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銳志
(該車系評(píng)分高于85%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度，靜謐性很好。
缺點(diǎn)：剎車偏軟，總感覺開起來不是很有信心。地盤偏舒適，違背了運(yùn)動(dòng)車型的剛健。
外觀：這沒的說，完全OK的，后排中間的突起是必須的，因?yàn)楹篁?qū)。
內(nèi)飾：低扭有點(diǎn)雞肋，2500轉(zhuǎn)以后動(dòng)力還不錯(cuò)，V6的聲音比較好聽，當(dāng)然升級(jí)3.0可以喚醒這具V6的低扭。
空間：前雙叉臂的懸掛給你以高速的穩(wěn)定性，只是日系車的傳統(tǒng)，超過130車身會(huì)有點(diǎn)輕飄。
配置：因?yàn)槭侨毡拒?所以油耗還是在可接受范圍
動(dòng)力：隔音效果有點(diǎn)差，空調(diào)還是很給力的
操控：
每個(gè)人審美觀不同，個(gè)人感覺銳志整體不錯(cuò)，車尾燈設(shè)計(jì)丑
油耗：做工不錯(cuò)，材質(zhì)一般，配置較低（音響旋鈕就跟兩個(gè)瓶蓋似的，我的2.5V是沒有定速巡航的）
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性，操控性，動(dòng)力
缺點(diǎn)：同價(jià)格內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn) 安全配置不說也罷
外觀：前排空間還可以，后排空間局促，后排座椅角度有點(diǎn)大，下車有點(diǎn)困難。
內(nèi)飾：動(dòng)力不錯(cuò)，強(qiáng)勁，持續(xù)輸出很給力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，起步加速稍微慢了點(diǎn)，不過我是不敢深踩的緣故吧
空間：圈數(shù)比一般車輛多，需要往返打方向的時(shí)候還是比較累，其次速度慢的時(shí)候，電子助力器的進(jìn)入不明顯，比較費(fèi)力，但高速的時(shí)候，方向感覺很穩(wěn)重，喜歡這感覺，還有過彎的時(shí)候感覺不是很緊湊，或許是沒有加頂吧和車身穩(wěn)固吧
配置：油耗能接受。畢竟車重和排量擺著
動(dòng)力：比上一代更舒適，比天籟還是有很大差距，主駕駛座椅即便降到最低，坐姿還是有些高，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順安靜的有些過分，同價(jià)位一切四缸車加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，銳志一概沒有，怠速時(shí)更是感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，5GR發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎可以與曾經(jīng)的2JZ媲美（只不過一個(gè)V6一個(gè)直6）
操控：
一改老款美式感覺，日系風(fēng)格明顯，硬朗又不失柔美
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看動(dòng)力較好
缺點(diǎn)：剎車偏軟，總感覺開起來不是很有信心。地盤偏舒適，違背了運(yùn)動(dòng)車型的剛健。
外觀：流線外觀沒話說，運(yùn)動(dòng)感十足，腰線誘人，我從初中就愛上銳志，買到銳志也算圓夢(mèng)了
內(nèi)飾：比較滿意
空間：后排空間稍微有點(diǎn)小，其他還好。
動(dòng)力：能滿足市區(qū)的駕駛
操控：
銳志操控沒的說，操控一流，轉(zhuǎn)彎半徑小，作為后驅(qū)車型還沒有去漂移過，
油耗：由于常常跑山區(qū)道路油耗目前有點(diǎn)高，2.5V6 平均14個(gè)多還是有點(diǎn)高，但想想他提速的表現(xiàn)也就不埋怨了！
舒適：市區(qū)舒適性非�？梢浴�路的話一般
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程25500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，動(dòng)力足，發(fā)動(dòng)機(jī)非常安靜。
缺點(diǎn)：空間有點(diǎn)小，當(dāng)?shù)刭I的時(shí)候還可以，現(xiàn)在又了寶寶一家人局促了一點(diǎn)。
外觀：轎跑形勢(shì)的造型很漂亮，led尾燈在當(dāng)年絕對(duì)回頭率高的很。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在手能碰到的地方基本都是軟的，而且米色的內(nèi)飾感覺很溫馨沒有黑色的那種壓抑。
空間：空間對(duì)我來說已經(jīng)夠用 180左右就偏小
配置：性價(jià)比不錯(cuò)的車
動(dòng)力：一般駕駛足夠，偶爾撒野下，深踩有驚喜，V6的就是不一樣，屌絲專用，拼不過2.0T的，但是平順感很強(qiáng)，深踩以后會(huì)有一種低沉的爆發(fā)。哈哈，感覺很不錯(cuò)。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。操控感很強(qiáng)，空油溜車的時(shí)候，慣性很大。
油耗：日常10個(gè)出頭 高速8個(gè)左右
舒適：中規(guī)中矩，在更換18寸輕量化輪轂后介于凱美瑞和君威之間，新款的座椅變薄了對(duì)長途乘坐的舒適性有一定影響。后排中央的隆起對(duì)滿載時(shí)的影響更是不可避免。另外靜謐的發(fā)動(dòng)機(jī)不能掩飾它在隔音上的不足。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力都還不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：辦下來接近30的車沒有倒車?yán)走_(dá)
外觀：一般般吧，夠用，就是后面只能做2人，3人難受，畢竟是后驅(qū)的，沒辦法！�。。�
內(nèi)飾：動(dòng)力充足
空間：操控感覺一般吧，以前的馬3很靈活，跟車的大小肯定是有關(guān)系的。
配置：作為2.5排量的V6車型 目前11.3的平均油耗還是比較滿意的。不過在市區(qū)行駛油耗偏高。。。
動(dòng)力：車內(nèi)歐締蘭真皮座椅舒適性不錯(cuò)，包裹性也比較好。避震比較軟，行車途中比較舒適。后排也比較寬敞，就是中間隆起的傳動(dòng)軸有點(diǎn)影響腿部空間
操控：
個(gè)人很喜歡
油耗：黑內(nèi)我的最愛，
舒適：性價(jià)比還算差不多。如果再給我一次機(jī)會(huì)。25萬我應(yīng)該不會(huì)選擇銳志了
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀耐看，動(dòng)力還不錯(cuò)
缺點(diǎn)：出場方向右偏，冷車頓挫明顯，20多萬的車居然不標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)。原車音響系統(tǒng)很普通，甚至趕不上老馬6。車漆太軟劃痕明顯。零部件太貴，碰一下就不得了。
外觀：滿意。2米85的軸距足夠了，再大我絕不接受。最不喜歡拉皮車（加長軸距），我認(rèn)為2米85的軸距是家用車的極限。
內(nèi)飾：2.5的排量，動(dòng)力平順，高速比較給力，超車輕松
空間：自然吸氣特有的線性，轉(zhuǎn)向精確，支撐到位，AVS很聰明，剎車也很踏實(shí)，讓人一坐進(jìn)駕駛席就有很激動(dòng)，不由自主的踩下油門，讓人愛不釋手。
配置：油耗稍微有點(diǎn)偏高，肯能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)6缸和排量2.5的緣故，在加上城市里也比較堵，我估計(jì)百公里13升左右是正常的
動(dòng)力：2598稍硬，可以接受！想要運(yùn)動(dòng)就必須犧牲舒適性，魚和熊掌不可兼得！
操控：
很好，就是缺個(gè)日行燈比較可惜
油耗：銳志的內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但配置相對(duì)來說較差，20多萬的車連個(gè)倒車?yán)走_(dá)都沒有，座椅包裹性不錯(cuò)，但坐姿較低，長途乘坐易疲勞。
舒適：20幾萬的級(jí)別 我還是看好銳志的。動(dòng)力 外形 多是年輕人喜歡的。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.58萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀耐看，動(dòng)力還不錯(cuò)
缺點(diǎn)：100碼以上胎噪有點(diǎn)大。后排中間位置坐長途有點(diǎn)累。
外觀：可能是運(yùn)動(dòng)型轎車的緣故，無論前排還是后排，頭部空間都不充裕。
內(nèi)飾：至今沒體驗(yàn)S+Sport的銷魂模式 但感覺Sport模式已足矣 市區(qū)超車隨叫隨到 當(dāng)然。。買 菜車一枚 不要隨便跟人拼起步哦
空間：操控偏重舒適性，底盤調(diào)整有些偏高。偏軟。不夠硬朗。松散感明顯。建議加裝加強(qiáng)件。能夠得到一些改善。開啟avs后整體性要好些。但是還離德法系車有距離。指邁騰和c5。不知道改裝了絞牙避震是不是要好一些。（滅有嘗試）。方向機(jī)圈數(shù)過大。3.幾圈。不太靈活。指向性一般。而且不能隨速調(diào)整。3.0的才有。這個(gè)不太給力。
配置：太高啦（主要市區(qū)，有些擁堵）。
動(dòng)力：不錯(cuò)，座位包裹的很好，
操控：
外觀是我買銳志的關(guān)鍵因素之一，很喜歡，很優(yōu)雅的感覺，尤其是白色，就是太不禁臟了
油耗：細(xì)節(jié)處理很到位，該用的材料一點(diǎn)不含糊，畢竟小日本在這方面是出了名的。
舒適：很高
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16103公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾都不錯(cuò)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，后驅(qū)跑起來有勁。
缺點(diǎn)：100碼以上胎噪有點(diǎn)大。后排中間位置坐長途有點(diǎn)累。
外觀：家用足夠
內(nèi)飾：2.5排量市區(qū)高速都能應(yīng)付自如！
空間：平時(shí)市區(qū)開開還行，就是倒車打死方向的時(shí)候不給力啊
配置：我的油耗基本保持在11.6/升 百公里 上下班路50%高速。50%城鎮(zhèn)道路。偶爾遇到挑釁者會(huì)暴力駕駛。一直保持開啟運(yùn)動(dòng)模式，所以油耗我很滿意。畢竟上一臺(tái)車是2.7的獅跑 油耗低了不是一點(diǎn)半點(diǎn)啊。呵呵
動(dòng)力：舒適性一般，隔音太差。
操控：
很滿意外觀，尤其白色
油耗：內(nèi)飾我選了米色內(nèi)飾，家居風(fēng)格，不壓抑。黑色內(nèi)飾我感覺第一眼看上去會(huì)很酷，但是看久了就感覺壓抑，不適合長時(shí)間看。家庭用車還是米色內(nèi)飾合適。
舒適：不是很高
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度，靜謐性很好。
缺點(diǎn)：剎車偏軟，總感覺開起來不是很有信心。地盤偏舒適，違背了運(yùn)動(dòng)車型的剛健。
外觀：每個(gè)人審美觀不同，個(gè)人感覺銳志整體不錯(cuò)，車尾燈設(shè)計(jì)丑
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)，材質(zhì)一般，配置較低（音響旋鈕就跟兩個(gè)瓶蓋似的，我的2.5V是沒有定速巡航的）
空間：這沒的說，完全OK的，后排中間的突起是必須的，因?yàn)楹篁?qū)。
動(dòng)力：低扭有點(diǎn)雞肋，2500轉(zhuǎn)以后動(dòng)力還不錯(cuò)，V6的聲音比較好聽，當(dāng)然升級(jí)3.0可以喚醒這具V6的低扭。
操控：
前雙叉臂的懸掛給你以高速的穩(wěn)定性，只是日系車的傳統(tǒng)，超過130車身會(huì)有點(diǎn)輕飄。
油耗：因?yàn)槭侨毡拒?所以油耗還是在可接受范圍
舒適：隔音效果有點(diǎn)差，空調(diào)還是很給力的
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性，操控性，動(dòng)力
缺點(diǎn)：同價(jià)格內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn) 安全配置不說也罷
外觀：一改老款美式感覺，日系風(fēng)格明顯，硬朗又不失柔美
空間：前排空間還可以，后排空間局促，后排座椅角度有點(diǎn)大，下車有點(diǎn)困難。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，強(qiáng)勁，持續(xù)輸出很給力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，起步加速稍微慢了點(diǎn)，不過我是不敢深踩的緣故吧
操控：
圈數(shù)比一般車輛多，需要往返打方向的時(shí)候還是比較累，其次速度慢的時(shí)候，電子助力器的進(jìn)入不明顯，比較費(fèi)力，但高速的時(shí)候，方向感覺很穩(wěn)重，喜歡這感覺，還有過彎的時(shí)候感覺不是很緊湊，或許是沒有加頂吧和車身穩(wěn)固吧
油耗：油耗能接受。畢竟車重和排量擺著
舒適：比上一代更舒適，比天籟還是有很大差距，主駕駛座椅即便降到最低，坐姿還是有些高，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順安靜的有些過分，同價(jià)位一切四缸車加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，銳志一概沒有，怠速時(shí)更是感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，5GR發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎可以與曾經(jīng)的2JZ媲美（只不過一個(gè)V6一個(gè)直6）
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