一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格27.43萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)亞洲龍的外觀、配置、性能、空間、隔音等方面都很滿(mǎn)意，要說(shuō)最滿(mǎn)意肯定是油耗了，豐田第二代混動(dòng)技術(shù)加持，油耗真的令人驚喜，現(xiàn)在跟朋友聊車(chē)，最喜歡炫耀的就是油耗了，哈哈??。
缺點(diǎn)：中控設(shè)計(jì)跟不上時(shí)代，車(chē)機(jī)系統(tǒng)還有待升級(jí)
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，個(gè)人看著還是挺順眼的。不太喜歡的就是自動(dòng)大燈設(shè)計(jì)，竟然沒(méi)有關(guān)閉，這樣讓那些晚上想停在偏僻路段關(guān)燈干點(diǎn)啥的人怎么辦??。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工上無(wú)可挑剔，下料也算充足，抬頭數(shù)字顯示是亮點(diǎn)，無(wú)論是功能性上，還是**上，很加分。當(dāng)然減分的地方也不少，算是有取有舍吧。
空間：空間滿(mǎn)意，五個(gè)人完全不覺(jué)得擠的慌。
配置：相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么性?xún)r(jià)比吧， 但至少有4年10萬(wàn)公里免保養(yǎng)的政策，還是會(huì)讓車(chē)主舒心的
動(dòng)力：動(dòng)力夠足，提速超車(chē)一臉油門(mén)立馬響應(yīng)。起步不是很猛，不過(guò)也好比較安全，市區(qū)里也開(kāi)不快，六十最多了，在市里動(dòng)力跑綽綽有余。高速上跑了三次，提速到120千米每小時(shí)倒沒(méi)有覺(jué)得吃力，深踩油門(mén)的話(huà)推背感還是挺強(qiáng)的。
操控：
操控挺滿(mǎn)意的，TNGA架構(gòu)下的豐田好像真的改了性格，轉(zhuǎn)向感覺(jué)比較精準(zhǔn)，也沒(méi)什么虛位，雖然做不到指哪打哪，但也不差，對(duì)于我這種非操控玩家來(lái)說(shuō)足夠了。底盤(pán)支撐性我覺(jué)得還可以，平時(shí)的正常彎道，40km左右速度過(guò)彎，也沒(méi)有感覺(jué)到明顯側(cè)傾，我是沒(méi)有開(kāi)到過(guò)底盤(pán)極限的，不知道開(kāi)到極限是種什么感覺(jué)，等有機(jī)會(huì)得去嘗試一下；剎車(chē)沒(méi)啥好說(shuō)的，想剎住就能剎住，跟汽油版本亞洲龍和我之前的大傳祺感覺(jué)沒(méi)啥不同，比君越的腳感軟一些，我是喜歡亞洲龍這種腳感的。
油耗：總共跑了1000公里左右，大部分都是上下班使用，都是路況比較好的快速路行駛，平均油耗大概是4.6升，而且還開(kāi)空調(diào)，我開(kāi)過(guò)2款汽車(chē)，亞洲龍是我接觸到油耗最低的一款，算是在商務(wù)型車(chē)中比較省油的一臺(tái)車(chē)
舒適：座椅舒適性：后排非常棒，柔軟舒適坐墊長(zhǎng)度剛好，包裹性也不錯(cuò)，前排的話(huà)就一般了，腰部支撐只有兩向調(diào)節(jié)，副駕還沒(méi)有，無(wú)通風(fēng)，坐墊長(zhǎng)度也一般，座椅高度稍稍高一些，不過(guò)填充物的柔軟程度還是夠的。空調(diào)：太驚喜了，非常好用，首先調(diào)節(jié)方式很喜歡，很方便；其次空調(diào)真的很凍人，制冷效果很棒，大夏天一進(jìn)去50多度的情況下估計(jì)一兩分鐘左右就能降到很舒適的溫度；再就是出風(fēng)口設(shè)計(jì)也比較合理。噪音：比A4L、君越稍差，比S90、CC還是好一些的，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)除了冷啟動(dòng)時(shí)聲音大一些，其他工況下基本感覺(jué)不到，風(fēng)躁也控制的不錯(cuò)，就是胎噪比較大。懸架減震：舒適，過(guò)減速帶，過(guò)井蓋，坑洼路段感受都很棒，而且不是那種忽忽悠悠的舒適，是那種帶有一定韌性的舒適。
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