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上汽通用雪佛蘭-創(chuàng)界

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創(chuàng)界
官方指導(dǎo)價(jià):13.99-17.99萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:第1查看排名>>

(該車(chē)系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車(chē)系)

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停售車(chē)型 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車(chē)型(共6款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
創(chuàng)界 2019款 435T RS CVT雪乎藍(lán)限量版 國(guó)VI
04.835 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 16.85萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 4.6L/100km
  • 外觀(guān)
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.40
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.80
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.60
4.83
16.85萬(wàn)元
4.6L/100km
創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT馳銳版 國(guó)VI
04.805 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 16.41萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀(guān)
    4.93
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.86
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.76
  • 越野
    4.88
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.74
4.80
16.41萬(wàn)元
6.7L/100km
創(chuàng)界 2019款 435T RS 自動(dòng)悍銳版 國(guó)VI
04.785 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 18.50萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀(guān)
    4.94
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.83
  • 配置
    4.88
  • 動(dòng)力
    4.84
  • 越野
    4.93
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.49
4.78
18.50萬(wàn)元
7.5L/100km
創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT鋒銳版 國(guó)VI
04.755 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 15.56萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀(guān)
    4.91
  • 內(nèi)飾
    4.44
  • 空間
    4.83
  • 配置
    4.91
  • 動(dòng)力
    4.91
  • 越野
    4.81
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.50
4.75
15.56萬(wàn)元
7.5L/100km
創(chuàng)界 2019款 435T RS CVT勁銳版 國(guó)VI
04.735 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 17.32萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 6.5L/100km
  • 外觀(guān)
    4.96
  • 內(nèi)飾
    4.39
  • 空間
    4.80
  • 配置
    4.82
  • 動(dòng)力
    4.86
  • 越野
    4.80
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.45
4.73
17.32萬(wàn)元
6.5L/100km
創(chuàng)界 2019款 435T CVT逸銳版 國(guó)VI
04.575 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 13.69萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 5.2L/100km
  • 外觀(guān)
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.75
  • 空間
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.25
  • 越野
    4.25
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.57
13.69萬(wàn)元
5.2L/100km
展開(kāi)更多車(chē)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 漯河
裸車(chē)價(jià)格17.19萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2922公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我沒(méi)想到的是這個(gè)車(chē)子居然會(huì)用上一個(gè)9檔的手自一體變速箱,當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售給我說(shuō)到這個(gè)車(chē)子的變速箱的時(shí)候我都挺吃驚的,因?yàn)槲矣浀米兯傧涠际怯迷诒容^貴的車(chē)型,創(chuàng)界這個(gè)車(chē)子能用到這個(gè)車(chē)子的變速箱我感覺(jué)就很不錯(cuò)。而且這個(gè)變速箱用起來(lái)的感覺(jué)也很好,開(kāi)很多渦輪增壓的車(chē)子的時(shí)候,在動(dòng)力輸出的時(shí)候就有一種猛的往前沖的感覺(jué),但是這個(gè)1.3t的發(fā)動(dòng)機(jī)配上這個(gè)變速箱卻沒(méi)有任何頓挫感。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也確實(shí)很猛,對(duì)于官方宣傳的9.3秒的百公里加速成績(jī)我是沒(méi)有任何的質(zhì)疑。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格19.04萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我買(mǎi)車(chē)主要是為了上下班方便,因?yàn)榧依镫x我工作的地方實(shí)在是太遠(yuǎn)了,每天等公交等的心累,公交按點(diǎn),這趟如果趕不上等下趟的話(huà)到公司就遲到了,每個(gè)月總是拿不到全勤獎(jiǎng),剛好手里有點(diǎn)積蓄就決定買(mǎi)車(chē)了,所以我對(duì)動(dòng)力方面沒(méi)有特別高的要求,創(chuàng)界起步平穩(wěn),換擋平順,基本沒(méi)有頓挫感,而且這個(gè)是手自一體的,對(duì)于老婆這種車(chē)技不大好的,可以切換成自動(dòng)擋,這樣的話(huà)老婆開(kāi)起來(lái)就容易多了,只要控制好油門(mén)就可以了,老婆上班的地方離家里比較近,就是周末要出去逛,剛好我周末休息,老婆就可以開(kāi)著創(chuàng)界,換成自動(dòng)擋逛街去,太方便了,完全省了買(mǎi)一輛車(chē)的費(fèi)用。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格19.24萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程4268公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:大家可能比較關(guān)心的就動(dòng)力問(wèn)題了,在動(dòng)力方面是1.3T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率165馬力,大家就會(huì)問(wèn)了1.3t的動(dòng)力會(huì)不會(huì)不夠用,反正我是開(kāi)了一段時(shí)間,動(dòng)力在市區(qū)行駛完全夠用,超車(chē)什么的輕松簡(jiǎn)單,加速的時(shí)候還會(huì)讓你感受到推背的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 開(kāi)封
裸車(chē)價(jià)格19.74萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程11900公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:1.3T的四驅(qū),動(dòng)力強(qiáng)勁,起步平穩(wěn),完全可以滿(mǎn)足日常所需。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格17.64萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力這一塊在試駕的時(shí)候就已經(jīng)可以說(shuō)服我了,想要超車(chē)就一腳油門(mén),畢竟還是RS標(biāo)志么,只要你肯給油,高架上面不可能被反超得
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格18.69萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3153公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:車(chē)子在起步的時(shí)候和剎車(chē)的時(shí)候都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)的情況,9AT的變數(shù)箱很平穩(wěn),動(dòng)力特別的強(qiáng)勁,在路上開(kāi)著超車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候毫無(wú)壓力。不管是超車(chē)還是提速都能跟上步伐。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉城
裸車(chē)價(jià)格19.84萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力是衡量一款車(chē)實(shí)用價(jià)值高不高的標(biāo)桿,提了車(chē)之后,也就出去跑過(guò)兩次長(zhǎng)途,當(dāng)時(shí)我車(chē)上還一共坐了三個(gè)人,車(chē)子后備箱還拉了三個(gè)人的行李,不得不說(shuō)創(chuàng)界的后備箱可是真的能裝,以后出去玩再也不用擔(dān)心行李裝不下的問(wèn)題了。說(shuō)回動(dòng)力問(wèn)題,動(dòng)力我在速度跑到100以后,超車(chē)都還是輕輕松松的,我一般高速都保持在110左右,然后就把定速巡航打開(kāi),開(kāi)高速的時(shí)候就很輕松了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 涼山
裸車(chē)價(jià)格19.99萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2573公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:可能在很多人的印象里3杠發(fā)動(dòng)機(jī)都有質(zhì)疑,這一點(diǎn)也是我買(mǎi)車(chē)時(shí)候的顧慮,不過(guò)開(kāi)了這么久以后,整個(gè)車(chē)的動(dòng)力并不弱,提速非常的快,油門(mén)的調(diào)節(jié)也比較靈敏,另外還有運(yùn)動(dòng)模式,調(diào)成運(yùn)動(dòng)以后,提速更加的快,油門(mén)靈敏度更高。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格17.34萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2035公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:就目前的情況來(lái)看動(dòng)力方面的表現(xiàn)我很滿(mǎn)意,1.3t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著很好的動(dòng)力輸出,剛出磨合期不久我就迫不及待的跑一跑高速,出了高速的收費(fèi)站口就加大油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右,車(chē)速很快就超過(guò)100碼了,最后穩(wěn)定在120碼上下,車(chē)身很穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)供給的動(dòng)力很足,沒(méi)覺(jué)得有任何抖動(dòng)或者不正常的現(xiàn)象。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格19.64萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:169匹的馬力帶動(dòng)這輛車(chē)完全夠用,加速的時(shí)候渦輪介入的很早,所以提速的過(guò)程中能感覺(jué)到很明顯的推背感。要是還嫌動(dòng)力不夠的話(huà),那打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式就好了,這個(gè)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)一直保持在兩千以上,加速的時(shí)候轉(zhuǎn)速會(huì)拉的很高,開(kāi)起來(lái)很有快感,基本上達(dá)到了隨踩隨有的狀態(tài)。9檔變速箱也是獨(dú)一無(wú)二的存在,如果不開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式的話(huà),變速箱在升降檔的過(guò)程中沒(méi)有什么頓挫,銜接的流暢度要比雙離合好許多。
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