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微藍(lán)6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（95）+1 性價(jià)比不錯（20）+1 空間足夠（18）+1 舒適度高（12）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格21.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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動力：說到動力，電動車提速是非�？�，并且，這款車還有三種駕駛模式，能夠讓我根據(jù)路況選擇駕駛模式，并且，電動車在加速的時(shí)候，根本不用擔(dān)心有頓挫感，只需深踩油門，車輛就會沖出去，駕駛感十足！
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格21.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.63萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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動力：動力超棒哦，真的可以試試，市區(qū)駕駛超車會車超爽? 因?yàn)槠鸩教貏e快 不是跟你吹，基本上沒什么能超過他，這個(gè)價(jià)位 能讓你找到這個(gè)感覺，他不香嗎？高速我也跑過 我最高140，很穩(wěn) 也不飄，不是不能再快，是我不敢加速了，膽子小?
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1625公里
綜合評分
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動力：微藍(lán)將近1.7噸的車子，并不輕，跟我以前的CS75差不多的重量。如果坐滿人的話，感覺經(jīng)濟(jì)模式會有點(diǎn)不太夠用，只要舍得把電門踩到底，二次加速超車問題不大基本上跟之前2.0自吸不開空調(diào)體驗(yàn)感差不多，大部分的超車都比較有信心。動力平順性:動能回收強(qiáng)的話要配合節(jié)能模式用，感覺還是有點(diǎn)難控制。剛換電車，一般人習(xí)慣不了這個(gè)單踏板控制。正常的人應(yīng)該都是習(xí)慣油門兒直接松開的，這個(gè)模式要慢慢的松，其他還好加速表現(xiàn):駕駛模式只是油門的靈敏度不一樣挺明顯的。看心情怎么用，如果車上有其他人的話，還是不要一直運(yùn)動模式的好，開車的人會感覺很爽，但是坐后座的人肯定不會舒服，后排的座椅包裹性不行，拉人節(jié)能模式，自己開普通模式就挺好
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3640公里
綜合評分
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