情持續(xù)了兩個(gè)月，官方只說(shuō)延遲一個(gè)月，沒(méi)道理啊，車丟家里也沒(méi)開(kāi)就去做首保，真不知道有什么意義。
外觀：我覺(jué)得顏值高的人天生就有一種氣場(chǎng)，路過(guò)一輛 bba都不會(huì)多看一眼，如果有一輛漢車經(jīng)過(guò)，我會(huì)一直盯著它看，至于顏色，我已經(jīng)很滿意了，一開(kāi)始看到的就是紅色，沒(méi)必要再做車衣了。每一次提到外觀的時(shí)候，他都會(huì)強(qiáng)調(diào)一遍，這輛車的車燈很漂亮，所有見(jiàn)過(guò)它的人，都會(huì)贊不絕口，不愧是比亞迪，日間行車燈和尾燈，讓漢 EV的顏值，達(dá)到了比亞迪汽車的巔峰！漢 EV的出現(xiàn)，讓我看到了國(guó)產(chǎn)新能源的未來(lái)。
內(nèi)飾：每一天，它都是我生命中不可或缺的一部分，扶手箱里放著一個(gè)麥克風(fēng)，音質(zhì)很好。畢竟 nappa的真皮座椅和真木紋裝飾確實(shí)很有檔次
空間：我是一個(gè)徹頭徹尾的懶人，記性不好，最重要的東西都放在離我最近的地方，多虧了車?yán)锏膬?chǔ)物格，平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候不用擔(dān)心空間問(wèn)題，而且車門和座椅都會(huì)自動(dòng)恢復(fù)原狀，空間調(diào)整到最理想的位置。
配置：如果是買車的話，肯定會(huì)選自己喜歡的，而且安全性能也不錯(cuò)，刀片電池一出，比亞迪漢就成了最受歡迎的代步工具，家用商務(wù)都很合適，除了后備箱空間小了點(diǎn)，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：有一種叫做漢 EV的動(dòng)力，據(jù)說(shuō)加速3.9秒！續(xù)航能力比高配要差一些，四驅(qū)確實(shí)很給力，目前還沒(méi)遇到過(guò)能跟漢 EV相提并論的動(dòng)力，干凈利落，不管是坐滿人，還是超車，都沒(méi)有讓人失望過(guò)。
操控：
這是我第一次買新能源車，它的方向盤很運(yùn)動(dòng)，比X3要好很多，有L2輔助駕駛系統(tǒng)，我還沒(méi)用過(guò)主動(dòng)剎車，還有剎車提醒�？上н@輛車沒(méi)有電動(dòng)尾門，疫情發(fā)生后，他第一時(shí)間花了4999升級(jí)，還優(yōu)化了內(nèi)存，確實(shí)沒(méi)啥卡頓，360全景影像也經(jīng)常用，比如小區(qū)停車。
舒適：說(shuō)起舒適度，漢 EV有很多話要說(shuō)，當(dāng)初買車的時(shí)候，我懷疑自己買車的時(shí)候，每天都很緊張，但提車那天，我的擔(dān)心完全煙消云散，從打開(kāi)車門的那一刻起，我就被徹底征服了，再厲害的人，有時(shí)候也需要一些治愈系的音樂(lè)來(lái)調(diào)節(jié)，在燈光下聽(tīng)著喜歡的音樂(lè)，放松神經(jīng)，前排的通風(fēng)系統(tǒng)，踩剎車，每隔3秒鐘就會(huì)吹一次冷風(fēng)，再加上啟動(dòng)時(shí)的靜音，這是國(guó)產(chǎn)新能源汽車能做到這一點(diǎn)，已經(jīng)很難得了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：想要得到漢 EV的最愛(ài)，就得看性能了！前后電機(jī)的最大扭矩是680牛米，零百加速是3.9秒，當(dāng)然了，我也不知道能不能跑得這么快，但感覺(jué)上應(yīng)該不會(huì)太慢才對(duì)，一腳油門下去，腎上腺素飆升，開(kāi)了一年半還沒(méi)適應(yīng)�！巴纯臁眱蓚�(gè)字！
缺點(diǎn)：老車主被深深地扎了一刀，沒(méi)有5 G網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有電動(dòng)尾門，最重要的是，現(xiàn)在最流行的丹納音響都沒(méi)有。當(dāng)然，這些東西都是可以在4S店升級(jí)的，但也是要花錢的。我建議和我一樣的老款漢 EV車主，其他的錢可以省，但是這款車最好升級(jí)一下，老款的車機(jī)太卡了，不適合日常使用！
外觀：這輛車的外觀很漂亮，很有運(yùn)動(dòng)感。唯一美中不足的就是車尾太過(guò)粗糙，屁股太短，屁股也太高了，所以我很喜歡新版創(chuàng)世版的尾部設(shè)計(jì)，這是目前為止最完美的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：從內(nèi)飾的用料來(lái)看，比亞迪也是下了血本的，不僅是真皮縫線，更是進(jìn)口實(shí)木，據(jù)說(shuō)每一輛車的實(shí)木花紋都不一樣哦！剛買的時(shí)候車機(jī)還挺流暢的但是現(xiàn)在卡住了，卡住了，后期我升級(jí)了新的車機(jī)。
空間：比亞迪官方將漢定位為 C級(jí)轎車，相信大家對(duì)這個(gè)級(jí)別的轎車已經(jīng)非常熟悉了。A6L，寶馬5系，還有奔馳 E級(jí)，都是這個(gè)級(jí)別中的佼佼者。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，漢的長(zhǎng)寬高都要遜色一籌，但是坐在車?yán)�，就不能只看表面了。漢的腿部空間雖然比A6L要小一些，但頭部空間卻比A6L要好很多，尤其是中間的平臺(tái)，幾乎沒(méi)有任何凸起，這一點(diǎn)比“御三家”的車要好。
配置：當(dāng)初買漢牌的時(shí)候，我打了三千塊錢的折扣，現(xiàn)在比亞迪一分錢都沒(méi)了，當(dāng)然了，如果買的好，那就沒(méi)必要打折了。自從我買了漢汽車之后，我們就能看到新能源汽車的市場(chǎng)越來(lái)越大，新能源車越來(lái)越多，比亞迪的銷量也越來(lái)越好。雖然有很多問(wèn)題，但是性價(jià)比還是很高的，如果再給我一次機(jī)會(huì)，我還是會(huì)買的。
動(dòng)力：為什么要買漢 EV的四驅(qū)旗艦？我就是想要它的動(dòng)力！要不我買個(gè)低配的吧。SPORT模式下的動(dòng)力輸出太大了，我開(kāi)了一年半的車都沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)，除非是超車，或者是在高速上。ECO模式的動(dòng)力輸出要好很多，適合大部分人開(kāi)，但這并不代表它的動(dòng)力很強(qiáng)，不，不，只要油門踩得更深一些，它的速度還是很快的，我覺(jué)得不太適合帶著一家三口出門。
操控：
操控這玩意兒真不好說(shuō)，這么低的價(jià)格，還用筷子吊著，真是讓人郁悶��！這輛車的后座真的很細(xì)很細(xì)，就像是一根筷子，就算不用雙臂，至少也得有四根吧？底盤還是比較軟的，其他的都是底盤，在高速過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾有點(diǎn)大，不過(guò) ESP的介入還是及時(shí)的并不會(huì)造成翻車事故的發(fā)生。方向盤的手感還不錯(cuò)，不是很軟，但也不是很硬，如果是跑車的話，不可能一點(diǎn)空位都沒(méi)有。反正我以前開(kāi)過(guò)幾款車，基本上都會(huì)有一點(diǎn)空位，為了保證司機(jī)日常開(kāi)車時(shí)的安全。
舒適：NAPPA進(jìn)口皮質(zhì)座椅非常舒適，比我們家的芝華士沙發(fā)舒服多了，前后四個(gè)座椅都有通風(fēng)和加熱功能，可以照顧大部分乘客（中間的乘客可能會(huì)受到一些委屈）。后排的娛樂(lè)系統(tǒng)功能很強(qiáng)，可以調(diào)節(jié)溫度，調(diào)節(jié)周圍的溫度，甚至還能調(diào)節(jié)副駕駛的位置。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我在醫(yī)院上班，城里路堵車，油耗很高，這款漢 EV我充一次電差不多一個(gè)星期，電費(fèi)也不貴，這款車坐著也非常舒服，開(kāi)出去很多同事問(wèn)這款車多少錢，還挺有面子的。
缺點(diǎn)：不滿意的原因是當(dāng)時(shí)選擇的紅色內(nèi)飾，現(xiàn)在開(kāi)了快兩年了，感覺(jué)有點(diǎn)臟，紅色不耐臟，需要隨時(shí)清洗。
外觀：我老婆只對(duì)外觀感興趣，其他的都沒(méi)用，不好看的車怎么看都不順眼，外觀方面，漢 EV采用了全新的 EVDragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉采用跑車化曲面設(shè)計(jì)，突出了漢 EV的力量感。設(shè)計(jì)的核心依舊是龍顏，但龍眼和龍須卻與以往不同。
內(nèi)飾：漢 EV的內(nèi)部設(shè)計(jì)非常豪華，用料方面，中控臺(tái)采用多種材料搭配，加上氛圍燈等，讓車內(nèi)的質(zhì)感更好，液晶儀表盤、懸浮式中控屏、電子換擋桿等等，看起來(lái)很有科技感。
空間：漢 EV的空間比我以前開(kāi)的 SUV要大得多，坐四個(gè)人還是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：我表姐家里有三輛比亞迪，家里也很有錢，住的都是比亞迪的忠實(shí)粉絲，我問(wèn)過(guò)她，她說(shuō)她喜歡比亞迪，開(kāi)了那么多車，比亞迪的車就是最好的。
動(dòng)力：官方的標(biāo)牌是3.9秒，我不敢測(cè)試，我買這輛車的時(shí)候，生怕一踩油門就跑遠(yuǎn)了，不知不覺(jué)中，我的車速已經(jīng)超過(guò)了100公里，我一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有。
操控：
開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)聲音都沒(méi)有，我老婆開(kāi)了快一個(gè)月了，不想再開(kāi)了。
舒適：這輛車的座椅很軟，坐上去很舒服，開(kāi)久了也不會(huì)覺(jué)得累，而且隔音效果很好，就算把音樂(lè)放大點(diǎn)，外面的人也聽(tīng)不到。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8669公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在是六月，炎熱的天氣慢慢醞釀，讓人忍不住想要鉆進(jìn)冰箱。嘿嘿，有漢 EV在身邊，我最喜歡女司機(jī)的感覺(jué)了，舒適性和性價(jià)比都很高。我是個(gè)怕熱的人，一上車，手心就出汗了，還浪費(fèi)了路上的時(shí)間。車內(nèi)的溫度已經(jīng)調(diào)好了，開(kāi)著車?yán)锏目照{(diào)，開(kāi)著空調(diào)，心情也好了不少，有時(shí)候老哥開(kāi)著漢 EV，都贊不絕口，比Q3還要好。而且，他每個(gè)月的油費(fèi)也就一千多塊，我才不在乎呢。
缺點(diǎn)：看過(guò)很多車友的分享，我再次提醒新手司機(jī)，還是先適應(yīng)一下再上路吧，這輛車太大了，我第一次拿到手就被蹭到了，有5年駕齡的老司機(jī)都會(huì)打我的臉，轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎都比較麻煩，所以還是多給幾把吧，這是一種習(xí)慣。
外觀：他從來(lái)不懷疑自己的眼光，也很喜歡這句話。雖然每年都會(huì)推出新車，但我覺(jué)得漢 EV的外觀還是很不錯(cuò)的，很有氣質(zhì)，上次表妹結(jié)婚的時(shí)候，用來(lái)當(dāng)婚車的時(shí)候，鎮(zhèn)上的人都看呆了，光是一個(gè)漢字的車標(biāo)，就足以讓人回頭率100，但在魔都，我已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，到處都是標(biāo)志性的比亞迪，一眼望去，質(zhì)感和獨(dú)特的形象都會(huì)被定格，但巫山不是云。
內(nèi)飾：我想很多人喜歡漢，不僅僅是因?yàn)樗拿烂�，而是因�(yàn)樗拿烂�，因�(yàn)樗拿烂玻运艜?huì)淪落為華。漂亮的衣服可能會(huì)隨著時(shí)代的變遷而改變，讓人審美疲勞，沉淀下來(lái)的只是內(nèi)心的冷靜和精致。漢 EV內(nèi)飾耐磨，座椅清理方便，除了中控臺(tái)容易死機(jī)外，其他方面都很喜歡，特別是內(nèi)飾的布局，前艙的設(shè)計(jì)，出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，都讓人愛(ài)不釋手，保養(yǎng)的越好，壽命越長(zhǎng)。
空間：我開(kāi)起來(lái)沒(méi)問(wèn)題，坐三個(gè)成年人都沒(méi)問(wèn)題，跑起來(lái)還是很不錯(cuò)的，尤其是腿部空間，中間沒(méi)有凸起，不會(huì)影響乘坐。如果要去更遠(yuǎn)的地方，可以在后排做一張?zhí)梢�，雖然沒(méi)有 suv那么大，但家用還是綽綽有余的，后備箱沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，放東西有點(diǎn)吃力，不過(guò)好在有深度，不用擔(dān)心帶不動(dòng)行李。
配置：十幾萬(wàn)的車是代步的代步，漢 EV是代步工具，我更看重的是生活中的豪華感和舒適感。至少在這個(gè)價(jià)位，漢 EV的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：呵呵，動(dòng)力這個(gè)我沒(méi)資格評(píng)論，不過(guò)有一次我朋友開(kāi)車的時(shí)候，他說(shuō)了一句‘我去的很快’。電車的加速能力實(shí)在是太好了，每小時(shí)3.9秒的加速，確實(shí)很驚艷，雖然不能用，但還是讓人仰望。就像是在高速上，車開(kāi)得很快，一點(diǎn)停頓都沒(méi)有。
操控：
除了車大之外，其他的操控我都很喜歡，偏運(yùn)動(dòng)型的方向盤，無(wú)論是低速還是高速，都能精準(zhǔn)的操控，當(dāng)然，天窗和空調(diào)也很人性化，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，讓女司機(jī)開(kāi)車不慌，座椅記憶功能第一眼看到的時(shí)候就喜歡上了，不僅方便，還能節(jié)省時(shí)間，還有賓至如歸的感覺(jué)。
舒適：我怕影響孩子們的舒適度，用了深色薄膜，自然了后面就不用了，后面有隱私玻璃，提新車肯定會(huì)有異味，在某寶上買的除碳包，放倆周稍微好一點(diǎn)，整體舒適性還是很滿意，不管隔音還是座椅舒適性，包括音質(zhì)效果，雖不及新一代的丹拿音響，家用完全夠了
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