上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格21.08萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1513公里
綜合評分
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缺點：1、首先是方向盤和座椅不在一條線上。2、還有就是隔音做的真心一般，跑高速那個風燥啊。3、保養(yǎng)維修費用偏高，同級別的日系車能比帕薩特便宜一般還多。4、操控真心一般，高速過彎的時候精準度一般，跑山路的時候感覺很明顯5、后懸掛太軟了，裝東西多的話尾部明顯低很多，不知道時間長對懸掛有沒有影響。
外觀：蠻大的，比較胖的人坐在后排沒有任何壓力。
內(nèi)飾：1.8TSI+7DSG動力絕對可以，儀表盤速度上限標了280，自己最高跑過195.
空間：可以
配置：最初的時候百公里8個油，搬家以后，每天要開50公里左右，而且是四環(huán)和蓮石路，早上沒什么人，最低開到過百公里5.5L，而下午車稍多，在四環(huán)會比較堵，油耗也是百公里最高6.5L，而且夏天是一直開空調(diào)的！對于油耗很滿意。堵車就不開心了，多了能到百公里11L。駕駛習慣影響油耗的，所以不要急踩急剎，這樣油耗才會比較穩(wěn)定。
動力：座椅感覺適中，不硬也不偏軟，感覺適中。座椅的調(diào)節(jié)可以根據(jù)每個人的開車習慣和喜好。視野方面還可以。
操控：
當時買車的時候，我就在新帕和新邁直接徘徊，后來仔細對不了一起，還是選擇了新帕，新邁的屁股我是不怎么喜歡，純粹是模仿小輝的樣子。新帕的外型可以說是歷來更新?lián)Q代以來，最吸引眼球的一款車型。
油耗：前排駕駛艙儀表臺采用 軟質(zhì)材料，提高了檔次，細節(jié)做工比較到位。
舒適：一般
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購買時間2011年11月
購買地點江西 南昌
裸車價格19.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一款B級車，在保證強勁動力的前提下綜合油耗低于10L/100km。
缺點：懸掛稍微硬了點 ， 過大點的坑會有嘎吱聲。
外觀：空間相當大，車內(nèi)收納位置該有的都有。
內(nèi)飾：很滿意超車很輕松。
空間：不挫不抖就好，換擋快。
配置：在同級別中油耗是數(shù)一數(shù)二的，特別高速油耗跑過最低只有不到6個油，定速巡航的全系標配確實省勁，省心，省油。
動力：該車的避震有些偏硬，過減速坎時車比較硬，后排座椅有些偏薄，但座椅支撐力很到位，幾個小時的高速開下來后一點也不累，但是車的隔音有些差，速度起來后風噪很明顯，但是得益于原車的米其林輪胎，胎噪控制的很不錯。
操控：
外觀不錯，時尚大氣
油耗：不精細，用料不精，有些塑料件接口不平整。座椅的皮子感覺也不太好。
舒適：很低，沒有氙燈，沒有多功能方向盤，沒有后視鏡折疊，座椅調(diào)節(jié)和寶來是一樣的，轉(zhuǎn)盤，一圈一圈擰，掉價。
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購買時間2012年06月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的在于帕薩特的動力總成，在保證動力豐沛的同時提供了很好的駕駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟性。帕薩特的最優(yōu)時速應(yīng)該在70-80公里/小時（掛7檔轉(zhuǎn)速保持在1400左右），這個速度在市區(qū)通暢路段行駛噪音低，平順好，提速空間大，以上特質(zhì)綜合起來提供給駕駛?cè)藘?yōu)質(zhì)的駕駛感受。綜合油耗常年不超過7個油，雖然這跟我開車的風格，路況，空氣質(zhì)量有關(guān)，但是同等環(huán)境下其他B級車難出其右。
缺點：2檔升3檔，或者大幅度打方向盤拐彎時，車輛抖動
外觀：空間就沒什么好說的了，因為空間依然延續(xù)了B5的那種寬！那種大！尤其是后排空間，商務(wù)家用兩不誤，一點有沒有什么倉促感，沒有那種讓人喘不上氣的感覺，很棒，很喜歡。后備箱也想當?shù)拇�，載貨能力不錯，當然要得益于大眾車的后備箱普遍的規(guī)整，當年的桑塔納不也是嗎？呵呵。
內(nèi)飾：平時用足夠了
空間：比較方便，人性化操控，吸引我的地方還有他的各項實用的功能，像定速巡航，反光鏡電加熱，手自一體。
配置：1.8的油耗目前百公里將近9個點還是可以接受的，自從上次保養(yǎng)換了變速箱齒輪油、軟件升級后，油耗有少許的上升，但1、2擋頓挫感有所減弱，怠速聲音明顯變小了。
動力：車輪噪聲和風噪有些大
操控：
外觀是我選擇車子最大的抉擇，之前在邁騰這款車猶豫很久，最后見邁騰車尾難看，就選擇新帕，新帕的外觀不得不說，霸氣，還有屁股性感，腰線不錯。
油耗：比較精致，軟性材料很多，適合多數(shù)人群，沒有明顯的缺點，也沒有很特別的優(yōu)點。新車時氣味還是比較大的，但消失的也算是很快的。
舒適：滿意
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購買時間2012年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.60萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀比較大氣，跟車內(nèi)部空間，帕薩特應(yīng)該在同級別里空間算比較大的
缺點：發(fā)動機倉聲音較大
外觀：牛，可以媲美任何一款B級車。
內(nèi)飾：至于動力嘛我還是很滿意的，因為也沒開過更高排量帶T的車。以前開過1.8T的老邁騰換擋頓挫感較強 做車里很明顯的感覺到，而且反應(yīng)遠沒有新帕這么迅速。新帕提速真的很不錯 這應(yīng)該得益于大眾的雙離合 跟渦輪增壓，只要你敢地板油 它就會給你推背感。像是被牽著走一樣，通常超車時 我喜歡撥到手動檔 降檔超車 一氣呵成。
空間：很舒服，畢竟不是專業(yè)玩車的，我覺得相當?shù)暮谩?/span>
配置：適中
動力：后排舒適，駕駛座位一般。
操控：
很吸引人，有棱有角，既運動，又商務(wù)。
油耗：黑灰搭配比較協(xié)調(diào)，做工精細。
舒適：作為B級車的價格翹楚，性價比可能在很多人看來不夠高。如果是買來居家過日子的，經(jīng)常跑長途的，我覺得駕駛質(zhì)感是不可忽視的一塊。家里還有一輛邁銳寶，既然號稱“屌絲寶”那性價比應(yīng)該算很高了，雖然操控懸掛靜音給力，但綜合的駕駛質(zhì)感遠遠比不上帕薩特。所以性價比應(yīng)該是個見仁見智的問題，就我個人看來帕薩特的性價比不能算低。
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購買時間2011年05月
購買地點湖北 荊門
裸車價格22.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間相當大，后備箱更是深不見底，后排坐的很舒服。
缺點：噪音偏大
外觀：超級滿意，在B級車中今本沒車可以比，朋友坐了都說大。
空間：方向盤轉(zhuǎn)向助力很好，綜合表現(xiàn)不錯
配置：真心油耗低！感覺很滿意
動力：滿意
操控：
外觀是喜歡一輛車的前提，個人覺得新帕外型大氣動感想結(jié)合，特別是大燈與尾燈的設(shè)計。比起老帕要年輕一些，屬于經(jīng)典耐看的內(nèi)型。
舒適：感覺當初的選擇還是正確的，德系車中和了其他系列的優(yōu)點。車是1.8T的榮尊版，但是畢竟是20多萬的車，沒有導(dǎo)航和倒車雷達，沒有自動加熱座椅，沒有多功能方向盤，還是挺遺憾的，早知道就買高配一下的了。
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.28萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間相當大，后備箱更是深不見底，后排坐的很舒服。
缺點：說到最不滿意的一點那就是變速箱了，11款的帕薩特是改款后的第一年的新款車型，雖然說總體改觀和配置變化非常大，科技也非常高，但是相對于在使用階段后期來說就能看到他的問題，特別是變速箱問題和燒機油問題，變速箱總是在2-3檔的時候有1秒的時間里沒有動力，深踩一下又猛地一下往前一竄，燒機油問題我沒有遇到，我基本是在5000公里左右就正常保養(yǎng)，但我身邊有幾個朋友最少有2個，在車輛行駛到4000公里左右就開始報警，機油都被燒得差不多了。
外觀：空間比較大，坐五個人不擠，但后排中間的突起很高，不合理
內(nèi)飾：剛剛好，深加油門有推背感。
空間：很滿意，指哪打哪。OK
配置：實際測試過油耗，加滿油，到亮燈再加滿油，再到亮燈，計算中間的路程，加油金額，升數(shù)，計算出來的是油價沒漲之前是不到七毛錢一公里，也就是10升/百公里吧。
動力：減震偏軟，符合這款車的定位
操控：
耐看。
油耗：還算過關(guān)吧
舒適：性價比由于我選擇的是尊榮款（由于當時就一輛現(xiàn)車，其它款銷售MM說要3個月左右，無奈沒心情等下去，得趕緊把那現(xiàn)車娶回家），比高配置差了好幾個實用的東東，如那個氙氣大燈跟銷魂的日行燈，每次遇到新帕，都不由自主的往他的燈看兩眼，淚奔呀��！ 還有電動座椅，少這個感覺有點麻煩，有時候我老婆也開開，每次都需要手動去調(diào)座位，不過也可以接受，誰叫少高配2萬塊呢。。。
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購買時間2012年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間了，相當大，后排坐起來很舒服，一車最多坐過6個人，還都是成人……坐過的基本都說舒服。
缺點：比較不滿意的就是這個蛋疼的1.8T dsg這套大傻瓜系統(tǒng)，2換3檔明顯抖動，EPC也亮過幾次。還有這個車的異響也很難接受，高速跑120異響明顯，中控附近，還有左前門嗡嗡響
外觀：不錯，寬敞
空間：只能說一般，畢竟是家、商兩用車，跟同價位CC以及銳志等運動型車相比，要差一點，但是跟雅閣、凱美瑞等商用車相比，強的不是一點半點，整體懸掛以及地盤都算是比較扎實吧。
配置：1.8TSI + DSG 真是厲害，非常省油
動力：駕駛員的舒適性還是不錯的，就是其他人員的乘坐舒適性比較一般！座椅偏硬的！
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購買時間2012年05月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格21.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最低配也有定速巡航，而且還是自動空調(diào)帶分區(qū)的，后排座也是獨立空調(diào)，
缺點：死亡閃爍EPC，油耗高，減震偏硬。
外觀：很滿易
內(nèi)飾：肯定自己滿意了、不然不會買這個了
空間：操縱性好，7速雙離合比較輕盈順暢。
配置：如果是跑高速或者國道，油耗在6個左右；但是在城里開油耗能達到12個或者更高，總的來說還能接受。
動力：駕駛員的舒適性還是不錯的，就是其他人員的乘坐舒適性比較一般！座椅偏硬的！
操控：
年輕又不失穩(wěn)重，家用商務(wù)都可以，就是蠟燭大燈，作為這個價位的車實在不敢恭維。
油耗：在同級車上屬于中上水平
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購買時間2012年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前使用的兩輛車都是大眾車，大眾一貫的品質(zhì)和口碑都是再次選擇大眾的主要因素，TSI+DSG是先進的動力組合，體念過后喜歡TSI+DSG帶來的提速感、操控感。
缺點：就是這DSG變速箱的影響和陰霾，讓我心里很別扭，一直是個心病，總是提心吊膽的開，小心翼翼的行駛，不敢太過于魯莽，怕出問題。
外觀：杠杠的，不輸5系吧，同級別中算是不錯的吧
內(nèi)飾：1.8T的動力完全夠用，人品問題我的DSG沒出現(xiàn)過問題...
空間：新帕薩特的操控目前來說我沒有任何異議，至少我本人很滿意。
配置：很不錯，現(xiàn)在公里數(shù)是2800KM，起初市區(qū)油耗在10-11.5左右，現(xiàn)在油門溫柔市區(qū)差不多10個左右，郊區(qū)在8到9個左右。高速開定速巡航在6個左右，正常7-8個吧，油耗還是滿意的（都開空調(diào)的）�？偟膩碚f：在同級別中油耗是數(shù)一數(shù)二的，特別高速油耗在6個左右油，定速巡航的全系標配確實省勁，省心，省油。
動力：整體舒適性還過得去，但是后排座椅給人感覺長時間坐著不是很舒服！純屬個人感覺！
操控：
外觀大氣，不過時
油耗：平淡
舒適：比較劃算 這款車值這個價
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購買時間2012年07月
購買地點四川 眉山
裸車價格21.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前使用的兩輛車都是大眾車，大眾一貫的品質(zhì)和口碑都是再次選擇大眾的主要因素，TSI+DSG是先進的動力組合，體念過后喜歡TSI+DSG帶來的提速感、操控感。
缺點：變速箱異響（2檔升3檔有“咔”的一聲”）不過貌似是通病，副駕駛門異響目前還沒解決，過減速帶右前輪位置有“咔噠”聲，類似物體騰空收到緩沖發(fā)出的聲音。DSG還好，目前沒出現(xiàn)問題。
外觀：空間夠大，足夠五口之家使用
內(nèi)飾：1.8渦輪增壓只能說符合心理預(yù)期，沒有給人驚喜的感覺。
空間：還可以
配置：一萬五基本都是在市區(qū)開，這個車還沒出過省 一般市區(qū)都是12個油
動力：與通用車系相比還有差距。
操控：
大眾車子的設(shè)計從來都很符合國內(nèi)大眾的審美觀，淡然，新帕薩特也不例外。新帕薩特的三條橫幅的鍍鉻進氣隔柵簡單，大氣而又動感時尚；銳利的熏黑頭燈傳遞出一種動感而霸氣的信息，源于奧迪的LED元素給新帕薩特增添了一絲時尚的氣息。外觀相比新領(lǐng)馭很燦爛，漂亮。
油耗：內(nèi)飾整體挺不錯的，也上檔次。后排的空調(diào)很炫，用起來舒服，看起來舒心。但是鋼琴烤漆的飾板貌似容易留下指紋，也怕劃。
舒適：一般偏下，但保值率較高，彌補了高價策略帶來的性價比低的缺陷
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