上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格25.08萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形大氣、沉穩(wěn)、低調(diào)；內(nèi)飾寬敞、莊重；動力強勁，隨踩隨到；濕式6速變速箱掛檔平順；AUTOHOLD很實用；車載藍牙與電話匹配，音質(zhì)清晰；自動空調(diào)效果不錯；LED燈相當漂亮；
缺點：綜合下來，沒啥不滿意的。對于我來說車子長了點，掉頭倒車不是很方便。
外觀：當時選車的時候先是選的邁騰，訂金都交了，只是我選的配置和顏色一直沒貨，后來一氣之下?lián)Q了新帕，但是現(xiàn)在也沒什么后悔的，因為身邊的人都說新帕比邁騰好看。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過黑色比淺色的要好看點，桃木面板看起來比較成熟，我不大喜歡，可是沒得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時尚，整體的感覺還是不錯的，塑料感不是很強，中控看上去不是很復雜的樣子，簡單實用，這是大眾的一貫風格。
空間：空間很大，不管是車內(nèi)還是后備箱，可以說是相當?shù)膶挸ǎ芭鸥瘪{駛可以伸直雙腿，而且不影響后排，后排做好了雙腿離前面的座椅大概有2個拳頭的距離，可以說非常的舒適，有次我的后排坐了4個大人，他們都說還行，不感覺非常擠，后備箱也很大，具體多少體積我沒有測量過，不過以前開的是A級的車，和這個不能比，反正還沒遇到東西放滿的情況，應該說非常的滿意。
動力：至今沒有油門全開過，踩下去三分之二加速就已經(jīng)很好了，可能我開車不夠激情吧，這個是個很主觀的事。
操控：
大體上還行吧，方向盤的力量大小適中，比我以前開的小車要重點，但沒有寶馬那樣死沉的感覺；可能是車子比較大，總是感覺指向不是特別的明確，車子反應比較遲鈍，沒我以前開的小車那么靈敏，每次大轉(zhuǎn)彎后總要修正下，不能一把到位，可能是我技術還不到家吧。不過車身還是很穩(wěn)的，尤其是在高速上，讓人很放心，可以一直加速，我最高開到了200碼，后面不敢踩了，安全第一，基本上比較滿意。
油耗：還行吧，平均10左右，可能我市區(qū)開的比較多，在市區(qū)開油耗大概10.3左右，高速120的話大概7個油，我以前的車子1.8排量的平均也要8.9的樣子，這個樣子已經(jīng)不錯了，畢竟排量在那的。
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級轎車市場，其后排空間設計甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實用，在長途的時候，可以隨時的給手機和IPAD進行充電，其他的自動疝氣大燈，感應雨刷、后視鏡加熱、座椅電動調(diào)節(jié)都是比較實用的功能。
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)部空間超大和2.0T的動力隨叫隨到
缺點：沒有特別不滿意的，畢竟價格在那里放著，總不能拿四十萬的車比吧。
外觀：大氣穩(wěn)重，耐看，各個年齡段的都能喜歡，符合國人的審美觀，大眾的標準風格。前臉略顯兇猛，疝氣大燈配LED日間行車燈，老遠就能感受到帥氣。后LED尾燈點亮效果也很棒，有的人喜歡邁騰的尾燈，有的人喜歡帕薩特的，只能說各有千秋。
內(nèi)飾：這個在上一條舒適性里已經(jīng)講的差不多了，這里就不怎么多說了，典型的大眾風格簡單大氣，
空間：空間是我選擇此車的最主要因素之一，真的十分的優(yōu)秀，在B級車這個大家庭里絕對行的名列前茅。
配置：性價比非常的不錯，畢竟是2.0的配置當時相當與2.5V6的水平了，內(nèi)飾也非常的豪華漂亮，油耗也表現(xiàn)的非常讓人滿意，DSG的表現(xiàn)也還是可以的，平順性好，換擋積極。買的相當稱心的。
動力：動力對于我經(jīng)常在市內(nèi)用車足夠了。新車500多公里的時候我就試了提速，感覺相當爽，目前最高時速就跑過140。有幾次不同的朋友做我車，我故意在時速60公里的時候一腳油門到底，那感覺都把朋友們嚇壞了，用的還是D擋，并沒有用S擋。（說明一下，當時提速的時候，我的前后左右都沒有車，我才那樣做的，安全駕駛嘛。）
操控：
感到一般，過個減速帶什么的，或是路面不平的，過濾處理的不太好，車有點左右移動的感覺。平路，高速，操控很不錯，150KM，變道什么的，輕松應對。
油耗：帕薩特的油耗算得上不高不低，市區(qū)9個來油，可以接受，高速的時候6個來油，很省油，所以說DSG還是適合高速行駛，中國的城區(qū)路況真的是不適合DSG，真不明白為什么大眾這幾年DSG出了這么多毛病還堅持用DSG，是研發(fā)出來了不想放棄嗎，干式DSG為了節(jié)約成本里面的潤滑劑少，所以才產(chǎn)生磨損大的問題，多少人因為怕DSG出問題不敢買大眾了，現(xiàn)在買車的大多數(shù)又是在市區(qū)跑，DSG的優(yōu)勢顯現(xiàn)不出來，要是用傳統(tǒng)的手自一體變速箱，大眾的銷量肯定還會多一些，現(xiàn)在年輕人買車都會綜合考慮，逛論壇看帖子，有什么毛病都知道。去換變速箱的時候，4S維修師傅說這個干式的DSG變速箱老是出問題，全國各地都缺貨。
舒適：綜合起來就一個字，穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎時傾斜小，座椅寬大舒服，支撐性好，不偏向運動，偏向舒適，后排中間座椅略微凸起，稍有不適，前后的腿部空間都很大，長時間坐著也不會感覺累。高速胎噪和風噪稍微有點大，跟輪胎有一定關系，隔音做的也確實沒有日系車好。后排也有出風口和溫度調(diào)節(jié)，后排乘客夏天和冬天的時候乘坐更舒適。AUTOHOLD、電子駐車等功能，為平時的用車提供了一定的便利，說實話，大眾的這個AUTOHOLD還真是必須的有，因為大眾的變速箱缺陷導致坡道起步時溜車，而且溜的很厲害，在出車庫的時候，坡道上前面有車等待的時候，不用AUTOHOLD的時候掛檔松剎車會溜個十幾公分。電子駐車雖然說出了毛病不好處理維修，但是省去手剎的位置，空間顯得寬敞，感覺很舒服。后排遮陽簾電動升降，在太陽比較曬的時候還是很實用的。
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，跑高速車身穩(wěn)
缺點：高速剎車方向盤抖動厲害，廠家說是前制動盤的問題。
外觀：線條明朗，整車充滿動感，前臉很霸氣，很協(xié)調(diào)；前大燈亮度合適，不刺眼，照射范圍合適，亮度夠用；隨動轉(zhuǎn)向更是愜意無比，在彎道較多的路面，能讓你更能大膽的駕駛，增加了佳士得安全性；后尾LED燈很動感，像兩把速射的沖鋒槍，給人躍躍欲動的感受；前日行燈，不那么亮，不會給對向車以刺眼的感覺，又能明顯的顯示出你的車輛的存在，前日行燈W型很動感。線條硬朗豐滿，車頭寬大、車尾緊湊、車側(cè)面線條硬朗，都給人一種運動時尚的感覺。尤其喜歡牌照的位置，看上去覺得車尾微微抬高，給人以急于前行的感受。集成于后視鏡的LED轉(zhuǎn)向燈，更是實用，在駕駛中，都能通過后視鏡的一小顆LED燈顯示出來，很人性化。
內(nèi)飾：方向盤-明顯磨損或損壞 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：空間真的沒的說，打100分！！本人高180體重也180，不論是開車還是坐車，空間都很大，后排空間真心贊，蹺二郎腿一點問題都沒有。不過后排中間的凸起有些高吧，滿載5人的話中間的人會比較尷尬。
配置：對于一個家庭經(jīng)濟比較寬裕，需要舒適而上檔次的車主來說，買新帕薩特，已經(jīng)足夠，買了不會后悔。但是，對于普通的工薪家庭來說，這個價位，一般人還是很難買得起。但是，要想找到豪車的感覺，還要有些商務的臉面，或者想要一個可以移動的家，這個價位，帕薩特是最合適的。要是價位下來3萬，那么，帕薩特將是無敵于車界的。
動力：2.0T的發(fā)動機，動力還是比較充沛的，超車什么的都小意思，提速也比較快，無論是在城市還是跑高速，完全夠用。
操控：
由于這車自重和尺寸都比較大，在加上輪胎抓地力不好，急打方向輪胎會發(fā)出聲響，方向盤是真皮的，握感很好，大小適中，操控算中等吧。
油耗：跑高速比較多，60%郊區(qū)高速，20%城市，20%擁堵，綜合油耗能控制在9個以下，基本上就在8.2、8.5、8.7左右晃吧，有個朋友的車，也是11款新帕2T至尊，每次坐他車都是7個多油，納悶了怎么開的？總體來說油耗相當滿意了，最多的一次加滿油顯示能開1000公里！相當不錯了。
舒適：底盤調(diào)教感覺稍微偏硬，對小震動的過濾很滿意，在保證一定路感的條件下，能夠很有韌性的過濾到大多數(shù)震動。不過遇到減速帶就必須放慢車速了，20公里以下過中等的減速帶感覺還可以，再快的話車子彈跳就比較明顯了。發(fā)動機噪音和風噪在80公里以下正常行駛時基本可以忽略了，胎噪80公里左右就能夠明顯聽到，在120公里的時候，在車內(nèi)聽到的噪音基本都是胎噪，當然可能和原廠用的鄧祿普MAXX TT運動輪胎有一定關系。座椅和日系競爭對手相比，稍微偏硬，坐墊長度適中，包裹性一般，舒適性處于同級中等水平吧。方向盤稍向駕駛員右側(cè)偏，不過實際開起來沒有影響。方向盤支持四向調(diào)節(jié)，不過即使調(diào)到最靠后，還是覺得距離駕駛員有點遠，只好把座椅稍向前移動。
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購買時間2012年08月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格19.56萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1舒服： 這一點體現(xiàn)在寬敞的空間，比較不錯的座椅，跑長途就能真正體會出來。2省油：不的不說DSG+TSI完美配合， 在當今油價物價飛漲的今天，省油才是王道。我現(xiàn)在的油耗在9升左右，這個排量，這個油耗，這個車，沒的說。3平順： 這個主要功勞體現(xiàn)在7速DSG，這真是個神物呀，雖然和我的逍客CVT比，1,2檔稍微有點頓挫，不過比一般的手自一體要強太多了，至少我開過這么多車，DSG是我開過換擋最順的，（不能和CVT比）4 安靜：全新帕薩特整車隔音，地盤，輪胎。都很滿意。德系車就是地盤功底厲害，過個坑什么的，地盤一點松散也沒有，關門聲音也很厚重，輪胎米其林也起不少作用。5 操控：全新電子助力轉(zhuǎn)向，城市駕駛很輕松，高速很穩(wěn)重，2803的軸距一點也體會不出太笨，開起來很輕快，
缺點：暫時沒有
外觀：新款小帕的前臉比老款U型的要好看的多，，個人還是比較喜歡的，就是小帕的進氣格柵和新寶來的好像，第一次見新寶來時 差點分錯，對于大眾家族式臉譜很不喜歡，因為長的都差不多，視覺上不是很好。。不過現(xiàn)在的車好像都是這樣，無語。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還行，設計方面很大眾的感覺，不出彩也沒什么減分項，不過整體而言還是偏成熟、商務的設計，估計年輕人不會太中意。后期我改了德賽西威5015的大屏導航，與原廠的內(nèi)飾很搭調(diào)，推薦！此外，我還改了高配的彩屏儀表盤和藍色指針，更加漂亮。
空間：新帕薩特駕駛、乘坐包括后備箱的空間都足夠大，乘坐起來較為舒適，尤其后排空間一米九的大個子坐進去都有富余，后備箱的空間也能完全滿足一家人出去野營所需要帶的所有物品。
配置：對于1.4T DSG尊榮版來講，性價比不怎么樣，實用的配置減得很厲害，這點讓我很不爽，但是在安全配置上，大眾做得有很厚道 ABS防抱死 制動力分配(EBD/CBC等 剎車輔助(EBA/BAS/BA等 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) 自動駐車/上坡輔助 這些都是全系標配，這個要為大眾點個贊，畢竟開車罪重要的還是安全
動力：動力一般，因為動力不足急加速時后拽力頓挫感很明顯，
操控：
操控對于我來講 不錯，方向盤很輕，能做到指哪打哪，不過在我行駛中發(fā)現(xiàn) 方向有點跑偏，不知道是個別現(xiàn)象 還是大眾現(xiàn)象。
油耗：0-5000 8L 5000—15000 6—7L，總體來說油耗表現(xiàn)的非常滿意，記得加97,93還真不適合小帕。。。
舒適：總體來說只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯，但是改了避震后偏硬（操控和舒適，必然犧牲其一）。前排駕駛座感覺腰部支撐不夠，后來換了A6的座椅也沒有完全解決這個問題，感覺開久了還是有些疲憊。加上普遍反應座椅中線與方向盤正中間沒有對齊的設計缺憾，導致很多處女座車主非常頭大，個人倒是感覺不明顯。最大的問題出在隔音方面，換了18寸輪轂后噪音明顯變大，而且高速時的風噪也很厲害，基本上了100以后車內(nèi)講話都聽不太清。
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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格20.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程27525公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌給力，外形夠靚，空間夠大。
缺點：內(nèi)飾較落伍，20多萬的車缺失許多人性化的配置，剎車超過60KM/H會產(chǎn)生異響，方向盤震動厲害。
外觀：新款小帕的前臉比老款U型的要好看的多，，個人還是比較喜歡的，就是小帕的進氣格柵和新寶來的好像，第一次見新寶來時 差點分錯，對于大眾家族式臉譜很不喜歡，因為長的都差不多，視覺上不是很好。。不過現(xiàn)在的車好像都是這樣，無語。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還行，設計方面很大眾的感覺，不出彩也沒什么減分項，不過整體而言還是偏成熟、商務的設計，估計年輕人不會太中意。后期我改了德賽西威5015的大屏導航，與原廠的內(nèi)飾很搭調(diào)，推薦！此外，我還改了高配的彩屏儀表盤和藍色指針，更加漂亮。
空間：空間可以給滿分：一是后排空間大，比大部分SUV的空間都大，蹺二郎腿都沒問題。二是后備箱好用，打平后排座椅可以放大家具，曾把車子當皮卡用去宜家拖貨。三是儲物空間豐富，大大小小的東西都有地方放。
配置：對于1.4T DSG尊榮版來講，性價比不怎么樣，實用的配置減得很厲害，這點讓我很不爽，但是在安全配置上，大眾做得有很厚道 ABS防抱死 制動力分配(EBD/CBC等 剎車輔助(EBA/BAS/BA等 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) 自動駐車/上坡輔助 這些都是全系標配，這個要為大眾點個贊，畢竟開車罪重要的還是安全
動力：我的車型是1.4TDSG，很多想購買帕薩特的人都會覺得1.4的排量會比較小，有些小馬拉大車的感覺。買車之前我也會這樣認為，去試駕的那天1.4的車上坐了包括試駕員在內(nèi)的五個大人，重量超過八百斤。試駕完以后，我果斷決定拿下1.4T的車子，因為1.4T的帕薩特動力絕對足夠日常使用了，沒有之前想象的小馬拉大車的情況，只要舍得給油，它就能給你你要的動力，一千七百五十轉(zhuǎn)以后渦輪增壓介入，推背感也隨即而來。
操控：
操控方面方向指向問題不大，但是剎車點頭和轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴重，后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn)，但又出現(xiàn)了打方向異響，最后通過換B12的避震解決了問題。方向機個人感覺偏重，可以通過刷程序解決，如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
油耗：油耗方面是比較經(jīng)濟實惠的，目前行駛了八千多公里幾乎純市區(qū)，百公里油耗7個，跑過一次高速，定速巡航設定一百一十公里油耗才5.8。隨著公里數(shù)的增加油耗還在慢慢的下降，這點我很滿意。
舒適：總體來說只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯，但是改了避震后偏硬（操控和舒適，必然犧牲其一）。前排駕駛座感覺腰部支撐不夠，后來換了A6的座椅也沒有完全解決這個問題，感覺開久了還是有些疲憊。加上普遍反應座椅中線與方向盤正中間沒有對齊的設計缺憾，導致很多處女座車主非常頭大，個人倒是感覺不明顯。最大的問題出在隔音方面，換了18寸輪轂后噪音明顯變大，而且高速時的風噪也很厲害，基本上了100以后車內(nèi)講話都聽不太清。
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購買時間2016年08月
購買地點河北 廊坊
裸車價格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：配備的發(fā)動機啟停系統(tǒng)，多少有點雞肋的感覺，希望廠商后期能夠優(yōu)化，能夠?qū)崿F(xiàn)車主的手動開啟與關閉
外觀：就那樣，大號朗逸
內(nèi)飾：滿滿的塑料感
空間：絕對是最大的優(yōu)勢了，B級車里面最大的，秒殺雅閣天籟，比凱美瑞皇冠都要大，只有君越邁騰可以跟新帕媲美。尤其是后排空間巨大，坐三個男的都不擠，高度也很高，本人185坐前后排都不壓抑，空間對于轎車而言已經(jīng)非常足夠了。
配置：總體來說的話，我個人還是比較滿意的，但是說到性價比的話我也不知道怎么去對比，買車前野看了幾臺同級別的車，最后還是感覺小帕安逸。
動力：提速很快，目前還在磨合期，沒敢很加油，沒超過2000轉(zhuǎn)，等后期再上作業(yè)。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，懸架有點對不起這價格了
油耗：油耗非常低，才8個左右市區(qū)。
舒適：滿意 座椅軟硬度適中，后排傾斜度挺大 比較舒服
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間確實很大，坐在后排很寬敞。操控，動力也不錯…
缺點：油耗有點高、起步有點慢
外觀：很大氣，很舒服，只是改款后的前臉和朗逸有些接近，這點不如15款，為啥不能拉開些差別；
內(nèi)飾：不知道啥用料，看起來還可以。不知道怎么說。
空間：車空間大，這點著實讓我滿意乘坐空間：乘坐空間還是可以的，值得肯定，如果一定要20字，那我就湊湊字數(shù)儲物空間：后備箱確實挺大，比較滿意，可以放下兩個我，這是什么概念？
配置：喜歡就好。
動力：新的第三代發(fā)動機動力提升也還不錯，反正肯定夠用
操控：
轉(zhuǎn)向精準，路感清晰，過彎很流暢，傾斜度可以接受，懸掛適中。
油耗：油耗可能是我比較愛深踩油門，比較喜歡推背感，目前油耗在11個左右，估計過了磨合期就好了。
舒適：真皮打孔座椅，座椅坐著比較舒服，電動調(diào)節(jié)，還有座椅加熱，座椅記憶也很不錯，熄火后還有后移，設計的比較貼心；路感反饋很直接
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購買時間2016年09月
購買地點山西 長治
裸車價格22.39萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間真大，科技配置也很不錯
缺點：車子起步不穩(wěn)。前三檔加速有頓挫。
外觀：外觀平平
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，科技感不強，儀表中控：高配的屏幕也太小了，中控很老氣的感覺，加上一個石英鐘大氣上檔次的節(jié)奏拉分一點。手感材質(zhì)：做工感覺沒有日系好，但比美系好太多，一般吧。
空間：空間較大，比較滿意。
動力：幾本不用渦輪都能達到瞬間提速，動力強勁且迅速，家用足夠足夠
操控：
方向輕盈，轉(zhuǎn)賬精準
油耗：目前就跑了兩次高速，其他都在縣城里面跑，油耗在11個左右，高速上情況就很樂觀了！
舒適：噪音控制不錯，之前思域發(fā)動機聲音雖然比帕薩特小一些，但是帕薩特隔音效果更好。低速狀態(tài)下，2-3檔的時候，略有頓挫感，也在接受范圍之內(nèi)。座椅舒適性：有點硬，真比不了天籟和雷車的沙發(fā)坐墊。座椅記憶功能很實用，不需要在別人借車以后再來調(diào)整位置
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購買時間2016年08月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格22.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，提速快，油耗低。
缺點：金色沒有車，最后買的黑色。覺得黑色太耐臟了
外觀：和老款相比變得更年輕時尚了！
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾風格眾所周知，簡潔、大方、真皮座椅、天窗、后排中央扶手、220V電源、自動可調(diào)空調(diào)，相當舒適，外出旅游非常方便舒適。
空間：超級大后備箱也大，后排放倒隨便鉆
配置：性價比還是不錯的，保值率超高，相對同等價位其他車型來說配置還是新帕高
動力：好好好，一兩下就到80
操控：
轉(zhuǎn)向精準，方向盤略輕，懸掛舒適，高配還有自適應懸掛，據(jù)說挺好用，不過我沒選。綜合性能很高
油耗：就是市區(qū)油耗有點不能接受9個油左右 再開空調(diào)的話 可能就更高了
舒適：獨立懸掛還是很滿意，沒有什么顛簸感
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購買時間2016年09月
購買地點山東 臨沂
裸車價格22.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自動折疊功能不錯
缺點：外觀，大眾的外觀都差不多，到最后無非就是車輛的大小不同，還有一些細節(jié)不同，炸一看真的看不出有什么不同
外觀：對比老款的話 我覺得新款更年輕化了 更運動了�？梢哉f是大號的朗逸嗎？更適合我們年輕人了
內(nèi)飾：太一般了
空間：大,很大,非常大.
配置：選了買了就是最好的，空間大，動力可以，樣子也不錯內(nèi)飾也可以
動力：1.8T的動力足夠了，正常行駛過程中加速很干脆，而且轉(zhuǎn)速沒有超過2500轉(zhuǎn)
操控：
方向盤操控舒適
油耗：目前油耗11 希望首保過后可以低于10
舒適：舒適性我要吐槽了，18寸鋼圈，一般公路胎噪還是很明顯，而且減振偏硬，路感很清晰；我新車左前門有異響，音樂大聲點遇到低音時、過減速帶、路面不平整時左前門就有異響；聽著很煩躁。。。。找個時間去4S店看看吧。。。。
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