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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格20.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程27525公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌給力，外形夠靚，空間夠大。
缺點：內(nèi)飾較落伍，20多萬的車缺失許多人性化的配置，剎車超過60KM/H會產(chǎn)生異響，方向盤震動厲害。
外觀：新款小帕的前臉比老款U型的要好看的多，，個人還是比較喜歡的，就是小帕的進氣格柵和新寶來的好像，第一次見新寶來時 差點分錯，對于大眾家族式臉譜很不喜歡，因為長的都差不多，視覺上不是很好。。不過現(xiàn)在的車好像都是這樣，無語。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還行，設(shè)計方面很大眾的感覺，不出彩也沒什么減分項，不過整體而言還是偏成熟、商務(wù)的設(shè)計，估計年輕人不會太中意。后期我改了德賽西威5015的大屏導航，與原廠的內(nèi)飾很搭調(diào)，推薦！此外，我還改了高配的彩屏儀表盤和藍色指針，更加漂亮。
空間：空間可以給滿分：一是后排空間大，比大部分SUV的空間都大，蹺二郎腿都沒問題。二是后備箱好用，打平后排座椅可以放大家具，曾把車子當皮卡用去宜家拖貨。三是儲物空間豐富，大大小小的東西都有地方放。
配置：對于1.4T DSG尊榮版來講，性價比不怎么樣，實用的配置減得很厲害，這點讓我很不爽，但是在安全配置上，大眾做得有很厚道 ABS防抱死 制動力分配(EBD/CBC等 剎車輔助(EBA/BAS/BA等 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) 自動駐車/上坡輔助 這些都是全系標配，這個要為大眾點個贊，畢竟開車罪重要的還是安全
動力：我的車型是1.4TDSG，很多想購買帕薩特的人都會覺得1.4的排量會比較小，有些小馬拉大車的感覺。買車之前我也會這樣認為，去試駕的那天1.4的車上坐了包括試駕員在內(nèi)的五個大人，重量超過八百斤。試駕完以后，我果斷決定拿下1.4T的車子，因為1.4T的帕薩特動力絕對足夠日常使用了，沒有之前想象的小馬拉大車的情況，只要舍得給油，它就能給你你要的動力，一千七百五十轉(zhuǎn)以后渦輪增壓介入，推背感也隨即而來。
操控：
操控方面方向指向問題不大，但是剎車點頭和轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴重，后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn)，但又出現(xiàn)了打方向異響，最后通過換B12的避震解決了問題。方向機個人感覺偏重，可以通過刷程序解決，如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
油耗：油耗方面是比較經(jīng)濟實惠的，目前行駛了八千多公里幾乎純市區(qū)，百公里油耗7個，跑過一次高速，定速巡航設(shè)定一百一十公里油耗才5.8。隨著公里數(shù)的增加油耗還在慢慢的下降，這點我很滿意。
舒適：總體來說只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯，但是改了避震后偏硬（操控和舒適，必然犧牲其一）。前排駕駛座感覺腰部支撐不夠，后來換了A6的座椅也沒有完全解決這個問題，感覺開久了還是有些疲憊。加上普遍反應(yīng)座椅中線與方向盤正中間沒有對齊的設(shè)計缺憾，導致很多處女座車主非常頭大，個人倒是感覺不明顯。最大的問題出在隔音方面，換了18寸輪轂后噪音明顯變大，而且高速時的風噪也很厲害，基本上了100以后車內(nèi)講話都聽不太清。
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