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購買時間2020年10月
購買地點四川 南充
裸車價格21.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一個是底盤，韌勁十足，顛簸的處理很有質(zhì)感，側(cè)向支撐也很到位，跟以前開過的別克完全不是一個體驗，十幾萬的車接近高檔中級轎車的行駛質(zhì)感，這點確實驚喜。第二就是空間表現(xiàn)，轎車造型沒讓頭部覺得壓抑，尤其后排，外觀上看，尾部腰線上提，直觀上讓人覺得后排空間被壓縮，但是177身高坐進去沒覺得頂頭。第三就是動力響應(yīng)，150馬力拉1噸6的車身并不吃力，環(huán)路上50~80的提速隨叫隨到，油門很跟腳，350的扭矩接近2.0t高功的推力，加上響應(yīng)零延遲，開了幾天已經(jīng)愛不釋手了。車機有安吉星，高德還支持carplay ，語音實測可以直接導(dǎo)航和控制空調(diào)，識別率很高，大屏的位置順手，不用使勁探身子就能夠到，空調(diào)也給力，后排也有出風(fēng)口，降溫很快，就是全功率運行時風(fēng)扇噪聲太大了，影響語音操作，宋max這種情況下會降低風(fēng)速減小噪聲，等說完指令后再恢復(fù)最大風(fēng)力，這個小細(xì)節(jié)不如比亞迪做的好。皮布混搭的座椅材質(zhì)是明智的，夏天不燙冬天不凍，間接節(jié)省空調(diào)的使用，深色也好打理。原廠配的腳墊非常好，個人很不喜歡大包圍，車內(nèi)空間寸土寸金，厚腳墊很影響乘坐體驗，觀感也不好。原廠四條馬牌mc6，抓地感不錯，就是胎噪有點大，一開始以為胎壓高的原因，放到標(biāo)準(zhǔn)壓后還是有點吵，估計是廂式車體的回聲效應(yīng)放大了噪聲，要么就是底盤的隔音還差點意思。隨車送了220伏慢充線和氣泵補胎液，沒有備胎挺好，減重對電車來說最重要，扎了就叫救援，畢竟汽油車一年到頭也出不了幾次六環(huán)，何況電車了。我很注意車內(nèi)空氣質(zhì)量，微藍剛提的時候有點嗆鼻子，曬了幾天好多了，我習(xí)慣新車曬過一個夏天后再貼膜，暴曬是最有效的除醛方法。這車空調(diào)有凈化功能，啟動時大屏?xí)崾�，說實話效果并不明顯，環(huán)路開空調(diào)走半圈鼻子還是不舒服，跟i3的雙層濾芯比還是差點。頭頂?shù)娜疤炷桓蝝ax一樣打不開，但是看著真爽，絕對后排福利，前提是車得干凈哈哈。電耗目前沒關(guān)注，提車不到一周，就是環(huán)路跑跑，等裝完etc再去遠(yuǎn)地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，估計高速不會太傷，算不上大馬拉小車，150馬力也足夠了，合資電車的三大件還是靠譜些。
缺點：內(nèi)飾白色部分讓我有點頭疼，因為家里有小孩子，隨便一摸就是個黑印子。
外觀：有現(xiàn)代感的造型，追求個性的可以選灰色的，個人感覺更有質(zhì)感
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著還行，使用也算方便，就是淺色的太不耐臟了。
空間：本人一米七八，體重200斤，前排問題不大，就是方向盤不能四向調(diào)節(jié)有點兒難受。后排的話也做的開，但是不開天窗的話會有點壓抑，腿部空間前后都沒問題。后備箱也還好吧，只能說夠用。
配置：優(yōu)惠完的價格可以接受，橫向?qū)Ρ绕放�，質(zhì)感，穩(wěn)定性等等
動力：動力還是足夠的，起步較快，畢竟是電動汽車，肯定比油車的啟動要快很多。
操控：
方向盤個人感覺有點輕，但是還可以接受，剎車軟硬適中，車輛開著很平穩(wěn)。
舒適：車內(nèi)座椅還可以，最滿意的就是噪音低，特別安靜。不會像油車一樣有發(fā)動機的高噪音。還有就是開起來很平順，不會有感覺到有抖動。
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