一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是雷凌 E了，這是一款以操控為主的車，而且這個(gè)品牌一直以來都是以操控為主的，哈哈，我覺得他的操控非常的運(yùn)動(dòng)，無論是方向盤的手感，還是底盤的操控，都是一樣的，開久了，開著家里的卡羅拉，我還真有點(diǎn)不習(xí)慣。他的剎車性能也很不錯(cuò)，雖然我沒有對(duì)原廠的剎車做任何改動(dòng)，但是開起來還是很不錯(cuò)的。在操控方面，這輛車最大的亮點(diǎn)就是外觀，這輛車的外觀看起來很漂亮，雖然看起來不是很激進(jìn)，但我覺得再開個(gè)七八年都不會(huì)過時(shí)。
缺點(diǎn)：混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配有點(diǎn)糟糕，平時(shí)開車都很吃力，尤其是起步的時(shí)候，動(dòng)力明顯不足，絕對(duì)沒有想象中的那么激進(jìn)。還有這輛車，說實(shí)話，舒適性并不是很好，空間我還能接受，但是舒適性確實(shí)不是很好，尤其是噪音，一般挑剔的人都受不了他的噪音，因?yàn)樵诟咚偕吓艿臅r(shí)候，輪胎的噪音實(shí)在是太大了。所以我用了這么久，也發(fā)現(xiàn)了這兩個(gè)問題。
外觀：它的造型很符合年輕人的審美，再加上它那經(jīng)典的藍(lán)色，吸引了所有人的目光，我當(dāng)時(shí)就是沖著它的外表來的，可見它有多妖嬈~
內(nèi)飾：座椅是布料做的，很多人可能覺得織物座椅看起來很 low，其實(shí)并不是這樣，坐著的時(shí)候透氣性很好，冬天換個(gè)座套就行了，根本不需要在意里面的材質(zhì)。
空間：整個(gè)空間的表現(xiàn)可以說是中規(guī)中矩，有優(yōu)點(diǎn)的地方自然也有缺點(diǎn)，最明顯的就是后排空間，三個(gè)成年人擠一擠，但是我覺得后備箱里的空間太大了，分分鐘就能放下來！只要擺放整齊，它的裝載量會(huì)超出你的想象。
配置：物美價(jià)廉，我用了這么久，最大的感受就是這輛車的操控性很好，開起來很舒服，油耗不到五毛錢，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力還不是很好，超車的時(shí)候會(huì)有明顯的滯后感，油門是開著的，但是速度卻跟不上，這是一種很難理解的感覺，如果動(dòng)力再大一些就好了。
操控：
首先，緊湊型車的視野本來就很好，可以讓你在開車的時(shí)候看到很多平時(shí)看不到的地方，駕駛起來也會(huì)更舒服。再加上廣汽本來就是以操控為主，除了寶馬，它還真沒怕過誰。
油耗：油耗很低，混動(dòng)的動(dòng)力分配也比較合理，我經(jīng)常在市區(qū)里開車，現(xiàn)在的油耗是3.6 L左右，耗油量是10.2左右，這樣的搭配完全可以滿足我上班的需求，非常的省錢。
舒適：廣汽汽車的舒適性一直都很好，無論是駕駛體驗(yàn)還是乘坐體驗(yàn)，都非常的舒服，座椅的材質(zhì)是布料，比起皮質(zhì)來說，我更喜歡這種面料，畢竟汗液不容易沾到，這一點(diǎn)我比較在意，車子的避震性能也很好，平時(shí)開車出去玩也不會(huì)覺得不舒服。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格22.53萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1950公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車的油耗還是挺滿意的，畢竟不需要太多的生活費(fèi)，雙擎就是省錢，而且操控起來也很簡(jiǎn)單，既能讓我的父母開起來，又能保證他們的安全。
缺點(diǎn)：老爸老媽開這輛車也有一段時(shí)間了，總體來說還算滿意，并沒有什么特別的地方，唯一不滿意的就是內(nèi)飾做工不是很完美，縫隙也不是很好。
外觀：一開始我還擔(dān)心父母不喜歡我選的車，但是當(dāng)我拿到車的時(shí)候，我很驚訝，他們都說這輛車很漂亮，老少皆宜，設(shè)計(jì)的很有設(shè)計(jì)感，我爸媽開著這輛車出去的時(shí)候，很多老朋友都夸獎(jiǎng)過我。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)還不錯(cuò)，摸上去很舒服，但是內(nèi)飾的做工并不是很好，一些縫合的地方也不是很好，不過這個(gè)價(jià)格我還是能理解的。
空間：我對(duì)緊湊型車的設(shè)計(jì)還是很滿意的，雖然空間不是很大，但是設(shè)計(jì)的很合理，我爸媽帶著兩個(gè)孩子都能輕松的坐進(jìn)去，而且我覺得它的儲(chǔ)物空間還挺大的，里面有很多儲(chǔ)物空間，方便孩子們放零食和玩具。
配置：當(dāng)時(shí)我買這輛車的時(shí)候，商家給了我們很大的優(yōu)惠，我對(duì)這輛車很滿意，保值率也很高，我覺得這輛車性價(jià)比很高，而且油耗也很低，開起來也不會(huì)太貴。
動(dòng)力：這輛車本來就是給父母送孩子用的，所以動(dòng)力不是很大，但是現(xiàn)在它的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，至少日常使用是沒問題的，而且起步速度也很快，換擋也很順暢，平時(shí)開車去接孩子遲到的時(shí)候超車都是輕而易舉的事情，畢竟這車起步快，平時(shí)等紅綠燈也不需要等太久。
操控：
畢竟這輛車的安全系數(shù)在同級(jí)車?yán)锸菙?shù)一數(shù)二的，不僅剎車反應(yīng)靈敏，底盤懸架也很扎實(shí)，操控起來也很簡(jiǎn)單，就算是我爸媽這個(gè)年紀(jì)的人也能輕松駕馭，畢竟打方向和掛擋都是輕而易舉的事情。
油耗：我和我老公買車的時(shí)候，就看中了一輛省油的雙擎車，開了一段時(shí)間之后，果然沒有讓我失望，一百公里的油耗超過了四個(gè)小時(shí)，這是我始料未及的事情，既方便了父母接送孩子，又不需要花太多的錢來養(yǎng)車。
舒適：畢竟這輛車是給父母和孩子準(zhǔn)備的，我爸媽開了幾個(gè)月的車，給我的感覺還是不錯(cuò)的，畢竟這輛車的材質(zhì)很好，柔軟度適中，坐在上面對(duì)身體的承重性和包裹性都很好，就算是接送孩子的時(shí)候坐久了也不會(huì)覺得不舒服。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格20.88萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程3382公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：像我這種上班一族選這款車子就是圖它夠省油。誠(chéng)沒騙我呀！雙擎混動(dòng)油耗很低，加滿一箱油可跑好久。有時(shí)間充充電省點(diǎn)油錢也省時(shí)。對(duì)于是常開支緊張的我，確實(shí)能減少一點(diǎn)負(fù)擔(dān)。再則少往加油站跑了，本來下班時(shí)加油就比較多少，每次加油進(jìn)進(jìn)出出也要花不少時(shí)間。
缺點(diǎn)：選擇的都是高配的車型了，在音響的配置上仍然特別的差，這個(gè)雷凌雙擎E 的喇叭只有4個(gè)喇叭，別的更便宜的車子都已經(jīng)用上了很好的音響了，再怎么差也是六喇叭的音響。平時(shí)上車的時(shí)候很喜歡聽音樂，上車要做的第一件事就是把手機(jī)連上車子的多媒體放音樂，聽著這個(gè)音響里面放出來的音樂實(shí)在是沒有一點(diǎn)點(diǎn)質(zhì)感，而且還是在噪音很小的情況下，上了高速以后，這個(gè)音響也就是純粹的聽個(gè)響而已了。
外觀：以前我一直覺得豐田的車子設(shè)計(jì)的風(fēng)格比較居家，但是看到雷凌的這個(gè)設(shè)計(jì)以后，我覺得外觀還是十分的年輕化，并沒有覺得是中年人專屬的車子，反而我覺得這個(gè)車子更是適合二十多三十來歲的年輕人開。
內(nèi)飾：內(nèi)飾過于簡(jiǎn)單化了，雖然我喜歡那種簡(jiǎn)單明了的，但是你好歹也是十幾萬的車能不能讓我有十幾萬的感覺
空間：去除后備箱空間，整體空間基本是B級(jí)的檔次，算上后備箱的話直接拉下倆檔次乘坐空間:乘坐空間很寬敞，1.7身高，駕駛位調(diào)高位后頭頂空間還很寬敞后備廂容積:后備箱空間被電池占用了，比較狹小，不能帶較大物品
配置：現(xiàn)在買車不能光看前期的投入。還要注重后期的保養(yǎng)，現(xiàn)在有很多車都是買得起但是保養(yǎng)不起，雷凌的后期做的還是挺不錯(cuò)的，電池是常年保修的，也算是讓我心里的石頭落地了，這款車拿下來其實(shí)沒花多少錢，而且后期保養(yǎng)費(fèi)用比較低，真的是愛了。這個(gè)級(jí)別的車?yán)琢璧男詢r(jià)比真的是很高了，不愧是我貨比三家挑選出來的！
動(dòng)力：操控明確，動(dòng)力充足，不比渦輪增壓的弱，超車只要稍微踩點(diǎn)油門，直接超過
操控：
車子也沒有什么特別的操控，開起來的整體感覺就是特別的舒服，就算是在運(yùn)動(dòng)模式下，這個(gè)車子的方向盤也不會(huì)感覺到很重，只是會(huì)讓方向盤的回饋更加的清晰一點(diǎn)而已。
油耗：我有專屬的停車位，所以免費(fèi)安裝了掛壁式的充電樁，220V的電壓每天充電3個(gè)小時(shí)就可以充滿電，晚上回家停好車就可以充電了；
舒適：高配的車型居然沒有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，我覺得這也是很不應(yīng)該缺少的一個(gè)配置，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅倒也不覺得累，主要是手動(dòng)調(diào)節(jié)能夠調(diào)節(jié)的東西太少了，如果有一個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)的話還能夠調(diào)整腰部支撐，現(xiàn)在這個(gè)手動(dòng)調(diào)節(jié)什么也沒有。其他方面的舒適性，雷凌的表現(xiàn)就很不錯(cuò)了，隔音做得還不錯(cuò)，車子的避震也很軟。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程4022公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我還是比較相信豐田的混合動(dòng)力技術(shù)，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，混動(dòng)技能的油電切換更自然，更安靜，動(dòng)力也更流暢，如果把目前市面上所有的混合動(dòng)力車都能省油，我覺得雷凌雙擎 E絕對(duì)能排進(jìn)前三。另外，安全方面，這輛車的安全氣囊也足夠了，在路上應(yīng)該會(huì)更安全一些。外觀也比較帥氣，走在路上感覺很有檔次。
缺點(diǎn)：車?yán)锏目臻g并不像我想象中的那么大，我們家的人口并不多，滿足日常生活還是沒問題的，關(guān)鍵是出去玩的時(shí)候，有時(shí)候還會(huì)帶上一個(gè)搭檔，人多了，空間就小了，后備箱也沒我想象中的那么大，有時(shí)候需要燒烤，需要釣魚，帶著這些東西根本裝不下。
外觀：在買這輛車之前，他在網(wǎng)上看過很多照片，但是真正看到這輛車的時(shí)候，卻是更加的震撼，這輛車的車頭設(shè)計(jì)的很有創(chuàng)意，前大燈的設(shè)計(jì)讓這輛車看起來更加的大氣大氣，再加上那張大嘴，給人一種時(shí)尚而又時(shí)尚的感覺，前臉和側(cè)面的線條完美的結(jié)合在一起，讓這輛車看起來充滿了動(dòng)感，車尾也很有特色，是我們一家人都喜歡的。
內(nèi)飾：這種價(jià)位的車，內(nèi)飾設(shè)計(jì)得還算不錯(cuò)，材質(zhì)也不錯(cuò)，整體設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，內(nèi)部的線條也很溫馨，很適合普通家庭，而且我很喜歡這款車的座椅，開起來也不會(huì)太累。
空間：后備箱很大，但是后排空間還是太小了，兩個(gè)大人和兩個(gè)四五歲的孩子坐在一起的話，后備箱的空間肯定不會(huì)太大，而且后備箱里也裝不下太多的東西。
配置：這是一款省油又省油的車，我覺得這個(gè)價(jià)格已經(jīng)是物有所值了，外觀設(shè)計(jì)的比較耐看，如果是市區(qū)里的車比較多的話，我還是很推薦這種車的，省去了很多的麻煩，省去了很多的保養(yǎng)，而且堵車的時(shí)候也不需要太多的油，開起來也是一種不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：我雖然開的車不多，但是根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，我覺得這輛車的動(dòng)力控制能力還是不錯(cuò)的，起步速度比較快，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)也比較靈活，尤其是在紅綠燈前起步的時(shí)候，它的速度比一般的燃油車要快得多，加速的速度也很快，一般開燃油車的話，過個(gè)十字路口就能超過燃油車了。
操控：
得益于出色的動(dòng)力，我感覺這輛車整體比較輕，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤不需要太大的力量，可以輕松的通過，而且車速超過40公里，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有側(cè)傾的感覺，上手很容易，剎車效果也很好，剎車間隔也不長(zhǎng)。
油耗：這輛車的耗油量真的很低，開這輛車簡(jiǎn)直就是零成本，開了這么久，感覺油都沒怎么加，在市區(qū)這么擁堵的地方開這輛車，簡(jiǎn)直就是賺大發(fā)了，夏天不用擔(dān)心空調(diào)浪費(fèi)太多的油，可以真正的舒舒服服的享受生活。
舒適：這輛車的座椅設(shè)計(jì)的很好，包裹性很好，彈性也很好，里面的填充物讓人感覺很舒服，而且這輛車在路上的動(dòng)力轉(zhuǎn)換非常的順暢，在路上行駛的時(shí)候會(huì)非常的安靜，在高速行駛的時(shí)候，風(fēng)噪和胎噪都不會(huì)太明顯。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程9694公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是雷凌雙擎E 既可以充電又可以燒油的特性。純電的續(xù)航里程5000公里雖然看起來不算多，但是在日常的市區(qū)代步中也足夠使用，平時(shí)上下班一個(gè)來回還有一些剩余，偶爾出去辦事也不用擔(dān)心電不夠。正常情況下，我日常行駛都是用電不需要燒油，所以使用成本非常低。
缺點(diǎn)：這款車的操控不怎么好，底盤偏低的，走路況不好的道路還真不怎么好走呢，難怪有些人喜歡高底盤、高視野的車，不過雷凌這款車還是很好上手的，一看就會(huì)，對(duì)新手司機(jī)很友好。
外觀：外觀的造型真的是很炫酷沒得說，我覺得運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很棒，而且還特別的優(yōu)雅。
內(nèi)飾：我挺喜歡雷凌雙擎的檔把的，感覺很小巧可愛，小小的電子檔把，平時(shí)開車的時(shí)候握持的感覺特別好，內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔
空間：空間方面我覺得還是可以的，我們一家三口用這個(gè)車子，覺得是挺好的，我和孩子他媽坐前排，駕駛位和副駕駛位，我們覺得空間都很不錯(cuò)，副駕駛位老婆的腿可以伸直，后排平時(shí)都是孩子的天下，孩子大了，自己可以坐后面，他覺得空間很大，坐起來是很舒服的，有時(shí)候累了，他還在后排躺著，后備箱的空間也挺好的，夠我們一家人用。
配置：這個(gè)車子的性價(jià)比是比較好的，雙擎的動(dòng)力，雖然內(nèi)飾一般，但是也是夠用的，影響不大，性價(jià)比我覺得還不錯(cuò)。
動(dòng)力：雷凌雙擎E 采用的是豐田1.8升直列四缸自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73 KW加上最大功率53KW的電動(dòng)機(jī)。綜合最大功率120KW ，匹配E-CVT的變速箱能夠保障動(dòng)力快速轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，在市區(qū)行駛過程中，超車變道完全足夠。即使?jié)M載負(fù)荷條件下，也能有充足的動(dòng)力表現(xiàn)。高速路上純電模式能提速到120kmh，這是行業(yè)中比較少見的。在行駛中當(dāng)你需要急提速時(shí)，深踩地板油，即使在純電動(dòng)EV模式下，電池電量不管是否充足，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)介入工作，快速的提供動(dòng)力。自動(dòng)調(diào)節(jié)工況。當(dāng)電池出現(xiàn)虧電或者完全沒電，這種情況發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)介入工作。這套工作邏輯就是豐田最新的THS的系統(tǒng)第二代。非常智能。
操控：
雷凌雙擎E+的操控性很好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向非常精準(zhǔn)，基本上沒有任何偏移，不會(huì)出現(xiàn)虛位。通過顛簸路面時(shí)晃動(dòng)感比較小，過彎時(shí)側(cè)傾也不是很明顯，懸架非常的穩(wěn)，底盤也是很穩(wěn)，可以給這個(gè)車足夠的支撐力。這個(gè)車的視野也是非常好的，很通透很明亮，在拐彎或是變道的時(shí)候基本上不存在什么盲區(qū)，行車安全得到很好的保障。
油耗：平常上下班在城區(qū)行駛油耗大概百公里大概5升左右，大多數(shù)時(shí)間我會(huì)選擇純電模式，非常的省油 省錢。雷凌雙擎E 的設(shè)計(jì)傳遞的理念就是極端省油。
舒適：我覺得對(duì)舒適性影響最大的還是它內(nèi)飾的用料和隔音的效果。內(nèi)飾做工一般，有些地方走線不整齊，細(xì)節(jié)部分處理的不是很好。雖然也不是說多影響體驗(yàn)感的東西，但是我覺得這種細(xì)節(jié)就能很充分的體現(xiàn)廠家的用心與否。希望能在以后的車型上更注意這一點(diǎn)吧。懸架減震舒適性:懸架減震的舒適性感覺有點(diǎn)兒一般，可能我對(duì)他的預(yù)期太高了，路過坑洼路面的時(shí)候，震感過濾的不是特別充分，還會(huì)有一點(diǎn)顛簸的感覺
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的外觀了，誰都有虛榮心，剛買了新車也渴望被別人夸獎(jiǎng)，過年回家的時(shí)候家里的鄉(xiāng)親們都說車子非常大氣，看起來很大方，我心里也非常的高興啊。
缺點(diǎn)：整體都還不錯(cuò)，車內(nèi)裝飾略缺乏厚重感。比較簡(jiǎn)約。
外觀：時(shí)尚大氣的外觀，沒有多余的線條感，整體圓潤(rùn)飽滿，感覺有雷克薩斯的影子，這個(gè)紫色比較深，不是那種很張揚(yáng)的顏色，我本人喜歡低調(diào)內(nèi)斂的但又不會(huì)滿大街都撞色的顏色，所以這個(gè)紫色深得我意。
內(nèi)飾：裝飾有些用料還是塑料感很多，對(duì)于總體這個(gè)價(jià)位的車子來說，已經(jīng)還算過的去了！賣這個(gè)車也不是圖內(nèi)飾，關(guān)鍵還是看總體配置和用途，通勤上下班，絕對(duì)匹配和實(shí)惠！異味異響:味道確實(shí)有點(diǎn)大，4月份新車也有原因吧！希望快點(diǎn)走掉味道！多媒體:藍(lán)牙只有電話，媒體豐富度不高，有點(diǎn)不舒服，只能接電話，莫名！
空間：空間的話普通的家庭湊合夠用，不會(huì)太大，特別是后排座的空間會(huì)顯得比較窄，不適合腿長(zhǎng)的人，我這輛車后排只有小孩子坐，還是可以的。
配置：首先我認(rèn)為新能源汽車在中國(guó)還處于起步階段，還沒有到達(dá)技術(shù)的成熟時(shí)期，這個(gè)時(shí)候買一臺(tái)豐田的新能源汽車，就是對(duì)于質(zhì)量有個(gè)保障，所以它的質(zhì)量方面在我的考慮之中是占了很大一部分比重的，再一個(gè)就是日常開著很舒服，油耗也節(jié)省，在性價(jià)比方面很加分。
動(dòng)力：動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的，起步推背感明顯，加速給力。前端是用純電驅(qū)動(dòng)的，后期沒有電的情況下轉(zhuǎn)換成油電混動(dòng)模式，轉(zhuǎn)換平順，沒有突兀感；
操控：
操控很簡(jiǎn)單方便，標(biāo)識(shí)清晰易懂。方向盤很輕，愛車容易駕馭。
油耗：油耗真是沒得說。最開始我認(rèn)為一個(gè)1.8排量的車，少說耗油也會(huì)過五個(gè)油，沒想到跑了這么長(zhǎng)時(shí)間，油耗平均下來剛剛過3個(gè)。也可能是因?yàn)槲议_過很長(zhǎng)時(shí)間的車，駕駛的習(xí)慣算是比較好的，平時(shí)也并沒有什么地方會(huì)非常耗油；不管怎么說耗油低就說明能省錢，這一點(diǎn)我還是非常滿意的。
舒適：車子的懸掛是真的軟，我覺得在現(xiàn)在這種每一臺(tái)車子都在傾向于運(yùn)動(dòng)化的情況下，雷凌雙擎E 這個(gè)舒適度真的能夠大放異彩，平時(shí)要是開著我的車子看到減速帶都會(huì)下意識(shí)的去帶一腳剎車，但是像雷凌雙擎E 這個(gè)車子遇到減速帶，只要不是新安裝的那種，只要稍微的松開一點(diǎn)油門過去就行了，車?yán)锩娴母杏X甚至比我自己的那一臺(tái)車還要舒服。座椅的舒適度也還可以，但是我和我老婆都嫌棄這個(gè)車子的座椅功能少了一點(diǎn)，真皮的座椅沒有座椅通風(fēng)和加熱功能真的受不了，如果說沒有這些功能都很難忍受的話，我覺得沒有電動(dòng)的座椅調(diào)節(jié)就真的是很過分了。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.68萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程674公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的能耗，我就送孩子用幾乎不用加油了都，當(dāng)一輛電動(dòng)車開。
缺點(diǎn)：后備箱太小，基本以燃油為主，充電口與外面充電樁不匹配，幾乎沒有辦法在外面充電
外觀：在一開始的時(shí)候也有考慮過卡羅拉雙擎E 那個(gè)車子，畢竟是雷凌雙擎E 的姊妹車型，當(dāng)時(shí)先去看的卡羅拉雙擎E ，覺得那個(gè)外觀還可以，但看完雷凌雙擎E 以后就對(duì)卡羅拉雙擎E 沒有任何的想法了。我老婆第一眼看到這個(gè)車子的時(shí)候，就說就選這個(gè)車子了。雷凌雙擎E 的這個(gè)外觀設(shè)計(jì)我覺得是很成功的，在家用車和運(yùn)動(dòng)感方面找到了一個(gè)很好的切合點(diǎn)，開著這個(gè)車子出門并不會(huì)覺得失去了時(shí)尚感。
內(nèi)飾：講真，雷凌E 的內(nèi)飾不算太出彩，相對(duì)比較中庸，也很簡(jiǎn)潔，但是作為經(jīng)濟(jì)型的車，畢竟也是作為一臺(tái)代步車，不能要求太高，具備實(shí)用性最重要，多功能儀表臺(tái)，可以切換各種模式，了解自己的行車狀況，液晶顯示屏是7寸的，比較清晰，靈敏度也高，自帶導(dǎo)航功能，可以讓我這個(gè)路盲穿梭在上海的各個(gè)角落；
空間：車子的空間的確很一般，不管是乘坐空間還是后備箱空間，感覺要是和普通的燃油車相比，各個(gè)方面都是不如普通的20萬的燃油車。車子的前排空間還好，前排只要頭頂?shù)目臻g不錯(cuò)的話，其他的空間都是沒有什么影響的。我也不算矮，坐在這個(gè)車子里面，頭離車頂還有一定的距離。后排主要就是腿部空間的問題，要是個(gè)子高一點(diǎn)的人，坐在這個(gè)車子的后排膝蓋很輕易的就會(huì)頂?shù)角芭诺淖危@個(gè)時(shí)候得讓前排的人把座椅往前挪一挪。后備箱的空間也很小，雖然我這個(gè)車子只是平時(shí)通勤使用的，但是偶爾還是要往后備箱里面裝一些東西，這個(gè)時(shí)候就感覺到后備箱的空間不夠使用。
配置：我覺得雷凌雙擎E 是一款多功能的車，既可以插電，又可以油電混動(dòng)，還有贈(zèng)送綠牌，免購(gòu)置稅，現(xiàn)車還有價(jià)格上的優(yōu)惠，最主要它對(duì)我而言真的是很省油，一個(gè)月我加一箱油足以，基本都是靠用電的，長(zhǎng)期看來，比我坐地鐵上班還要省錢，從以上幾點(diǎn)看這車的性價(jià)比絕對(duì)好。唯一美中不足的是配置還是低了點(diǎn)，特別是一些必要的配置，比如倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)座椅、自適應(yīng)大燈等，如果這些也跟上去就完美啦；
動(dòng)力：剛剛最滿意的地方也提到這個(gè)動(dòng)力了，即使是下雨天，也感覺就是“絲滑”好開。跑高速:上高速轉(zhuǎn)成油電混合模式，120kmh車速動(dòng)力也足夠了。
操控：
對(duì)于這種緊湊型車而言，我們主要追求的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，對(duì)于操控不要要求太高，特別是我們女車主，其實(shí)開所有車都沒多大差別，車子上手快，操控簡(jiǎn)單舒適，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，絲毫不費(fèi)力，車子小巧，倒車也很容易，這點(diǎn)我已經(jīng)覺得很棒啦；不要好的地方我前面也提到了，就是前面雨刮油死角 ，后玻璃沒有雨刷，這點(diǎn)下雨天視野不是很好，所以我一般下雨天都開的很慢，畢竟保證安全是開車首要的義務(wù)；
油耗：油耗很省，我提車回來就自駕游過一趟，感覺很一趟下來沒花什么油錢。電池消耗這塊，只有提車那次在他們店里充了電，后來沒有充過。感覺用不到。
舒適：舒適度是很舒服了，電池的聲音是比較找到的，尤其是下班累的很，但是開著自己喜歡的音樂，車?yán)锩鏇]有多余的雜音，也是一種享受，車身緩震系統(tǒng)也是起到了一定的作用，開下來是特別平穩(wěn)的，幾乎沒有震蕩感，運(yùn)動(dòng)型的座椅算是符合人體的腰部的合理設(shè)計(jì)，開長(zhǎng)途腰部也不會(huì)感覺累。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.13萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控性還是挺高的，我特別喜歡他的方向盤的設(shè)計(jì)，好看又實(shí)用，真的是太喜歡了，而且他的方向盤握起來是特別輕的，轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒有虛位感，特別的舒服而且精準(zhǔn)，油電切換也是特別的順手，操作起來真的是好操作，我覺得女生和新手開真的是沒啥大問題。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做的稍微差了些吧，質(zhì)感沒有那么的厚實(shí)，感覺到用料其實(shí)是有點(diǎn)節(jié)省的，他的重心還是放在了油電混合動(dòng)力上面，對(duì)于內(nèi)飾的裝飾還有選材上面是有點(diǎn)不夠用心。
外觀：我認(rèn)為這個(gè)系列的車藍(lán)色外觀確實(shí)非常漂亮的，再加上這一代改款之后車型比以前變化了非常多，外觀變得非常動(dòng)感并且時(shí)尚，前臉顯得非常飽滿，側(cè)身線條也非常明顯。整車看起來也是十分的美觀優(yōu)雅。
內(nèi)飾：這款車內(nèi)飾的整體風(fēng)格應(yīng)該是偏商務(wù)風(fēng)的。但是前面的控制臺(tái)還是座椅、兩側(cè)車門以及把手等，觸感都是非常不錯(cuò)的。買完車之后，我自己又加了一個(gè)方向盤套和座椅上的靠墊，這樣車內(nèi)的舒適度又提升一個(gè)等級(jí)。再加上這款車裝有天窗，在風(fēng)景地帶行駛時(shí)，還可以打開天窗，更好的欣賞車外的風(fēng)景。而且在炎熱的夏天，我打開天窗車內(nèi)也是非常舒服的，不到三伏天甚至可以不用開空調(diào)。
空間：感覺卡羅拉和雷凌這隊(duì)姊妹車型空間也覺得很不錯(cuò)，之前坐過一次卡羅拉，對(duì)那個(gè)很寬敞的后排空間印象特別的深刻。這次去看車的時(shí)候，看到雷凌的后排一下子就覺得那種感覺又回來了，不用坐進(jìn)去都能夠知道車子的后排空間很不錯(cuò)。我的個(gè)子也不算小了，重點(diǎn)是比較胖，坐在這個(gè)車子的后面的時(shí)候感覺后排的空間是很不錯(cuò)，橫向的空間也很好，我覺得這個(gè)后排能坐下三個(gè)如此胖的我。后排的地板也很平整，一個(gè)小小的凸起完全沒有任何的影響，主要是這個(gè)車子拿來當(dāng)做家用車，所以后排的空間還是需要好一點(diǎn)。
配置：同價(jià)位油電混合車型里面性價(jià)比就不錯(cuò)，很高。以后上下班都可以開～
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)，對(duì)于新手又是不追求速度的人來說，夠用，真的想快一些，POWER模式已經(jīng)夠我的所有動(dòng)力輸出預(yù)想了！它好像算是三套動(dòng)力輸出模式，真的佩服日企的技術(shù)能力，真的很拿得出手，也是選擇它的很大一部分原因！經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:2個(gè)模式下的駕駛感覺真的不同，EV：很舒坦很節(jié)能很實(shí)惠，POWER：能耗也沒想象當(dāng)中這么大，但輸出，加速情況有明顯的感受，這個(gè)真的表揚(yáng)一下，豐田的技術(shù)杠杠的！
操控：
我喜歡小雞腿，換擋桿，數(shù)碼顯示，很方便，看看顯示就可以了
油耗：我覺得這個(gè)車算是有點(diǎn)混合車?yán)锩嬗秃淖畹偷牧税�，因�(yàn)楫吘关S田這款車它的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油性能比較好，所以在油耗上面已經(jīng)比同級(jí)別的車低了很多，再加上整個(gè)車也屬于油電混合的，用電情況比較多的情況下，整個(gè)車的油耗就降下來很多，我目前大概是3.5個(gè)，這樣的油耗，我們夫妻倆覺得都很滿意，平時(shí)也能節(jié)省不少開支。
舒適：舒適度不能說很好，買之前在網(wǎng)上看了下E 的配置，大家都說e 的配置太低了，所以我買的是最高配的車，選了棕色的內(nèi)飾，看的時(shí)候感覺黑色的內(nèi)飾太沉悶，而且顯得空間小，又沒有米色的內(nèi)飾，所以就選了棕色，感覺還是蠻特別的；皮質(zhì)座椅，舒適度和包裹性都還不錯(cuò)，但是手動(dòng)調(diào)節(jié)就不怎么人性化了。后排雖說沒有空調(diào)出風(fēng)口，但是好在空調(diào)給力，制冷制熱速度都很快，所以坐后排舒適度也還不錯(cuò)，還有就是置物空間較小，中央扶手箱只能放一包餐巾紙的大小，門內(nèi)側(cè)的空間也比較小，像我這種平時(shí)雜物比較多的人來說就挺頭疼了；
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.73萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程530公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是省油，然后就是讓我擁有一塊浙A牌照，解決了我多年的煩惱，一直在搖號(hào)也沒有中指標(biāo)，出門真的是很不方便，現(xiàn)在有了一塊綠牌，一周內(nèi)任何時(shí)間段都可以出門。目前駕駛了600多公里，總結(jié)一個(gè)事就是特別省油。因?yàn)樽〉睦闲^(qū)暫時(shí)無法安裝充電樁，不過還好這車也用不著充電。
缺點(diǎn)：最不滿意內(nèi)飾的材質(zhì)，檔次低還有異味，感覺比較難接受。
外觀：適合年輕人，運(yùn)動(dòng)舒適，我喜歡銀色，時(shí)尚有科技感十足
內(nèi)飾：那是整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方很平整化，沒有很多設(shè)計(jì)浮夸的方面，每一個(gè)位置都對(duì)空間做了很好的利用，尤其軟包的材料也比較多，整個(gè)看起來很有檔次感，包括小巧玲瓏的藍(lán)色水晶質(zhì)感的檔桿是非常有特色的，還有旋風(fēng)是360度旋轉(zhuǎn)的空調(diào)出風(fēng)口，讓這款車的內(nèi)飾增加了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的元素，不至于那么死板。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:那是簡(jiǎn)單大方，尤其是這樣的導(dǎo)航設(shè)計(jì)也是我所喜歡的。
空間：前排駕駛座空間還是很充足的，我身高177厘米，體重150斤，還是挺標(biāo)準(zhǔn)的，坐進(jìn)去椅子調(diào)到最舒適的位置，頭部離頂部還是有一拳的距離的。副駕駛的空間也不錯(cuò)，前排整體布局合理，但是后排相對(duì)來說就比較小了，畢竟是經(jīng)濟(jì)緊湊型的車，沒有辦法做到B級(jí)車的空間。好在后排地臺(tái)還算平整，坐2個(gè)成年人不在話下。
配置：送綠牌比較好，對(duì)于一些限牌城市�；靹�(dòng)插電，純電不用加油啦??
動(dòng)力：普通的1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)我覺得動(dòng)力也差不多夠用，反正我對(duì)動(dòng)力一直沒什么太高的要求，有了這個(gè)電動(dòng)機(jī)以后我是更加的放心了，每次在起步的時(shí)候有一個(gè)電動(dòng)機(jī)能夠讓車子的起步反應(yīng)變得更快。速度快了以后，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠持續(xù)的跟上發(fā)力，在高速上超車的時(shí)候并沒有任何的壓力，反正我覺得出了那種排量很大的車子，在高速上其他的車子表現(xiàn)都是差不多。
操控：
對(duì)于這種經(jīng)濟(jì)環(huán)保型的新能源車談操控有點(diǎn)為難人家了，但是拿同級(jí)別的新能源車做對(duì)比的話，雷凌E 的操控感還算是可以的了，變速箱是E-CVT電子無級(jí)變速箱，換擋平順柔和，加速快，多功能方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；高速可以使用定速巡航的功能，這個(gè)也只有頂配的車才有；
油耗：買它就是沖著油耗很低去的嘛，個(gè)人性格比較慢慢悠悠的，所以經(jīng)常是，能夠大大的減少日常開車的支出，買這車這么貴，平時(shí)一點(diǎn)點(diǎn)就省下來了。開空調(diào)因?yàn)橛须姵氐木壒�，所以也不�?huì)大幅度的增加油耗，總的來說它的油耗絕對(duì)是夠節(jié)省的。
舒適：其實(shí)我覺得懸架各方面都調(diào)校的挺好，過大的減速帶也挺利落，我的那位說避震稍有點(diǎn)兒硬，但是雷凌主打運(yùn)動(dòng)，這也是底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)的關(guān)系吧。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格21.83萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1192公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：豐田雷凌雙擎 E最讓我滿意的地方就是省油，我覺得很不錯(cuò)，一個(gè)月的油費(fèi)也不貴，和同級(jí)別的車比起來，我覺得還是省點(diǎn)錢比較好。除了油耗之外，我們還對(duì)這輛混合動(dòng)力車很滿意，而且不是普通的油電混動(dòng)車，而是插電混合動(dòng)力車，這是一種混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車，不是一般的油電混動(dòng)，而是插電式混動(dòng)，這兩種混合動(dòng)力車都是不同的，我也不知道為什么，但是有一點(diǎn)是可以肯定的，那就是油電混合動(dòng)力汽車只能上藍(lán)牌，而我的插電式混合動(dòng)力車卻是可以上綠牌的，在我們這個(gè)地方，綠牌的車并不多，車牌號(hào)也比較時(shí)尚�？傮w來說，這輛車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，我覺得家里用著挺好的，更適合家用，整體上也比較滿意。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，這輛車是一款新能源車，雖然不是純電動(dòng)的，但是插電混合動(dòng)力的，開起來也很輕松，如果非要說有什么地方讓我滿意的話，那就是空間太小了，太小了。
外觀：這輛車的外觀還是很不錯(cuò)的，先不說這輛車的比例很好，外觀也很漂亮，前臉也很漂亮，配上一塊綠色的車牌，看起來很時(shí)尚。
內(nèi)飾：方向盤是塑料材質(zhì)，我覺得還行，手感還不錯(cuò)，手感還不錯(cuò)，座椅面料也是我和老婆喜歡的材質(zhì)，透氣性好，坐著舒服，不會(huì)粘在屁股上。
空間：這輛車的空間并不是很大，但是對(duì)于家用來說，還是綽綽有余的，但是也談不上寬裕，這輛車的空間并不是很大，駕駛座和副駕駛的空間都還可以，但是后排座的空間就比較小了。
配置：物美價(jià)廉，我覺得這輛車很適合我們家，因?yàn)榻?jīng)常開車，而且油耗低，對(duì)我們家來說，也是一筆不小的開銷。
動(dòng)力：我覺得這輛車的動(dòng)力還不錯(cuò)，電動(dòng)和汽油兩種模式都很好，不會(huì)讓人覺得臃腫，電動(dòng)機(jī)功率53 KW，永磁同步電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不錯(cuò)，排量1.8 L，自然吸氣，家用綽綽有余。
操控：
我覺得這輛車的操控性還算不錯(cuò)，方向感很好，不重，油門和剎車都很好控制，踩起來也很舒服，輔助系統(tǒng)也不錯(cuò)，最重要的是，它的上坡輔助系統(tǒng)和倒車影像非常實(shí)用，幾乎每天都要用到。
油耗：我的車油耗不高，我身邊的朋友也不會(huì)像我們這樣油耗這么低，一方面是因?yàn)槲业能囀请p擎的，另一方面是因?yàn)槲矣袀�(gè)好的駕駛習(xí)慣，省油，而且我的車還省油，大家都羨慕我的車。
舒適：這車挺舒服的，我和妻子坐在上面都很舒服，車?yán)飵е照{(diào)，還開著自動(dòng)空調(diào)。
|
卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
福克斯
