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一鍵砍遍全城
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格17.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了三萬了，覺著空間依然夠大。干嘛都夠，吼吼。你懂的……
缺點：低配的燈光有點太寒蟬了畢竟花了20多萬了還是鹵素大燈
外觀：新帕薩特的外觀相信沒多少人會接受不了吧。很久以前在路上看到小帕，就被深深的迷住了，低調(diào)大氣是對他最好的詮釋。大眾家族式前臉做的很出色，在延續(xù)新領(lǐng)域的經(jīng)典基礎(chǔ)上又做了進(jìn)一步的改觀，很好！
內(nèi)飾：簡潔明了，摁鍵不多也不復(fù)雜，但是該有的功能一個不少
空間：后排超過兩拳的空間，很寬敞，后備箱也很大，平時裝東西無壓力，后排座椅還能放倒，能裝下很長的東西，就是垂直空間有限，不過就是大，很大，后排實在是感覺太大了，坐著相當(dāng)?shù)氖娣渌腂級車也都做過，感覺還是帕薩特的大。后備箱也很大，很深，后排座椅還能放倒，裝長物品的時候方便
配置：這個價格可以買到很多中級車的中高配了，不過相信買小帕的圖的不是性價比，貨買當(dāng)時值，相信買這車的車友們沒有多少后悔的。
動力：：1.4手動尊榮的動力，個人感覺起步時動力稍顯不足，有點力不從心，畢竟排量小。起步后還不錯，只要舍得踩油門的話，動力還是可以的，我跑過3000公里的時候，聽ssss店的工作人員說，應(yīng)該去拉拉高速，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過1800時，會感覺到發(fā)動機(jī)變聲，此時是渦輪開始介入。繼續(xù)深踩油門，等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過三千，此時如果是三檔的話，稍微能感覺到“推背感”。再比此猛烈的開法，個人暫時還沒試過。自購車以來，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從沒超過3500轉(zhuǎn)。
操控：
很好！底盤穩(wěn)健、扎實是長久以來對于帕薩特操控的認(rèn)識，而新帕薩特也清楚地知道自己哪些東西需要保留下來。而且新帕薩特采用Tenneco雙向筒式避震，“BOCS”閥系設(shè)計可以根據(jù)振幅和頻率自行調(diào)整阻尼，這樣一來，就可以根據(jù)路況，進(jìn)行一定范圍內(nèi)的自行調(diào)整，保證車身調(diào)校整體硬朗的同時，帶有一定的韌性。個人感覺，這非常符合新帕薩特商務(wù)中尋求休閑運(yùn)動的定位。新帕薩特的電子助力轉(zhuǎn)向可以做到隨速加重，高速行駛時轉(zhuǎn)向明顯加重，但在中、低速時卻很靈活輕便，喜歡帕薩特的女士越來越多，這對他們來講是件好事。
油耗：石家莊市區(qū)的道路不算特別擁堵但是也絕對算不上通暢，經(jīng)常有路段壓車或是緩慢行駛，就在這樣的道路通行條件下，夏天空調(diào)和冬天暖風(fēng)的時候綜合油耗是7.5升百公里，在不用空調(diào)和暖風(fēng)的春秋，綜合油耗在6.5到7升百公里之間，對于一款中型車來說，我認(rèn)為是個非常給力的油耗啦，需要說明一點，現(xiàn)在的汽車發(fā)動機(jī)在帶檔滑行的時候油耗為0，空擋滑行反而為了維持發(fā)動機(jī)怠速，會消耗一定的燃油，所以大家手動擋的車型就帶檔滑行吧。
舒適：本人輕微腰椎間盤突出，感覺腰部支撐效果不是很明顯。其他都還好。
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