一鍵砍遍全城
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馬自達(dá)ATENZA
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置豐富（60）+1 空間充裕（29）+1 外型很時(shí)尚（25）+1 做工精致（19）+1 最運(yùn)動(dòng)中級(jí)車（19）+1缺點(diǎn)：
噪音有點(diǎn)大（52）+1 做工差（25）+1 品牌不夠強(qiáng)勢(shì)（17）+1 胎噪大（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
真皮縫線方向盤手感極佳，低速很輕巧，高速沉穩(wěn)，過彎指向清晰，在B級(jí)車中操控性數(shù)一數(shù)二。個(gè)人感覺美中不足的是方向盤握上去略顯小了點(diǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格23.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
Atenza避震較硬，路感清晰，過堪干凈利落，回彈抑制得很好，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不明顯，操控感一流。避震設(shè)定上比翼神要硬很多，可能是新車的關(guān)系，但是過減速帶時(shí)明顯感覺到車子跳躍了，完全沒有君越那坐船般的避震搖搖晃晃的感覺。方向Atenza助力最大，也就是方向最輕，同時(shí)也帶來了操控反饋不足，方向打得快時(shí)能夠聽到電機(jī)的聲響，這一點(diǎn)很奇怪，難道電機(jī)扭矩不足了；比起機(jī)械助力的翼神聲音輕很多，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間沒有聲響，Atenza轉(zhuǎn)向舒服了不止一點(diǎn)點(diǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.88萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
真皮縫線方向盤手感極佳，低速很輕巧，高速沉穩(wěn)，過彎指向清晰，在B級(jí)車中操控性數(shù)一數(shù)二。個(gè)人感覺美中不足的是方向盤握上去略顯小了點(diǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.88萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
馬自達(dá)的操控還是非常不錯(cuò) 指向很精確 60KM/H過彎不需要太過于踩剎車 整體懸掛偏硬 大大運(yùn)動(dòng)風(fēng)格 路感很強(qiáng) 由于輪轂太大 車胎較薄 所以顛簸過濾不佳
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格22.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)彎非常穩(wěn)，而且有種轉(zhuǎn)彎時(shí)候動(dòng)力很足的感覺。速度上100后也非常穩(wěn)，動(dòng)力還依然有很多儲(chǔ)備，可以輕松在高速上超車。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.38萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
真皮縫線方向盤手感極佳，低速很輕巧，高速沉穩(wěn)，過彎指向清晰，在B級(jí)車中操控性數(shù)一數(shù)二。個(gè)人感覺美中不足的是方向盤握上去略顯小了點(diǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格24.08萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
Atenza避震較硬，路感清晰，過堪干凈利落，回彈抑制得很好，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不明顯，操控感一流。避震設(shè)定上比翼神要硬很多，可能是新車的關(guān)系，但是過減速帶時(shí)明顯感覺到車子跳躍了，完全沒有君越那坐船般的避震搖搖晃晃的感覺。方向Atenza助力最大，也就是方向最輕，同時(shí)也帶來了操控反饋不足，方向打得快時(shí)能夠聽到電機(jī)的聲響，這一點(diǎn)很奇怪，難道電機(jī)扭矩不足了；比起機(jī)械助力的翼神聲音輕很多，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間沒有聲響，Atenza轉(zhuǎn)向舒服了不止一點(diǎn)點(diǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車價(jià)格21.80萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格23.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體操控屬于正常的水平，方向盤比較敏感，虛位小。稍微一點(diǎn)點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)都會(huì)在車輪上反映出來。此外，方向盤在低速的時(shí)候助力較大，高速的時(shí)候助力較小，這一點(diǎn)我很喜歡。剎車加速都很線性。底盤很緊湊，地面的情況也能很清晰的反饋給駕駛員，當(dāng)然這個(gè)屬于見仁見智的問題，有人不喜歡，有人則很享受這種路感。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
