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購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我所在的城市是一座年輕的城市，所以對新的東西都比較關注的，就像電動汽車一樣政府特別估計選擇經濟環(huán)保的電動車作為代步工具，所以我最終選擇了威馬這款車子，對這款車的總體感覺挺不錯的，尤其是在城市使用這款車特別安靜，開起來也特別輕快，更重要的是這款車配置啥的都比較高，所以對于很多年輕人來說如果看上它都是非常喜歡的，使用這段時間我更滿意它的電耗，損耗的不是很大，充次電還是用的挺久的，所以日常出行代步是非常不錯的選擇。
缺點：整體來說威馬EX5這款車挺不錯的，就是充電沒有燃油方便，充電時間有點長了，平時出遠門需要充滿電。
外觀：顏值造型肯定是比較犀利的一款了，溜背式的SUV車子。十分討人喜愛了，就是年輕有活力，然后就更有辨識度了。前臉的大燈還和后尾的設計很襯托，比較有點睛之筆的意思，輪轂的設計都充滿了動感，就別提腰身的那些線條質感多優(yōu)秀了。
內飾：內飾的感覺就是規(guī)規(guī)矩矩的，但是不花哨的內飾配飾更讓我覺得合適，中控有智能化的感覺。
空間：乘坐空間很好，很看好這款車的空間，前后排的設計都不錯，雖然這個后備箱多少有點不夠完美的，一般三口之家還是可以的，我們享受的也是這樣的設計。
配置：它是一輛綜合實力比較不錯的車，而且價格還不是特別貴，橫向的對比一下就知道它的性價比有多么的不錯了。
動力：車的提速還是比較快的，稍微一點油門就串到前面去了，市區(qū)用的比較多，很注重車速，不敢太大油門踩，生怕超速。
越野：
靈活的操控感很不錯，在試駕的時候就看好了它的這個方向盤還有底盤檔位的設計，指哪打哪的舒適性還是不錯的。
舒適：駕駛的過程中有的時候能夠感覺到這車的底盤懸架調的不那么穩(wěn)當，偶爾遇到一些減速帶之類的還是有挺強烈的顛簸感的。
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購買時間2021年02月
購買地點山西 晉中
裸車價格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4160公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話，提車也就只有一個月左右的時間，對于這款車還是很滿意的，第一次見到這車是在車展上，當時就感覺很漂亮，內飾的科技感也是比較十足的，空間方面也是很滿意的，后來就去汽車店里試駕了，哈哈哈，別看它車型定價是緊湊型的，但是空間表現很不錯，乘坐空間很富裕，儲藏空間也不錯，引擎蓋下面坐的也是很好的，有儲物格，不常用的可以放放，很好的。
缺點：這款車隔音靜謐性不強，行駛的過程中感覺有噪音，小孩子在車里睡覺可能都不是很踏實，這是我唯一感到不滿意的地方。
外觀：外觀還可以，改款后前臉比以前的要好看一些。電動SUV我還是覺得蔚來的設計還是可以的，電動轎車的話我覺得小鵬P7絕對可以。
內飾：EX5的內飾除不耐臟外其它我都比較喜歡，很多處都采用電子按鍵，包括換擋桿也一樣，特別能夠提升整車的科技感，寬大的中控大屏里面功能還是挺多的，屏幕清晰度及反應靈敏度都不錯，我特別喜歡。
空間：車內空間還可以，坐五個人絕對沒有壓力，高度合適，前后距離也可以，比天籟稍小一點點。儲物空間:儲物空間的話確實可以，中央扶手箱挺深，放很多東西。門板側槽也大放我一些雜物票據能放很多。放行李:后備箱空間還可以，不過比公司的CRV要小一點，我感覺一般的SUV的后備箱是沒有能比得過CRV的。不過威馬的也還可以，分兩層，下層空間還能放一些東西
配置：最高的性價比，10多萬區(qū)間車當中配置算是最高的了吧。
動力：車子提速挺快呢，爬坡比較容易，聲音也很小，平時超車很容易，給電門還有推背感挺不錯的。
越野：
方向盤沒有虛位，很精準。轉向是電子助力的，有兩個級別可以選擇，平時我認為用運動模式和普通燃油車開啟一樣，很有厚重感。懸架調教偏運動，所以有點硬，國減速帶需要減速慢行。山路:爬坡這個動力一樣的強。毫不遜色。配合能量回收上坡下坡能耗并不高，可能續(xù)航也折損不了太多。跑山總的還是還是得心應手，很舒服，急轉彎的時候底盤有足夠的支撐性。底盤及懸架:懸架運動調教，偏硬，這么大個家伙，接近兩噸，硬一點好，高速過彎才能有足夠的支撐性，才有信心快速變道超車。雨雪泥濘路面:目前都在城區(qū)行駛，沒有走過泥濘路面，走過的坑坑洼洼的路，只會有點顛簸。
舒適：舒適性差點意思，座椅還可以的，主要是這款車隔音靜謐性不強，行駛的過程中感覺有噪音，小孩子在車里睡覺可能都不是很踏實，這是我唯一感到不滿意的地方。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1360公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是這款車的外形，可以說是一見鐘情了。車型尾部流暢動感的造型搭配上組設計，特別的帥氣。這款車雖然不貴，但有高檔的感覺，我真的很喜歡。
缺點：1、新車味道還是挺大，幸虧是江南的春天買車的，開路上能一直開著窗，要是冬天提車的那就難受了，不過散了一個禮拜，味道還能勉強接受了，威馬的內飾供應商還是應該重視這點問題。2、威馬EX5-Z比以前老版本新增側裙以后，上下車確實有點麻煩，我身高176CM，下車的時候還是要用腳夠一下才能著地。3、汽車藍牙手機音樂選項在QQ音樂里面，每次上車都要點開QQ音樂自己手動點一下，不然微信語音沒聲音，如果切換到廣播以后再回來又要點一下藍牙語音，略顯麻煩。4、定速巡航邏輯有點傻傻的，巡航開始后點油門加速，居然會自動取消巡航，讓我非常不習慣，因為我的天籟點油門以后收油，還是會自動回到以前設定的巡航速度。5、座椅坐姿太高，我的腿感覺一直被吊著。6、車門鋼板部分設計的太高了，手肘開車是搭車窗感覺有點別扭。今天車窗沒降到底剩一點點，我往外抬頭，嘴唇撞玻璃上了。
外觀：外觀的設計時尚，大氣，智能動態(tài)Logo，尤其是充電的時候，特別的有個性，燈的光源都是LED的，配的上這個價格。
內飾：這樣的內飾設計不錯，很運動感整體風格比較的耐看和舒適度不錯，也沒有太強的刺激氣味。
空間：空間比較寬松，坐五個成年人沒問題，后排可以整體放倒，能夠擁有不錯的內部空間，家用商用都不錯。
配置：電動汽車平時也就充充電，洗洗車需要維護的地方也不是太多，從目前使用來看整體表現挺不錯，而且用車成本也很低，所以作為家用它還是一款性價比不是的車子。
動力：純電動汽車一直都是以動力強，啟動速度快來說的，這個車的動力表現也是很不錯的哦！
越野：
方向盤還是很容易就掌控的，像我這樣的菜鳥也是很容易就能上手的，定速巡航這個功能很喜歡，實用性還是很強的。
舒適：后排的空間盡管說足夠寬，高度也可以，但是覺得后排坐滿人還是會有些擠，所以整體的舒適性欠妥。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1960公里
綜合評分
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優(yōu)點：不論是外形內飾還是各種性能，全都符合我的胃口。從外形與內飾來說這款車顯得非常高檔，座椅全是真皮的，真的很上檔次，和百萬級的車子沒有太大差距，車內空間也是非常大的。還有各種性能給我一種相當高科技的感覺，比如座椅可加熱就非常智能化
缺點：舒適性沒有達到我的預期還蠻出乎我意料，我覺得這個座椅不夠軟，雖說有各種支撐但坐久了還是不太舒適。
外觀：外觀人見人愛啊，我喜歡這樣的風格的設計，線條感很明快搶眼。
內飾：內室的做工簡約，沒有啥多余的按鍵啥的，雖說有些我還不懂咋用，相信后期慢慢就會發(fā)現的。
空間：空間也是非常大的了，EX5這款車在綁了兒童座椅后空間還戳戳有余。感覺這個空間和商務車有得一拼。儲物空間:后背箱儲物能力還是可以的，只要不是太夸張的東西，基本都能放下。
配置：配置高，價格是我可以接受的，個人感覺除了感覺這個車的品牌不是很響以外，其它方面的性價比都是不錯的。
動力：動力不錯，踩下去車速就很快提上去，是我理想中的該有的樣子，我喜歡自己開的車運動一點，而不是那種肉車。
越野：
方向盤使用性很好，很輕巧，指向也是比較準確的，反應很好，個人感覺不錯
舒適：舒適性還是可以的，座椅是運動座椅，有包裹感。空調:空調是帶有凈化功能的濾芯。新車問題異味基本上沒有的座椅舒適性:座椅包裹性強，暴力駕駛和緊急變道的時候側向支撐很好，行駛舒適性:行駛最舒服的路面就是瀝青鋪裝路面，噪音小
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3617公里
綜合評分
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優(yōu)點：說起最滿意威馬EX5的地方就是它的性價比了，因為這款車的價格是比較實惠的，買來當做日常的家用代步車的話，確實是一個非常不錯的選擇。再一個就是它屬于新能源車，但是配置這方面卻非常的齊全。而且作為新手司機來講，真心感覺到它操控是特別方便的，上綠牌的話很多時候都不會受到什么限行的困擾，出行確實非常的自如。
缺點：這車子沒有什么大毛病，就是充電的時間有點久，我自己在家安裝了一套充電樁，晚上不用的時候就蓄電了，要是總是在外面充電的話就得耽誤很長時間了。
外觀：外觀挺好看的，開在路上回頭率挺高的，整車協調感很好，前后比較飽滿，全車采用更多的LED光源不僅節(jié)能更能提升行車安全性。
內飾：內飾用料扎實，科技感十足，儀表臺采用不錯的設計即使在陽光下數據依然清新，中控大屏是整車亮點，操作起來流暢而且清新度特別好，所以每次朋友或同時坐進車子中都會夸贊車子很不錯。
空間：空間表現很好，一家五口出游的空間也不會感覺緊湊的，相反還會感覺到比較寬松的，夠用。
配置：威馬EX5的價格不錯，很有性價比了，就看這車子不加油也是挺經濟實用的座駕了。
動力：電機功率大，起步穩(wěn)準狠。加速表現:用節(jié)能模式，和2.0T發(fā)動機差不多的感覺。用運動模式，瞬間爆發(fā)可能有3.0T的感覺。哈哈，總的來說完全夠用。變道超車暴力駕駛很舒服。跑高速:跑高速的話定速巡航在90左右，高速續(xù)航在320以上，在這段時間氣溫比較適合的原因吧。動力平順性:堵車的時候配合自動駐車使用，減少駕駛疲勞，很舒服，不用長時間踩剎車，也不用去換擋拉手剎。橫向對比:再對比其他相同功率的燃油車，這個平順性簡直無敵。
越野：
EX5操控很不錯，懸架支撐好過彎車身傾斜角度不大，在加上轉向輕快的方向盤，指哪里車身能夠很好的配合去哪里，真的很不錯。
舒適：整車隔音效果很好，尤其在市區(qū)使用的話還是挺舒服的，另外像恒溫自動空調，不錯的懸架調教，對于駕乘舒適性方面提升了不少。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程930公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最讓我滿意的是，它的成本很低，我開了一段時間，平均每公里的費用也就七分錢左右，和燃油車比起來，一輛五毛錢一公里的油罐車實在是太劃算了，而且還有很多其他的優(yōu)點，比如安靜，環(huán)保，至少現在我已經很少去加油站了。
缺點：可能是因為是新成立的汽車公司，所以設計和做工并不是很講究，比如內飾，雖然用料很好，但是組裝工藝還需要改進，而且設計上也有一些缺陷，比如儲物格，換擋桿，這一點很多車主都會吐槽。
外觀：很多人都會吐槽這輛車的外觀，覺得它太保守了，或者說它的設計有些天馬行空，但是在我看來，這輛車的設計還算中規(guī)中矩，因為它的設計并不像其他新興的汽車那么夸張，也沒有傳統(tǒng)的燃油車那么保守，這就是我對這輛車外觀的總結。
內飾：可能他本身并沒有太多的設計經驗，特別是對于一個新興的汽車公司來說，他的設計并不人性化，換擋桿也有問題，而且做工也需要改進，出現了一些明顯的縫隙。
空間：空間的表現已經很不錯了，無論是拉人還是拉貨，都是輕而易舉的事情，它的載重能力是毋庸置疑的，甚至比很多燃油車都要遜色一籌，雖然有些夸張，但是空間的表現卻是讓我很滿意的。
配置：其實在買電動車的時候，我已經不考慮性價比了，只要是我能接受的范圍內的車，我覺得性價比會更高一些，畢竟它的品牌雖然比不上其他品牌，但是配置卻比其他品牌要好很多，而且我對它的售后服務也很滿意。
動力：動力也沒有讓我失望，特別是在起步的時候，一腳油門下去，輪胎就會突破極限，但是卻不會打滑，而且這是一輛電動汽車，偶爾踩幾腳油門，也不會有太大的影響。
越野：
我對這輛車的操控并不是很好，速度稍微快一點，過彎的時候就會有明顯的側傾，而且方向盤確實很輕，對我來說打方向太容易了，而且方向盤太輕了，方向盤也不穩(wěn)，稍微一碰方向盤就會發(fā)出很大的聲響。
舒適：這輛車給我的第一感覺就是里面的真皮內飾非常的舒服，座椅的材質也非常的厚實，坐進去的感覺完全不一樣，底盤的振動處理的非常好，隔音效果也非常的好，可能是因為他本身的噪音比較小，所以給我的感覺非常好，完全可以和我的車相比。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，電池組保持著穩(wěn)定的重心，在高速行駛的時候輪胎沒氣的時候壓住了輪胎，避免了側滑。在市區(qū)里，他的速度是無敵的，跟X6比，180的時候，他就輸了。前天在郊區(qū)被大眾（沒看清型號）加速差點輸掉，有點氣憤。
缺點：以前有過一些小毛病，但是現在已經沒事了。比如：安全帶扣傳感器沒有反應，安全帶沒有系好，下雨天氣囊無法識別，保養(yǎng)一次就消失了。只要煩躁的柏油路面太吵。
外觀：心少了，肯定是因為車太大了！
內飾：內飾很不錯，真皮座椅，真皮包裹，碳纖維材質。
空間：給四星，是因為前排空間不夠大，空間也不如某品牌的轎車舒服。
配置：三星吧，8個月前買的，降價，降價，降價，降價
動力：高速、市區(qū)、郊區(qū)都能加速，超過50的電量應該沒問題。
越野：
駕駛還好，前臉擋住了視線，可能是開慣了吧。
舒適：真皮座椅，隔音效果還不錯，關上車窗，享受一下安靜的時光。
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購買時間2021年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的就是這輛車的性價比了，花了二十萬塊錢就能買到五十萬米！買車的時候，他最喜歡的就是威馬EX5的外觀，動力也很足，一腳油門下去，那種推背感就會一直存在！3.0以下的車，絕對是秒殺！而且看這輛車的外觀和尺寸，都很不錯！國產的驕傲啊…車頭的攻擊性和 LED大燈的設計，真的是下了血本了，一點都不比奧迪差！不過21寸的輪胎太薄了，很容易扎到輪胎，補胎也是一個很大的問題，總而言之，人無完人，車無完人！
缺點：冬天開暖風太費電了，續(xù)航時間少了100公里，這是電動車的通病，沒辦法……
外觀：外觀滿意，設計風格時尚，特別是前大燈漂亮！
內飾：至于內飾，那就只能用一句話來形容了！材料很足！
空間：我身高1.75調整了一下坐姿，距離后排還有一圈四指遠，滿載一點都不憋屈，不算大，但絕對夠用！
配置：20萬以內的電動車，性價比是無與倫比的，動力、科技、安全，一應俱全！買下這輛車，一點都不后悔！
動力：動力方面，絕對夠用！電瓶車的扭力很大！0-100加速時的推背感一直存在，單排變速箱輸出非常線性，非常平順！120以上，那就是忽悠了！平時開個自駕游開在高速上都不成問題！如果你非要跟那些性能車比，那我就無話可說了！一句話100點，只要不是3.0T就完蛋了！但是20 W的預算也買不起一輛性能車啊…
越野：
方向盤很穩(wěn)，電子助力也很好，后懸掛的支撐比較軟，通過減速帶的時候不會有太大的顛簸，但操控性差了點，駕駛起來有點吃力，不過這也不是什么性能都能做到的。
舒適：不單是尼桑，就連我們的國產車都是沙發(fā)！座椅用料很足但非納帕真皮哈？不過坐在上面還是很舒服的，包裹性很好！坐在后排的人都說很舒服，尤其是老媽，一坐上去就想睡覺！
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：第二款車是去年12月買的，威馬EX5，我對這款車的各方面都很滿意，首先是加速快，動力比汽油車要好很多，使用成本也低，其次這款車的整體時尚感不錯，外觀大氣運動，內飾相對配置也比較高，用料也比較扎實，開起來很舒服，隔音效果也很好，很適合在城市里開。
缺點：不知道這輛車的保值率會不會受到銷量的影響，其次是車漆比較薄，洗車或者刮到樹枝都會留下劃痕，看起來挺可憐的，中控臺下方的鋼琴烤漆面板比較多，不太耐臟，所以經常需要打掃衛(wèi)生，有時候感覺有點煩。
外觀：外觀還算不錯，外觀時尚，外觀大氣，在大街上很容易被人認出來，尤其是車標，非常有特色，充電的時候可以變換顏色，讓人一看就喜歡，而且它的車門把手是隱藏的，一開就會自動打開，充滿了科技感。大燈設計的很有科技感，全部采用 LED光源。
內飾：作為一款智能電動車，它的內部智能人機交互體驗非常棒。做工精細，摸上去軟綿綿的，手感不錯。
空間：EX5的空間還算不錯，里面的空間很大，坐五個人都不會覺得擁擠，后備箱很大，家用也很實用，放在座椅上有很大的空間。
配置：這個價位的純電動汽車，性價比是無敵的，但也有一個缺點，那就是品牌影響力太低，市場份額太小，屬于小眾品牌。
動力：動力比汽油車要快得多，平時在高架橋上很容易，但在高速上，電門和推背感都很強，超車也很輕松。
越野：
這輛車的方向盤更輕盈，在城市里開起來特別的輕快，在市區(qū)停車也很容易，懸架也很好，所以駕駛起來也很輕松。
舒適：這輛車的隔音效果很好，開起來很舒服，空調效果也很好，后排的出風口可以保證后排乘客的溫度，座椅的包裹性很好，過彎速度快的話，坐在里面也會很穩(wěn)定。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 濟寧
裸車價格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1440公里
綜合評分
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優(yōu)點：一開始看中威馬EX5是因為它的動力表現，同時它也讓我非常滿意。315牛米的扭矩不僅足夠了，而且在激烈的駕駛中還能帶來更大的滿足感，爆發(fā)力更強，動力和平順性都有了質的飛躍，這讓我很滿意。
缺點：對于EX5，我總結出了兩點，一是內飾的做工還需要改進，主要是內飾的質感和中控臺的用料，中控臺上的用料屬于半軟半硬的手感，塑料感還是很明顯的，第二點就是儲物空間設計不夠，車內的儲物格還是有點小，放東西不方便。
外觀：外觀上他也很喜歡，整體看起來很年輕，很運動，很有個性，車身的線條很有特色，前臉的設計讓它看起來很有特色。尾部采用了貫穿式尾燈，在夜晚看起來非常漂亮。車身勻稱，沒有任何臃腫的感覺，整個車身都比較修長。
內飾：儀表盤和中控臺都是液晶顯示屏，智能程度和人性化程度都很高，唯一的問題就是材料太多了，被太陽暴曬后會有一股難聞的味道。
空間：我一米七的身高坐在前排，前排的位置還算不錯，頭上還有一拳的距離，不過后排空間太小了，儲物空間也不是很好。
配置：就EX5而言，各方面表現都非常出色。它的性價比在買車之前體驗了這么多同價位的車之后覺得性價比還是很不錯的，1440公里的駕駛體驗感覺還是很不錯的。后期用車也特別省心，基本上只需要保養(yǎng)一下就可以了。
動力：城市和高速駕駛給我?guī)砹烁蟮臉啡�。起步很靈活，加速也不拖泥帶水，超車是少不了的，我更喜歡激情的動力，感覺很舒服，在城市里開著車，感覺很運動，很有激情。
越野：
威馬EX5的操控表現還算中規(guī)中矩，底盤也很硬朗，應該是為了追求運動性吧。
舒適：在高速行駛時，可以有效地隔絕噪音。座椅的填充也很厚實，后背的支撐也很好，可以緩解長途駕駛的疲勞，座椅也是皮質的，手感非常的細膩。懸架調教得很好，開起來也很舒服。
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