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凱迪拉克CT4
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT4
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.07萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方太多了，要說(shuō)最滿意的地方嘛，那必須是顏值啦！試問(wèn)誰(shuí)不想擁有一臺(tái)與眾不同的座駕呢！鉆石切割設(shè)計(jì)理念，棱角分明的線條，淚眼大燈搭配熏黑中網(wǎng)，豎直尾燈，在路上那回頭率絕對(duì)拉滿！停在那兒的時(shí)候，無(wú)論是在轎車(chē)群中還是在suv群中，充滿肌肉感的線條在氣勢(shì)上絕對(duì)不輸，渾身散發(fā)著一種不怒自威的氣勢(shì)！其次就是動(dòng)力了，2.0T搭配8at變速箱，基本上隨便秒殺路上90的車(chē)！
缺點(diǎn)：空間小是真的，還好我一個(gè)人開(kāi)，也沒(méi)什么問(wèn)題過(guò)彎側(cè)傾還是大了，可能是由于避震行程長(zhǎng)，車(chē)輛重心偏高，原廠輪胎抓地力弱，打算換運(yùn)動(dòng)胎變速箱響應(yīng)慢，特別不愿意升檔，升檔反應(yīng)極其緩慢為了后驅(qū)舍棄了不少同價(jià)位該有的配置，例如l2級(jí)輔助駕駛
外觀：整體車(chē)身設(shè)計(jì)非常有科技感。不同的角度看過(guò)去都覺(jué)得它像一件藝術(shù)。車(chē)頭的品牌logo是點(diǎn)睛之筆，搭配大片格柵設(shè)計(jì)，特別醒目，有動(dòng)感，辨識(shí)度很高。車(chē)燈造型獨(dú)特，在視覺(jué)上更具有沖擊力。車(chē)漆顏色好看，做工精細(xì)。
內(nèi)飾：首先，儀表盤(pán)，指針+小液晶，顯示信息也算豐富了，可能我是個(gè)懷舊派，相比較于液晶儀表我反而更喜歡這種機(jī)械式的，個(gè)人的感覺(jué)汽車(chē)就要追求極致的機(jī)械感，整車(chē)內(nèi)飾最喜歡嗯就是這個(gè)儀表。第二，全車(chē)黑色座椅+黑色頂棚配合上黑色的運(yùn)動(dòng)外觀，實(shí)在是運(yùn)動(dòng)好爆棚，必須好評(píng)。最后就是中控屏幕了，說(shuō)實(shí)在的8寸的屏幕有點(diǎn)小，如果更換成CT5的10寸感覺(jué)會(huì)更棒！
空間：前排空間還好，駕駛位還有推托可以前后拉伸，對(duì)駕駛員照顧的挺周到的，后排勉勉強(qiáng)強(qiáng)兩個(gè)人的空間，及格吧，畢竟是主打動(dòng)力顏值控的，誰(shuí)會(huì)在玩車(chē)的時(shí)候考慮空間。
配置：預(yù)算25萬(wàn)左右，考慮動(dòng)力和顏值，最開(kāi)始準(zhǔn)備入手CT5時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型，看過(guò)38號(hào)的測(cè)評(píng)，已經(jīng)認(rèn)準(zhǔn)，訂車(chē)，性價(jià)比還算可以吧，這個(gè)價(jià)格可以買(mǎi)很多的中級(jí)車(chē)，而且配置也高，而我選擇這個(gè)車(chē)很大一部分原因因?yàn)檫@個(gè)動(dòng)力，是別的車(chē)沒(méi)法比擬
動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有237匹，最快可以做到5.9秒破百，別的不說(shuō)在城市里開(kāi)，很容易就踩到50碼超速，平時(shí)在城里開(kāi)車(chē)都是小心翼翼的，還怕一不小心就超速了。優(yōu)越的加速性能在等紅綠燈起步都是搖搖領(lǐng)先，還有就是體驗(yàn)到不錯(cuò)的推背感。高速上就更舒服了，超車(chē)很穩(wěn)，不用擔(dān)心動(dòng)力不足。
操控：
不錯(cuò)?操控非常精準(zhǔn)，想去哪里就去哪里��！
油耗：還好吧其實(shí)，8個(gè)到11個(gè)，高速6個(gè)，練練黃金右腳
舒適：車(chē)子底盤(pán)很扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的，跑高速的時(shí)候也沒(méi)有任何發(fā)飄的現(xiàn)象，方向盤(pán)的手感非常棒，多功能方向盤(pán)使用起來(lái)也很方便，這款車(chē)子底盤(pán)調(diào)教還行，平時(shí)一般都是在平路上駕駛，對(duì)小震動(dòng)過(guò)濾的很好，車(chē)內(nèi)基本沒(méi)有震動(dòng)感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格25.82萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車(chē)的動(dòng)力外觀還有油耗，車(chē)子動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)是非常不錯(cuò)，無(wú)論是在市區(qū)還是在高速上都能。外觀也非常的帥氣，這款車(chē)車(chē)漆很亮，顏色也比較耐臟，最主要的是造型很帥氣。油耗比我預(yù)期的還要低，這款車(chē)的油耗給我的驚喜蠻大的，平均油耗只有8個(gè)多。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方有兩點(diǎn)。1、 停車(chē)推到P檔，按下電子手剎P鍵，松開(kāi)腳剎后車(chē)子會(huì)有輕微前后的晃動(dòng)，不知道是否正常。以前的車(chē)是手剎，拉上后就不會(huì)再動(dòng)，所以不確定電子手剎是否都是這樣。2、 后倒車(chē)?yán)走_(dá)的靈敏度低了些，我感覺(jué)到了0.5m左右才會(huì)提醒，而且總感覺(jué)有些盲區(qū)，一兩句話說(shuō)不清楚，有待再使用些日子觀察下，非常慶幸自己選裝了倒車(chē)影像。畢竟新車(chē)要是因?yàn)橥＼?chē)被刮蹭了還是會(huì)非常心疼。
外觀：外觀年輕、時(shí)尚、潮。我一普通人開(kāi)一輛比較時(shí)尚的車(chē)，也拉風(fēng)一把吧。棱角分明，線條骨感，小尾部還有點(diǎn)翹，然后就入眼了，就這么簡(jiǎn)單。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，挺豪華的，基本上都是軟包的材料，檔次感非常好，內(nèi)飾座椅也非常軟，中控屏的清晰度也非常高。
空間：平時(shí)駕駛，車(chē)?yán)镒鴥蓚�(gè)人的情況比較多，前排空間完全夠用，而且儲(chǔ)物的地方比較多，這點(diǎn)要點(diǎn)贊，唯一不夠完美的在后排，中間的凸起和車(chē)頂?shù)母叨榷际撬舴值牡胤�，后備箱容積還不錯(cuò)，日常出行可以放2個(gè)以上拉桿箱
配置：反正比日系來(lái)的物有所值，該有的都有，沒(méi)啥要加裝的，倒車(chē)影像無(wú)所謂的
動(dòng)力：CT4用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，通用家族用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)很多，也算是王牌動(dòng)力了。動(dòng)力開(kāi)起來(lái)并不像想象中那么暴躁，正常開(kāi)的話油門(mén)并不神經(jīng)質(zhì)，完全可以輕輕松松的駕馭它，適合日常的代步通勤。
操控：
剎車(chē)靈敏，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，指哪打哪，底盤(pán)有韌性，調(diào)教較運(yùn)動(dòng)，高速并線，過(guò)彎，都游刃有余。
油耗：買(mǎi)車(chē)有幾個(gè)月了，油耗這一方面我覺(jué)得還行，因?yàn)槠綍r(shí)上下班都比較堵，所以能保持在這個(gè)油耗我覺(jué)得還是能接受的�；鹃_(kāi)都是在市區(qū)里面開(kāi)，紅綠燈比較多，現(xiàn)在的油價(jià)也算便宜了吧，差不多都要10升左右的油耗，還能接受吧，還好公司每個(gè)月有車(chē)補(bǔ)，所以用車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)能負(fù)擔(dān)得起，而且老公他們公司也會(huì)發(fā)油卡，哈哈！~
舒適：風(fēng)尚版的皮制座椅挺舒服，CT4主打運(yùn)動(dòng)，懸架屬于硬朗性的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格24.37萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：讓我最滿意的是凱迪拉克對(duì)于車(chē)型外觀的設(shè)計(jì)很有自己的想法。整體車(chē)子看上去年輕時(shí)尚有活力，又不失穩(wěn)重，完全符合我這樣顏控的審美。車(chē)內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)不差。駕駛過(guò)程中動(dòng)力強(qiáng)勁，開(kāi)起來(lái)特別有力。
缺點(diǎn)：我不是很動(dòng)車(chē)，真的找不到這臺(tái)車(chē)的缺點(diǎn)啊，實(shí)在如果要我說(shuō)的話，可能就是皮革的味道有點(diǎn)太強(qiáng)烈了，很刺鼻，每次開(kāi)車(chē)都要先開(kāi)把車(chē)窗打開(kāi)，透透氣先，不然真的是受不了的，其它基本都是比較滿意的，內(nèi)飾，動(dòng)力，音響，各個(gè)方面我覺(jué)得都是挺好的。
外觀：外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，是這個(gè)車(chē)型的重要亮點(diǎn)之一，因?yàn)橥庥^買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的車(chē)主應(yīng)該是十之八九，畢竟是真心漂亮，凱迪拉克還是用心研究了一下中國(guó)人的購(gòu)車(chē)心理的，外觀好，車(chē)子就已經(jīng)贏了一半了，直列閃電大燈真漂亮，燈廠看著都害怕。
內(nèi)飾：這款車(chē)內(nèi)飾有異味，味道方面不夠好，現(xiàn)在買(mǎi)了20多天了，目前來(lái)說(shuō)車(chē)內(nèi)還有一些味道的，雖然經(jīng)常開(kāi)窗通風(fēng)，但是味道還沒(méi)有散光，對(duì)于經(jīng)常暈車(chē)的人來(lái)說(shuō)不是很友好，坐這款車(chē)比較容易暈車(chē)。
空間：空間方面，大家都知道，后排稍微小點(diǎn)，但是并不是小的不能接受，我家人個(gè)子都不高，前排空間絕對(duì)夠，也不頂頭，后排反正也只是讓孩子坐，放個(gè)兒童座椅，放點(diǎn)雜物，對(duì)我而言絕對(duì)夠用，唯一不好的是后備箱竟然不是平的�。。∵@就很難受了。
配置：這款車(chē)百公里加速僅需6.9s，動(dòng)力系統(tǒng)比同級(jí)車(chē)型更有優(yōu)勢(shì)一些。如果是對(duì)動(dòng)力有要求。完全可以考慮買(mǎi)這款車(chē)。這款車(chē)的顏值很高，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候優(yōu)惠力度不大，即便是這樣，買(mǎi)到這款車(chē)依然讓我有物超所值的感覺(jué)。所以我認(rèn)為性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)，非常的舒服，動(dòng)力感很強(qiáng)，油門(mén)一踩就好像一只脫了疆的野馬一樣，可能是因?yàn)槭?0后的原因吧，有時(shí)候開(kāi)車(chē)也是特別追求動(dòng)力感的，一腳油門(mén)想超誰(shuí)就超誰(shuí)，換擋也是比較平順的，起步時(shí)的聲浪聲也很好聽(tīng)，很喜歡。
操控：
操控沒(méi)得說(shuō)，過(guò)彎支撐足，方向精準(zhǔn)，只是虛位稍微有點(diǎn)大，另外方向盤(pán)偏重有沒(méi)有，感覺(jué)像是液壓助力一樣，只有停車(chē)打方向的時(shí)候你才能感覺(jué)到是電子助力。
油耗：油耗的話說(shuō)實(shí)話算是比較高的畢竟美系車(chē)有油老虎的稱號(hào)，再加上我平時(shí)喜歡玩開(kāi)車(chē)習(xí)慣不是特別好，目前我車(chē)的油耗再10.6，也還能接受畢竟車(chē)無(wú)完車(chē)你喜歡他的優(yōu)點(diǎn)，就的接受他的缺點(diǎn)
舒適：座椅舒適度不錯(cuò)，?座椅還支持前后高低調(diào)節(jié)，可以調(diào)到最舒適的駕駛姿勢(shì)，懸掛支撐不錯(cuò)，過(guò)彎時(shí)候側(cè)傾很小。車(chē)內(nèi)隔音效果比較好，再搭配原車(chē)不錯(cuò)的音響，車(chē)內(nèi)感覺(jué)很舒適
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.27萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是我和家里最滿意的地方，整體外觀線條美觀，看上去就特別時(shí)尚，也非常的吸引眼球，外觀一看就是年輕人喜歡的外形。不止是外形好看內(nèi)在也非常不錯(cuò)，女朋友非常喜歡的就是駕駛位也帶補(bǔ)光燈的化妝鏡了，光線打在臉上很均勻，補(bǔ)妝神器，相比之下我最滿意的就是動(dòng)力這方面了，2.0T的搞功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常的充足，提速真的快。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾里面中控顯示屏，面積小，邊框厚，造型也不夠美觀，都為整個(gè)內(nèi)飾氛圍拉低了檔次，還有整體油耗表現(xiàn)不是太讓人滿意
外觀：外觀的話，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，個(gè)人感覺(jué)雖然比不上ats經(jīng)典，但也足夠犀利，精英款的話該有的都有，時(shí)尚型更像一輛買(mǎi)菜車(chē)，17寸的輪轂也談不上運(yùn)動(dòng)，不過(guò)更像扮豬吃老虎的西裝暴徒。
內(nèi)飾：凱迪拉克向來(lái)在內(nèi)飾的用料上都很舍得下本，CT4也不例外，和身體能接觸到的部分大面積都采用了皮革材質(zhì)，并且都帶有縫線裝飾。做工也沒(méi)有傳說(shuō)中美系車(chē)粗獷的感覺(jué)，各處接縫各個(gè)按鍵都是很均勻的。
空間：空間的話，對(duì)于我一個(gè)女司機(jī)來(lái)說(shuō)，完全夠用啦，我身高才1米63，我本身就不是很喜歡SUV的，感覺(jué)太大臺(tái)很難駕馭，這臺(tái)車(chē)的大小，以及空間都是我非常滿意的，可能有人會(huì)說(shuō)后排空間小，但是我覺(jué)得還行吧，畢竟這臺(tái)車(chē)只是代步車(chē)來(lái)的，出去玩都是開(kāi)老公的車(chē)比較多，所以我覺(jué)得空間對(duì)我來(lái)說(shuō)是夠用的，而且后備箱也是非常的寬敞的，能放很多東西，車(chē)?yán)锩嬉灿泻芏喔褡咏o你放各種不同的東西，杯托這些基本都是有的。
配置：這款車(chē)優(yōu)惠力度非常不錯(cuò)，性價(jià)比方面非常滿意，買(mǎi)這款車(chē)也是沖著它的性價(jià)比來(lái)的，車(chē)子的價(jià)格在我的預(yù)算范圍之內(nèi)，作為豪華品牌這款車(chē)的用料確實(shí)是非常不錯(cuò)，而且三大件都很好，質(zhì)量方面比較放心。
動(dòng)力：踩油門(mén)的時(shí)候給我的反饋感特別好。動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，絕不存在任何的卡頓和延遲。提速的時(shí)候推背感強(qiáng)烈。不管是在市區(qū)還是高速都能完美駕馭。動(dòng)力輸出平順性也很好，負(fù)重爬坡性能強(qiáng)！
操控：
在我們這都會(huì)說(shuō)年輕人是楞頭青年，騎摩托車(chē)可以騎到140，你想想多追求操控的。那買(mǎi)個(gè)車(chē)對(duì)操控的要求也是很高的呀，這個(gè)車(chē)車(chē)方向很輕、紙箱很精準(zhǔn)，所有要求可以滿足，可惜我沒(méi)條件，我要是又條件了，稍微改裝點(diǎn)東西應(yīng)該會(huì)更好吧
油耗：油耗比我預(yù)期的還要好，這款車(chē)的平均油耗只有8個(gè)多，最低的油耗只有6個(gè)左右。平時(shí)大多數(shù)情況都是在市區(qū)駕駛，均速也就在30左右。
舒適：試駕的時(shí)候在車(chē)上坐了很久，感覺(jué)在試新床一樣，還故意蹦跶2下，挺舒服的，座椅的皮摸起來(lái)也是特別有手感的，很滑，很舒服。前排的主駕駛和副駕駛都是電動(dòng)座椅的，調(diào)節(jié)起來(lái)也是非常方便的，車(chē)內(nèi)的隔音效果是蠻不錯(cuò)的，反正我關(guān)著車(chē)圈聽(tīng)歌的話，沒(méi)有什么噪音，可能就會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音吧，不知道是聲浪聲，還是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，不懂車(chē)的我根本分不清楚。我就知道藍(lán)牙連接起來(lái)非常方便，也是非常人性化的，當(dāng)你的車(chē)在移動(dòng)的時(shí)候，是不給連接藍(lán)牙的，要當(dāng)車(chē)停下來(lái)的時(shí)候才可以連接，非常的保障駕駛員的安全啊。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車(chē)價(jià)格23.37萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是犀利的外觀呀，反正第一次見(jiàn)到這臺(tái)車(chē)就很強(qiáng)的心動(dòng)的感覺(jué)，跟老公一起去看車(chē)，老公開(kāi)的是寶馬3251i，因?yàn)槔瞎殴ぷ鞅容^忙的原因，家里就只有一臺(tái)代步車(chē)，我是一個(gè)家庭主婦，雖然沒(méi)多大機(jī)會(huì)需要用到車(chē)，但是照顧爸媽還是需要臺(tái)代步車(chē)，所以才有了購(gòu)車(chē)的意向，看了一圈，最后還是給這臺(tái)顏值爆棚的CT4給吸引，可能是因?yàn)槭穷佒悼氐脑虬伞＿@顏值還真不是吹，不管停在哪里，都能老遠(yuǎn)找到它，再加上這個(gè)車(chē)的車(chē)燈是LED的，鑰匙一按，不管再多昏暗的地下停車(chē)場(chǎng)，我都能找到我的愛(ài)車(chē)。還有就是車(chē)?yán)飵缀醵加昧苏嫫げ牧�，就是味道有點(diǎn)大哈。
缺點(diǎn)：開(kāi)了500公里左右，確實(shí)沒(méi)有什么不滿意的地方，如果確實(shí)要說(shuō)的話，就是希望中控那塊再高端大氣上檔次一些，增加一些氛圍燈組件之類的，時(shí)尚版的副駕駛不是電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)這個(gè)有點(diǎn)不大喜歡，不同的朋友上車(chē)后第一件事就是調(diào)節(jié)自己喜歡的用座習(xí)慣，手動(dòng)調(diào)節(jié)確實(shí)非常的low，后排空間確實(shí)有點(diǎn)緊湊，但我后排基本不坐人，就自己上下班駕駛完全不在乎后排空間的大小。
外觀：CT4的外觀是偏向于運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，總體的設(shè)計(jì)我是很喜歡的，符合我們這些年輕人的審美。但是我的時(shí)尚型用的是17英寸的輪轂，輪轂本身設(shè)計(jì)也比較普通，所以在檔次感方面不如高配上的18英寸來(lái)的好，如果大輪轂?zāi)茏鳛闃?biāo)配就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很足，看到的地方都是軟包，不是廉價(jià)的硬塑料，新車(chē)會(huì)稍微有些味道，經(jīng)銷商貼心的送了炭包和車(chē)載香水。
空間：CT4車(chē)身長(zhǎng)4760mm，寬1815mm，高1428mm，軸距2775mm，在豪華品牌中是相當(dāng)緊湊的。當(dāng)然我本身選這款車(chē)就是給自己上下班駕駛的，后排基本不坐人，前排空間我感覺(jué)完全夠了，腿可以伸展的空間非常的大，車(chē)內(nèi)的空間布局非常的合理。后備箱非常的大，和家里人旅游也完全夠用。
配置：整體還很不錯(cuò)，雖然是低配但是需要的用到的功能全都有，高配的最吸引我的就是熏黑輪轂和燈、還有行車(chē)前雷達(dá)，很少的幾個(gè)功能就多2萬(wàn)塊，我覺(jué)得不是必須要的，所以還是選擇了低配。20W出頭買(mǎi)一豪華品牌我覺(jué)得很不錯(cuò)，也許價(jià)格不是最高的，也許不是凱迪拉克里面最好的，但是凱迪拉克還是凱迪拉克，品牌在這誰(shuí)也改變不了。
動(dòng)力：動(dòng)力我是非常滿意的，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，八速的變速箱，再加上我當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候給免費(fèi)升級(jí)給動(dòng)力系統(tǒng)我也不知道叫什么名字百公里加速提高到了6.4秒，加速感受還是非常棒的，反正我身邊朋友開(kāi)的車(chē)加速?zèng)]有一個(gè)能比的上我的，什么寶馬奧迪，都是弟弟，哈哈
操控：
操控方面比較舒適，入彎很精準(zhǔn)，方向盤(pán)很流暢，有種心隨意動(dòng)的感覺(jué)，方向盤(pán)上的撥片換擋雖然用不太到，但是非常有運(yùn)動(dòng)感，我可以不用但是不能沒(méi)有，底盤(pán)穩(wěn)的一塌糊涂，偶爾一個(gè)高速過(guò)彎非常穩(wěn)沒(méi)有側(cè)身的感覺(jué)，非常的棒！
油耗：油耗表現(xiàn)挺一般，還要吃細(xì)糧（要加95號(hào)汽油）但畢竟是豪華品牌車(chē)型，所以只能說(shuō)中規(guī)中矩，油耗表現(xiàn)并不出彩，城市路段10個(gè)油，高速省油些，在9個(gè)以內(nèi)
舒適：舒適性還是比較好的，大部分運(yùn)動(dòng)型的車(chē)舒適性的話都會(huì)比較差，但是ct4他座椅的包裹性很好，再長(zhǎng)時(shí)間駕駛的時(shí)候沒(méi)有感覺(jué)到很不舒服，我覺(jué)得運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)除了動(dòng)力之外肯定是他的隔音加上音響了比較重要了，畢竟你在高速行駛的情況下如果說(shuō)隔音比較差的話，那是非常的不舒服的，胎噪可刺耳了，ct4的話他的隔音就做的非常好，我再車(chē)速達(dá)到一百多的時(shí)候噪音也非常小，音響雖不是boss，但是音質(zhì)也可以，平常開(kāi)車(chē)只是說(shuō)是代步用，比較枯燥，而開(kāi)ct4的話我感覺(jué)樂(lè)趣感十足
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格24.07萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程953公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這個(gè)車(chē)整體還都是挺滿意的，外觀動(dòng)力操控品牌等等，當(dāng)然最好的還是他的動(dòng)力了，因?yàn)橘I(mǎi)這個(gè)車(chē)除了完成上學(xué)時(shí)候的一個(gè)夢(mèng)想，再有就是相中他的動(dòng)力了，上大學(xué)那會(huì)兒，除了玩，就是沒(méi)事喜歡看有關(guān)車(chē)的新聞，不過(guò)那時(shí)候還沒(méi)有CT4，看的是別的車(chē)型，但凱迪拉克畢竟公認(rèn)的美系車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁，等入手后動(dòng)力真的是沒(méi)有讓我失望，我真是愛(ài)死這個(gè)加速了，介入的很及時(shí)，當(dāng)然開(kāi)車(chē)的時(shí)候還是要遵守交通規(guī)則的，嘿嘿
缺點(diǎn)：如果說(shuō)在意保值率，在意它的油耗的話，其實(shí)選擇這輛車(chē)還是要慎重考慮，畢竟凱迪拉克保值率都不算高，反正優(yōu)缺點(diǎn)都挺明顯，就看自己能不能接受，另外就是內(nèi)飾也不算很豪華時(shí)尚，這是比較不滿意的一點(diǎn)。但畢竟我認(rèn)為它的優(yōu)點(diǎn)是多于缺點(diǎn)的，而且這些缺點(diǎn)也不是不能接受的，雖然有不滿意，但整體很喜歡。
外觀：運(yùn)動(dòng)型，前臉特別帥，很有氣場(chǎng)。后面有個(gè)小尾翼
內(nèi)飾：在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，風(fēng)格比較溫馨實(shí)用，采用的材質(zhì)和做工都很好。中控屏幕搭配下方的物理按鍵，簡(jiǎn)約大氣上檔次，中控屏幕的分辨率很高，功能基本都配備齊全了。使用起來(lái)觸控靈敏，反應(yīng)快，沒(méi)有異味和異響。
空間：作為我的第一輛車(chē)，平時(shí)主要上下班，還有周末和朋友出去玩使用，日常前排坐兩個(gè)人空間還是很充裕，不會(huì)很擠，儲(chǔ)物空間也比較多，但是后排不太行，膝蓋部分空間有點(diǎn)局促，然后以為是后驅(qū)，所以后排地板有隆起，如果后排坐著三個(gè)人，比較影響乘坐體驗(yàn)
配置：性價(jià)比就是這個(gè)車(chē)的標(biāo)簽，豪華品牌的標(biāo)，普通品牌的價(jià)格，國(guó)產(chǎn)車(chē)的配置，再加上騷包又運(yùn)動(dòng)的外觀和內(nèi)飾，你還要啥自行車(chē)，如果不是缺芯片導(dǎo)致的整體汽車(chē)價(jià)格上漲，性價(jià)比會(huì)更高，如果不著急，就等等再買(mǎi)，不過(guò)反過(guò)來(lái)想想早買(mǎi)早享受，喜歡就直接定，不要等待。
動(dòng)力：動(dòng)力出色調(diào)教平順，擁有靈敏的油門(mén)踏板，能夠讓加速變得十分快速，而且油門(mén)深淺很好掌握，總之就是動(dòng)力強(qiáng)，很平順。
操控：
在高架上70的速度過(guò)彎也完全無(wú)壓力，底盤(pán)非常扎實(shí)。
油耗：油耗嘛！咱就不多說(shuō)了，高速上油耗還是杠杠滴，基本上在6～7左右，但是在市區(qū)一遇上堵車(chē)，剛從高速下來(lái)的低油耗就會(huì)肉眼可見(jiàn)的上升，會(huì)上升到10以上。當(dāng)然啦，又想馬兒跑得快，又想馬兒不吃草那是不可能的，所以還是把儀表盤(pán)調(diào)到顯示別的參數(shù)，眼不見(jiàn)為凈，開(kāi)的爽就完事兒了。
舒適：整體舒適性非常好，座椅軟，坐著舒服，坐姿也很好，各種舒適性配置也很齊全。只是我碰到了兩個(gè)小問(wèn)題，第一，剎車(chē)踩下去有輕微的噠的一聲，像點(diǎn)擊鼠標(biāo)的聲音，網(wǎng)上說(shuō)是通病，是電子輔助繼電器吸合的聲音，保養(yǎng)的時(shí)候要和四兒子店確認(rèn)一下，第二就是噪音問(wèn)題，剛提車(chē)時(shí)噪音控制非常優(yōu)秀，胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)外噪音都聽(tīng)不到，但是從提車(chē)第四天開(kāi)始。胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯增大，我自己懷疑是主動(dòng)降噪沒(méi)有工作，網(wǎng)上查的說(shuō)法也都不一樣，更奇怪的是洗了一次車(chē)居然隔音又好了�。�！太尼瑪奇怪了。只能繼續(xù)觀察。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格25.57萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我想很多人和我們一樣最滿意的市CT4的外觀吧。我也有點(diǎn)服我自己那么多車(chē)?yán)锩嫖í?dú)鐘情了CT4的樣子。我個(gè)人感覺(jué)CT4現(xiàn)在是凱迪拉克家族鉆石切割元素最濃厚的，棱角分明、干凈利落、加上CT4的車(chē)身尺寸就真的覺(jué)得是小而精致。尤其是尊貴型的，熏黑輪轂、熏黑的燈，座椅的拼接色，我更為喜歡�？墒悄魏挝业慕�(jīng)濟(jì)實(shí)力限制了我的野心呀，還是只能買(mǎi)個(gè)風(fēng)尚版。不過(guò)，整體樣子還是不錯(cuò)的，當(dāng)時(shí)賣(mài)車(chē)的可是說(shuō)是有最美側(cè)顏之稱的，想想群眾的眼睛還是雪亮的。還有，動(dòng)力，小巧的車(chē)身，開(kāi)著是嗖嗖的，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那真的是很輕松的。
缺點(diǎn)：車(chē)無(wú)完車(chē)，不滿意的地方還挺多，第一，噪音，大家都說(shuō)這個(gè)車(chē)隔音好，我試駕的時(shí)候也是這么感覺(jué)，新車(chē)提回來(lái)隔音也非常好，但是第四天開(kāi)始，胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯增大，增大了大約5天，去第一次洗車(chē)，洗完車(chē)后又無(wú)緣無(wú)故的噪音變小了，很奇怪的毛病，第二，動(dòng)力，試駕車(chē)的動(dòng)力確實(shí)牛批，一腳下去，被按到座椅上QJ，但是，提車(chē)回來(lái)的路上就直接S模式，一腳踩到底，觸發(fā)了強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)，都開(kāi)不出試駕車(chē)的推背感，不能說(shuō)動(dòng)力不滿意。不好，只能說(shuō)和試駕車(chē)相比，有明顯差距。對(duì)于我個(gè)人而言，這個(gè)動(dòng)力只能說(shuō)夠用，絕對(duì)達(dá)不到滿意的程度。
外觀：在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里面算比較好看的，凱迪拉克全系的車(chē)型都是比較年輕化的，特別是CT4的外觀，看起來(lái)真的非常時(shí)尚，非常運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾延誤了美系車(chē)一貫的用料良心跟老氣，能摸到的地方基本都是軟的，但就是風(fēng)格老氣，相比起新奧迪科技滿滿的內(nèi)飾，還是差了點(diǎn)意思，不過(guò)我倒是更喜歡這種傳統(tǒng)內(nèi)飾，機(jī)械檔把配機(jī)械儀表，更具有駕駛欲望。
空間：儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，四個(gè)門(mén)板，前后四個(gè)杯架，中央扶手箱也挺深，后備箱縱深挺深的，而被人詬病的后排，其實(shí)也還好，我175，90，頭部有點(diǎn)蹭頭發(fā)，腿部還剩兩拳。不算寬敞，但夠用。
配置：低配車(chē)型的配置就足夠豐富。這個(gè)價(jià)錢(qián)只能買(mǎi)到沃爾沃和BBA的三缸機(jī)，立馬覺(jué)得凱迪拉克是豪華品牌里面的No1，真香！
動(dòng)力：動(dòng)力可以說(shuō)在這個(gè)級(jí)別吊打一切來(lái)犯之?dāng)常?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的杠杠的，渦流介入很早，不會(huì)有太大的遲滯感覺(jué)，這點(diǎn)對(duì)運(yùn)動(dòng)系的車(chē)子來(lái)說(shuō)很重要，想必誰(shuí)也不愿意開(kāi)著運(yùn)動(dòng)型的車(chē)超車(chē)的時(shí)候動(dòng)力不給力吧。
操控：
方向盤(pán)很精致，方向盤(pán)很多功能鍵，很齊全，方向的話指哪打哪，很精確，無(wú)誤，剎車(chē)也是挺靈敏的，不會(huì)給人感覺(jué)剎不住的感覺(jué)，作為一名駕駛技術(shù)還不是特別熟練的女司機(jī)來(lái)說(shuō)，一定要學(xué)會(huì)剎車(chē)。買(mǎi)的是精英版吧，自帶的也有倒車(chē)影像，影像挺清晰的，可以完全清晰的看到車(chē)后面的情況，這個(gè)功能真的能幫到我很多啊，女司機(jī)再也不用擔(dān)心倒車(chē)、停車(chē)難啦！
油耗：動(dòng)力好的車(chē)跑高速是特別輕松的，也特別省油，但市區(qū)開(kāi)的話，因?yàn)楸l(fā)不出他的動(dòng)力，所以在速度不快的條件下，那么它的油耗是相對(duì)要高一點(diǎn)的。
舒適：舒適性一般，畢竟它就不是為了舒適性而生的，比不上雅閣天籟這些傳統(tǒng)中級(jí)車(chē)，但相較于緊湊車(chē)型，還是能感覺(jué)到底盤(pán)的緊湊感的，7分運(yùn)動(dòng)，3分舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格25.82萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：CT4的動(dòng)力不是吹的，6秒的百公里加速踩下油門(mén)就知道這種感覺(jué)了，刷階的話直接進(jìn)6秒內(nèi)，二十萬(wàn)的小車(chē)中，估計(jì)小鋼炮也只能看后尾燈了。
缺點(diǎn)：后排空間吧，太小了，其他的還可以沒(méi)有什么特別不滿意的事
外觀：外觀其實(shí)相當(dāng)吸睛了，?一看就符合年輕人對(duì)一輛運(yùn)動(dòng)型車(chē)的要求，盾型的前臉進(jìn)氣格柵，前后豎立的車(chē)燈，辨識(shí)度極高，優(yōu)雅又不乏肌肉感的側(cè)面車(chē)身，真的相當(dāng)帥氣了，比較出色的外觀設(shè)計(jì)也是吸引我購(gòu)買(mǎi)的主要原因之一
內(nèi)飾：內(nèi)飾如果跟外觀比的話，內(nèi)飾沒(méi)外觀那么搶眼了，Moli的真皮座椅，機(jī)械儀表臺(tái)，沒(méi)有全液晶，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我最喜歡的就是擋風(fēng)板上面的哪2盞一打開(kāi)就會(huì)亮的燈，拍起照來(lái)特別好看，女生嘛，在車(chē)上肯定會(huì)自拍幾張的，臭美一下嘛，哈哈！！
空間：后排空間是槽點(diǎn)，還是那句話看個(gè)人需求，對(duì)空間沒(méi)要求的肯定首選CT4
配置：凱迪拉克的優(yōu)惠力度是相當(dāng)?shù)拇�，但是配置也是非常的齊全，沒(méi)有減配啥的，安全性配置也是非常的豐富，整車(chē)給我的感覺(jué)還是相當(dāng)?shù)膭澦恪?/span>
動(dòng)力：這款車(chē)提速很快，動(dòng)力非常給力的，而且起步的時(shí)候沒(méi)有什么頓挫感，開(kāi)起來(lái)平順性方面也非常不錯(cuò)，跑高速的時(shí)候動(dòng)力也足夠用，超車(chē)的時(shí)候沒(méi)有任何壓力。
操控：
轉(zhuǎn)向的阻尼極其優(yōu)秀，既不輕也不重，很有人車(chē)交互的感覺(jué)，回正力矩恰到好處，虛位小，指哪打哪剎車(chē)腳感非常棒，前段都是實(shí)的，極其線性，作為駕駛員完全知道我踩多少降多少速度，能到哪剎住，人車(chē)交互體驗(yàn)極佳
油耗：我平時(shí)用車(chē)都是在擁堵的市區(qū)，尤其是上下班高峰期的時(shí)候。開(kāi)車(chē)的時(shí)候我基本上都開(kāi)了空調(diào)。這樣的情況下，百公里油耗在十個(gè)油左右。燃油經(jīng)濟(jì)性一般。
舒適：減震的調(diào)校很合適，作為一輛日常出行的車(chē)還是挺舒適的，這款車(chē)乘坐起來(lái)還是有很好的舒適感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格24.32萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)的操控性是我最滿意的地方，底盤(pán)支撐性很足，在彎道中車(chē)身幾乎沒(méi)有明顯的側(cè)傾，開(kāi)起來(lái)信心十足。而且方向盤(pán)也是有種指哪打哪的感覺(jué)，指向很精準(zhǔn)，并且操作起來(lái)也很靈敏，平時(shí)開(kāi)CT4感覺(jué)很輕松。
缺點(diǎn)：不滿意的就是這個(gè)市區(qū)低速行駛，頓挫不用說(shuō)了，還有轉(zhuǎn)速上的老快了，所以油耗也高的快，因?yàn)榻?jīng)常開(kāi)老爸的Q5，老爸的車(chē)確實(shí)好開(kāi)，油門(mén)跟腳，起步速度來(lái)的快。這車(chē)起步，你不用力加個(gè)速起步賊慢，不是說(shuō)它動(dòng)力不行，是輕踩它沒(méi)多大反應(yīng)，等轉(zhuǎn)速上來(lái)了才開(kāi)始很腳。還有個(gè)最大的感覺(jué)就是方向盤(pán)重，一只手竟然沒(méi)打動(dòng)～我還在想是不是方向盤(pán)那里潤(rùn)滑油不夠呀，還就是換擋體驗(yàn)比較差，也像潤(rùn)滑油不夠，感覺(jué)有東西摩擦到，我是比較在意細(xì)節(jié)的人。油耗反正11個(gè)左右，偶爾8個(gè)。后排空間其實(shí)還好，反正也都是170以內(nèi)的女孩子坐，只要不經(jīng)常開(kāi)長(zhǎng)途。
外觀：帥氣時(shí)尚，非常適合年輕人，外觀設(shè)計(jì)比較符合我的口味，越看越漂亮，車(chē)漆很亮，顏色比較漂亮，而且還比較耐臟。大燈非常有特點(diǎn)，這款車(chē)的大燈很個(gè)性，辨識(shí)度非常的高，開(kāi)在路上回頭率也是挺高的。
內(nèi)飾：我媳婦特別喜歡化妝鏡上燈和座椅的縫線，其實(shí)到還好，就是簡(jiǎn)約大氣就好了。
空間：☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后排空間太小了，但是別的沒(méi)啥問(wèn)題，很喜歡
配置：這車(chē)性價(jià)比很高了已經(jīng)，同級(jí)別，又是后驅(qū)，又有這么高的配置屈指可數(shù)，況且又是一輛豪華品牌的車(chē)型，對(duì)比bba同價(jià)位車(chē)型，真的很香了！
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓搭配8at變速箱，動(dòng)力是絕對(duì)的富余，加上又是后驅(qū)系統(tǒng)，這動(dòng)力在路上基本隨便超90的車(chē)。起步給油就走，整個(gè)加速過(guò)程中，低扭狀態(tài)下推背感十分明顯。開(kāi)在高速上，給人的超車(chē)信心滿滿，一腳油門(mén)配上車(chē)內(nèi)模擬聲浪，超車(chē)不帶絲毫猶豫。動(dòng)力響應(yīng)線性，換擋一改以往的頓挫，開(kāi)起來(lái)平順舒適。雖說(shuō)現(xiàn)在車(chē)輛沒(méi)什么磨合期的說(shuō)法，但還是沒(méi)有用過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，打算過(guò)了首保之后再燥起來(lái)！
操控：
操控著實(shí)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不拖拉，應(yīng)該是得益于杠杠硬的底盤(pán)懸掛調(diào)校，還有這短小精悍的車(chē)身，穩(wěn)定性很好，方向盤(pán)大小合適，對(duì)于男女駕駛都基本適應(yīng)。
油耗：美系車(chē)油耗偏高，暴力駕駛17個(gè)油可以接受。
舒適：其實(shí)前排的兩張座椅本身舒適性是很好的，坐墊長(zhǎng)度沒(méi)有縮水，而且座椅本身的支撐效果也做得比較好。但是副駕駛座椅不像是主駕駛那樣帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，有點(diǎn)配不上凱迪拉克豪華品牌的屬性，要是主副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅就更好了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT4 2022款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格25.17萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1630公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，強(qiáng)勁的動(dòng)力讓我仿佛體驗(yàn)到了年輕的動(dòng)感，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，也能很好的應(yīng)對(duì)路況，在需要提速的時(shí)候，動(dòng)力表現(xiàn)就完美的展示出來(lái)。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是方向盤(pán)有些虛位，在指向性方面更精準(zhǔn)一點(diǎn)就更好了，這樣能讓我駕駛起來(lái)更加方便也更加自信。
外觀：外觀設(shè)計(jì)我覺(jué)得很帥氣，前臉看起來(lái)大氣又時(shí)尚，而且側(cè)身的線條也很流暢，整個(gè)設(shè)計(jì)感也比較層次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面看起來(lái)感覺(jué)挺精致的，雖然整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏簡(jiǎn)約風(fēng)，不過(guò)像中控大屏之類的設(shè)計(jì)還是挺不錯(cuò)的，而且用料也很扎實(shí)，很貼心。
空間：空間方面還是可以接受的，對(duì)于日常用車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠用了，雖然家里也要迎來(lái)新成員，不過(guò)在乘坐方面是完全不用擔(dān)心。
配置：配置還算可以，前后雷達(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、多功能方向盤(pán)和中控系統(tǒng)用著都挺好的，操作也比較簡(jiǎn)潔。
動(dòng)力：動(dòng)力方面真的沒(méi)話說(shuō)，起步很迅速，而且后期提速也很給力，加速得時(shí)候推背感也很強(qiáng)烈，動(dòng)力輸出也是很平穩(wěn)有力。
操控：
操作起來(lái)還可以，方向盤(pán)有些虛位，但是整體不影響車(chē)子的駕駛，底盤(pán)也比較穩(wěn)定，快速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也不大，開(kāi)著還是比較簡(jiǎn)單的。
油耗：基本油耗保持在一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，大概百公里9個(gè)油左右，我覺(jué)得這個(gè)油耗還行，也不是很高。
舒適：座椅對(duì)腰部的支撐和包裹性都做的很好，駕駛的時(shí)候坐上去很舒服，而且底盤(pán)也很扎實(shí)，在車(chē)內(nèi)不會(huì)感覺(jué)到明顯的震蕩。
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