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宋Pro新能源
官方指導(dǎo)價(jià):10.28-13.28萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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宋Pro新能源
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2026款 綜合評分
宋Pro新能源
官方指導(dǎo)價(jià):10.28-14.28萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 因?yàn)殡姵亟M的底盤是平鋪的,所以車身的重心很低,但是坐起來卻很高。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1349公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 駕駛感覺不錯(cuò),方向盤有助力系統(tǒng),駕駛起來非常省力。只是整體重心偏低,可能因人而異吧。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格21.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2563公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 開起來還不錯(cuò),底盤調(diào)教得不錯(cuò),開起來比較穩(wěn)
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤輕盈,轉(zhuǎn)向舒適。車道保持和自適應(yīng)巡航都用過了,感覺還不錯(cuò),方向盤有震感,跟車也很順暢,前車剎車也能保持距離,不會有太大的頓挫。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 感覺操控不如秦EV450,可能是 SUV的原因,總體來說,還算可以。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 沒有什么難駕駛的,很容易上手。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程730公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控方面,我覺得還行,可能是 SUV的原因,開起來比較穩(wěn),但方向盤很靈活,很輕。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格21.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程280公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 方向盤很輕,比我以前的好多了,轉(zhuǎn)向還是精準(zhǔn),方向盤電子助力輕盈
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.98萬元
耗 電 量15.3kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 方向盤的指向性比較精準(zhǔn),油門響應(yīng)不是很快,剎車有點(diǎn)軟吧
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.98萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 這是該車的一個(gè)有事吧,轉(zhuǎn)向很輕,卻又不失穩(wěn)重。
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