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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2019年07月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格27.23萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.5L的發(fā)動機加上油混系統(tǒng)提速非?,發(fā)動機和電機轉(zhuǎn)換非常平順,深踩油門也有很強的推背感,131kw輸出功率,170多馬力,平時沒怎么切換過駕駛模式,就一直用普通模式駕駛。駕駛感受也是不錯的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2019年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格26.78萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1106公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:混合動力技術(shù)成熟,起步加速還可以吧,發(fā)動機介入動力杠杠的,超車無壓力,坐滿人差點事。
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購買時間2019年06月
購買地點山東 煙臺
裸車價格27.23萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:原來開過一段時間1.5L自然吸氣的科沃茲,換到亞洲龍之后感覺煥然一新,尤其是起步階段,原來的小科油門到底還是感覺沒啥勁,現(xiàn)在油門不用踩到底就有一定的推背感,非常滿意了。不過相對于單位的邁騰就感覺加速差點意思,就算是開sport模式加速感也明顯不如那臺2.0T的邁騰強烈,尤其是時速100以上的再加速能力差距有點大。電動機和發(fā)動機的動力銜接和動力切換非常流暢,平常開車完全沒有動力不順暢的感覺,匹配的ECVT波箱動力平順性很突出,在市區(qū)比較擁堵的路況下走走停停毫無壓力,自動駐車功能更是讓我在等紅燈的時候解放了雙腳。
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購買時間2019年08月
購買地點河北 滄州
裸車價格25.73萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這款混動的車,畢竟車長將近五米,車也比較重,但這絲毫不影響他的動力,而且響應(yīng)速度很快。沒有延遲。動力完全可以了。
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購買時間2019年07月
購買地點河北 唐山
裸車價格25.13萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程910公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力方面配置很充分,2.5L的發(fā)動機,178馬力的輸出,起步很快,推背感十足,動力輸出很平穩(wěn),混動發(fā)動機介入的也快。
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購買時間2019年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格26.08萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.5L的發(fā)動機配上一套電機的加持!動力很充沛,131kw的輸出功率178匹馬力.電機對于這臺車來說就是如虎添翼!汽油版的地區(qū)反應(yīng)就有點遲鈍了,這也是我買混動得原因就在這,畢竟沒有對比就沒有傷害!本是同根生,該殺還是要殺的,哈哈
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購買時間2019年07月
購買地點河北 唐山
裸車價格26.73萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:剛起步的階段,稍微踩下油門,電動機瞬間啟動,瞬間推動變速箱進入狀態(tài),深踩油門后,汽油機和電動機同時啟動,推背感曾然而起,在時速80以下,動力隨叫隨到,超車非常輕松,在高速的動力也很強,最高車速跑過190
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購買時間2019年06月
購買地點河南 平頂山
裸車價格25.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程-1公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力還可以吧,eco比較軟一點,運動模式動力隨叫隨到,正常模式的話還是夠用的加速表現(xiàn):起步階段很漂亮,加速還是可以的,基本上紅綠燈我是第一個沖出去的動力平順性:整體加速不突兀,沒有段差比較線性,沒有發(fā)動機嘶吼跑高速:定速巡航還是只能eco模式,不然我覺得加速很突!傮w高速表現(xiàn)還是可以的橫向?qū)Ρ?前期動力還可以,后期加速不如2.0T來的猛烈
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購買時間2019年06月
購買地點河北 唐山
裸車價格27.43萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力夠足,提速超車一臉油門立馬響應(yīng)。起步不是很猛,不過也好比較安全,市區(qū)里也開不快,六十最多了,在市里動力跑綽綽有余。高速上跑了三次,提速到120千米每小時倒沒有覺得吃力,深踩油門的話推背感還是挺強的。
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購買時間2019年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.78萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:平時都用的正常模式,腳感比較貼合,電動機嘛,沒有什么遲滯感,加速也很帶感,沒有感覺到有什么頓挫感,電動機發(fā)動機切換的時候,如果不是細心的去感受,其實是完全感覺不到的經(jīng)濟運動模式加速:經(jīng)濟模式下,油門會相對來說比較遲滯,可以讓你更好的將車子的指針控制在ECO區(qū)域;而運動模式,油門就會比較機敏,車子更加的輕快,開起來會更加的輕松自如。
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