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創(chuàng)界
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)云南 楚雄
裸車價(jià)格14.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程663公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格14.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野：
方向盤大小合適，手感不錯，低速時(shí)電動方向盤更輕盈，平時(shí)開車開起來比較輕松。在高速行駛的時(shí)候，方向盤很穩(wěn)，無論在什么情況下，方向盤都很穩(wěn)。一些比較難轉(zhuǎn)彎的地方，他都能輕松應(yīng)對。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格16.74萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
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越野：
電子助力的感覺很好，單手打方向也不會有太大的問題。剎車系統(tǒng)是電液驅(qū)動的，反應(yīng)很快，剎車效果也很好。方向盤上設(shè)有多功能按鍵，方便操作娛樂系統(tǒng)，提高駕駛安全性。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格16.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1176公里
綜合評分
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越野：
這車開起來很快，方向盤也比較輕，開慣了55的感覺就像是玩玩具車一樣，急轉(zhuǎn)彎和側(cè)傾都不太像家用，操控性和零度差不多，更有韌性，但并不生硬，55的感覺也是一樣的，55的感覺可能是后輪獨(dú)立懸掛的原因，但整體感覺卻要遜色一些，不說本田 urv，日韓車，就更不用說了。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6939公里
綜合評分
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越野：
以前我開的是一輛手動擋的公車，堵車的時(shí)候走走停停都會很累，自從開過車之后，我就再也不想開手動擋了。首先是汽車的轉(zhuǎn)向，創(chuàng)界汽車的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，不管是大轉(zhuǎn)彎還是轉(zhuǎn)彎，它都能輕松應(yīng)對，而且倒車的時(shí)候會有倒車影像，有軌跡，可以清楚的看到后面的情況。最后就是剎車了，創(chuàng)界的剎車特別的靈敏，輕輕一踩，就能讓人停下來。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格14.79萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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越野：
試駕的時(shí)候，試駕的人給我們展示了這輛車的操控能力，80公里小時(shí)的高速轉(zhuǎn)彎，沒有任何的傾斜感，而且這款車的剎車系統(tǒng)是一種新型的剎車技術(shù)，它的剎車系統(tǒng)是一種新型的剎車系統(tǒng)，可以在高原上提供更好的剎車距離，在百公里小時(shí)的時(shí)候剎車也不會亂動，保持直線行駛，這是一種非常安全的感覺。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.24萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1885公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河南 鶴壁
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野：
創(chuàng)界操控采用全框架式副車架設(shè)計(jì)，保證底盤在不同路段行駛時(shí)的穩(wěn)定性；加強(qiáng)的穩(wěn)定桿，能減少過彎時(shí)的側(cè)向變形，車身穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活，底盤操控更好。
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