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凱迪拉克CT4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT4 2021款 28T 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格25.12萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程102公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是他外觀精致小巧，動(dòng)力強(qiáng)勁，提速特別快，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)真的不是虛的，給我的感覺(jué)特別好。不得不提一句，BOSE音響音質(zhì)確實(shí)好，差價(jià)差兩萬(wàn)，還是挺值得的。
缺點(diǎn)：其實(shí)我最不滿意的就是掛擋的那個(gè)地方，覺(jué)得可low，沒(méi)有高級(jí)感，剛開(kāi)始的時(shí)候掛擋我還有點(diǎn)不習(xí)慣，有點(diǎn)硬，總感覺(jué)我要把它給弄壞了一樣，掛不上，現(xiàn)在開(kāi)的多了，也順當(dāng)了，越開(kāi)越好開(kāi)，我優(yōu)秀的成為了一個(gè)女司機(jī)。
外觀：我選的是精英版，是運(yùn)動(dòng)的外觀，黑色的中網(wǎng)，黑色的玻璃框，黑色的輪轂，開(kāi)起來(lái)不要太帥氣的。選的是紅色外觀。我太喜歡了。開(kāi)出去喝奶茶的時(shí)候，有很多小哥哥小姐姐過(guò)來(lái)聊天，不知道的還問(wèn)這臺(tái)車要不要30萬(wàn)呢？這運(yùn)動(dòng)外觀是回頭率很高的。這方面是十分滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有氛圍我都比較喜歡，偏向于美系車獨(dú)有的豪華感。但不配備電子檔把是唯一的一點(diǎn)遺憾，機(jī)械式檔把用起來(lái)沒(méi)毛病，但在檔次感方面和電子檔把比起來(lái)確實(shí)是要差了點(diǎn)。
空間：主要平時(shí)還是我自己用車比較多的原因，所以對(duì)空間也沒(méi)有太高的要求，對(duì)于我來(lái)說(shuō)日常是夠用的。前排空間我覺(jué)得很ok，我一米七幾坐進(jìn)駕駛位頭頂還有一個(gè)拳頭的間隙，并沒(méi)有覺(jué)得擁擠，后排就不太理想，整體略顯局促，應(yīng)急時(shí)候坐一坐還過(guò)得去。至于車內(nèi)的儲(chǔ)物空間就中規(guī)中矩吧，夠我日常用。即使這輛車空間方面并不會(huì)很大，但作為日常代步，還是很理想的。
配置：價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，這個(gè)車的定價(jià)不貴，最主要的是它的配置很豐富，所以我選擇了凱迪拉克ct4這個(gè)車。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)話說(shuō)的，開(kāi)了這個(gè)車之后確實(shí)覺(jué)得只要?jiǎng)恿Φ搅艘欢ǖ某潭�，開(kāi)什么路上下坡都沒(méi)什么區(qū)別的，區(qū)別就在你開(kāi)的時(shí)候踩了多少油門(mén)就給你多快了，不需要去考慮多少的坡之類的，坡道起步的時(shí)候都來(lái)不及往后滑就沖上去了，特別強(qiáng)。自己偶爾深踩一腳油門(mén)的時(shí)候，能感覺(jué)到澎湃的動(dòng)力上來(lái)了，呼應(yīng)上了，哈哈哈
操控：
方向盤(pán)這方面設(shè)計(jì)的很好，主要是握起來(lái)挺舒服的可以隨意調(diào)節(jié)適合自己的身高
油耗：百公里平均油耗大約9升左右，跑市區(qū)的時(shí)候大約10升多，對(duì)于美式車而言，CT4的油耗我還是可以接受的。
舒適：車開(kāi)起的感受嘛，就是上面提到過(guò)的車子換擋不夠順暢，同時(shí)還會(huì)伴隨一定咯吱咯吱的聲音，讓人覺(jué)得怪怪的。另外就是后排的空間上著實(shí)有點(diǎn)小，朋友們乘坐的感受不是很好。好的幾點(diǎn)在于，前排的舒適型很不錯(cuò)，主副駕駛座位都可以調(diào)節(jié)，同時(shí)主駕駛背部包裹程度是可以調(diào)節(jié)的，這一點(diǎn)很人性化。加之車內(nèi)有很好的主動(dòng)隔音效果，下班路上點(diǎn)上兩首喜歡的音樂(lè)，車上的BOSE音響和氛圍燈能消除一天的疲憊，還是很享受的。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT4 2021款 28T 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.92萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程426公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買了CT4后，真是越看越喜歡，凱迪拉克的設(shè)計(jì)真的很符合我的審美觀，性價(jià)比也非常的高，看車到選車提車，整個(gè)購(gòu)車過(guò)程都非常的愉快，不過(guò)最滿意的其實(shí)是CT4的外觀，前臉給人的感覺(jué)非常的年輕有活力，就很適合我們這些90后了，愛(ài)了愛(ài)了，幾個(gè)朋友中我的CT4是最好看，最帥氣的，不接受任何反駁，而且我的是豪華品牌哦，吼吼吼~
缺點(diǎn)：后排坐人確實(shí)是有點(diǎn)擠，平時(shí)一個(gè)人開(kāi)還好，如果是4個(gè)人坐滿的話就不是那么舒服了，前排調(diào)整到舒服的角度以后后排進(jìn)入車內(nèi)都要側(cè)一下身子，超過(guò)180的身高坐在后排是件很煎熬的事情。
外觀：顏值沒(méi)得說(shuō)，滿分（拼湊的圖片將就用吧）。喜歡一臺(tái)車，最開(kāi)始吸引你肯定是他的顏值，有了好感才會(huì)有興趣更進(jìn)一步去了解。了解后我喜歡小四的一切，所以我?guī)∷幕丶伊?夜晚的小四:和朋友的CT4合照
內(nèi)飾：選的是黑色的內(nèi)飾，我喜歡紅色的外觀。精英版還有個(gè)棕紅色的內(nèi)飾，但是我又不想放棄這貨車的紅色外觀，覺(jué)得還是黑色內(nèi)飾比較搭。還是有點(diǎn)小小的遺憾，紅色內(nèi)飾也是很不錯(cuò)的。不過(guò)安慰自己說(shuō)，黑色內(nèi)飾耐臟，開(kāi)起來(lái)比較耐看，哈哈哈哈哈哈。也只能這樣了。
空間：空間前排來(lái)說(shuō)我坐著還是比較不錯(cuò)的，一般也就我自己開(kāi)，最多副駕駛坐個(gè)人，后排的話來(lái)說(shuō)呢，就是有點(diǎn)擠了，180以上的做進(jìn)去可能有點(diǎn)費(fèi)功夫。反正我就把后排當(dāng)儲(chǔ)物的地方用了。
配置：性價(jià)比這一點(diǎn)我覺(jué)得還是可以的，因?yàn)槲腋粗剀囎拥氖瞧焚|(zhì)和實(shí)用性，以及他后期支出的一個(gè)成本。所以我感覺(jué)能在這個(gè)價(jià)位里面買到他我還是非常滿意，更何況配置也相當(dāng)?shù)呢S富，尤其是人臉識(shí)別系統(tǒng)很實(shí)用，很有科技感，沖著人工智能時(shí)代更進(jìn)一步。
動(dòng)力：動(dòng)力就更不用說(shuō)了，2.0T 8速的波箱，一腳油門(mén)下去，推背感十足�，F(xiàn)在上班我都選那些少燈的大路走了，即便遙遠(yuǎn)一些路程都沒(méi)關(guān)系，因?yàn)殚_(kāi)起來(lái)賊爽，提速超級(jí)快，而且轉(zhuǎn)向都很精準(zhǔn)，剎車響應(yīng)也快，左穿右插的。
操控：
方向感覺(jué)比其它的車重一點(diǎn)，但是開(kāi)起來(lái)安全感實(shí)足，轉(zhuǎn)向靈敏，隨心所欲。底盤(pán)懸架支撐不錯(cuò)，很穩(wěn)很扎實(shí)，就是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車。
油耗：CT4的油耗和日產(chǎn)德系肯定沒(méi)法比，但是也是在一個(gè)還能接受的范圍內(nèi)，我這跑了近三千多公里，上海市區(qū)經(jīng)常堵車的話一般在9個(gè)左右，正常也就6到7個(gè)，還在自己的一個(gè)預(yù)期沒(méi)，內(nèi)心還算平靜。
舒適：底盤(pán)雖說(shuō)算不上軟，但是在柔韌性方面表現(xiàn)的很令我滿意，在車輪壓過(guò)井蓋的時(shí)候感覺(jué)是硬而不顛，懸架足夠控制住車身不出現(xiàn)什么彈跳。有些哥們坐我的車都說(shuō)有點(diǎn)硬，但我真不這么覺(jué)得。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT4 2021款 28T 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 婁底
裸車價(jià)格25.37萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程845公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：CT4精英版，從它上市就有開(kāi)始關(guān)注了。最滿意的還是它的動(dòng)力性能。雖然我一輩女流，但是對(duì)于車子的操控還是有一定的追求的。去4S店看車的時(shí)候也是一個(gè)小姐姐接待的我，帶我去試駕，感覺(jué)小姐姐的開(kāi)車技術(shù)很厲害的樣子，換我開(kāi)的時(shí)候，剛輕輕一上腳我就知道這臺(tái)是我想要的了。不愧時(shí)后驅(qū)的車型，對(duì)于動(dòng)力這塊真的滿意，準(zhǔn)備去追高鐵去了，哈哈哈哈哈
缺點(diǎn)：暫時(shí)也沒(méi)有什么最不滿意的地方，畢竟開(kāi)的時(shí)間也不算長(zhǎng)呢，但是我有信心車子根本沒(méi)有什么嚴(yán)重問(wèn)題，要是店里的優(yōu)惠活動(dòng)再高一些的話就更讓我覺(jué)得優(yōu)秀了，聽(tīng)別人買車都會(huì)一堆的贈(zèng)品，而我提車的時(shí)候就是給了三次的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的機(jī)會(huì)，別的啥都沒(méi)有了，雖然我知道自己注重的是車子品質(zhì)，但是沒(méi)有讓我感受到十足的優(yōu)越感。
外觀：這個(gè)顏色，這個(gè)輪轂真的是帥炸了，千萬(wàn)不要去買低配車型，就光這個(gè)運(yùn)動(dòng)套件，就已經(jīng)值回這個(gè)車價(jià)了，基本上自己回去，不需要怎么改動(dòng)，非常帥
內(nèi)飾：凱迪拉克CT4采用了新內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，典型的美系風(fēng)格，豪華感與科技感總體還算過(guò)意的去吧，但是用料十足哦，隨處都可以摸到皮質(zhì)軟包，座椅也很舒服，經(jīng)典的美式大沙發(fā)一樣，不過(guò)我的女朋友可能會(huì)比較喜歡BBA的內(nèi)飾風(fēng)格多一些吧，建議凱迪拉克能夠多點(diǎn)更新和完善內(nèi)飾吧。
空間：空間的確不算是寬敞，車?yán)镒膫�(gè)人已經(jīng)是極限了。因?yàn)檫@輛車是后驅(qū)車，所以后排有一塊不可避免的傳動(dòng)軸凸起，后排中間位置只能應(yīng)急坐一坐，長(zhǎng)時(shí)間坐人不行。而且為了操控這輛車沒(méi)有額外加長(zhǎng)，縱向空間也和加長(zhǎng)過(guò)的車比起來(lái)小一些。
配置：買車什么車也是看個(gè)人愛(ài)好吧。反正又不是要開(kāi)一輩子，以后不適合了終究是要換的。而且有熟人，好辦事，也不怕那么多套路。不止價(jià)格給我優(yōu)惠到了，而且送得精品也挺多，心里還是挺滿足的吧
動(dòng)力：在購(gòu)車之前，我在網(wǎng)上也看了蠻多關(guān)于CT4的測(cè)評(píng)，它本身出來(lái)就是為了替代之前國(guó)五ATSL在市場(chǎng)上的定位吧，所以動(dòng)力方面肯定是不會(huì)差的，雖然它現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的功率扭矩與之前相比欠缺了蠻多，但是我開(kāi)的時(shí)候，性能還是很可以的，油門(mén)一踩，反饋的很明顯，不過(guò)踩地板油的時(shí)候，那一瞬間的遲滯感還是會(huì)有。總體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，平時(shí)我在市區(qū)開(kāi)的比較多，所以開(kāi)車也不是很快的，但是在開(kāi)高速的時(shí)候，你想體會(huì)加速推背的感覺(jué)時(shí)，CT4它是能做到且真切反饋給你。而且好像現(xiàn)在4S店有個(gè)什么競(jìng)技三元裝潢項(xiàng)目，可以讓百公里加速升到6S內(nèi)，當(dāng)時(shí)只是聽(tīng)銷售在那邊介紹，也沒(méi)了解詳細(xì)，有時(shí)間再去了解一下，還是蠻有吸引力的。
操控：
操控比較好上手，功能按鍵都比較簡(jiǎn)單好操作。還有電動(dòng)座椅，遠(yuǎn)程啟動(dòng)都挺好用的，尤其現(xiàn)在在家在公司都有空調(diào)，穿的也不會(huì)太厚，下班猛一下出來(lái)就感覺(jué)特別涼，就可以早點(diǎn)把車打著，進(jìn)去的時(shí)候就不會(huì)太冷。
油耗：關(guān)于油耗現(xiàn)在剛買大概市區(qū)9個(gè)油，估計(jì)以后時(shí)間久了應(yīng)該也會(huì)超過(guò)10個(gè)油
舒適：我開(kāi)車一般都會(huì)開(kāi)空調(diào)的，主要是為了舒服，新車買回來(lái)的時(shí)候常常開(kāi)空調(diào)都沒(méi)有啥異味呢，座椅也很舒服，完全不會(huì)因?yàn)槲业纳砀叩膯?wèn)題在開(kāi)車的時(shí)候坐著會(huì)擁擠，完全就是為我的腿型量身定做，個(gè)人178，剛買新車的時(shí)候還怕這方面呢，但是沒(méi)問(wèn)題，座椅空間足夠我了，開(kāi)起車來(lái)的時(shí)候感覺(jué)真的很滿意。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格25.32萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，隨叫隨到，2.0t配合8at，再配合三千轉(zhuǎn)的模擬聲浪，瞬間激起你的駕駛欲望，只要舍得給油，就會(huì)給你源源不斷的動(dòng)力。操控，底盤(pán)韌性足，支撐性好，調(diào)教運(yùn)動(dòng)，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，再配合后驅(qū)，無(wú)論是并線還是過(guò)彎，都游刃有余。內(nèi)飾，用料一貫的美系良心，能摸到的地方大都皮質(zhì)或者軟搪塑材料。外觀，外觀犀利，淚眼式大燈越看越喜歡，亮黑中網(wǎng)，雙邊雙出的排氣，性感的小鴨尾，再配合犀利的造型，硬朗的造型，有點(diǎn)西裝暴徒的味道。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般，后排空間太小。油耗偏高（美系通病）變速箱頓挫，加油剎車比較明顯。
外觀：外觀是我購(gòu)車的最主要因素了吧，非常的帥、酷炫，時(shí)尚流暢的車身線條充滿著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前臉格柵真的非常的帥氣，科技感十足的LED大燈，一眼就看中了他。50：50的完美身材，身上的曲面也充滿了藝術(shù)的雕塑感，盡顯流暢之美，在同級(jí)別的車?yán)锟胺Q美男子。
內(nèi)飾：ct4是一輛非常個(gè)性年輕的車，我只能說(shuō)年輕的時(shí)候能擁有這樣一臺(tái)車子真的讓人身心愉悅。內(nèi)飾一般般了
空間：重點(diǎn)說(shuō)下后排空間，后排沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么不堪，1.73身高調(diào)整坐姿后，后排做1.75內(nèi)乘客基本沒(méi)有問(wèn)題，后排坐2個(gè)人還是挺游刃有余的。
配置：20萬(wàn)出頭買到有顏值有動(dòng)力的車駕駛樂(lè)趣很好，油耗偏高，保養(yǎng)正常。自行體會(huì)。品牌評(píng)價(jià):別克君威GS也在看，有顏值有動(dòng)力而且適合年級(jí)段偏廣一點(diǎn)，家用和駕駛樂(lè)趣都可以做到。綜合性價(jià)比勝過(guò)CT4，但是我更愛(ài)凱迪拉克。
動(dòng)力：下面來(lái)說(shuō)說(shuō)駕駛體驗(yàn)，已經(jīng)駕駛了近900km，�？怂故歉墒诫p離合，早晚高峰路上開(kāi)起來(lái)真的非常頓挫，所以看網(wǎng)上評(píng)價(jià)CT4低速會(huì)有輕微頓挫對(duì)我來(lái)說(shuō)那都不是事兒。只要肯給油，提速?zèng)]問(wèn)題，隨叫隨到。一腳踹下去轉(zhuǎn)速瞬間可以上到4000以上。
操控：
操控的話整體給我的感受算是比較好的，他是后驅(qū)的車，車身50 50 的配備，加上2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)給我的加速感覺(jué)非常棒，并且他方向盤(pán)的靈敏程度，比較好，基本上可以做到指哪打那吧。
油耗：油耗現(xiàn)在基本上就穩(wěn)定下來(lái)了，表顯油耗是百公里7.9升，反正普遍來(lái)說(shuō)的話油耗都在八個(gè)油左右，不會(huì)超過(guò)8.5升百公里，就以它的動(dòng)力來(lái)看，油耗是蠻可以接受的，絕對(duì)不算費(fèi)油。
舒適：車內(nèi)舒適性還行，就是座椅的包裹性不太夠，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間駕駛還是不太舒服，隔音比較好好，高速行駛胎噪路噪給隔掉不少，然后再來(lái)首我喜歡的音樂(lè)，棒！
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.47萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速反應(yīng)很快，只有舍得踩油門(mén)，瞬間就會(huì)帶來(lái)推背感，油門(mén)輕踩很容易上3000轉(zhuǎn)，配合虛擬聲浪，同坐的朋友經(jīng)常被糊住。外形比較亮眼，選擇低配有運(yùn)動(dòng)包圍，中配滿天星比較商務(wù)，另外底盤(pán)較低，容易蹭！
缺點(diǎn)：?可能是因?yàn)镃T4是以運(yùn)動(dòng)取向的車型，在舒適性有所欠佳，跑高速時(shí)間長(zhǎng)，座椅有點(diǎn)不太舒服，后排座椅凸起太高了，后排坐三人的時(shí)候，中間的那個(gè)人的坐姿就有些微妙了，當(dāng)然瑕不掩瑜，畢竟世上沒(méi)有完美的東西
外觀：外觀也是我比較滿意的一個(gè)點(diǎn)，年輕人肯定都是比較注重顏值的，凱迪拉克的車都是比較帥氣看起來(lái)菱角分明的，我覺(jué)得比之前的ATSL前臉好看，精致了，反正開(kāi)出去的話朋友基本上都說(shuō)這個(gè)車比較帥。
內(nèi)飾：電動(dòng)天窗，cue系統(tǒng)有安吉星贈(zèng)送的100g流量加上他車載的像酷我音樂(lè)，喜馬拉雅，百度地圖基本上你不需要連接藍(lán)牙也不會(huì)那么無(wú)趣，還有些我個(gè)人覺(jué)得平常用不到的功能查違章，查天氣等等，這些都是經(jīng)常用手機(jī)的會(huì)多一點(diǎn)，再說(shuō)他整體的一個(gè)布局吧，八寸的中控屏配合旋鈕加按鍵的設(shè)計(jì)使用起來(lái)不止有樂(lè)趣也比較方便。
空間：車內(nèi)空間表現(xiàn)我認(rèn)為還可以。坐在前排，頭部和腿部都毫無(wú)壓力。前后兩排座椅之間的空間略小。如果是大高個(gè)坐在后排，那乘坐舒適度會(huì)打一些折扣，好在平時(shí)絕大多數(shù)都是我自己開(kāi)車上下班。后備箱的容量略小。
配置：橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位的其他豪華品牌入門(mén)級(jí)的轎車，CT4相當(dāng)有性價(jià)比，帥氣的外觀不落俗套，該有的配置一應(yīng)俱全，動(dòng)力同級(jí)別名列前茅，雖然保養(yǎng)維修方面價(jià)格不嫌低，但是20多萬(wàn)真的很棒了
動(dòng)力：一腳地板油爽到起飛，車很穩(wěn)一點(diǎn)都不飄，日常正常駕駛略微會(huì)有頓挫感。
操控：
因?yàn)檐嚿沓叽绮惶?，在城市路段行駛比較得心應(yīng)手，車子轉(zhuǎn)彎半徑比較小，小路可以一把掉頭，就是方向盤(pán)感覺(jué)有點(diǎn)重，不過(guò)指向清晰，基本能做到指哪打哪
油耗：油耗有點(diǎn)高了，因?yàn)槊老弟嚩急容^費(fèi)油，這是大家都知道的，估計(jì)過(guò)了磨合期能降一些，但是都要比同級(jí)別的車型費(fèi)有一點(diǎn)，這都屬于正常。
舒適：舒適性超級(jí)的贊，隔音性能非常的好，雙層玻璃隔音果然非常到位，在行車中車身也是非常的穩(wěn)沒(méi)有顛婆的現(xiàn)象，即使遇到小的坑坑洼洼，車身也是很平穩(wěn)的能行駛通過(guò)，感覺(jué)不到大的抖動(dòng)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格24.47萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程759公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是這輛車的外觀設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔干練的車身線條，運(yùn)動(dòng)感十足的腰線，較為低趴的車身高度，使他有一種俯沖向前的感覺(jué)，同級(jí)別唯一的后驅(qū)車型，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很棒。雖然購(gòu)買的標(biāo)準(zhǔn)配置，但是這車配置真心不差，需要的配置一應(yīng)俱全，年輕人需要的外觀動(dòng)力以及配置這車都能很好的滿足，再加上裸車20萬(wàn)不到的售價(jià)，足以讓人心動(dòng)！
缺點(diǎn)：這輛車各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀，但我要吐槽的是油耗確實(shí)偏高了一些。市區(qū)內(nèi)代步百公里油耗十升左右。其次是后備箱的容量比較小。對(duì)于經(jīng)常需要出遠(yuǎn)門(mén)的我來(lái)說(shuō)不是那么實(shí)用，平時(shí)日常生活購(gòu)物買菜這個(gè)容量是足夠的。
外觀：外觀整體非常帥氣。就是后唇?jīng)]有國(guó)外的帥，可以自己看替換一個(gè)
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，普普通通沒(méi)有精致可言。對(duì)內(nèi)飾要求高的朋友自行改裝。
空間：后排帶過(guò)朋友，三個(gè)人嫌擠，個(gè)子高的難受。胖的更難受，前排185的問(wèn)題不大。后排適用二人。
配置：CT4性價(jià)比在這個(gè)級(jí)別的價(jià)位區(qū)間應(yīng)該是挺高的，新車的優(yōu)惠幅度比較大，所以凱迪拉克買的人還是挺多的，因?yàn)樗呛廊A品牌，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)降了很多，性價(jià)比方面表現(xiàn)不錯(cuò)。
動(dòng)力：6.9的 0 100 很夠用。還可以放肆一下
操控：
操控方面用兩個(gè)字總結(jié)，“好開(kāi)”！50:50的配重可不是說(shuō)說(shuō)而已的，將駕駛員放在整輛車的重心處，對(duì)車輛姿態(tài)的把控更為精準(zhǔn)。方向盤(pán)尺寸適中且粗壯，握感舒適，駕駛過(guò)程中指向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)什么虛位，指哪打哪。剛開(kāi)上ct4的時(shí)候?qū)x車不是很習(xí)慣，相比于日系車來(lái)說(shuō)是偏硬的，輕輕一點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)，開(kāi)久了之后會(huì)體會(huì)到剎車給人帶來(lái)的信心，在高速上可以盡情撒歡。車輛配備的車輛行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)比較靈敏，給人以安全感。底盤(pán)懸架不像傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)型車那樣硬朗，兼顧了舒適，無(wú)論是走爛路還是過(guò)減速帶，車輪回彈干凈利落，還是比較舒適的。唯一比較遺憾的是像倒車影像這種必需品，時(shí)尚型不配備。
油耗：還勉強(qiáng) 可以接受，雖然說(shuō)美系車都是油老虎，但是那只是過(guò)去，隨著各種技術(shù)的不斷跟進(jìn)和改良，會(huì)好很多的。我開(kāi)下平均9.5，高速的時(shí)候可以6、7個(gè)，市區(qū)可能要10個(gè)多吧，我這平均就9.5，再說(shuō)這個(gè)跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系的，一腳油門(mén)一腳剎車，那肯定低不了。再說(shuō)這就是車輛行駛的基本條件，沒(méi)油是寸步難行的，同樣你踩油門(mén)踩的很了那就提速很快呀，推背感也有了，留下后車一個(gè)酷酷的背影，他不香嗎。
舒適：前排舒適性很好，空間、座椅整體都是很滿意的，尤其座椅，軟硬適中，對(duì)于一個(gè)腰椎不是很好的駕駛員來(lái)說(shuō)還是比較周到的，后排就勉強(qiáng)一些了，畢竟空間有限，后排座椅長(zhǎng)度略短一些，對(duì)于女性坐后排應(yīng)該比較合適，男性還是坐前排吧。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.77萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程4519公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀和2.0T的動(dòng)力，提速非�？�。CT4的配置非常豐富，低配的風(fēng)尚版就有一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、后視鏡加熱等配置，真心是誠(chéng)意滿滿！
缺點(diǎn)：最不滿意的點(diǎn)要頒給空間，后排空間略顯局促，基本上170以上的身高坐在后面就會(huì)頂頭，本就局促的空間用上黑色車頂，坐在后面感覺(jué)比較壓抑。當(dāng)然啦，車一般是自己在開(kāi)，自己開(kāi)的爽就完事兒啦，后排只能說(shuō)應(yīng)個(gè)急沒(méi)問(wèn)題。
外觀：年輕，運(yùn)動(dòng)，看著有排面，雖然說(shuō)車身長(zhǎng)度不算很好，但依然掩蓋不了它年輕運(yùn)動(dòng)的個(gè)性，所以品牌還是很重要的，畢竟CT4就是年輕個(gè)性運(yùn)動(dòng)的車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾完全是我的菜�？赡茉趧e人看來(lái)凱迪拉克作為豪華品牌，這內(nèi)飾太過(guò)寒酸。在我看來(lái)，相比現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)就放一塊大屏在車中間的做法，我更喜歡凱迪拉克、馬自達(dá)這樣的簡(jiǎn)潔素雅的風(fēng)格，低調(diào)又不浮夸。手之所即都是軟質(zhì)覆蓋，鋼琴鍵也是逼格滿滿。21款無(wú)線carplay的加入，車輛一啟動(dòng)就能連上，大大增加了實(shí)用便捷性！
空間：空間上我就是秉持的夠用就行的原則，因?yàn)槠綍r(shí)就我自己開(kāi)車，車?yán)锊蛔鴦e人空間大小都無(wú)所謂。反正對(duì)于我173的身高來(lái)講，前排的空間是妥妥的夠用，坐到后排也不會(huì)覺(jué)得頂頭，能達(dá)到夠用的標(biāo)準(zhǔn)。
配置：性價(jià)比，還是挺好的，就是保值率，可能有點(diǎn)低。
動(dòng)力：雖然是凱迪拉克的入門(mén)車型，但是?廠家在動(dòng)力方面不吝嗇的給予，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油門(mén)輕輕一踩，動(dòng)力便迅速涌上，直接了斷，絲毫不拖泥帶水，6.9s的百公里破百成績(jī)讓日常超車游刃有余，可惜沒(méi)有嘗試過(guò)上高速，但是應(yīng)該體驗(yàn)不差，變速箱在日常過(guò)程中表現(xiàn)良好，沒(méi)有絲毫頓挫表現(xiàn)。
操控：
這款車非常好上手，方向盤(pán)手感好，精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向流暢。底盤(pán)懸掛校調(diào)舒適，剎車系統(tǒng)靈敏靠譜。車身穩(wěn)定性很好，下雨天行駛也安全感十足。
油耗：平常開(kāi)的話，還可以我在北京10個(gè)油以內(nèi)，如果喜歡地板油就要看自己個(gè)人了
舒適：隔音很好，路面過(guò)濾也不錯(cuò)，地盤(pán)扎實(shí)，車身穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)緊實(shí)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格25.12萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：跑高速爽爆～從杭州回溫州老家370公里開(kāi)了5個(gè)多小時(shí)，加速不虛，油耗6.5左右，算了下5毛錢咯！還有就是20多萬(wàn)買了二線豪華2.0T，就問(wèn)你香不香吧，對(duì)比日系廉價(jià)的CVT，雖然油耗高了點(diǎn)，但是想想反正我也不常開(kāi)，上下班6公里騎小毛驢就行了，周末帶娃出去一家人溜溜，就這么樸實(shí)無(wú)華的日子。再夸夸這車的地盤(pán)，重又穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)就是感覺(jué)扎實(shí)，還有讓我印象比較深刻的體會(huì)就是車展時(shí)拉開(kāi)車門(mén)的感覺(jué)，厚重感，和關(guān)門(mén)的聲音，不豪華都難！所有東西都很硬，緊致，就感覺(jué)用料實(shí)在，對(duì)，就是這么膚淺。豪華感營(yíng)造的不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：對(duì)我而言就是空間稍微有點(diǎn)緊湊，不過(guò)還好我孩子還小，我和媳婦也不是特別壯實(shí)的人，所以目前還是可以接受的。
外觀：動(dòng)感時(shí)尚的外觀，車身小巧精致，凱迪拉克標(biāo)志性的淚眼式燈，流線形的車身線條，以及黑色的運(yùn)動(dòng)包圍，加上溜背式的設(shè)計(jì)。整體給人的感覺(jué)是充滿美系肌肉感的。車身比例是50：50，很有對(duì)稱感的感覺(jué)，外觀造型非常的驚艷，給人的感覺(jué)大氣又時(shí)尚，同時(shí)也充滿了青春的氣息，買這臺(tái)車外觀是我最喜歡的一個(gè)因素。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華感還是有的，能看到的地方都是軟性材質(zhì)，沒(méi)有廉價(jià)的大塑料，方向盤(pán)是真皮的，手感很不錯(cuò)，就是車內(nèi)中控尺寸有點(diǎn)小，和內(nèi)飾不配，現(xiàn)在比較流行大屏，屏幕大給人的科技感會(huì)足些
空間：空間其實(shí)夠用，后排女孩子坐的多。男生偶爾坐坐也可以只要不超180。
配置：性價(jià)比可以說(shuō)是非常的高了，2.0高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，真皮方向盤(pán)，全車無(wú)鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，可以說(shuō)是凱迪拉克的性價(jià)比真的是沒(méi)的說(shuō)。
動(dòng)力：油耗高了點(diǎn)，不常開(kāi)也不是問(wèn)題，高速省油。加速推背感:強(qiáng)到爆，給力高速動(dòng)力儲(chǔ)備:高速穩(wěn)的一逼，隨便超車
操控：
日常城市代步、高速行駛以及一些坑洼路段，底盤(pán)表現(xiàn)都游刃有余，底盤(pán)高級(jí)感比家里那輛老君威強(qiáng)多了，底盤(pán)對(duì)坑洼路段的細(xì)小的震動(dòng)過(guò)濾的比較干凈，方向盤(pán)比較輕，但好在比較精準(zhǔn)，真正做到了指哪打哪，這輛車能很容易上手，兩三天就熟悉了操作
油耗：目前行駛了500公里，剛提車那會(huì)油耗是蠻高的，幾趟高速走下來(lái)，油耗接近平穩(wěn)和預(yù)期的也相差不大，本人平時(shí)行駛比較暴力，所以10個(gè)左右的油耗確實(shí)是可以接受的，還是那句話要想馬兒跑，就給得馬兒吃草，240匹的馬力那是杠杠的，油耗本身還是得看個(gè)人的駕駛習(xí)慣，也有車主能跑到7個(gè)油左右，確實(shí)是很厲害。
舒適：整車的舒適性還是特別好的方向，懸掛各方面都不錯(cuò)，并且這款車的音響效果很好，播放出來(lái)的音質(zhì)非常好聽(tīng)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格25.42萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：都挺不錯(cuò)的。很滿意。動(dòng)力外觀都很好，值得大家選擇
缺點(diǎn)：一是冷車啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)過(guò)大，可能是2.0縱置后驅(qū)的緣故，感覺(jué)比我18年的1.5威朗抖動(dòng)還要大，而且怠速轉(zhuǎn)速也比較高，二是40碼左右有明顯抖動(dòng)，不少車友也反映了這個(gè)問(wèn)題，可能是通病，希望通用能及時(shí)解決，三是輕微異響，也有可能是我加裝行車記錄儀的緣故，走非鋪裝路面，總感覺(jué)塑料件有些異響。
外觀：外觀無(wú)敵！這一點(diǎn)在最滿意的點(diǎn)中已經(jīng)詳細(xì)說(shuō)明，在這里就不多贅述。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)有太多亮點(diǎn)和吐槽點(diǎn)，平平淡淡，感覺(jué)和雪佛蘭內(nèi)飾基本沒(méi)區(qū)別，功能性的配飾不多，都是常見(jiàn)的功能，電子手剎挺有意思的，位置放在方向盤(pán)旁邊，剛開(kāi)始還真有點(diǎn)不太習(xí)慣，就像大奔的懷檔一樣，需要慢慢適應(yīng)。
空間：空間真的不算很大，因?yàn)橘I車時(shí)候也考慮過(guò)空間的問(wèn)題，但目前沒(méi)結(jié)婚，沒(méi)有太多的生活壓力，選擇一輛自己喜歡的車更重要。
配置：在這個(gè)價(jià)位，能買到一臺(tái)豪華品牌！2.0T！后驅(qū)！各個(gè)方面都堪稱完美的轎車！還要什么自行車呀！在聲浪中嗨起來(lái)吧！
動(dòng)力：提車到現(xiàn)在快3個(gè)月了昨天剛?cè)ド吓�，總體來(lái)說(shuō)小4的表現(xiàn)超出了我的預(yù)期，動(dòng)力各方面都相當(dāng)滿意開(kāi)過(guò)朋友的18款320標(biāo)軸感覺(jué)沒(méi)有小4這么爽，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，從看車到提車不到一個(gè)月時(shí)間，本來(lái)是陪朋友去買CT6的，當(dāng)我看見(jiàn)CT4的時(shí)候把我吸引了，問(wèn)了銷售動(dòng)力參數(shù)和價(jià)格之后徹底不淡定了。這不就是我一直要找的么，我習(xí)慣把駕駛模式調(diào)成我的模式，轉(zhuǎn)向聲浪和剎車都設(shè)置到運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速?gòu)臎](méi)低于1500以下，動(dòng)力隨叫隨到，輕輕一腳油門(mén)就去到兩三千轉(zhuǎn)，帶擋滑行時(shí)轉(zhuǎn)速也保持在1500左右，爽
操控：
剎車也有點(diǎn)摩擦的感覺(jué)，腳上能感覺(jué)出來(lái)。開(kāi)起來(lái)方向盤(pán)重，車倒是還好
油耗：就2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，目前4500公里平均油耗8.2個(gè)我已經(jīng)十分滿意了，我那1.5自吸威朗都得6.9個(gè)。
舒適：乘坐舒適感是令人驚喜的，靜謐性極佳，很容易讓人開(kāi)快車，走爛路避震響應(yīng)及時(shí)沒(méi)有余震
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT4 2021款 28T 風(fēng)尚型
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.72萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程19600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克CT4，算是凱迪拉克的一款入門(mén)車，但同樣的價(jià)格下，凱迪拉克就是能把動(dòng)力，能把操控做到極致，所以凱迪拉克的車子主要看你在意的東西是什么。如果你更在意動(dòng)力，更在意操控，那么凱迪拉克一定是一款很適合的車子，而且最要緊的一點(diǎn)是這款車價(jià)格不貴，買車我還是很在意價(jià)格的，尤其是這個(gè)價(jià)位。其實(shí)對(duì)于年輕人空間都不是最主要的，最主要的還是要有動(dòng)力和顏值，當(dāng)然這也是這款車比較出彩的地方。
缺點(diǎn)：不太滿意的主要是副駕駛座椅不帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)，只有主駕駛帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，我覺(jué)得這對(duì)于像凱迪拉克這樣的豪華品牌來(lái)說(shuō)不太應(yīng)該。再有就是17英寸的車輪有點(diǎn)搭不上這么運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀，要是能全系都用18寸輪轂就完美了。
外觀：外觀運(yùn)動(dòng)，偏年輕，置換了CT4后被同事嘲笑是小年輕開(kāi)的，做為80后的叔也有顆年輕的心��！
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)比較的簡(jiǎn)單，機(jī)械換擋，儀表盤(pán)不是液晶的，其他款式上都有中央旋鈕，CT4上就沒(méi)有了 ，但是總體來(lái)說(shuō)科技感還是非常十足的，中控儀表盤(pán)也是顯得非常的大氣美觀，空調(diào)控制區(qū)域一字排開(kāi)，按鍵做工精致，手感也非常的好。整套中控非常簡(jiǎn)潔直觀，使用起來(lái)非常方便，哪怕是冬天戴手套操作也完全沒(méi)有問(wèn)題。
空間：后排空間有點(diǎn)小，不過(guò)運(yùn)動(dòng)型的轎車，還是后驅(qū)的，這點(diǎn)還能接受，平常也就我跟我女朋友用，要是真的注重空間的話就不會(huì)選擇運(yùn)動(dòng)型的車了，如果是家用的話，肯定是不夠的，不過(guò)說(shuō)實(shí)話后排空間確實(shí)是一個(gè)bug，因?yàn)樗呛篁?qū)的車后排中間的隆起比較高，后面乘坐起來(lái)如果說(shuō)是身材比較高大的話乘坐起來(lái)不是很舒服，之前有一次出去玩我有個(gè)1米九的朋友坐上去頂頭，對(duì)此我只有說(shuō)是深表同情反正車也是我開(kāi)哈哈，看來(lái)身高也不能太高啊像我這種一米七八的個(gè)子就非常的完美的，不要誤會(huì)啊，這肯定不是羨慕。
配置：性價(jià)比我認(rèn)為挺高的，總結(jié)一句話就是，比它貴的沒(méi)它快，比它快的沒(méi)它便宜。
動(dòng)力：?這車最大的優(yōu)勢(shì)便是動(dòng)力，也是我選擇他的原因。男人嘛，動(dòng)力就和錢包里的錢一樣，可以不用，但不能沒(méi)有。城市代步超車能給人很強(qiáng)的信心，油門(mén)輕輕一踩，動(dòng)力噴涌而出，跑高速也不會(huì)有任何動(dòng)力不足的表現(xiàn)，官方6.9s的破百成績(jī)，237匹的馬力果然不是虛的
操控：
其實(shí)相比于動(dòng)力，我更在乎的是操控好不好，像CT4這臺(tái)車就能帶給我很強(qiáng)的溝通感，轉(zhuǎn)向不光靈敏而且還很聽(tīng)我的話，知道我接下來(lái)要怎么去開(kāi)。再加上底盤(pán)本身的調(diào)教屬于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，在過(guò)彎的時(shí)候車身也基本上不存在側(cè)傾的現(xiàn)象。
油耗：每天上下班來(lái)回近70km，基本上全程高架和快速路，但上下班高峰的擁堵和偶發(fā)的交通事故引起的緩行等因素，平均車速也就在50左右。開(kāi)了900km，油耗可以控制在8以內(nèi)，之前1.6L的�？怂挂苍�7個(gè)多油，所以CT4這個(gè)油耗完全可以接受。如果市內(nèi)跑的多，估計(jì)要9-10個(gè)油，雖然凱迪拉克有閉缸技術(shù)，但2.0的排量油耗降低的有限。
舒適：雖然是時(shí)尚型的車，少了真皮座椅和包裹調(diào)節(jié)，但是座椅舒適度已經(jīng)是相當(dāng)可以了，座椅可以調(diào)節(jié)得很低，讓我感覺(jué)是在貼地飛行一樣，雖然沒(méi)有開(kāi)過(guò)超跑，但一樣體驗(yàn)到了超跑的樂(lè)趣，美哉美哉！前排的雙層隔音玻璃搭配主動(dòng)降噪功能，整車的NVH還是比較出色的，但是速度提上來(lái)之后，胎噪還是比較明顯的。開(kāi)到今天，偶然在很安靜的情況下，發(fā)現(xiàn)后排不知道哪個(gè)部位有輕微異響，自己判斷是后玻璃上方的尾燈位置。有時(shí)間去4s店檢測(cè)一下。
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