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大眾ID.3
官方指導(dǎo)價(jià):12.99-15.59萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點(diǎn):

操控滿意(33+1 性價(jià)比不錯(22+1 動力足夠(18+1 空間足夠(17+1

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大眾ID.3
官方指導(dǎo)價(jià):14.8388-15.5888萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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官方指導(dǎo)價(jià):12.9888-14.7888萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3840公里
綜合評分
  • 操控
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操控: ID3這款車采用的是后期,操控性非常好,而且轉(zhuǎn)彎半徑只有5米。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格17.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 操控方面,大眾一直崇尚的是駕駛感受、駕駛樂趣,怎么會在操控上少了激情?可以說,這輛車真的能幫我找到操控的感覺,開起來的確是這個(gè)級別最舒服的純電動車了。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 方向盤不是特別大,對于女性來說,比較友好,操控靈活,剎車靈敏,車身小,倒車轉(zhuǎn)彎容易控制,在情況過程中感覺平穩(wěn)。它們即使快速轉(zhuǎn)彎,重心也不會感覺輕盈,而且具有車道保持輔助功能。有時(shí),如果不小心偏離車道,他們會自動糾正! 主動剎車:主動剎車功能確實(shí)不錯,反應(yīng)比人快,有安全感
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6753公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 不輕不重的剛剛合適,完全可以游刃有余地開在市區(qū)路段,我覺得這個(gè)剎車性能挺好的,我對操控這方面的東西比較敏感。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2862公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 方向盤很輕盈,一點(diǎn)也不沉,平時(shí)轉(zhuǎn)彎和掉頭都很輕松,過個(gè)窄道就能凸顯小車的優(yōu)勢了。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1660公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 車子的窗戶效果還是不錯的方向盤指向也是比較精準(zhǔn)的。有一點(diǎn)小瑕疵,就是車子的檔位設(shè)計(jì)不太習(xí)慣,而且停車斷電的提示并不明顯。但是車子的視野非常好。唯獨(dú)不太習(xí)慣了,就是車門上的玻璃升降裝置,只有兩個(gè)按鈕,使用起來特別雞肋,而且按鍵延遲,挺垃圾的東西,不明白問什么要這樣設(shè)計(jì),難道是為了省錢嗎?我也看了一下id家族都是這樣設(shè)計(jì)的,實(shí)在是不敢恭維大眾的設(shè)計(jì)師?
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4283公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: ID3的車身尺寸沒有那么大,停車的時(shí)候很好挺,方向盤很精準(zhǔn)的。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: ID3的整體車身不是很大的,所以操控起來是比較輕松了,我媳婦是個(gè)新手司機(jī)來的,她駕駛車子也是輕松一些的,輔助操控給她帶來了不少便利性。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程940公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 一開始感覺這輛車的方向盤感覺有點(diǎn)怪怪的。后來發(fā)現(xiàn)原來是電子動力的方向盤操控起來非常輕松。剎車不是很硬很軟。在城里開車更舒服。等燈時(shí),因?yàn)橛凶詣硬窜嚬δ苤恍璨葎x車即可啟動,十分方便。腳累了也不用一直踩剎車。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 它的操控手感很不錯,方向盤轉(zhuǎn)向輕松,輕重也適中容易上手,它的車道保持輔助系統(tǒng)很好用,尤其是對新手,有很大的幫助。不要看它的車身不大,整個(gè)車身的穩(wěn)定性很好,過彎不會出現(xiàn)傾斜感。高速是沒跑過,我想應(yīng)該也不會差。
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