一鍵砍遍全城
寶沃BX7
(該車(chē)系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
國(guó)產(chǎn)豪車(chē)（759）+1 外觀大氣（652）+1 動(dòng)感強(qiáng)內(nèi)飾好（507）+1缺點(diǎn)：
安全配置不足（1097）+1 價(jià)格虛高（1008）+1 尾翼太短（338）+1 第三排空間�。�208）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 十堰
裸車(chē)價(jià)格20.68萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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越野：
bx7配了一臺(tái)6at的變速箱，比大眾的雙離合可省心多了，而且檔位之間的切換也很流暢，開(kāi)起來(lái)毫無(wú)違和感。底盤(pán)懸架支撐:底盤(pán)懸架會(huì)有德系車(chē)的厚重感，開(kāi)起來(lái)又穩(wěn)又舒服，跑高速的時(shí)候也沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕松，指向也很準(zhǔn)確，開(kāi)起來(lái)很輕松，不會(huì)有那種開(kāi)大車(chē)的不適感，習(xí)慣了以后還是很靈活的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格18.13萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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越野：
bx7開(kāi)起來(lái)又穩(wěn)又舒服，也是我很喜歡的一個(gè)地方，方向盤(pán)是電動(dòng)助力的，手感比較輕盈，指向性很準(zhǔn)確，不會(huì)存在什么虛位，平時(shí)超個(gè)車(chē)變個(gè)道也很有信心。底盤(pán)很有厚重感，轉(zhuǎn)彎不會(huì)有明顯的側(cè)傾，開(kāi)起來(lái)還是很穩(wěn)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格20.23萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)尺寸偏大，轉(zhuǎn)動(dòng)的感覺(jué)和轎車(chē)有明顯不同，更加穩(wěn)重，也更踏實(shí)。輔助駕駛功能也比較齊全，定速巡航，倒車(chē)影像以及倒車(chē)?yán)走_(dá)都有配備，老婆這種新手駕駛起來(lái)也沒(méi)任何壓力。以前一直在開(kāi)轎車(chē)，現(xiàn)在換到了SUV，駕駛方面給我最直觀的感受就是轉(zhuǎn)彎半徑更大了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格20.73萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2830公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控只能說(shuō)因人而異，每個(gè)人之前開(kāi)過(guò)的車(chē)不一樣，對(duì)于操控的要求也不一樣，我覺(jué)得這輛車(chē)就很好駕駛，首先是方向盤(pán)很靈活，整套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校的也很準(zhǔn)確，剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板都很好使，控制車(chē)距，控制速度都沒(méi)問(wèn)題；其次擁有前后駐車(chē)?yán)走_(dá)以及360全景影像，停車(chē)的時(shí)候就不用犯難了；最后是定速巡航功能，專(zhuān)門(mén)為跑高速而準(zhǔn)備，省時(shí)省力而且更安全
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格20.73萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5410公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感覺(jué)還是不錯(cuò)的，只是因?yàn)橹伴_(kāi)的是飛度，所以換了這么大的車(chē)需要適應(yīng)適應(yīng)，除了塊頭大，掉頭、停車(chē)什么的不太習(xí)慣，平時(shí)開(kāi)起來(lái)還是挺輕快的，沒(méi)感覺(jué)是在開(kāi)一個(gè)4米7的大車(chē)，可能是兩驅(qū)的緣故吧。方向盤(pán)指向比較精準(zhǔn)，虛位不明顯。方向盤(pán)手感還是比較輕盈的，媳婦偶爾開(kāi)，也沒(méi)覺(jué)得沉。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格18.78萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然bx7車(chē)身尺寸比較大，但開(kāi)起來(lái)挺順手，沒(méi)有開(kāi)大車(chē)的不適感，底盤(pán)平穩(wěn)厚重，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎沒(méi)有明顯的側(cè)傾，也給了我很足的信心。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)調(diào)教也是我喜歡的風(fēng)格，初段靈敏，反饋很及時(shí)，中后段平穩(wěn)，不管開(kāi)多快都能穩(wěn)穩(wěn)的剎停。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格20.63萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)的尺寸比較大，但手感非常舒適，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的質(zhì)感也特別的沉穩(wěn)。配備了倒車(chē)影像功能，停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候非常實(shí)用，能減少事故的發(fā)生，也讓操控變得更加簡(jiǎn)單。底盤(pán)的質(zhì)感偏向硬朗，雖然能提供非常強(qiáng)的支撐性，讓高速過(guò)彎以及激烈駕駛變得更加穩(wěn)健，但在顛簸路段確實(shí)會(huì)喪失一定舒適性，后排乘客的震動(dòng)感相對(duì)比較強(qiáng)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格18.33萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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越野：
bx7用了6檔手自一體變速箱，雖然檔位數(shù)不多，但是絕對(duì)夠用，檔位清晰，平順度也很不錯(cuò)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向穩(wěn)重扎實(shí)，指向會(huì)有一些虛位，不過(guò)影響不大，不會(huì)有那種開(kāi)大車(chē)的不適感，開(kāi)著還是比較靈活的。底盤(pán)懸架支撐:底盤(pán)懸架很有厚重感，很有德系車(chē)的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)很踏實(shí)，速度快一點(diǎn)也很有安全感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格18.63萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1280公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向回饋力度，會(huì)隨著速度的不同而變化，低速時(shí)輕柔，高速時(shí)沉穩(wěn)，保證了市區(qū)內(nèi)駕駛的靈活性，也保證了高速行駛的穩(wěn)定性。變速箱采用了傳統(tǒng)的at變速箱，可靠性非常高，耐用度也特別不錯(cuò)，而且還具有著極其優(yōu)秀的平順性。換擋時(shí)感受不到任何頓挫，高速行駛時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制也比較理想。懸掛很扎實(shí)也很渾厚，通過(guò)顛簸路段的時(shí)候很沉穩(wěn)，基本感受不到路面的顛簸。憑借著較高的底盤(pán)離地間隙，通過(guò)能力也相當(dāng)不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 茂名
裸車(chē)價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5820公里
綜合評(píng)分
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越野：
整體的操控還是比較容易上手的，方向盤(pán)稍微偏重，但是很靈活，感也是挺不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，整個(gè)車(chē)子的底盤(pán)也非常的工整，過(guò)一些減速帶或者坑坑洼洼的地方也不會(huì)有明顯的顛簸，聲音也很小，比較自然。
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大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
