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馬自達(dá)CX-8
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格29.88萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
馬自達(dá)的操控還是和我印象中的一樣，很準(zhǔn)確，過(guò)彎時(shí)候也很平穩(wěn)。和外觀一樣，都算是這輛車的一大賣點(diǎn)了。
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購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.03萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控一向都是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤又很輕，女士開也沒有任何問(wèn)題。整個(gè)車的視野很好，坐姿也很高，底盤是偏舒適的調(diào)教，畢竟是家庭用車，也要考慮到乘客的感受，對(duì)路面細(xì)小的顛簸還是控制的比較不錯(cuò)的，過(guò)彎，并線車身姿控制的非常好，整套剎車系統(tǒng)還是非常線性的，剎車前段偏軟，需要踩重一點(diǎn)，后段制動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的
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購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車價(jià)格29.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控表現(xiàn)很合我意，這輛車操控起來(lái)完全感覺不到車身有很沉重的感覺，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度很不錯(cuò)，打圈很輕松就完成了，而且前排的視野也很開闊，開起來(lái)感覺很棒，比我開過(guò)的那種小型車來(lái)說(shuō)，開起來(lái)要更有一種大氣感，感覺整條路上就自己的車子最霸道。剎車踏板的高度跟寬度也很合適，腳感很不錯(cuò)，反應(yīng)也很靈敏。
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購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格29.38萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面沒得說(shuō)，別看是7座車，會(huì)覺得難以掌控。其實(shí)并沒有的。只是有一點(diǎn)，側(cè)方位停車不是很好停進(jìn)去。剎車表現(xiàn):剎車感覺還是可以的，沒有那種一頓一頓的感覺，也沒有很特別的不適。
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購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價(jià)格28.63萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
不得不說(shuō)，一臺(tái)七座SUV可以擁有如此靈活的轉(zhuǎn)向也是足夠驚艷，我不知道其他車是什么感覺，但我知道我的CX8很輕盈，快速完成變線，以及過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也控制得很好，底盤不須質(zhì)疑，相信馬自達(dá)這操控著名的家伙，絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)�，F(xiàn)在路都很好，沒有遇到過(guò)極端路況，所以脫困能力暫時(shí)不知道如何，不過(guò)剎車我覺得要深踩才能觸發(fā)，這個(gè)要習(xí)慣一下。還有就是車身較長(zhǎng)，停一些側(cè)方車位是比較麻煩，考車牌時(shí)間又到了！
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購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格28.63萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程8068公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面一直是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，這輛大7座的CX-8也繼承了馬自達(dá)操控的傳統(tǒng)，方向盤很輕松，開起來(lái)也很輕松，讓你感覺不到開的是一輛大7座的SUV，加速也足夠，動(dòng)力肯定是夠用的！
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購(gòu)買時(shí)間2019年02月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格28.13萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性能上：變速箱還是一如既往的平順，踩油門后升降擋總是顯得變速箱的聰明程度，就像銷售人員說(shuō)的“人車合一”。方向盤的指向一樣的精準(zhǔn)，過(guò)彎也非常有信心，幾乎讓我忘記這是一臺(tái)接近5米的大家伙。
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購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.88萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子操控比較的突出，不會(huì)讓我自己感覺開了一個(gè)很大的七座車一樣，掉頭比較的方便，轉(zhuǎn)彎的半徑還是比較的小方向盤操控感:方向盤的手感不錯(cuò)哦，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)在過(guò)完的時(shí)候不用怎么打方向，可能是他的黑科技的原因吧，還是有那么點(diǎn)用的，在走沙石路的時(shí)候路感清洗，方向盤不會(huì)很抖底盤懸架支撐:底盤支撐可以，屬于偏中性的那種，不會(huì)感覺很顛簸，也不會(huì)軟到讓你有失重感剎車表現(xiàn):平時(shí)回老家經(jīng)常要走泥巴路，泥巴路上完全掌控自如，剎車不錯(cuò)輔助操控配置:胎壓監(jiān)測(cè)這個(gè)功能不錯(cuò)，上次輪胎被扎漏氣了多虧有這個(gè)功能，要不是出遠(yuǎn)門半路沒氣了豈不是要害死人哦，360都全景影像停車的時(shí)候可以看到盲區(qū)，后備箱高度記憶的功能挺好
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購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格29.73萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控那就肯定沒得說(shuō)了，馬自達(dá)的車 操控都特別的棒，不錯(cuò) 特別是那個(gè)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候特別的平順，這也是我沒想到的！好評(píng)！剎車表現(xiàn):剎車的話還是挺平穩(wěn)的，不會(huì)有突突突的那種感覺，剎車性能挺好的，滿意！車身穩(wěn)定控制:這車還是挺穩(wěn)定的，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是其他操控，都挺不錯(cuò)的，挺穩(wěn)的 不愧是馬自達(dá)哈哈！
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購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格29.78萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控上面也說(shuō)到了，是最滿意的地方，屬于在同級(jí)別SUV里的上層水平，特別是方向盤握感很好且輕盈，指向精準(zhǔn)、指哪打哪，過(guò)彎很靈活，行駛感覺很穩(wěn)。
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馬自達(dá)CX-8
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寶馬X5新能源(進(jìn)口)
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