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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2019年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.48萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的外觀了，誰都有虛榮心，剛買了新車也渴望被別人夸獎，過年回家的時候家里的鄉(xiāng)親們都說車子非常大氣，看起來很大方，我心里也非常的高興啊。
缺點：整體都還不錯，車內(nèi)裝飾略缺乏厚重感。比較簡約。
外觀：時尚大氣的外觀，沒有多余的線條感，整體圓潤飽滿，感覺有雷克薩斯的影子，這個紫色比較深，不是那種很張揚的顏色，我本人喜歡低調(diào)內(nèi)斂的但又不會滿大街都撞色的顏色，所以這個紫色深得我意。
內(nèi)飾：裝飾有些用料還是塑料感很多，對于總體這個價位的車子來說，已經(jīng)還算過的去了！賣這個車也不是圖內(nèi)飾，關鍵還是看總體配置和用途，通勤上下班，絕對匹配和實惠！異味異響:味道確實有點大，4月份新車也有原因吧！希望快點走掉味道！多媒體:藍牙只有電話，媒體豐富度不高，有點不舒服，只能接電話，莫名！
空間：空間的話普通的家庭湊合夠用，不會太大，特別是后排座的空間會顯得比較窄，不適合腿長的人，我這輛車后排只有小孩子坐，還是可以的。
配置：首先我認為新能源汽車在中國還處于起步階段，還沒有到達技術的成熟時期，這個時候買一臺豐田的新能源汽車，就是對于質(zhì)量有個保障，所以它的質(zhì)量方面在我的考慮之中是占了很大一部分比重的，再一個就是日常開著很舒服，油耗也節(jié)省，在性價比方面很加分。
動力：動力還是比較強勁的，起步推背感明顯，加速給力。前端是用純電驅(qū)動的，后期沒有電的情況下轉(zhuǎn)換成油電混動模式，轉(zhuǎn)換平順，沒有突兀感；
操控：
操控很簡單方便，標識清晰易懂。方向盤很輕，愛車容易駕馭。
油耗：油耗真是沒得說。最開始我認為一個1.8排量的車，少說耗油也會過五個油，沒想到跑了這么長時間，油耗平均下來剛剛過3個。也可能是因為我開過很長時間的車，駕駛的習慣算是比較好的，平時也并沒有什么地方會非常耗油；不管怎么說耗油低就說明能省錢，這一點我還是非常滿意的。
舒適：車子的懸掛是真的軟，我覺得在現(xiàn)在這種每一臺車子都在傾向于運動化的情況下，雷凌雙擎E 這個舒適度真的能夠大放異彩，平時要是開著我的車子看到減速帶都會下意識的去帶一腳剎車，但是像雷凌雙擎E 這個車子遇到減速帶，只要不是新安裝的那種，只要稍微的松開一點油門過去就行了，車里面的感覺甚至比我自己的那一臺車還要舒服。座椅的舒適度也還可以，但是我和我老婆都嫌棄這個車子的座椅功能少了一點，真皮的座椅沒有座椅通風和加熱功能真的受不了，如果說沒有這些功能都很難忍受的話，我覺得沒有電動的座椅調(diào)節(jié)就真的是很過分了。
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購買時間2019年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.68萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程674公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車的能耗，我就送孩子用幾乎不用加油了都，當一輛電動車開。
缺點：后備箱太小，基本以燃油為主，充電口與外面充電樁不匹配，幾乎沒有辦法在外面充電
外觀：在一開始的時候也有考慮過卡羅拉雙擎E 那個車子，畢竟是雷凌雙擎E 的姊妹車型，當時先去看的卡羅拉雙擎E ，覺得那個外觀還可以，但看完雷凌雙擎E 以后就對卡羅拉雙擎E 沒有任何的想法了。我老婆第一眼看到這個車子的時候，就說就選這個車子了。雷凌雙擎E 的這個外觀設計我覺得是很成功的，在家用車和運動感方面找到了一個很好的切合點，開著這個車子出門并不會覺得失去了時尚感。
內(nèi)飾：講真，雷凌E 的內(nèi)飾不算太出彩，相對比較中庸，也很簡潔，但是作為經(jīng)濟型的車，畢竟也是作為一臺代步車，不能要求太高，具備實用性最重要，多功能儀表臺，可以切換各種模式，了解自己的行車狀況，液晶顯示屏是7寸的，比較清晰，靈敏度也高，自帶導航功能，可以讓我這個路盲穿梭在上海的各個角落；
空間：車子的空間的確很一般，不管是乘坐空間還是后備箱空間，感覺要是和普通的燃油車相比，各個方面都是不如普通的20萬的燃油車。車子的前排空間還好，前排只要頭頂?shù)目臻g不錯的話，其他的空間都是沒有什么影響的。我也不算矮，坐在這個車子里面，頭離車頂還有一定的距離。后排主要就是腿部空間的問題，要是個子高一點的人，坐在這個車子的后排膝蓋很輕易的就會頂?shù)角芭诺淖�，這個時候得讓前排的人把座椅往前挪一挪。后備箱的空間也很小，雖然我這個車子只是平時通勤使用的，但是偶爾還是要往后備箱里面裝一些東西，這個時候就感覺到后備箱的空間不夠使用。
配置：我覺得雷凌雙擎E 是一款多功能的車，既可以插電，又可以油電混動，還有贈送綠牌，免購置稅，現(xiàn)車還有價格上的優(yōu)惠，最主要它對我而言真的是很省油，一個月我加一箱油足以，基本都是靠用電的，長期看來，比我坐地鐵上班還要省錢，從以上幾點看這車的性價比絕對好。唯一美中不足的是配置還是低了點，特別是一些必要的配置，比如倒車雷達、電動座椅、自適應大燈等，如果這些也跟上去就完美啦；
動力：剛剛最滿意的地方也提到這個動力了，即使是下雨天，也感覺就是“絲滑”好開。跑高速:上高速轉(zhuǎn)成油電混合模式，120kmh車速動力也足夠了。
操控：
對于這種緊湊型車而言，我們主要追求的是經(jīng)濟實惠，對于操控不要要求太高，特別是我們女車主，其實開所有車都沒多大差別，車子上手快，操控簡單舒適，方向盤轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)彎半徑小，絲毫不費力，車子小巧，倒車也很容易，這點我已經(jīng)覺得很棒啦；不要好的地方我前面也提到了，就是前面雨刮油死角 ，后玻璃沒有雨刷，這點下雨天視野不是很好，所以我一般下雨天都開的很慢，畢竟保證安全是開車首要的義務；
油耗：油耗很省，我提車回來就自駕游過一趟，感覺很一趟下來沒花什么油錢。電池消耗這塊，只有提車那次在他們店里充了電，后來沒有充過。感覺用不到。
舒適：舒適度是很舒服了，電池的聲音是比較找到的，尤其是下班累的很，但是開著自己喜歡的音樂，車里面沒有多余的雜音，也是一種享受，車身緩震系統(tǒng)也是起到了一定的作用，開下來是特別平穩(wěn)的，幾乎沒有震蕩感，運動型的座椅算是符合人體的腰部的合理設計，開長途腰部也不會感覺累。
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購買時間2019年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格23.13萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性還是挺高的，我特別喜歡他的方向盤的設計，好看又實用，真的是太喜歡了，而且他的方向盤握起來是特別輕的，轉(zhuǎn)向的時候沒有虛位感，特別的舒服而且精準，油電切換也是特別的順手，操作起來真的是好操作，我覺得女生和新手開真的是沒啥大問題。
缺點：內(nèi)飾做的稍微差了些吧，質(zhì)感沒有那么的厚實，感覺到用料其實是有點節(jié)省的，他的重心還是放在了油電混合動力上面，對于內(nèi)飾的裝飾還有選材上面是有點不夠用心。
外觀：我認為這個系列的車藍色外觀確實非常漂亮的，再加上這一代改款之后車型比以前變化了非常多，外觀變得非常動感并且時尚，前臉顯得非常飽滿，側身線條也非常明顯。整車看起來也是十分的美觀優(yōu)雅。
內(nèi)飾：這款車內(nèi)飾的整體風格應該是偏商務風的。但是前面的控制臺還是座椅、兩側車門以及把手等，觸感都是非常不錯的。買完車之后，我自己又加了一個方向盤套和座椅上的靠墊，這樣車內(nèi)的舒適度又提升一個等級。再加上這款車裝有天窗，在風景地帶行駛時，還可以打開天窗，更好的欣賞車外的風景。而且在炎熱的夏天，我打開天窗車內(nèi)也是非常舒服的，不到三伏天甚至可以不用開空調(diào)。
空間：感覺卡羅拉和雷凌這隊姊妹車型空間也覺得很不錯，之前坐過一次卡羅拉，對那個很寬敞的后排空間印象特別的深刻。這次去看車的時候，看到雷凌的后排一下子就覺得那種感覺又回來了，不用坐進去都能夠知道車子的后排空間很不錯。我的個子也不算小了，重點是比較胖，坐在這個車子的后面的時候感覺后排的空間是很不錯，橫向的空間也很好，我覺得這個后排能坐下三個如此胖的我。后排的地板也很平整，一個小小的凸起完全沒有任何的影響，主要是這個車子拿來當做家用車，所以后排的空間還是需要好一點。
配置：同價位油電混合車型里面性價比就不錯，很高。以后上下班都可以開～
動力：動力還不錯，對于新手又是不追求速度的人來說，夠用，真的想快一些，POWER模式已經(jīng)夠我的所有動力輸出預想了！它好像算是三套動力輸出模式，真的佩服日企的技術能力，真的很拿得出手，也是選擇它的很大一部分原因！經(jīng)濟運動模式加速:2個模式下的駕駛感覺真的不同，EV：很舒坦很節(jié)能很實惠，POWER：能耗也沒想象當中這么大，但輸出，加速情況有明顯的感受，這個真的表揚一下，豐田的技術杠杠的！
操控：
我喜歡小雞腿，換擋桿，數(shù)碼顯示，很方便，看看顯示就可以了
油耗：我覺得這個車算是有點混合車里面油耗最低的了吧，因為畢竟豐田這款車它的發(fā)動機燃油性能比較好，所以在油耗上面已經(jīng)比同級別的車低了很多，再加上整個車也屬于油電混合的，用電情況比較多的情況下，整個車的油耗就降下來很多，我目前大概是3.5個，這樣的油耗，我們夫妻倆覺得都很滿意，平時也能節(jié)省不少開支。
舒適：舒適度不能說很好，買之前在網(wǎng)上看了下E 的配置，大家都說e 的配置太低了，所以我買的是最高配的車，選了棕色的內(nèi)飾，看的時候感覺黑色的內(nèi)飾太沉悶，而且顯得空間小，又沒有米色的內(nèi)飾，所以就選了棕色，感覺還是蠻特別的；皮質(zhì)座椅，舒適度和包裹性都還不錯，但是手動調(diào)節(jié)就不怎么人性化了。后排雖說沒有空調(diào)出風口，但是好在空調(diào)給力，制冷制熱速度都很快，所以坐后排舒適度也還不錯，還有就是置物空間較小，中央扶手箱只能放一包餐巾紙的大小，門內(nèi)側的空間也比較小，像我這種平時雜物比較多的人來說就挺頭疼了；
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購買時間2020年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.73萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程530公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是省油，然后就是讓我擁有一塊浙A牌照，解決了我多年的煩惱，一直在搖號也沒有中指標，出門真的是很不方便，現(xiàn)在有了一塊綠牌，一周內(nèi)任何時間段都可以出門。目前駕駛了600多公里，總結一個事就是特別省油。因為住的老小區(qū)暫時無法安裝充電樁，不過還好這車也用不著充電。
缺點：最不滿意內(nèi)飾的材質(zhì)，檔次低還有異味，感覺比較難接受。
外觀：適合年輕人，運動舒適，我喜歡銀色，時尚有科技感十足
內(nèi)飾：那是整體設計簡約大方很平整化，沒有很多設計浮夸的方面，每一個位置都對空間做了很好的利用，尤其軟包的材料也比較多，整個看起來很有檔次感，包括小巧玲瓏的藍色水晶質(zhì)感的檔桿是非常有特色的，還有旋風是360度旋轉(zhuǎn)的空調(diào)出風口，讓這款車的內(nèi)飾增加了一點運動的元素，不至于那么死板。內(nèi)飾設計風格:那是簡單大方，尤其是這樣的導航設計也是我所喜歡的。
空間：前排駕駛座空間還是很充足的，我身高177厘米，體重150斤，還是挺標準的，坐進去椅子調(diào)到最舒適的位置，頭部離頂部還是有一拳的距離的。副駕駛的空間也不錯，前排整體布局合理，但是后排相對來說就比較小了，畢竟是經(jīng)濟緊湊型的車，沒有辦法做到B級車的空間。好在后排地臺還算平整，坐2個成年人不在話下。
配置：送綠牌比較好，對于一些限牌城市�；靹硬咫�，純電不用加油啦??
動力：普通的1.8升的發(fā)動機我覺得動力也差不多夠用，反正我對動力一直沒什么太高的要求，有了這個電動機以后我是更加的放心了，每次在起步的時候有一個電動機能夠讓車子的起步反應變得更快。速度快了以后，這個發(fā)動機也能夠持續(xù)的跟上發(fā)力，在高速上超車的時候并沒有任何的壓力，反正我覺得出了那種排量很大的車子，在高速上其他的車子表現(xiàn)都是差不多。
操控：
對于這種經(jīng)濟環(huán)保型的新能源車談操控有點為難人家了，但是拿同級別的新能源車做對比的話，雷凌E 的操控感還算是可以的了，變速箱是E-CVT電子無級變速箱，換擋平順柔和，加速快，多功能方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準；高速可以使用定速巡航的功能，這個也只有頂配的車才有；
油耗：買它就是沖著油耗很低去的嘛，個人性格比較慢慢悠悠的，所以經(jīng)常是，能夠大大的減少日常開車的支出，買這車這么貴，平時一點點就省下來了。開空調(diào)因為有電池的緣故，所以也不會大幅度的增加油耗，總的來說它的油耗絕對是夠節(jié)省的。
舒適：其實我覺得懸架各方面都調(diào)校的挺好，過大的減速帶也挺利落，我的那位說避震稍有點兒硬，但是雷凌主打運動，這也是底盤調(diào)校偏運動的關系吧。
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購買時間2019年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的是又可以用電，又可以用油，然后還送上海牌照。對我這種家庭主婦來說，車子就是代步工具，平時接接孩子，買買東西，只要經(jīng)濟省油又好開就行。還有新能源車送牌照，出行不受障礙。
缺點：不滿意的地方就死靠副駕駛位的雨刷較短，導致右上角區(qū)域雨水無法有效刮開，大雨時視野差；后玻璃無雨刷，雨天駕駛看不見后視鏡車況，這點在下雨天行駛的過程中安全系數(shù)表示很好；
外觀：我這個人是比較重視外觀的設計的，算是個顏控吧，他的車型我是挺喜歡的，總體的設計理念是比較具有青春活力的，led大燈有個很細節(jié)的設計就是帶有標識性的字母真的還挺特別的，高級質(zhì)感的黑色飾條在車上隨處可見，不僅僅是點綴，更是讓整個車看起來增添了運動風，車頭的進氣格柵也是非常的大面積，看著運動中又透出一些凌厲。
內(nèi)飾：這個車子的中控設計并沒有給我太多的好感，這個中控的設計看起來不是很丑，但是也說不上哪里漂亮，就是十分普通的一個中控。車子的多媒體功能也不是特別的多，確實我用起來感覺這個車子的多媒體感很順滑，而且界面設計的也不算特別的老氣，但是因為功能特別的少，所以使用體驗感也不是很好。首先語音控制系統(tǒng)就沒有配備的用，我看好多車子現(xiàn)在都有這個功能了，在開車的時候用這個功能會更方便一點，而且車子居然沒有車聯(lián)網(wǎng)功能，這個我也是很難理解。
空間：空間說實話有點失望，后排座椅設計的稍微緊湊了一些，個子高的人坐在后面真的是有點擠了，而且腿是伸不開的，還有就是后備箱，當時我還沒想到后面還有個電池箱子，結果裝東西的時候發(fā)現(xiàn)空間真的是有點小的可憐，東西稍微塞了一些就不夠了，還得讓人坐在前面放在腿上，確實是有點說不過去，前排倒還是挺寬敞的，主駕駛位的設計挺合理的，開的時候余地還挺大的。
配置：性價比是真的非常高，二十萬左右買了這車，有中級轎車的駕駛樂趣。價格不高但配置真不低，還有豐田品質(zhì)的保障。只需要常規(guī)的保養(yǎng)，沒有出現(xiàn)過什么問題。真的很省心。更重要的是它也省油，開著舒適還不用操心。真的挺好的！
動力：提速非�？欤腥N動力模式可隨意選擇切換。
操控：
不太喜歡這個車子的剎車腳感，目前好像新能源車都有這樣的問題，在剎車的時候會伴有動能的回收，所以感覺車子的剎車踏板踩下去不干脆。車子的操控感也沒有什么可圈可點的地方，舒適性的車子在操控感上就沒什么亮點了。
油耗：開的時候比較喜歡用運動模式，所以油耗就稍微的高了一點，不過這種高是相對于我老婆駕駛的數(shù)據(jù)。我老婆平時就能開的出3.5的油耗來，我開的話就接近4個油左右。
舒適：特意選擇了豪華版，全真皮座椅，讓20萬不到的車略顯大氣，關鍵好打理。
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購買時間2019年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.33萬元
平均油耗2.2L/100km
行駛里程4702公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這個車的造型設計的真的是很獨特，它的這種造型很受年輕人喜歡，家里的小孩子也是特別喜歡，很喜歡它那種炫酷的大燈，再搭配張著的大嘴巴，讓整個車無論是在白天還是在夜間看都覺得很霸氣很帥氣，這種年輕化的造型真的給它的外觀增添了很多可觀性，真的是很難讓我拒絕。這個車還有一點讓我很滿意的，就是它的動力，家里的女司機剛拿了駕照，開這個車我也比較放心，開車之前先設置好經(jīng)濟模式，覺得就算走在路上也不至于動力過猛而出現(xiàn)意外情況，平時的時候接送孩子上學放學都比較方便，算是一款比較溫和的家用車吧，整個車就給人一種很紳士的感覺。
缺點：后備箱有點小，日常用夠用，如果裝點重物和大型物品，需要動點腦子，擠一擠！味道比較大，可能是剛出廠的新車緣故吧，再看看往后情況再說吧！沒有電動座椅！扶手箱太小，太短！USB接口太少！
外觀：外觀比較年輕，充滿運動感，不會給人老氣沉沉的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么好吐槽的，的確和國產(chǎn)車比起來沒有那么的酷炫，中控的屏幕看起來也簡簡單單的。但是實用性是真的好，我就很討厭那種整個中控臺都用屏幕來取代的車型，在開車的時候操作起來一點也不方便，尤其是我老婆就很反感那樣的內(nèi)飾設計。內(nèi)飾的用料我覺得也挺不錯的，反正我覺得這個內(nèi)飾的用料已經(jīng)算得上是交了一份比較不錯的答卷了。
空間：駕駛空間挺大的，后排的空間也不錯，后備箱我是感覺沒有太多重要，放了一個電池就沒有空間了。每次出門一個密碼箱就飽滿了
配置：在上海買這款車送牌照和免購置稅，加上豐田的混動技術，后期能耗經(jīng)濟性優(yōu)異，省油又好開�？臻g也不錯。
動力：混合動力雖然第一次接觸但是并不難開，電動的動力確實比我預期要好一些，之前我可能會覺得電動的話可能連日常需要的滿足都有些困難，其實是我想多了，電動開起來真的是特別平穩(wěn)順暢，而且日常需要肯定是沒有問題的，提速方面的表現(xiàn)也還不錯，挺喜人的，動力的持續(xù)輸出真的是能夠感受到的，喜歡速度快的話就可以切換到油上面，兩個都可以使用，還挺全面的。
操控：
在操控性方面，關于操控的感覺讓我非常的舒適，車子軟硬適中，整體剛性比較明顯，不管是在跑高速的時候，還是在日常市區(qū)的駕駛，都能很好的應對。但是車子只有倒車影像，全系車型都沒有配備倒車雷達，對于我這種比較依賴雷達的車主來說，還是需要時間來適應一下，真的是對不起它的指導價格呀，平時日常的城市道路駕駛以輕快的駕駛感覺為主，雖然說電池比較重，但是并沒有顯得多么笨拙。
油耗：其實我當時買車的時候就考慮到了這一點，有些車雖然便宜，但是后期開下來還不是說說而已，當時我也是看中了后期的油耗比較低，電動其實在市區(qū)里是能夠滿足的，上下班往返是足夠的，晚上把電一沖，還很方便，這樣算下來其實也是減輕了不少的壓力。
舒適：買的最高配的車，舒適性相對而言不錯，全車真皮座椅，體感舒適軟硬適中，以及多處內(nèi)飾都是有真皮包裹的，檔次感比低配的針織座椅不是高了一點點呢；還有LED大觸摸屏，可以切換導航、音頻、藍牙電話等多種功能，方便快捷；不足的地方就是后排沒有空調(diào)出風口，但是好在空調(diào)給力，不影響坐在后排的體感；
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購買時間2020年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格21.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1934公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車子的油耗，選擇一個新能源車就是圖車子能夠省油一點，總之按照現(xiàn)在的這個油耗，對以后養(yǎng)車的成本并沒有任何的擔憂，有的時候加一箱油就能用兩三個星期，這樣的使用成本實在是太低了。
缺點：最不滿意的是后備箱的空間，作為新手奶媽，東西比較多，后備箱空間實在是小，放推車放不下，只能放些零散的用品，不過對于超市日常購物的需求還是很充足的。
外觀：雷凌的外觀確實是更加的年輕化一點，特別是車子的前保險杠用了不同顏色的設計，讓車子看起來更加的有運動氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算是比較中庸的，麻雀雖小五臟俱全的樣子，前門的內(nèi)側儲物空間可以放飲料或水杯，但是中央扶手的空間就比較下了，只能零星放些小東西；
空間：駕駛位空間可以，只是后排有一些小壓抑，整體乘坐空間OK！后備廂容積:較小，這車的最弱項，放一個大的兒童手推車就不夠用了！
配置：由于買車的時候優(yōu)惠比較多，再加上這臺車不用交車船稅和購置稅，也無形中省了一筆錢，再加上它的純電模式和混合動力系統(tǒng)，將會在日后的使用中為我省不少錢，開始的時候擔心電池的原因，后來也了解了電池無憂政策之后，也就放下心來，最主要的是他能讓我365天不受限行困擾，暢快出行，并且想用電用電，想加油加油，也不會因為沒有電而到處找充電樁帶來的困擾，總之這是一臺非常讓人省心的車，這對我來說就是最高的性價比。
動力：車子的動力比較優(yōu)秀，在低速狀態(tài)下并沒有因為是電動機驅(qū)動而有所乏力，相反電動機給我的感覺非常的輕盈，即使車子本身重量就比較重，但是仍然還是可以帶的動這臺大家伙。我感覺動力的表現(xiàn)主要是看選擇什么模式了，如果想要省油就選擇eco模式，能夠感覺有些拖拉，加速不是非常利索。要是選擇動力模式的話，車子儀表盤就變得非常敏感，很容易就能喚起發(fā)動機的介入，這個時候全程動力銜接，都非常完美，輸出也很強烈，動力感覺非常棒。在低速狀態(tài)下使用電動機爬坡有一點點吃力。
操控：
車子操控性能很好，無論是轉(zhuǎn)彎還是剎車都能很好的把控。車子的平衡性很好，轉(zhuǎn)彎不會像別的車有搖擺甩尾的動作，穩(wěn)定性較強，駕馭更從容。值得說下的是車子還搭配了倒車影像系統(tǒng)，讓我這種新手再也不用擔心停車問題，也能隨時隨地從容迫車，自在掌控安全距離。
油耗：雖然官方數(shù)據(jù)說純電模式可以行駛55公里，但是經(jīng)過我的實際測算，行駛45公里是沒有問題的，達不到55公里，因為平時接送孩子加上日常使用，每天大約40公里左右，我們家的地下停車庫有充電樁，所以每天都可以做到及時充電，基本上我每個月正常工作日的時候是不費什么油的，逢周末出行和有事的時候就會加滿油，但是當電力用完的時候，混合動力啟動時，這樣的模式使用下來也是非常省油的，混合動力模式基本上油耗大約是在4.5~5左右，比汽油車還是要省很多。
舒適：舒適度方面給我的感覺還不錯，車里有比較大的味道，我有些難接受，特別是送孩子用的車，孩子坐在有味道的車上肯定對身體不好
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是他送滬牌，拍牌拍的我絕望了，拍了2年多了，最后還是選擇了一臺新能源車，雷凌E 是一款多功能型的新能源車，既環(huán)保省油，又能充電，不用擔心續(xù)航里程太短，最重要的是新車還有現(xiàn)金優(yōu)惠，這點我最滿意，哈哈；
缺點：最不滿意是后備箱真心太小，基本上是普通轎車的一半，因為發(fā)電機占掉了很多空間。還有就是配置不高，我買的是最高配的，可是沒有倒車雷達，沒有電動座椅，沒有自適應大燈，舒適性還是差了點；
外觀：外觀的造型真的是我們一家都很喜歡的，鐮刀型的大燈真的看起來特別炫酷，充滿了鋒利的尖角，整個前臉設計的都特別的年輕運動化，而且很好的把握了美學原則，側身也有著比較完美的重心，給人的視覺效果很不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面除了豪華版頂配，其他都不是真皮，中規(guī)中矩☆ 手機互聯(lián)映射:手機互聯(lián)性很差，不要去多指望了，需要導航還是用手機吧
空間：空間對我們來說并不是太大的問題，平時都是自己開自己的車子，一家人出門的時候這個車子的空間也足夠使用，爸媽和孩子坐在后排不會覺得緊。
配置：整體來看，雙擎e 的車雖然比汽油版的車價格高了一些，但是電池是終身質(zhì)保的，對我而言，一個月用一箱油是足夠的了，一年算下來油費也很低，加滿一箱油也就200出頭，可以跑1000多公里。長期使用的話這個性價比絕對是超高的了。
動力：動力我覺得可以了，剛啟動是用電驅(qū)動的，起步很快，有明顯的推背感，等到電用完就自動切換成油電混動的模式，純電模式下開55公里左右，我日常開車基本都是用電的，很少用油，所以真的很實惠。車子坐5個人的時候，去超市停車爬坡也不覺得吃力，所以我覺得動力可以了；
操控：
操控感很不錯，方向盤輕巧，我平時開的時候單手操作也沒有任何問題，轉(zhuǎn)向精準度高，對于我這種新手司機，倒車停車還是會覺得比較吃力，而且我的車位是在靠墻的位置，所以每次倒車入庫方向盤都得打死，但是e 的車身小巧，打方向盤也很輕松，所以我基本2把就能倒車入庫，自己都有點佩服自己呢；
油耗：目前能耗OK，和預期基本一致，希望后續(xù)電池服務能跟宣傳的那樣！
舒適：舒適性只能說一般，我買的最高配的車才有真皮座椅和真皮方向盤，但是椅子還是手動調(diào)節(jié)的，后排沒有空調(diào)出風口，所以坐后面的舒適性一半，沒有自適應大燈，也沒有雷達。還有高速行駛的時候，隔音不是很好，風燥和胎噪都比較明顯；
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購買時間2019年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格20.88萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程3382公里
綜合評分
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優(yōu)點：像我這種上班一族選這款車子就是圖它夠省油。誠沒騙我呀！雙擎混動油耗很低，加滿一箱油可跑好久。有時間充充電省點油錢也省時。對于是常開支緊張的我，確實能減少一點負擔。再則少往加油站跑了，本來下班時加油就比較多少，每次加油進進出出也要花不少時間。
缺點：選擇的都是高配的車型了，在音響的配置上仍然特別的差，這個雷凌雙擎E 的喇叭只有4個喇叭，別的更便宜的車子都已經(jīng)用上了很好的音響了，再怎么差也是六喇叭的音響。平時上車的時候很喜歡聽音樂，上車要做的第一件事就是把手機連上車子的多媒體放音樂，聽著這個音響里面放出來的音樂實在是沒有一點點質(zhì)感，而且還是在噪音很小的情況下，上了高速以后，這個音響也就是純粹的聽個響而已了。
外觀：以前我一直覺得豐田的車子設計的風格比較居家，但是看到雷凌的這個設計以后，我覺得外觀還是十分的年輕化，并沒有覺得是中年人專屬的車子，反而我覺得這個車子更是適合二十多三十來歲的年輕人開。
內(nèi)飾：內(nèi)飾過于簡單化了，雖然我喜歡那種簡單明了的，但是你好歹也是十幾萬的車能不能讓我有十幾萬的感覺
空間：去除后備箱空間，整體空間基本是B級的檔次，算上后備箱的話直接拉下倆檔次乘坐空間:乘坐空間很寬敞，1.7身高，駕駛位調(diào)高位后頭頂空間還很寬敞后備廂容積:后備箱空間被電池占用了，比較狹小，不能帶較大物品
配置：現(xiàn)在買車不能光看前期的投入。還要注重后期的保養(yǎng)，現(xiàn)在有很多車都是買得起但是保養(yǎng)不起，雷凌的后期做的還是挺不錯的，電池是常年保修的，也算是讓我心里的石頭落地了，這款車拿下來其實沒花多少錢，而且后期保養(yǎng)費用比較低，真的是愛了。這個級別的車雷凌的性價比真的是很高了，不愧是我貨比三家挑選出來的！
動力：操控明確，動力充足，不比渦輪增壓的弱，超車只要稍微踩點油門，直接超過
操控：
車子也沒有什么特別的操控，開起來的整體感覺就是特別的舒服，就算是在運動模式下，這個車子的方向盤也不會感覺到很重，只是會讓方向盤的回饋更加的清晰一點而已。
油耗：我有專屬的停車位，所以免費安裝了掛壁式的充電樁，220V的電壓每天充電3個小時就可以充滿電，晚上回家停好車就可以充電了；
舒適：高配的車型居然沒有電動座椅調(diào)節(jié)，我覺得這也是很不應該缺少的一個配置，手動調(diào)節(jié)座椅倒也不覺得累，主要是手動調(diào)節(jié)能夠調(diào)節(jié)的東西太少了，如果有一個電動調(diào)節(jié)的話還能夠調(diào)整腰部支撐，現(xiàn)在這個手動調(diào)節(jié)什么也沒有。其他方面的舒適性，雷凌的表現(xiàn)就很不錯了，隔音做得還不錯，車子的避震也很軟。
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購買時間2019年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3640公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面表現(xiàn)的都不錯！尤其是它的動力，好開易上手，開車開起來的感覺非常“絲滑”很輕快，一腳油門踩下去，動力輸出馬上傳遞到車輪上開起來非常跟腳。主要是特別省電省油啊，純電狀態(tài)下大概能跑40多公里，我上下班也就10公里，而且3個多鐘頭就能充滿電；要是跑高速也可以用油電混合模式，又快又省油，絕對是降低用車成本。
缺點：對于車子的空間并不是特別的滿意，主要是車子的價格到了20多萬，和身邊那些開20多萬的車子的朋友比起來，這個車子的空間就顯得比較緊張，所以難免心里會有點落差。
外觀：外觀直接采用了他們老款的雷凌活動的外觀，我覺得挺有識別度的，也比較顯得有點成熟穩(wěn)重，我很喜歡。反而不喜歡他們現(xiàn)在的外觀沒啥識別度。
內(nèi)飾：內(nèi)置大概8英寸的觸控式液晶屏，目前只用了里面自帶的高德地圖，其他功能待我研究研究。整個設計感還行，不過就是簡潔，看著很舒服。
空間：車子后備箱并沒有因為電池而被占用太大的空間，相反后備箱比較平整，空間也比較大，日常使用完全足夠了，因為家里人身高都不算太高，所以車內(nèi)的乘坐空間也非常寬敞。
配置：像我們這種普通小市民，有一個這樣20萬左右的車，而且整個車的油耗不高，又可以充電，還可以加油，兩用的這種車特別的方便，無論是在市區(qū)內(nèi)開還是出去玩的時候開都不會掉鏈子，它總體的感覺特別好，家里人開我也比較放心，總體上算是一款性價比比較好的車。
動力：因為有電機和發(fā)動機的通力配合，所以這款車在起步階段主要靠電機，扭矩響應很快，起步迅速。到中高速階段需要超車時發(fā)動機和電機的雙重工作，讓人感覺動力很充沛，絕對夠用了。
操控：
這車的操控臺也挺好的，底盤做得扎實，過減速帶的時候車的狀態(tài)也比較穩(wěn)定。
油耗：純電模式理論上是55公里，冬天全程開空調(diào)的情況下會欠缺一點。我有固定車位，豐田免費安裝的充電樁，每天充電的時間在6個小時不到一點，每天回家停好車就直接充電，第二天就能滿血復活開啟我的上班之路啦，真的是非常方便；
舒適：車子的后排空間不是很好，我覺得有一定的因素是要照顧到后排乘坐的舒適度，雖然車子的空間并不是很大，但是這個車子在做后排座椅的時候，還是設計了足夠長的座椅，來保證了后排乘坐的舒適度。而且可能因為是混動車的緣故，再加上平時開車速度不會很快，讓這個車子開起來感覺特別的安靜，車子隔音的效果確實是對得起20萬這個價格的。
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