一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格20.68萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身造型很大氣，整體線條很流暢，尤其是前臉的設(shè)計(jì)更是特別出彩，中網(wǎng)和大燈連為一體，顯得前臉整體感特別強(qiáng)。直瀑式的中網(wǎng)增加了豪華感，也讓車輛看起來(lái)更加沉穩(wěn)。車內(nèi)空間還不錯(cuò)，尤其是橫向空間，能輕松乘坐三名成年男性，肩膀和頭部不會(huì)感覺到擁擠
缺點(diǎn)：bxp7這款車各方面都非常完美，但唯獨(dú)在大燈的配置上稍顯小氣。如今這個(gè)年代，依然配備鹵素大燈的車型也是少之又少，雖然鹵素大燈有著壽命長(zhǎng)以及后期更換成本低的優(yōu)點(diǎn)，但照明效果確實(shí)不能和LED或者氙氣大燈相比。同時(shí)車輛的后排沒(méi)有配備USB接口，對(duì)于這樣一臺(tái)注重后排乘坐體驗(yàn)的SUV來(lái)講，我覺得不太適合。
外觀：外觀大氣穩(wěn)重，側(cè)面線條修長(zhǎng)而且很流暢，尾部簡(jiǎn)單大氣，很有豪車范兒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)有太多獨(dú)特的設(shè)計(jì)，看上去略顯中庸，不過(guò)做工和用料還是相當(dāng)不錯(cuò)的。真皮材質(zhì)的方向盤手感很細(xì)膩，大尺寸中控屏幕顯示信息很豐富。傳統(tǒng)的T字形功能區(qū)設(shè)計(jì)，讓駕駛員在操控時(shí)變得特別輕松，除了時(shí)尚度差一些之外，實(shí)用性還是不錯(cuò)的。
空間：因?yàn)榧依锶吮容^多，也喜歡出去玩，所以這輛車非常適合我們家的情況，全家人坐在車上，二排的空間都挺不錯(cuò)，無(wú)論是第二排還是第一排，腿部的空間都是足夠的，坐上也舒服，整體的后備箱空間也挺大的，進(jìn)深足夠，放東西很省心，再就是車?yán)锏膬?chǔ)物空間非常的豐富，而且大小都挺合適的，放保溫杯，飲料都沒(méi)有問(wèn)題，車輛的里面的視野很好，頭部空間充足。
配置：這款車的性價(jià)比我感覺還是挺高的，18萬(wàn)多的價(jià)格拿下的，我和老婆都很滿意，對(duì)比了之前的CRV，相比之下還是寶沃的Bx7更適合年輕人，而且后期的保養(yǎng)費(fèi)用也不高。
動(dòng)力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是很強(qiáng)悍的，應(yīng)付這么大的suv還是綽綽有余的，起步不會(huì)有什么延遲，當(dāng)渦輪介入以后提速也非�？欤F(xiàn)在感覺每天在市區(qū)里開著有些委屈它了，現(xiàn)在也已經(jīng)過(guò)了磨合期了，等有時(shí)間一定要去跑跑高速。
越野：
bx7配了一臺(tái)6at的變速箱，比大眾的雙離合可省心多了，而且檔位之間的切換也很流暢，開起來(lái)毫無(wú)違和感。底盤懸架支撐:底盤懸架會(huì)有德系車的厚重感，開起來(lái)又穩(wěn)又舒服，跑高速的時(shí)候也沒(méi)有發(fā)飄的感覺。方向盤操控感:方向盤轉(zhuǎn)向輕松，指向也很準(zhǔn)確，開起來(lái)很輕松，不會(huì)有那種開大車的不適感，習(xí)慣了以后還是很靈活的。
油耗：油耗稍微有點(diǎn)高了，目前一直在11升到12升之間徘徊，堵車的時(shí)候會(huì)更高一些。不過(guò)磨合期之內(nèi)也沒(méi)有參考價(jià)值，希望首保以后能更省一點(diǎn)吧。
舒適：得益于優(yōu)秀的車內(nèi)空間，所以車內(nèi)座椅設(shè)置的也比較寬大，如果較胖的人坐在車內(nèi)，那一定會(huì)很舒適。雖然我的身材不算胖，但優(yōu)秀的座椅設(shè)計(jì)還是能帶給我很棒的包裹感，高速過(guò)彎的時(shí)候身體都沒(méi)有任何的側(cè)傾，但副駕駛沒(méi)有配備電動(dòng)座椅，這一點(diǎn)經(jīng)常被我媳婦吐槽
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