上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1246）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8364）+1 燒機(jī)油（5923）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國(guó)人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（716）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 政府采購(gòu)版
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格20.87萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程41414公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力表現(xiàn)，真的沒(méi)得說(shuō)。
缺點(diǎn)：DSG干式變速器不太適合中國(guó)路況，變速箱一直以來(lái)是新帕薩特的心病，優(yōu)點(diǎn)數(shù)不勝數(shù)，缺點(diǎn)也非常明顯，換擋頓挫，無(wú)動(dòng)力反饋，等等，產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)，對(duì)民聲反饋的改變才是企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之路！汽車的質(zhì)量安全決定著駕駛員的安全，忘廠家可以用心做車，把人身安全放在第一位！
外觀：新帕薩特外觀大氣，簡(jiǎn)潔，辨識(shí)度非常高，用料一般，有待提升，比如干式變速箱，以及車門(mén)密封條，獨(dú)立懸架的材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙支撐桿，車燈設(shè)計(jì)：低配車型車燈亮度非常寒酸，亮度不足，對(duì)安全性影響較大！做工車漆：外觀設(shè)計(jì)大氣！耐看！車漆表現(xiàn)優(yōu)良！同級(jí)有優(yōu)勢(shì)！
內(nèi)飾：沒(méi)事設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣！大眾經(jīng)典家族風(fēng)味！手感材質(zhì)：一般，塑料感強(qiáng)，變速箱區(qū)域沒(méi)有豪華感，檔桿沒(méi)檔次感，缺少縫紉效果，有待優(yōu)化！儀表中控：家族風(fēng)設(shè)計(jì)布局還是可以的，就是儀表盤(pán)沒(méi)有科技感，不夠大！異味異響：有輕微音響異響，刺啦聲，好像是震動(dòng)聲，暫沒(méi)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)異味。
空間：空間絕對(duì)算大，特別是后排，想怎么坐都行
配置：性價(jià)比還真挺給力的.全新帕薩特整車具有協(xié)調(diào)的比例.頗有幾分小輝騰的氣韻.在整體造型上.全新帕薩特依舊延續(xù)了大眾汽車集團(tuán)簡(jiǎn)約純粹的設(shè)計(jì)理念.流暢的線條與曲面勾勒出優(yōu)雅沉穩(wěn)的外形，配置優(yōu)越，價(jià)格偏高。
動(dòng)力：動(dòng)力值得一說(shuō)！比較強(qiáng)勁，新帕薩特配備S檔運(yùn)動(dòng)模式，經(jīng)典組合黃金動(dòng)力組成TSi DSG動(dòng)力組合，1.8升0-100加速時(shí)間僅8秒。讓我在高速還是市區(qū)超車輕松，自信滿滿！動(dòng)力平順性：一檔升2檔時(shí)，輕微頓挫感，加速平順性良好！其他比較滿意。跑高速：跑高速車速控制在95-110之間，200公里后油耗，可以降到5.6親測(cè)！我經(jīng)常跑北京，車速山東內(nèi)，95-100出了山東100-110油耗5.6左右。汽車總體：汽車的總體不能說(shuō)非常滿意，總體還算滿意，大氣的外觀，強(qiáng)勁動(dòng)力空間，油耗，是這輛車最大優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)槲矣X(jué)得這款車，廠家用料有待提升！密封條，以及干式變速箱dsg車輛配置方面減配嚴(yán)重，低配配置過(guò)于心酸！
操控：
因?yàn)橛须娮又Ψ较虮P(pán)，所以操控十分舒服，幸虧沒(méi)有多功能方向盤(pán)，如果有了讓我這個(gè)F1車迷有種駕駛F1賽車的感覺(jué)。
油耗：綜合油耗8升左右，鄉(xiāng)間道路、城市道路、綜合性道路、不包含高速！
舒適：舒適性一般，座椅不夠舒適，偏硬，長(zhǎng)途很累。對(duì)包裹性，腰部支撐有待優(yōu)化，另外就是隔音效果同級(jí)一般，座椅舒適性：座椅偏硬，對(duì)腰部的包裹性一般，跑長(zhǎng)途累，噪音控制：隔音效果控制一般，車速80以上比較明顯，門(mén)板隔音條用料有待提升空調(diào)：空調(diào)制動(dòng)可以，效果不錯(cuò)。冬天只要車溫度提升上來(lái)，制動(dòng)很快。行駛舒適性：短途可以，懸架偏軟，坑洼能接受。長(zhǎng)途有待提升座椅的舒適性。
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購(gòu)買車型帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格27.30萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速，操控，怎么說(shuō)也是一輛商務(wù)車
缺點(diǎn)：車內(nèi)異味大，剛提到車的時(shí)候開(kāi)一段就被熏的頭生痛，后來(lái)買了碳包放在車?yán)�，現(xiàn)在好多了；油耗高，個(gè)人覺(jué)的油耗偏高，市區(qū)都是13個(gè)左右；風(fēng)噪大，車速上了50以上就能感覺(jué)出來(lái)；D2升D3時(shí)頓挫感明顯，眼鏡盒關(guān)不嚴(yán)，遇到顛簸的路斷有異響。
外觀：外觀大氣，車身線條好看，天窗很好。日間行車燈保證了白天形式的安全，氙氣大燈很亮。外觀大眾家族臉譜，符合中國(guó)人的審美觀，在此贊揚(yáng)德系車設(shè)計(jì)師。新帕薩特比起老款要年輕多了，以前的帕薩特是成熟人士開(kāi)的，現(xiàn)在的帕薩特年青人照樣開(kāi)。尾燈在晚上非常漂亮。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)精致，家族化沒(méi)有太多讓你驚喜或者失望的地方，座椅和方向盤(pán)都是真皮的，中控臺(tái)石英鐘顯得很上檔次。用料非常講究，做工很精細(xì)，很耐看，全黑色內(nèi)飾很運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)座椅很方便，就是不耐臟，該有的都有，很方便到位。無(wú)鑰匙啟動(dòng)，電子剎車，eps開(kāi)啟等都很方便很講究，內(nèi)飾沒(méi)得說(shuō)。
空間：空間很大，完全可以滿足平里需求，我身高184，坐前后排都還可以，我一般開(kāi)的多，很少坐。后備箱夠深，但是高度有點(diǎn)矮，放上一大桶礦泉水剛剛好，在高一點(diǎn)的東西就放不下了，總的來(lái)說(shuō)還是滿意的。
配置：開(kāi)了兩年了，總體感覺(jué)還是相當(dāng)給力的，首先是配置，感應(yīng)雨刷，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，半坡輔助，大燈轉(zhuǎn)向，等等等等。而且動(dòng)力非常足夠，提速超車的感覺(jué)非常迅速，提速一點(diǎn)都不拖拉，感覺(jué)動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，而且用之不竭，大腳讓車很穩(wěn)定。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，只要舍的給油，提速快，動(dòng)力源源不斷，推背感十足，超個(gè)車小意思，高速最高跑過(guò)170，很穩(wěn)很扎實(shí)；不過(guò)D2升D3時(shí)頓挫感明顯；S檔現(xiàn)在還不會(huì)用，以后看說(shuō)明書(shū)慢慢練習(xí)。
操控：
總體不錯(cuò)，很容易上手，電子助力方向盤(pán)操控起來(lái)十分省力，方向盤(pán)上的多功能按鍵很實(shí)用；要是在加上自適應(yīng)巡航就更好了，自動(dòng)駐車還沒(méi)用過(guò)。
油耗：在市區(qū)基本11個(gè)油耗，在高速上7個(gè)-8個(gè)油耗，感覺(jué)還可以，畢竟一噸多兩噸的大家伙。還可以。
舒適：之所以選至尊的，是因?yàn)樗渲酶�，以后用著方便，倒車�(yán)走_(dá)要是配上語(yǔ)音報(bào)米數(shù)功能就更好了，光聽(tīng)到嘀滴響找不到感覺(jué)，座椅舒適度還可以，只是為什么只帶加熱，不帶通風(fēng)呢，個(gè)人覺(jué)的通風(fēng)比加熱實(shí)用；座椅12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)比較實(shí)用，就是不知道為什么有時(shí)停車打開(kāi)車門(mén)時(shí)座椅不自動(dòng)向后移動(dòng)，有時(shí)移動(dòng)有時(shí)不移動(dòng)；導(dǎo)航有點(diǎn)不實(shí)用，還不用兩三百的用著舒服，用過(guò)兩次是哪遠(yuǎn)把你往哪帶，有高速不走走國(guó)道，導(dǎo)航上只顯示大的地名，小的不顯示，用著很不方便，無(wú)鑰匙進(jìn)入真不錯(cuò)，上下鎖車不用掏鑰匙了；大燈上還配有隨車轉(zhuǎn)向輔助燈，隨著車轉(zhuǎn)燈也在動(dòng)，很實(shí)用；內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目也很實(shí)用。
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購(gòu)買車型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格17.30萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間非常大，每次別人坐我車，都說(shuō)空間很大，后排可以翹二郎腿，前排腿可以伸直，很舒服？能得到這些?作為車主聽(tīng)到這這稱贊我很開(kāi)心。油耗也很低，快1.5噸的車，百公里7.9L，真心很棒，中型車?yán)锩婀烙?jì)只有奧迪A4L才能達(dá)到這個(gè)油耗了吧。
缺點(diǎn)：就是聲音了，啟動(dòng)的時(shí)候聲音過(guò)于響，相比于一般的汽車明顯要響許多。而且踩油門(mén)的時(shí)候聲音也太響，轟轟的感覺(jué)十分明顯，可能也和隔音的問(wèn)題有一定的關(guān)系
外觀：蘿卜青菜各有所愛(ài)，每個(gè)人審美一不一樣，我個(gè)人覺(jué)得帕薩特比較適合自己，一款比較耐看的車子，車身顯得十分高貴。外觀,很滿意,新穎的造型,整車的勻稱,協(xié)調(diào)感很不錯(cuò).外觀沒(méi)的說(shuō)，穩(wěn)重中不失時(shí)尚，讓人愛(ài)不釋手，獨(dú)特的尾部和輪轂設(shè)計(jì)也添色不少，運(yùn)動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：做工方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，毫無(wú)挑剔可言。 各個(gè)細(xì)節(jié)，各個(gè)角度，都做得很好。 自己升級(jí)了桃木多功能方向盤(pán)以及RCD510，基本上該有的都有了，鍍鉻更是全覆蓋。前面中控臺(tái)的搪塞軟塑料摸起來(lái)也很舒服，內(nèi)飾真皮的包裹也用料十足同時(shí)耐用。 新帕薩特的內(nèi)飾，談不上溫馨，談不上豪華，但是給人很踏實(shí)，很舒服的感覺(jué)。
空間：空間真心很大，我想這也是帕薩特能作為商務(wù)車縱橫中國(guó)幾十年的理由吧，后排的人隨便翹二郎腿，前排副駕駛腿可以伸直，后備箱非常大，后排座椅還可以放倒，這樣就能裝更多的東西了。
配置：我一直認(rèn)為車子沒(méi)有什么性價(jià)比可言，每個(gè)人追求不一樣！有的人追求動(dòng)力、有的人追求舒適、有的人追求平衡。不一樣的追求不一樣的要求。要是有一款車是世界公認(rèn)的性價(jià)比最高！那是不是沒(méi)有人買其他車了，就買這個(gè)車了呢！所以沒(méi)有最好的，只有合適的！
動(dòng)力：1.4的動(dòng)力算是夠用了吧，高速跑140也是很輕易的，超車也很隨意，并沒(méi)有別人說(shuō)的小馬拉大車的感覺(jué)，功率96書(shū)面參數(shù)太低，說(shuō)出去有點(diǎn)丟人，新帕薩特1.4高功率的應(yīng)該才算這輛車該有的動(dòng)力吧。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，基本上是指到哪打到哪！采用電子助力，自動(dòng)回正性比較好，低速的時(shí)候方向盤(pán)比較輕，高速的時(shí)候方向盤(pán)比較穩(wěn)，不會(huì)震動(dòng)！
油耗：目前市區(qū)油耗7.5還沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，跑高速加滿一箱油可以跑一千公里，很滿足。昨天加了93號(hào)油，感覺(jué)和97號(hào)區(qū)別不大，看來(lái)加97號(hào)確實(shí)有點(diǎn)浪費(fèi)。
舒適：電動(dòng)真皮座椅 座椅加熱 空間很大舒適性很好 個(gè)人感覺(jué)符合自身的要求 真皮座椅乘坐柔軟舒適度較高空調(diào)：大眾的空調(diào)是非常不錯(cuò)的前排的出風(fēng)口處和后排的出風(fēng)口處風(fēng)量很大 夏季氣溫較高車內(nèi)十分涼爽 空調(diào)在夏季的時(shí)候打著車的狀態(tài)中行駛短暫的路程空調(diào)的運(yùn)行就很快運(yùn)行 這是別的車系做不到的座椅舒適性：前排座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅舒適度很好真皮的包裹的不錯(cuò)做工扎實(shí)
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購(gòu)買車型帕薩特 2014款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格23.28萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5068公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車的外形。還有屁股。實(shí)在是完美無(wú)瑕。太漂亮了~看起來(lái)很深沉。很霸氣。很性感。。。。
缺點(diǎn)：不滿意的沒(méi)有，要是非要說(shuō)的話，還是胎噪的問(wèn)題，畢竟20多萬(wàn)的車希望廠家在噪音方面多下點(diǎn)功夫，如果處理好我估計(jì)銷量還會(huì)上升，減震有點(diǎn)硬，過(guò)坑坑洼洼有點(diǎn)巔。
外觀：外觀典型的德國(guó)范，大氣穩(wěn)重，但是沒(méi)有以前老款那么的圓潤(rùn)，新款看上去更加的時(shí)尚，富有流線型。
內(nèi)飾：這個(gè)在上一條舒適性里已經(jīng)講的差不多了，這里就不怎么多說(shuō)了，典型的大眾風(fēng)格簡(jiǎn)單大氣，
空間：在這里就要好好的說(shuō)說(shuō)小帕的空間了。由于我是做服裝生意的，要經(jīng)常拉貨，上次（2015年6月份）由于貨運(yùn)站太遠(yuǎn)不想多跑。有3箱鞋（長(zhǎng)1米2寬70公分高40公分，這個(gè)尺寸是個(gè)人估計(jì)的）在加上一大包服裝（做服裝生意的知道是編織袋）反正非常大就是了。反正我是非常滿意（別和SUV比）
配置：性價(jià)比非常的不錯(cuò)，畢竟是2.0的配置當(dāng)時(shí)相當(dāng)與2.5V6的水平了，內(nèi)飾也非常的豪華漂亮，油耗也表現(xiàn)的非常讓人滿意，DSG的表現(xiàn)也還是可以的，平順性好，換擋積極。買的相當(dāng)稱心的。
動(dòng)力：由于我沒(méi)開(kāi)過(guò)BBA之類的車，我感覺(jué)小帕的動(dòng)力完全滿足我個(gè)人的需求，上面說(shuō)過(guò)百公里加速在D檔的情況下才7秒多一點(diǎn)，在天朝這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)有余了。聽(tīng)車友說(shuō)2T有人跑過(guò)240左右的時(shí)速，反正我是不敢這樣跑，所以具體的我也不知道（為了家人和自己的安全＋駕駛證只有12分著想本人不建議時(shí)速這么高）
操控：
帕薩特開(kāi)起來(lái)很舒服，表現(xiàn)很穩(wěn)，底盤(pán)扎實(shí)，方向盤(pán)大而且厚實(shí)，握感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性很好，不傾斜，剎車腳感是由輕到重，沒(méi)有突然踏空感，沒(méi)有卡鈍。
油耗：帕薩特的油耗算得上不高不低，市區(qū)9個(gè)來(lái)油，可以接受，高速的時(shí)候6個(gè)來(lái)油，很省油，所以說(shuō)DSG還是適合高速行駛，中國(guó)的城區(qū)路況真的是不適合DSG，真不明白為什么大眾這幾年DSG出了這么多毛病還堅(jiān)持用DSG，是研發(fā)出來(lái)了不想放棄嗎，干式DSG為了節(jié)約成本里面的潤(rùn)滑劑少，所以才產(chǎn)生磨損大的問(wèn)題，多少人因?yàn)榕翫SG出問(wèn)題不敢買大眾了，現(xiàn)在買車的大多數(shù)又是在市區(qū)跑，DSG的優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)不出來(lái)，要是用傳統(tǒng)的手自一體變速箱，大眾的銷量肯定還會(huì)多一些，現(xiàn)在年輕人買車都會(huì)綜合考慮，逛論壇看帖子，有什么毛病都知道。去換變速箱的時(shí)候，4S維修師傅說(shuō)這個(gè)干式的DSG變速箱老是出問(wèn)題，全國(guó)各地都缺貨。
舒適：真皮座椅包裹性非常的不錯(cuò)，前排配備電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，還有電加熱功能，在功能方面非常的強(qiáng)大，分區(qū)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)（但是這里不能單獨(dú)控制后排的溫度，只能調(diào)節(jié)全車的，這點(diǎn)有點(diǎn)遺憾，不過(guò)有總比沒(méi)有好吧），后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾（這個(gè)非常的高大上），后排隱私玻璃，這些配置都非常的不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型帕薩特 2014款 1.8TSI 自動(dòng)尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，動(dòng)力十足 有一顆澎湃的心，空間大，夠成熟大氣，質(zhì)量也夠好，安全性能好
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這車不好泡妞，奶奶個(gè)熊，上次出去把妹，人家妹子坐馬三都不坐我的車！心頭那個(gè)氣��！后來(lái)直接果斷和馬三飆車！一腳油門(mén)就完爆馬三了。還有不滿意的可能就是別人的評(píng)價(jià)，說(shuō)什么我開(kāi)著車不合適，感覺(jué)像是給領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)車的司機(jī)，氣得我呀！然而也沒(méi)有什么辦法，這就是普通人的眼界。
外觀：本來(lái)定的是釉金，到提車前幾天，銷售打電話說(shuō)沒(méi)有，要等到12月底，這可把我急壞了，誰(shuí)受的了這個(gè)。立馬換了鈦金。和試駕車一個(gè)顏色。這一看其實(shí)鈦金也很耐看，難怪試駕車都這個(gè)顏色。外觀威武霸氣，商務(wù)和家庭都很滿意，除了大眾一貫的套娃臉，基本上每個(gè)車都一個(gè)樣子。不過(guò)，很耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但是做工很好，很細(xì)致，始終是德國(guó)佬的東西，真的和馬虎兩個(gè)字掛不上邊。比以前的老帕也是好看了很多，在材質(zhì)上也很講究，有時(shí)候坐進(jìn)去，握著方向盤(pán)，真的有種豪車的感覺(jué)。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也很人性化，很容易上手。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)，前排正常，后排寬敞，非常適合家用，之前想買天籟，后買了帕薩特，后排好那去了，大、舒適。
配置：同級(jí)別當(dāng)中，性價(jià)比不是很高，本地要加2W1才能買到御尊。當(dāng)然，也給改裝賜予了完美的借口。相比同價(jià)格的邁騰來(lái)說(shuō)，絕對(duì)比邁騰性價(jià)比高，多2個(gè)氣囊是實(shí)實(shí)在在的。如果單單是外觀、空間、動(dòng)力來(lái)說(shuō)，帕薩特的性價(jià)比還是蠻高的，最讓人接受不了的，無(wú)非就是簡(jiǎn)配，做工有點(diǎn)小遐思；如果標(biāo)配淚眼大燈、多功能座椅（15款尊榮標(biāo)配）多功能方向盤(pán)（15款標(biāo)配）我想大眾的成績(jī)會(huì)更好，最近看帖子說(shuō)，2011年-2016年帕薩特下線停產(chǎn)，共銷售98萬(wàn)多輛，成績(jī)是喜人的。我相信如果大眾提高硬件質(zhì)量，大眾的銷售業(yè)績(jī)會(huì)更好，拿出送蘋(píng)果的錢(qián)讓到車價(jià)上這是廣大群眾希望看到的。
動(dòng)力：1.8T不是開(kāi)玩笑的，動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，一千七八轉(zhuǎn)渦輪介入，那感覺(jué)真的像開(kāi)賽車了，最快跑過(guò)210，感覺(jué)速度是還可以提的，只是自己膽小不敢加速了！拉八個(gè)漢子爬坡什么的都不是事，動(dòng)力就跟人一樣，二十來(lái)歲，不含糊！
操控：
還行吧，沒(méi)特別感覺(jué)，因?yàn)檐嚤容^長(zhǎng)，好幾次轉(zhuǎn)向的時(shí)候擦著邊走，倒車的時(shí)候也難把握后面的情況，有點(diǎn)難感受到車子的位置和距離，也許是新手不習(xí)慣的原因？
油耗：剛提的車，和我一哥們一前一后提的一模一樣的尊容，目前還不是很清楚，但是看口碑應(yīng)該不會(huì)高與10個(gè)�，F(xiàn)在跑了20000公里了，市區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)相結(jié)合，一般在9個(gè)油左右，高速上更低。
舒適：老媽坐了幾天沒(méi)暈車，不錯(cuò)。其他人坐著都表示比老板的寶馬320LI要舒服，可能是因?yàn)?月生產(chǎn)的，4月才提車，車內(nèi)幾乎沒(méi)有異味，這點(diǎn)讓人很放心。
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購(gòu)買車型帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 政府采購(gòu)版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.58萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，車體流線型很好，動(dòng)力挺好。
缺點(diǎn)：換擋的時(shí)候有頓挫感，車漆太薄。還有就是燒機(jī)油非常嚴(yán)重，但是后面13年的就好很多，買大眾就要考慮到這點(diǎn)。那天朋友開(kāi)玩笑說(shuō)，這車不是燒汽油的，要天天加機(jī)油。我保養(yǎng)過(guò)后2000公里。標(biāo)尺夠不著了，加了3升才正常值，給大家個(gè)參考吧。做工明顯沒(méi)有一氣的邁騰好，朋友都說(shuō)一氣人家是做奧迪的。冷車打火的時(shí)候，車內(nèi)明顯能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音�？照{(diào)不知道你們是什么樣的，我的空調(diào)只要打開(kāi)就有共振的聲音，滋滋滋叫的，很煩人，12年的車，13年，發(fā)現(xiàn)后胎推胎了。又調(diào)了下，現(xiàn)在也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么異常。
外觀：新帕薩特外觀大氣，簡(jiǎn)潔，辨識(shí)度非常高，用料一般，有待提升，比如干式變速箱，以及車門(mén)密封條，獨(dú)立懸架的材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙支撐桿，車燈設(shè)計(jì)：低配車型車燈亮度非常寒酸，亮度不足，對(duì)安全性影響較大！做工車漆：外觀設(shè)計(jì)大氣！耐看！車漆表現(xiàn)優(yōu)良！同級(jí)有優(yōu)勢(shì)！
內(nèi)飾：沒(méi)事設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣！大眾經(jīng)典家族風(fēng)味！手感材質(zhì)：一般，塑料感強(qiáng)，變速箱區(qū)域沒(méi)有豪華感，檔桿沒(méi)檔次感，缺少縫紉效果，有待優(yōu)化！儀表中控：家族風(fēng)設(shè)計(jì)布局還是可以的，就是儀表盤(pán)沒(méi)有科技感，不夠大！異味異響：有輕微音響異響，刺啦聲，好像是震動(dòng)聲，暫沒(méi)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)異味。
空間：空間不錯(cuò)，駕駛位調(diào)整好，頭部還有一拳左右（我175）后排坐好腿部能有2拳。各種小東西都有地方放置，后排突起有點(diǎn)大了，中間坐人的話腳沒(méi)有地方放置。后背箱空間可以，但是三廂車，開(kāi)口小，只能裝扁平的物體。而且這個(gè)車的后背箱因?yàn)楹笈抛沃�，�?dǎo)致后備箱進(jìn)深深，最里面的東西必須頭深進(jìn)去才能拿到。
配置：性價(jià)比還真挺給力的.全新帕薩特整車具有協(xié)調(diào)的比例.頗有幾分小輝騰的氣韻.在整體造型上.全新帕薩特依舊延續(xù)了大眾汽車集團(tuán)簡(jiǎn)約純粹的設(shè)計(jì)理念.流暢的線條與曲面勾勒出優(yōu)雅沉穩(wěn)的外形，配置優(yōu)越，價(jià)格偏高。
動(dòng)力：1.8t的動(dòng)力絕對(duì)夠用，如果買2.0t的了估計(jì)算跑車那種感覺(jué)了，超車那是舒舒服服的，而且渦輪加入后感覺(jué)推背感更加明顯。
操控：
新帕薩特操控還是不錯(cuò)的，地盤(pán)扎實(shí)，方向適中，美中不足就是，剎車敏捷，美中不足，低速剎車異響。
油耗：綜合油耗8升左右，鄉(xiāng)間道路、城市道路、綜合性道路、不包含高速！
舒適：舒適性一般，座椅不夠舒適，偏硬，長(zhǎng)途很累。對(duì)包裹性，腰部支撐有待優(yōu)化，另外就是隔音效果同級(jí)一般，座椅舒適性：座椅偏硬，對(duì)腰部的包裹性一般，跑長(zhǎng)途累，噪音控制：隔音效果控制一般，車速80以上比較明顯，門(mén)板隔音條用料有待提升空調(diào)：空調(diào)制動(dòng)可以，效果不錯(cuò)。冬天只要車溫度提升上來(lái)，制動(dòng)很快。行駛舒適性：短途可以，懸架偏軟，坑洼能接受。長(zhǎng)途有待提升座椅的舒適性。
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購(gòu)買車型帕薩特 2014款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力真的沒(méi)話說(shuō) 變速箱也十分好 換擋速度快 車動(dòng)起來(lái)動(dòng)力隨叫隨到 高速穩(wěn)定性好 內(nèi)飾用料工藝足 外形端莊大方耐看 生活的各種場(chǎng)合都能勝任
缺點(diǎn)：噪音，這個(gè)車的降噪音處理無(wú)敵了，主要是胎噪，時(shí)速超過(guò)60公里1小時(shí)，你要是不聽(tīng)音樂(lè)就等著折磨耳朵吧。還沒(méi)有我以前7萬(wàn)多的別克凱越降噪處理的好，還有老是擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)漏油加燒機(jī)油在加上變速箱出問(wèn)題。（可能我運(yùn)氣好吧，用車到現(xiàn)在1年多了沒(méi)出現(xiàn)過(guò)上面的任何問(wèn)題）還有就是價(jià)格賣的太高了。貴點(diǎn)還可以接受，但是你們大眾公司最起碼要把噪音做好吧？過(guò)減速帶的時(shí)候有異響。就先這樣吧。
外觀：大氣穩(wěn)重，耐看，各個(gè)年齡段的都能喜歡，符合國(guó)人的審美觀，大眾的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)格。前臉略顯兇猛，疝氣大燈配LED日間行車燈，老遠(yuǎn)就能感受到帥氣。后LED尾燈點(diǎn)亮效果也很棒，有的人喜歡邁騰的尾燈，有的人喜歡帕薩特的，只能說(shuō)各有千秋。
內(nèi)飾：做工精細(xì) 用了大量的真皮 和軟塑料 手感相當(dāng)出色 且按鍵阻尼效果絕對(duì)給滿分 德系車這個(gè)是強(qiáng)項(xiàng)
空間：后排空間非常給力，老婆孩子和父母都方便，跑長(zhǎng)途不會(huì)很累，后備箱也很大，反正夠全家使用了。
配置：大眾的配置相對(duì)其他品牌來(lái)說(shuō)還是比較低的，但是帕薩特御尊版的配置還能接受，中規(guī)中矩，有里有面的配置都能照顧到，做工方面也過(guò)硬，比美式車好一些。大眾的車品牌接受度高，作為中級(jí)車的帕薩特開(kāi)出去比較有面子了，空間表現(xiàn)很好，宜家宜商，綜合性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：1.8T的車子，雖然馬力不大，但是動(dòng)力很充沛，地板油雖也沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感，渦輪介入的時(shí)候能感受到，高速上提速還是挺快的。日常市區(qū)內(nèi)超車提速肯定是足夠用的，帕薩特本身就是商務(wù)車，動(dòng)力方面還不是強(qiáng)項(xiàng)，沒(méi)法跟小鋼炮比。
操控：
怎么說(shuō)呢，因?yàn)椴皇琴愜嚕覀�(gè)人也是以家用為主，談操控我只能說(shuō)比較外行，也不擅長(zhǎng)。所以說(shuō)總體滿意。
油耗：帕薩特的油耗算得上不高不低，市區(qū)9個(gè)來(lái)油，可以接受，高速的時(shí)候6個(gè)來(lái)油，很省油，所以說(shuō)DSG還是適合高速行駛，中國(guó)的城區(qū)路況真的是不適合DSG，真不明白為什么大眾這幾年DSG出了這么多毛病還堅(jiān)持用DSG，是研發(fā)出來(lái)了不想放棄嗎，干式DSG為了節(jié)約成本里面的潤(rùn)滑劑少，所以才產(chǎn)生磨損大的問(wèn)題，多少人因?yàn)榕翫SG出問(wèn)題不敢買大眾了，現(xiàn)在買車的大多數(shù)又是在市區(qū)跑，DSG的優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)不出來(lái)，要是用傳統(tǒng)的手自一體變速箱，大眾的銷量肯定還會(huì)多一些，現(xiàn)在年輕人買車都會(huì)綜合考慮，逛論壇看帖子，有什么毛病都知道。去換變速箱的時(shí)候，4S維修師傅說(shuō)這個(gè)干式的DSG變速箱老是出問(wèn)題，全國(guó)各地都缺貨。
舒適：獨(dú)立懸掛的原因，舒適性肯定很好了。一般的顛簸都能夠很好的處理過(guò)去。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格25.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38657公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間及載物空間夠大，油耗可以接受，動(dòng)力就更不用說(shuō)了---猛
缺點(diǎn)：成熟穩(wěn)重、低調(diào)的同時(shí)可以跳跳，不一定非要減配。LED日間行車燈你在做亮點(diǎn)的同時(shí)還要去低調(diào)嘛，我一直堅(jiān)信你可以，是因?yàn)槟阕銎嚫鞣矫嫣珒?yōu)秀。13款出來(lái)了證明了我的判斷-你是優(yōu)秀的、這點(diǎn)我是最不滿意的，你盡快刷亮我的日間行車燈吧
外觀：外觀很不錯(cuò)，沉穩(wěn)中不失時(shí)尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開(kāi)，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來(lái)很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細(xì)看車子大小才能知道，車子的輪轂設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級(jí)車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實(shí)用。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過(guò)黑色比淺色的要好看點(diǎn)，桃木面板看起來(lái)比較成熟，我不大喜歡，可是沒(méi)得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時(shí)尚，整體的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，塑料感不是很強(qiáng)，中控看上去不是很復(fù)雜的樣子，簡(jiǎn)單實(shí)用，這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間：1.前排空間，老實(shí)說(shuō)，不大不小，1.8米的我剛好夠用，副駕駛也比較寬敞。2.后排空間在中級(jí)車算大的，可是真心的比不過(guò)邁騰和昊銳，這讓我有點(diǎn)小郁悶，好在我一定是坐在車子前排的，車子大多數(shù)情況后排也沒(méi)人坐，這個(gè)問(wèn)題也再不必糾結(jié)了。3.后備箱空間還是比較大的。家用足夠了。
配置：我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋(píng)果手機(jī)送，我買的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢(qián)的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：至少磨合期的表現(xiàn)已經(jīng)夠勁。非常期待磨合后的表現(xiàn)。暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何DSG相關(guān)問(wèn)題，換擋及時(shí)而且平順。
操控：
開(kāi)過(guò)朋友的蒙迪歐致勝，都說(shuō)福特的操控性好，可我要說(shuō)的是，大眾車的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機(jī)，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂(lè)趣。
油耗：現(xiàn)在車子開(kāi)了大概4W公里了，行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2，應(yīng)該說(shuō)比我的預(yù)期要低很多，比我前面開(kāi)的A級(jí)車還要低，以前的油耗在9.7的，排量是1.8自吸的；車子在城市里開(kāi)的油耗在10個(gè)左右，在高速上油耗很低，我開(kāi)120碼的時(shí)候，顯示在5.幾，可以說(shuō)很滿意的油耗了。
舒適：打孔真皮的舒適性不錯(cuò)的，柔軟度不夠，這一點(diǎn)乘坐舒適性上明顯比朋友的蒙迪歐差一些，不過(guò)也還不錯(cuò)啦。后排的座位角度有點(diǎn)怪，坐著明顯不如昊銳舒服，裸車30萬(wàn)以內(nèi)的車，基本都做過(guò)，昊銳的后排舒適性可以秒殺所有對(duì)手。新帕在設(shè)計(jì)上要學(xué)習(xí)啊，都是上海大眾。
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購(gòu)買車型帕薩特 2013款 1.4TSI 手動(dòng) 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格17.00萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)了三萬(wàn)了，覺(jué)著空間依然夠大。干嘛都?jí)�，吼吼。你懂的…�?/span>
缺點(diǎn)：低配的燈光有點(diǎn)太寒蟬了畢竟花了20多萬(wàn)了還是鹵素大燈
外觀：新帕薩特的外觀相信沒(méi)多少人會(huì)接受不了吧。很久以前在路上看到小帕，就被深深的迷住了，低調(diào)大氣是對(duì)他最好的詮釋。大眾家族式前臉做的很出色，在延續(xù)新領(lǐng)域的經(jīng)典基礎(chǔ)上又做了進(jìn)一步的改觀，很好！
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔明了，摁鍵不多也不復(fù)雜，但是該有的功能一個(gè)不少
空間：后排超過(guò)兩拳的空間，很寬敞，后備箱也很大，平時(shí)裝東西無(wú)壓力，后排座椅還能放倒，能裝下很長(zhǎng)的東西，就是垂直空間有限，不過(guò)就是大，很大，后排實(shí)在是感覺(jué)太大了，坐著相當(dāng)?shù)氖娣�，其他的B級(jí)車也都做過(guò)，感覺(jué)還是帕薩特的大。后備箱也很大，很深，后排座椅還能放倒，裝長(zhǎng)物品的時(shí)候方便
配置：這個(gè)價(jià)格可以買到很多中級(jí)車的中高配了，不過(guò)相信買小帕的圖的不是性價(jià)比，貨買當(dāng)時(shí)值，相信買這車的車友們沒(méi)有多少后悔的。
動(dòng)力：：1.4手動(dòng)尊榮的動(dòng)力，個(gè)人感覺(jué)起步時(shí)動(dòng)力稍顯不足，有點(diǎn)力不從心，畢竟排量小。起步后還不錯(cuò)，只要舍得踩油門(mén)的話，動(dòng)力還是可以的，我跑過(guò)3000公里的時(shí)候，聽(tīng)ssss店的工作人員說(shuō)，應(yīng)該去拉拉高速，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1800時(shí)，會(huì)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)變聲，此時(shí)是渦輪開(kāi)始介入。繼續(xù)深踩油門(mén)，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)三千，此時(shí)如果是三檔的話，稍微能感覺(jué)到“推背感”。再比此猛烈的開(kāi)法，個(gè)人暫時(shí)還沒(méi)試過(guò)。自購(gòu)車以來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從沒(méi)超過(guò)3500轉(zhuǎn)。
操控：
很好！底盤(pán)穩(wěn)健、扎實(shí)是長(zhǎng)久以來(lái)對(duì)于帕薩特操控的認(rèn)識(shí)，而新帕薩特也清楚地知道自己哪些東西需要保留下來(lái)。而且新帕薩特采用Tenneco雙向筒式避震，“BOCS”閥系設(shè)計(jì)可以根據(jù)振幅和頻率自行調(diào)整阻尼，這樣一來(lái)，就可以根據(jù)路況，進(jìn)行一定范圍內(nèi)的自行調(diào)整，保證車身調(diào)校整體硬朗的同時(shí)，帶有一定的韌性。個(gè)人感覺(jué)，這非常符合新帕薩特商務(wù)中尋求休閑運(yùn)動(dòng)的定位。新帕薩特的電子助力轉(zhuǎn)向可以做到隨速加重，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向明顯加重，但在中、低速時(shí)卻很靈活輕便，喜歡帕薩特的女士越來(lái)越多，這對(duì)他們來(lái)講是件好事。
油耗：石家莊市區(qū)的道路不算特別擁堵但是也絕對(duì)算不上通暢，經(jīng)常有路段壓車或是緩慢行駛，就在這樣的道路通行條件下，夏天空調(diào)和冬天暖風(fēng)的時(shí)候綜合油耗是7.5升百公里，在不用空調(diào)和暖風(fēng)的春秋，綜合油耗在6.5到7升百公里之間，對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為是個(gè)非常給力的油耗啦，需要說(shuō)明一點(diǎn)，現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在帶檔滑行的時(shí)候油耗為0，空擋滑行反而為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，會(huì)消耗一定的燃油，所以大家手動(dòng)擋的車型就帶檔滑行吧。
舒適：本人輕微腰椎間盤(pán)突出，感覺(jué)腰部支撐效果不是很明顯。其他都還好。
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購(gòu)買車型帕薩特 2013款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7790公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：18寸胎速度上來(lái)的時(shí)候非常穩(wěn)，動(dòng)力足夠，超車什么的表現(xiàn)的游刃有余
缺點(diǎn)：高速行駛噪音大 不曉得是風(fēng)噪 還是 路噪
外觀：外觀大氣，車身線條好看，天窗很好。日間行車燈保證了白天形式的安全，氙氣大燈很亮。外觀大眾家族臉譜，符合中國(guó)人的審美觀，在此贊揚(yáng)德系車設(shè)計(jì)師。新帕薩特比起老款要年輕多了，以前的帕薩特是成熟人士開(kāi)的，現(xiàn)在的帕薩特年青人照樣開(kāi)。尾燈在晚上非常漂亮。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約大方是大眾的一貫作風(fēng)，很親民，本來(lái)選的是黑內(nèi)配金屬拉絲的，可是到提車那天4兒子說(shuō)沒(méi)有這配置，只有桃木的，黑內(nèi)適配桃木真心的不好看，而且桃木的裝飾條都是塑料的，很坑d；車內(nèi)氛圍燈真的很坑人，你不說(shuō)別人根本就不會(huì)注意到這有配置，這錢(qián)花的太不值，迎賓踏板在晚上還是很漂亮的。
空間：空間很大，在后排感覺(jué)特別明顯。我175CM的個(gè)子，在后排能夠把腳稱直，并不影響前排操作。
配置：開(kāi)了兩年了，總體感覺(jué)還是相當(dāng)給力的，首先是配置，感應(yīng)雨刷，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，半坡輔助，大燈轉(zhuǎn)向，等等等等。而且動(dòng)力非常足夠，提速超車的感覺(jué)非常迅速，提速一點(diǎn)都不拖拉，感覺(jué)動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，而且用之不竭，大腳讓車很穩(wěn)定。
動(dòng)力：2.0T動(dòng)力帶來(lái)的提速感十分干脆，起步有點(diǎn)肉，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000以上提速?zèng)]有任何障礙，高速行駛中，掛上S檔，推背的感覺(jué)和超車的感覺(jué)非常不錯(cuò)，動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全夠用了。2.0TSI+6速DSG的黃金動(dòng)力組合，動(dòng)力輸出別提有多帶勁，一個(gè)字爽!感覺(jué)只要跑起來(lái)之后，任何加速都很輕松，非常喜歡這種動(dòng)力，給人一種用之不盡的感覺(jué)。
操控：
方向盤(pán)的手感覺(jué)不錯(cuò)，是不是真皮就不知道了，反正是皮的，小帕給人的感覺(jué)是非常溫順的，操控起來(lái)很輕便，6速的DSG雙離合變速箱乎感覺(jué)不到換檔的頓措感，同時(shí)小帕也這野性的一面，不管你怎么去駕駛它，它都給你很好的回饋，方向精準(zhǔn)。
油耗：在市區(qū)基本11個(gè)油耗，在高速上7個(gè)-8個(gè)油耗，感覺(jué)還可以，畢竟一噸多兩噸的大家伙。還可以。
舒適：之所以選至尊的，是因?yàn)樗渲酶�，以后用著方便，倒車�(yán)走_(dá)要是配上語(yǔ)音報(bào)米數(shù)功能就更好了，光聽(tīng)到嘀滴響找不到感覺(jué)，座椅舒適度還可以，只是為什么只帶加熱，不帶通風(fēng)呢，個(gè)人覺(jué)的通風(fēng)比加熱實(shí)用；座椅12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)比較實(shí)用，就是不知道為什么有時(shí)停車打開(kāi)車門(mén)時(shí)座椅不自動(dòng)向后移動(dòng)，有時(shí)移動(dòng)有時(shí)不移動(dòng)；導(dǎo)航有點(diǎn)不實(shí)用，還不用兩三百的用著舒服，用過(guò)兩次是哪遠(yuǎn)把你往哪帶，有高速不走走國(guó)道，導(dǎo)航上只顯示大的地名，小的不顯示，用著很不方便，無(wú)鑰匙進(jìn)入真不錯(cuò)，上下鎖車不用掏鑰匙了；大燈上還配有隨車轉(zhuǎn)向輔助燈，隨著車轉(zhuǎn)燈也在動(dòng)，很實(shí)用；內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目也很實(shí)用。
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