一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格22.73萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程530公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意就是省油，然后就是讓我擁有一塊浙A牌照，解決了我多年的煩惱，一直在搖號(hào)也沒(méi)有中指標(biāo)，出門(mén)真的是很不方便，現(xiàn)在有了一塊綠牌，一周內(nèi)任何時(shí)間段都可以出門(mén)。目前駕駛了600多公里，總結(jié)一個(gè)事就是特別省油。因?yàn)樽〉睦闲^(qū)暫時(shí)無(wú)法安裝充電樁，不過(guò)還好這車(chē)也用不著充電。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意內(nèi)飾的材質(zhì)，檔次低還有異味，感覺(jué)比較難接受。
外觀：適合年輕人，運(yùn)動(dòng)舒適，我喜歡銀色，時(shí)尚有科技感十足
內(nèi)飾：那是整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方很平整化，沒(méi)有很多設(shè)計(jì)浮夸的方面，每一個(gè)位置都對(duì)空間做了很好的利用，尤其軟包的材料也比較多，整個(gè)看起來(lái)很有檔次感，包括小巧玲瓏的藍(lán)色水晶質(zhì)感的檔桿是非常有特色的，還有旋風(fēng)是360度旋轉(zhuǎn)的空調(diào)出風(fēng)口，讓這款車(chē)的內(nèi)飾增加了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的元素，不至于那么死板。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:那是簡(jiǎn)單大方，尤其是這樣的導(dǎo)航設(shè)計(jì)也是我所喜歡的。
空間：前排駕駛座空間還是很充足的，我身高177厘米，體重150斤，還是挺標(biāo)準(zhǔn)的，坐進(jìn)去椅子調(diào)到最舒適的位置，頭部離頂部還是有一拳的距離的。副駕駛的空間也不錯(cuò)，前排整體布局合理，但是后排相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較小了，畢竟是經(jīng)濟(jì)緊湊型的車(chē)，沒(méi)有辦法做到B級(jí)車(chē)的空間。好在后排地臺(tái)還算平整，坐2個(gè)成年人不在話(huà)下。
配置：送綠牌比較好，對(duì)于一些限牌城市。混動(dòng)插電，純電不用加油啦??
動(dòng)力：普通的1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)我覺(jué)得動(dòng)力也差不多夠用，反正我對(duì)動(dòng)力一直沒(méi)什么太高的要求，有了這個(gè)電動(dòng)機(jī)以后我是更加的放心了，每次在起步的時(shí)候有一個(gè)電動(dòng)機(jī)能夠讓車(chē)子的起步反應(yīng)變得更快。速度快了以后，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠持續(xù)的跟上發(fā)力，在高速上超車(chē)的時(shí)候并沒(méi)有任何的壓力，反正我覺(jué)得出了那種排量很大的車(chē)子，在高速上其他的車(chē)子表現(xiàn)都是差不多。
操控：
對(duì)于這種經(jīng)濟(jì)環(huán)保型的新能源車(chē)談操控有點(diǎn)為難人家了，但是拿同級(jí)別的新能源車(chē)做對(duì)比的話(huà)，雷凌E 的操控感還算是可以的了，變速箱是E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，換擋平順柔和，加速快，多功能方向盤(pán)，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；高速可以使用定速巡航的功能，這個(gè)也只有頂配的車(chē)才有；
油耗：買(mǎi)它就是沖著油耗很低去的嘛，個(gè)人性格比較慢慢悠悠的，所以經(jīng)常是，能夠大大的減少日常開(kāi)車(chē)的支出，買(mǎi)這車(chē)這么貴，平時(shí)一點(diǎn)點(diǎn)就省下來(lái)了。開(kāi)空調(diào)因?yàn)橛须姵氐木壒�，所以也不�?huì)大幅度的增加油耗，總的來(lái)說(shuō)它的油耗絕對(duì)是夠節(jié)省的。
舒適：其實(shí)我覺(jué)得懸架各方面都調(diào)校的挺好，過(guò)大的減速帶也挺利落，我的那位說(shuō)避震稍有點(diǎn)兒硬，但是雷凌主打運(yùn)動(dòng)，這也是底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)的關(guān)系吧。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
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