長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格16.04萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程199公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：拿到駕照之后，馬三準(zhǔn)備開著新車回家，雙喜臨門，其實(shí)我看中了這輛車的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，確實(shí)很吸引人，看到它的第一眼，我就控制不住了，拿出手機(jī)拍了張照片，發(fā)到了朋友圈里，前臉的大燈很吸引人，難怪網(wǎng)上說馬自達(dá)的宣傳是真的，除了外觀之外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：但是如果是單身的話，那就不太合適了，畢竟這輛車的空間太小了，一般都是一個(gè)人開，除非是有什么活動(dòng)，或者是有什么活動(dòng)的話，就可以一起出去吃個(gè)飯，但是時(shí)間太短了，人多的話，還能接受。
外觀：馬自達(dá)的優(yōu)點(diǎn)就是外觀，整體設(shè)計(jì)非常的精致，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像是一見鐘情一樣，給人一種一見鐘情的感覺。
內(nèi)飾：馬自達(dá)的內(nèi)飾很舒服，做工也很精致，做工也很精致，真皮座椅沒有任何異味，對(duì)家人和孩子來說都很安全，這是一輛值得擁有的好車。
空間：空間還算可以接受，但如果是家用的話，那就不好說了，因?yàn)榭臻g實(shí)在是太小了，前排的主駕駛和副駕駛勉強(qiáng)還能坐，但是后排的話，就有點(diǎn)吃不消了，如果個(gè)子再高一點(diǎn)的話，那就太小了，而且中間還有些凹凸不平，不知道該往哪里放才好。
配置：馬自達(dá)的性價(jià)比確實(shí)很高，創(chuàng)世藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到13:1的壓縮，安全性也很高，在日系車?yán)锖茈y找到，所以你要選性價(jià)比高的車，就選昂克賽拉吧。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我比較滿意，開起來很舒服，動(dòng)力也很足，2.0 L的油門踩下去，速度很快，超車也很輕松，很穩(wěn)，安全性也很好。贊。
操控：
馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)，底盤和獨(dú)立懸架，不管是在城市里還是在高速上，都是非常的穩(wěn)定和安全，是一款非常不錯(cuò)的車，如果你最近想要買車的話，我建議你選擇馬自達(dá)昂克賽拉。
油耗：馬自達(dá)的油耗還算可以接受，平均油耗不算太高，一般都是6個(gè)人左右，畢竟是日系車，上下班和偶爾回家玩一玩，總體來說還是很省的，如果是開跑車的話，那就很省了。
舒適：我個(gè)人覺得這輛車還不錯(cuò)，內(nèi)部看起來比較簡(jiǎn)單，看起來不是很凌亂，但坐進(jìn)去之后，感覺就不一樣了，舒服，真皮座椅上還有電動(dòng)馬達(dá)，給人一種很舒服的感覺，而且內(nèi)部還有八個(gè)喇叭，音質(zhì)也不錯(cuò)，聽起來很有節(jié)奏感。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格18.29萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3512公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，讓它看起來就像是一輛跑車，當(dāng)油門踩下去的時(shí)候，它會(huì)不知不覺的加速，如果你猛踩油門，就會(huì)爆發(fā)出巨大的推背感。
缺點(diǎn)：這款車最大的缺點(diǎn)就是性價(jià)比不高，主要體現(xiàn)在它的使用成本和購(gòu)買成本上。油耗高，保養(yǎng)成本高，我測(cè)試過油耗，如果車速在80公里以上，油耗會(huì)更低，但是超過90公里的話，油耗會(huì)更高。至于購(gòu)買成本，主要指的是打折，剛買了沒幾天，就有消息說要降價(jià)。
外觀：前臉的中網(wǎng)設(shè)計(jì)非常霸氣，黑色的網(wǎng)格在燈光的照耀下熠熠生輝，看起來像是漫天的星辰，給人一種夢(mèng)幻般的感覺，同時(shí)也增加了這輛車的辨識(shí)度。它給我留下了深刻的印象。除了前網(wǎng)之外，它的車身設(shè)計(jì)非常流暢，每一個(gè)細(xì)節(jié)都銜接得很好，尾燈也很拉風(fēng)，配上它的尾燈，給人一種乘風(fēng)破浪的感覺。
內(nèi)飾：這輛車，將會(huì)成為我們?cè)谕馄吹母蹫�，也是我們的另一個(gè)家。所以，只要內(nèi)部空間足夠大，足夠舒適，足夠一家人遮風(fēng)擋雨。
空間：前排的空間足夠大，軸距也足夠長(zhǎng)，各個(gè)部位之間的銜接也非常合理，前后排的比例也是恰到好處。坐在前排時(shí)，我完全可以伸直雙腿，這樣即使不開車時(shí)，坐在車?yán)镆材芊浅７潘伞：髠湎淇臻g：后備箱看起來并不長(zhǎng)，甚至有點(diǎn)短，但是后備箱里的空間很大，可以裝很多暫時(shí)用不上的東西。后面還有個(gè)臺(tái)階，不過看怎么用，我把臺(tái)階改成了小板凳，給四歲大的兒子坐著。嘶！
配置：當(dāng)時(shí)我們買車的時(shí)候，并沒有給我們?nèi)魏蝺?yōu)惠，但是買了之后，聽說還有很多優(yōu)惠活動(dòng)，所以我覺得，這輛車的性價(jià)比并不是很好。
動(dòng)力：雖然是自吸的，但畢竟是2.0版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速的速度很快，那種無與倫比的推背感，實(shí)在是太少見了。我記得上次我和朋友在一條環(huán)形路上玩了一圈，結(jié)果剛開了沒多久，對(duì)方就說他頭暈了。怪不得馬自達(dá)那么專注于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，只要三大部件都能完美的完成，那么動(dòng)力輸出就會(huì)大幅度提升，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有很大的優(yōu)勢(shì)。
操控：
方向盤很好控制，但是和手掌的接觸面比較粗糙，應(yīng)該是比較粗糙的，因?yàn)槲业氖中慕?jīng)常出汗，所以打方向的時(shí)候不用擔(dān)心打滑。這輛車的剎車很穩(wěn)，剛開始的時(shí)候很硬，但是越往里走，那股吸力就越強(qiáng)。這就避免了踩剎車的情況。
油耗：開了一段時(shí)間，九十五升的油耗還能開到七點(diǎn)九升，后來覺得九十五太貴了，就換成了九十二升，油耗只有8.3升，比馬自達(dá)的 SUV還要省油�，F(xiàn)在加油用的都是92粗糧，幸好這輛車不挑食，什么油都能消化。
舒適：剛買車的時(shí)候，我就聞到了一股刺鼻的塑料味道，后來老哥告訴我，新車應(yīng)該多曬曬太陽(yáng)，多通風(fēng)，然后去洗車店或者4s店把車?yán)锏臇|西洗一遍。我試了試，果真是味道大減，舒適度也提升了不少。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格18.44萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2358公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先外觀不錯(cuò)，我喜歡這輛車的外觀，看起來非常的靈巧，也非常的優(yōu)雅，之所以選擇紅色，是因?yàn)榧t色會(huì)讓車身更加的寬大，側(cè)面的車身看起來更加的流暢，更加的修長(zhǎng)，尾部的設(shè)計(jì)也不是那么的平庸，尾燈像是經(jīng)過了改裝，經(jīng)過了熏黑處理，看起來非常的帥氣。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的天氣里會(huì)有一些響動(dòng)，但很快就會(huì)變小，我覺得它太簡(jiǎn)單了，中控臺(tái)太小了，內(nèi)飾也太單調(diào)了，沒有年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
外觀：這輛車最大的特點(diǎn)就是車燈，細(xì)長(zhǎng)的車燈，看起來很有氣勢(shì)，中網(wǎng)和細(xì)長(zhǎng)的車燈結(jié)合在一起，看起來非常的完美，雖然車燈很細(xì)，但是亮度卻很高，給人一種很有創(chuàng)意的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，沒有任何花里胡哨的設(shè)計(jì)，中控屏也很小，雖然不會(huì)卡頓，但科技感還是差了一些。
空間：我體重一百三十斤，身高一百八十八，按理說應(yīng)該是 SUV才對(duì)，但我更喜歡轎車，因?yàn)槲议_起來更靈活，當(dāng)然，這輛車的空間也沒讓我失望，坐上去也不會(huì)覺得擁擠，后排空間雖然小了點(diǎn)，但還在我的承受范圍之內(nèi)，后備箱的寬度和深度都足夠大了。
配置：日本車一直以來都是以經(jīng)濟(jì)為主，當(dāng)然它的油耗也是值得稱贊的，而且我覺得這輛車開起來比較容易，開起來也比較輕松，而且以后賣幾年也不會(huì)有太大的折扣，保值率也會(huì)更高。
動(dòng)力：我之所以選擇2.0排量的車，是因?yàn)槲蚁胭I一輛更強(qiáng)的車，我這個(gè)年紀(jì)的人都喜歡激情，喜歡沖動(dòng)，這輛車一開始的時(shí)候動(dòng)力輸出還算穩(wěn)定，有推背感，但是油門踩得太狠了，就算是在上坡或者滿載的時(shí)候開著空調(diào)，也不會(huì)影響到車子。
操控：
在買車之前，我在網(wǎng)上看過馬自達(dá)的資料，操控是他們的核心技術(shù)，主要是因?yàn)檐嚿淼姆�(wěn)定性好，而且方向盤也很容易控制，給人的感覺就是這輛車很懂我，開起來也不會(huì)太累。
油耗：我現(xiàn)在的綜合油耗只有7.5升，因?yàn)榻?jīng)常出差，所以在高速上開的車比較多，在市區(qū)上班的時(shí)候經(jīng)常堵車，但是油耗數(shù)據(jù)給我的反饋是非常經(jīng)濟(jì)的，所以我覺得很劃算。
舒適：在開車的時(shí)候，噪音并不是很好，特別是在堵車的時(shí)候，喇叭的聲音會(huì)讓人很不舒服，而且隔音效果也不是很好，坐在上面的時(shí)候，就像是被吸進(jìn)去了一樣。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格17.04萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2596公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：如果說思域有一張網(wǎng)紅臉的話，那么昂克賽拉絕對(duì)是一張明星臉，根據(jù)銷售人員的介紹，這輛車的外觀是日本某位大師采用的一種減法設(shè)計(jì)出來的，看起來非常的漂亮，非常的耐看，就像是一個(gè)渾身上下沒有一絲贅肉的肌肉男一樣，鉑鋼灰的外觀配上18寸的槍口，給人一種完美的感覺。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大，也很難聽，其實(shí)我覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不算太大，但是昂克賽拉的聲音雖然不小，但是給人的感覺就像是在咆哮一樣，不像是朋友的九代思域，馬自達(dá)的日行燈并不是2.0 L的標(biāo)準(zhǔn)版，實(shí)在是太不厚道了。
外觀：外觀就更不用說了，我最喜歡的就是它了，自從買了昂克賽拉之后，我對(duì)朋友的思域就不怎么看了。
內(nèi)飾：這是一種簡(jiǎn)約主義的風(fēng)格，讓人一看就移不開腿，簡(jiǎn)約而不普通，乍一看可能會(huì)覺得別扭，但越看越順眼。
空間：昂克賽拉的空間也不是很大，雖然軸距很長(zhǎng)，但是我并不在意，因?yàn)槲液苌僮芭诺母改杠嚕圆恍枰^擔(dān)心家人的乘坐體驗(yàn)，等有需要的時(shí)候，馬自達(dá)6代應(yīng)該就是我的了。
配置：物美價(jià)廉，既能滿足家用，又能享受駕駛樂趣，價(jià)格還能接受，質(zhì)量也不錯(cuò)，后期維修費(fèi)用也不會(huì)太高。
動(dòng)力：動(dòng)力方面還是相當(dāng)不錯(cuò)的，爆發(fā)力雖然比不上渦輪增壓，但是日常駕駛還是非常順暢的，滿載的時(shí)候也不會(huì)感覺到拖泥帶水。
操控：
這輛車比思域好開多了，也不知道是不是我朋友的思域剛開沒多久，方向盤有點(diǎn)偏，但我的方向盤很滑，操控性很好。
油耗：8 L100公里，平均8個(gè)人的油耗雖然不低，但是以我平時(shí)的駕駛習(xí)慣和路況來看，這個(gè)油耗還算正常，不過我還是要小心一點(diǎn)，畢竟我的車還沒完全適應(yīng)呢。
舒適：舒適度比較一般，據(jù)說昂克賽拉的后懸架都是簡(jiǎn)化版的，雖然我沒見過昂克賽拉，但我覺得自己的車確實(shí)很不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格16.39萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2806公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：如果說最讓人滿意的，那就是馬自達(dá)的操控表現(xiàn)了。以前只是聽說過，現(xiàn)在才知道，我開過很多同級(jí)別的車，但都沒有昂克賽拉這么舒服，這么有樂趣。底盤很結(jié)實(shí)，但并不算太硬，能支撐住車身，也能過濾掉路面的顛簸。方向盤轉(zhuǎn)起來有些笨拙，但反饋很好，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：目前用車也有一段時(shí)間了，從陌生到熟悉，基本掌握了它的所有特點(diǎn)。唯一讓我不滿意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)出的聲音有點(diǎn)大，大概要半分鐘才會(huì)停下來。
外觀：非常喜歡外觀的風(fēng)格，特別是我的紅色版本，一抹紅在路上的認(rèn)可度真的太高了。不過我個(gè)人覺得輪轂還是小了點(diǎn)，如果再大一點(diǎn)，那就更有氣勢(shì)了。
內(nèi)飾：里面的材料很好，很多地方都是皮質(zhì)的，手感很好。另外三幅方向盤和炮筒式儀表盤，都是運(yùn)動(dòng)型車的標(biāo)配。Car play功能使用起來非常方便，無論是導(dǎo)航還是聽歌，都非常方便。
空間：空間比網(wǎng)上說的要好很多，所以一切都要靠自己去摸索，畢竟每個(gè)人的身材都不一樣。我1米70的身高，前排和后座都挺有錢的。而且后備箱的空間也不小，再加上后座是可以放倒的，非常靈活。
配置：日系車的燃油經(jīng)濟(jì)性很好，馬自達(dá)3的駕駛體驗(yàn)也很好，而且保養(yǎng)費(fèi)用也很低，92號(hào)汽油就能讓它跑的飛快，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：我試過了兩個(gè)排氣量，1.5的確實(shí)夠用了，但要開起來，還是2.0。一腳油門踩下去，加速的速度很快，加速的感覺也很好。
操控：
操控確實(shí)不錯(cuò)，6 AT變速箱的調(diào)教非常聰明，雖然現(xiàn)在的檔位數(shù)量已經(jīng)很少了，不過我并不覺得這有什么關(guān)系，畢竟是家用車，開起來舒服才是最重要的。降檔非常積極，動(dòng)力輸出也非常流暢，沒有絲毫的停頓。過彎的時(shí)候，他的表現(xiàn)讓我大吃一驚，沒想到他的穩(wěn)定性竟然這么好。
油耗：油耗還行，不算太高，和車友群里的朋友比了一下，其實(shí)油耗差不多。2.0甚至在高速行駛的情況下更加省油，目前綜合油耗為7.4升。
舒適：空間很大，坐起來也很舒服，座椅也很結(jié)實(shí)，包裹得很好。另外，它的空調(diào)制冷和制熱速度都很快，但是懸掛卻比較硬。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.94萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2681公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車開起來還不錯(cuò)，很輕松；這輛車的操控性比較好，適合兩個(gè)人出行。
缺點(diǎn)：從買車到現(xiàn)在已經(jīng)兩個(gè)月了，我覺得油耗還是比較高的，主要是因?yàn)槲移綍r(shí)都是在市區(qū)上班，交通堵塞，紅綠燈太多，現(xiàn)在油耗已經(jīng)接近10個(gè)點(diǎn)了。
外觀：雖然比不上 BBA，但是顏值還是很高的。
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾，真皮座椅，給人一種很舒服的感覺。
空間：車?yán)锏目臻g還算不錯(cuò)，一般都是兩個(gè)人開，上下班或者出去玩，空間還是很大的。
配置：說起來，馬自達(dá)的車也不便宜啊。不過，整個(gè)過程還是很順利的。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力是2.0，足夠了，平時(shí)加速也很快。
操控：
這輛車確實(shí)很好開，方向盤也比較輕，平時(shí)我們開起來都很輕松，而且我發(fā)現(xiàn)方向盤在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)變得更重。
油耗：不過缺點(diǎn)也很明顯，2.0的油耗比較高，一般在市區(qū)里開十個(gè)點(diǎn)左右，基本上每個(gè)星期都要加油一次。
舒適：車內(nèi)的舒適度很好，開空調(diào)的時(shí)候風(fēng)會(huì)更快，減震效果也很好，唯一的問題就是車?yán)锏奈兜捞亓�，需要一個(gè)月才能清理干凈。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.29萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車是新買的，但是我最喜歡的就是這輛車開起來很輕松，轉(zhuǎn)彎和超車都是一氣呵成，當(dāng)然了，這輛車開起來還是很有信心的，所以這輛車的操控性應(yīng)該是同級(jí)車?yán)飻?shù)一數(shù)二的，馬自達(dá)是專門研究技術(shù)的，所以操控應(yīng)該是馬自達(dá)的黑科技吧！
缺點(diǎn)：我不知道為什么，我對(duì)日本車的油耗一直很高，現(xiàn)在油價(jià)又這么貴，我有點(diǎn)失望。
外觀：外觀很不錯(cuò)，車頭設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)，充滿了運(yùn)動(dòng)感，雨刷設(shè)計(jì)的很精致，噴水的地方是雨刷，看起來就像是一輛高級(jí)車，車身和尾部的設(shè)計(jì)都很精致，看起來像是轎車，又像是跑車。
內(nèi)飾：整個(gè)中控臺(tái)給人一種非常舒服的感覺，用手摸到的地方都是軟包，再加上亮條的裝飾，看起來非常的漂亮，中控臺(tái)的大小剛剛好，雖然小巧，但是卻非常的清晰，非常的質(zhì)感。
空間：因?yàn)榧译x公司比較遠(yuǎn)，所以中午我就不回家了，中午的時(shí)候，我會(huì)坐在車?yán)锼粫?huì)兒，把前排的座椅放好，躺著也不會(huì)覺得不舒服。后排也可以按比例放倒，上次我朋友搬家的時(shí)候，我的車就是我的車，后排放進(jìn)去以后，簡(jiǎn)直就像是一輛小型的卡車，空間完全可以滿足我的需求。
配置：雖然這輛車沒有大眾那么好的折扣，但是在配置和駕駛體驗(yàn)上，大眾是沒法比的，雖然我買這輛車的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是我覺得我的選擇是正確的，無論是保值率還是駕駛質(zhì)感，都比其他車要好。
動(dòng)力：對(duì)于我來說，這輛車的動(dòng)力很好，我能清晰的感覺到，當(dāng)我在十字路口起步的時(shí)候，很多車都會(huì)被甩在后面，上坡的時(shí)候，我一點(diǎn)都不覺得吃力，而且在高速上加速的時(shí)候，速度也很快。
操控：
一般情況下，除了 BBA之外，一輛十萬(wàn)以上的車是不可能有任何操控的，但是當(dāng)我真正開上馬自達(dá)3的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)這就是我想要的，踩油門的感覺，剎車的線性，底盤的剛性，油門和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合都很好，加速的時(shí)候不會(huì)有任何的延遲。
油耗：個(gè)人覺得油耗有點(diǎn)高，在市區(qū)堵車時(shí)最高跑了16個(gè)油。一般情況下，大概在10個(gè)左右，對(duì)于2.0 L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很高了。我朋友開的CX-30，跟我差不多耗油量，都是馬自達(dá)，人家開的是 SUV，我開的是小轎車，油耗也差不多。
舒適：這輛車在剎車的時(shí)候踩剎車很自然，踩剎車的時(shí)候也不會(huì)突然停下來，而是慢慢地減速，直到停下來，沒有任何的停頓。要不然中午我也不會(huì)在車上睡覺了，唯一讓我不舒服的是，這輛車開起來的時(shí)候聲音有點(diǎn)大，不過其他的都很好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.79萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1384公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：哈哈，事實(shí)證明我的選擇是正確的。這輛車最讓我滿意的地方就是省油，滿了一箱油，正常行駛半個(gè)月左右。最讓我驚喜的是，高峰期堵車的時(shí)候，最多能把油耗控制在十個(gè)以內(nèi)。這車的銷量還不錯(cuò)，自從新車上市之后，就一直在進(jìn)步，我想主要是這輛車越來越用心了，專業(yè)的技術(shù)也越來越好了。
缺點(diǎn)：這輛車是家用車，肯定會(huì)有一些問題。這中控臺(tái)看起來有點(diǎn)塑料，不知道是不是因?yàn)樘鞖庋谉岬木壒�，空氣中都有一股塑料的味道。所以夏天開車前，我總是先開著空調(diào)，開著車窗透透風(fēng)，然后再開車，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
外觀：外觀時(shí)尚，科技感十足，更符合年輕人的審美。開著車在晚上開著燈，感覺更酷了。
內(nèi)飾：中控臺(tái)是塑料材質(zhì)，但是檔桿做的很好，操控起來也很輕松。
空間：我身高188 cm，但坐在駕駛座上感覺還不錯(cuò)，座椅可以向后調(diào)節(jié)，基本上沒什么問題。我的妻子和孩子們坐在后座，感覺還不錯(cuò)。
配置：價(jià)格便宜，油耗低，使用成本低。
動(dòng)力：只要輕輕一踩油門，車子就能跑起來，加速時(shí)剎車沒有卡殼現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)備充足，噪音低。
操控：
在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，只要不是作死，基本上都不會(huì)有太大的動(dòng)靜。安全性足夠， ABS防抱死功能讓人安心。
油耗：自從開了這輛車之后，我的駕駛習(xí)慣就和我的車融為一體，油耗也在慢慢的下降。確實(shí)省油，平時(shí)開車上下班，感覺每天都不用早起，油耗成本估計(jì)不到一塊錢。
舒適：懸架舒適，在經(jīng)過減速帶的時(shí)候才會(huì)感覺到，過濾效果非常好，顛簸的感覺完全被輪胎跟底盤吸收了。座椅也很舒適，摩擦力比較大，不會(huì)出現(xiàn)坐著滑倒的情況。據(jù)說車?yán)锏某粑队貌涣硕嗑镁蜁?huì)消失，希望能早點(diǎn)來。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 伊犁
裸車價(jià)格17.04萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1456公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，車頭修長(zhǎng)，馬自達(dá)更像是一家藝術(shù)工坊，在藝術(shù)方面也很專業(yè)，不僅外觀漂亮，操控也很好，馬自達(dá)一直把這當(dāng)成一個(gè)重要的產(chǎn)品理念，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)單，很多地方都是皮質(zhì)的，手感很好。
缺點(diǎn)：而且小昂在降噪上下了很大的功夫，還有人說車漆薄，開車的時(shí)候要注意安全，開起來跟坦克一樣容易被撞壞，所以我決定換一輛緊湊型的車。
外觀：昂克賽拉并不是以居家為主，而是充滿了時(shí)尚元素，流暢的車身線條，低矮的車身，讓人一看就喜歡。
內(nèi)飾：第一眼看到內(nèi)部的時(shí)候，我還以為里面是空的，但仔細(xì)一看，卻發(fā)現(xiàn)里面的層次感很強(qiáng)，很有設(shè)計(jì)感。
空間：空間不是很大，但是足夠我用了，后排確實(shí)沒什么太大的變化，中間的凸起比較高，可以坐三個(gè)人，所以后備箱比日系車要大一些。
配置：物美價(jià)廉，最重要的是，買一輛合適的車是物有所值的，但馬自達(dá)的價(jià)格一直很低，這讓他很不爽。
動(dòng)力：自吸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是直線加速，平順性也不錯(cuò)，開起來也不會(huì)有太大的頓挫感。
操控：
我開了這么多年，雖然我不會(huì)漂移，但是駕駛起來還是很有樂趣的，開著小昂幾乎是無所不用其極，超車和變道都很有信心，上一次高速你就體會(huì)到了馬自達(dá)的樂趣，開起來很穩(wěn)，坐在卡車旁邊也不會(huì)飄。
油耗：7.2 L100公里，小昂的油耗完全不用擔(dān)心，因?yàn)樗挠秃谋憩F(xiàn)很好，對(duì)它的技術(shù)很有信心，而且這么多車友用車都很少。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)完全符合人體工程學(xué)，太深?yuàn)W了，還是談?wù)勛约旱母惺馨�，包裹性不錯(cuò)，背部效果也不錯(cuò)，駕駛姿勢(shì)也很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格17.24萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3662公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是我最滿意的一點(diǎn)，車身比例很協(xié)調(diào)，看過的人都說很漂亮，尤其是前臉比網(wǎng)上的照片好看多了，其次是21款車的配置比較多，我去4S店看的時(shí)候21款實(shí)車還沒在店展示。
缺點(diǎn)：前排的座椅還算寬敞，后排空間有點(diǎn)小，座椅也有點(diǎn)短，坐久了會(huì)有點(diǎn)不舒服，減震有點(diǎn)硬，過了一些坑坑洼洼的地方一定要小心，車子剛起步的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲很大，可能是車漆太薄了。
外觀：昂克賽拉在外觀上絕對(duì)能排進(jìn)A級(jí)車前三，前臉特別拉風(fēng)，側(cè)面線條很有質(zhì)感，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師很會(huì)抓住消費(fèi)者的心理，讓人忍不住想要多看幾眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較符合我的審美，簡(jiǎn)潔大方卻又不會(huì)掉檔次，物理按鍵不多，看起來很舒服，操作起來也很方便，中控臺(tái)的位置比較獨(dú)特，像是一部充滿科技感的平板電腦，簡(jiǎn)約卻不簡(jiǎn)單。
空間：我一米八幾的個(gè)頭坐在前排還算寬敞，坐在后排就有些不舒服了，后排坐三個(gè)人會(huì)不會(huì)太擁擠，不過大部分時(shí)間都是我一個(gè)人開的，倒也不是什么大問題。
配置：我覺得買車要買自己喜歡的，昂克賽拉既能滿足家用，又能滿足駕駛樂趣，何樂而不為呢？而且日后維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也相對(duì)較低。
動(dòng)力：我選擇了2.0版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，日常使用起來沒有任何問題，發(fā)動(dòng)機(jī)非常的平穩(wěn)，起步也非常的及時(shí)，加速和超車也非常的出色，在運(yùn)動(dòng)模式下，我的推背感非常的強(qiáng)烈。
操控：
轉(zhuǎn)向和剎車一氣呵成，整體穩(wěn)定，馬自達(dá)被譽(yù)為彎道王子，底盤非常扎實(shí)，過彎的支撐力也很好，側(cè)傾也很小。
油耗：油耗方面，我還是比較放心的，日系車對(duì)省油的技術(shù)還是很有信心的，現(xiàn)在油耗在7.5升左右，在高速和市區(qū)行駛的時(shí)候，油耗會(huì)有很大的差別，偶爾在高速上感受一下推背感，也是一件很刺激的事情。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，座椅的做工和設(shè)計(jì)都非常的完美，柔軟度適中，坐在上面非常的舒服，但是起步的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大，隔音效果也不是特別好，以后還需要改進(jìn)！
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