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購買時間2020年07月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格16.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1176公里
綜合評分
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優(yōu)點：除了不滿意之外，其他的都很滿意！
缺點：唯一讓我不滿意的，就是關(guān)上車窗起步，油門踩到底，油門踩到底，發(fā)動機的聲音很吵，不太好聽，就像本田的 urv，日本的車，隔音效果很差，起步比cs55慢。速度快的話，踩油門的時候會更快。開著車窗的時候發(fā)動機的聲音很小很悅耳，聽起來很和諧，所以發(fā)動機的聲音其實并不大，試過空踩油門到底轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在4000轉(zhuǎn)發(fā)動機聲音挺像是四缸機還小感覺不到抖動。只是以上情況下，正常油門起步?jīng)]以上問題。是否有關(guān)窗后聲音共振或隔音問題？不解。
外觀：每個人都有自己的喜好。直接看圖片....
內(nèi)飾：他看了看雪佛蘭，內(nèi)飾看起來還不錯，雖然是塑料材質(zhì)，但材質(zhì)比較軟，像是方向盤和車門中間的靠枕�？络罂撕涂络罂俗叩氖峭瑯拥穆纷印Ｍ驹雷谲嚴�，只有一個字，臥槽！儲物箱很多，很多細節(jié)都是自己摸索出來的，雪佛蘭在這款車上下了很大的功夫；
空間：這個級別的空間可以稱得上是優(yōu)秀的，和之前的安cs55比起來，開了三年cs55的小藍剛坐上這輛車的第一感覺就是前排空間太大了。后座比55要小一些，但有凹槽設(shè)計，頭部還算可以，腿部特意對比過同樣的坐姿55一拳多一點，這兩拳其實軸距差不多，多出來的那半個拳頭是因為座椅后面有一個凹陷的設(shè)計，前座椅下面有一個很大很深的空洞，可以把后座伸進去，總之我朋友第一次坐在后排就夸這個空間大，跟本田 urv比起來差遠了，后排我能京癱...我見過昂科拉 GX下面有個類似腳墊的東西，里面有很多皮革，所以價格比較貴。后備箱與55類似，尺寸見圖
配置：性價比很高，雖然是三缸發(fā)動機，但也不比很多老式四缸機差。問題在于，你們所關(guān)心的抖動，我可以說是否有意地感覺不到。發(fā)動機和變速箱，都是正向研發(fā)的，跟拼車完全沒法比。動力平順性很好，鋼鏈 CVT承受的扭矩也比日系車大，等于是把 AT和雙離合的優(yōu)點結(jié)合在一起。走走停停30碼的時候，確實會有輕微的顛簸，但影響不大。八年一萬六千公里，已經(jīng)很有誠意了。畢竟是沃德的中國十大發(fā)動機之一，如果不考慮保值的話，那就是本田和豐田了。如果您考慮到創(chuàng)界，建議您親自去試車！家用車只是一種代步工具，不要太較真，量力而行，只要你喜歡就行�。ㄎ沂请S口一說，請忽略文章內(nèi)容）
動力：他買了這輛車，開了兩次車，一踩油門就是六七十碼，在加速的時候有一種推背感，在中段加速的時候會有一種爆發(fā)力。秒零度、1.5 T本田 URV、逍客、55、現(xiàn)代35等等，都是小菜一碟。有十年駕齡的老款寶馬X4，以為是改裝車，給了他一個眼神，等紅燈一百公里加速的時候，故意比了一下百公里前的速度，估計是二手水車..100碼的后勁明顯比不上，畢竟1.3 T的后坐力還是差了一些。
越野：
這車開起來很快，方向盤也比較輕，開慣了55的感覺就像是玩玩具車一樣，急轉(zhuǎn)彎和側(cè)傾都不太像家用，操控性和零度差不多，更有韌性，但并不生硬，55的感覺也是一樣的，55的感覺可能是后輪獨立懸掛的原因，但整體感覺卻要遜色一些，不說本田 urv，日韓車，就更不用說了。
油耗：現(xiàn)在才開了一千多公里，以前的 cs551.5 T，每公里的油耗是8.4升，也就是每公里5毛錢。本田的 urv1.5 T雖然很大，但是只有一頓半，而且油耗和55差不多。1.3 T發(fā)動機號稱沃德，中國芯十大發(fā)動機之一，各種黑科技都有，美國的人造發(fā)動機還是很給力的，雖然只有1.3噸，但油耗應(yīng)該在7左右。
舒適：本人開過一些車，總結(jié)個人經(jīng)驗，還是要試一試舒適度，一定要試一試，不要一看后懸掛車懸掛肯定比獨立懸掛差。不要聽到三個汽缸就發(fā)抖。關(guān)鍵是看你開車的整體感覺！就拿捷達VS5來說吧。原車cs55的配置一應(yīng)俱全。我個人的經(jīng)驗是，很多事情都是因人而異的。比如全景天窗、真皮座椅、18寸輪轂自動空調(diào)等等，對我個人來說都不是必須的，夏天太熱，空氣不好，一年都開不了幾次，坐在后排干什么都不用拉簾子，免得被樓上的人看到。
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