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皇冠
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.47萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是最滿意的，商務(wù)用途首選
缺點：本來都不想說了 應(yīng)該是共性了：車漆實在太軟了 開了兩年車上好多小劃痕 郁悶死人
外觀：滿意,個性.但車身后部略顯臃腫.如朋友評價“前頭看,迷人,后面看,煩人“.
內(nèi)飾：方向盤-有異響
空間：：空間很大，不論是前排還是后排都很寬敞，頭部空間也不緊湊！
動力：夠用.2.5拉個近1.7噸的車只能是剛夠用.低轉(zhuǎn)速時扭矩較大.
操控：
方向盤轉(zhuǎn)動輕盈，指向明確，雖然車身長5米多，但挑頭、轉(zhuǎn)向靈活，一點兒也不顯得笨拙，穿梭在車流中游刃有余。
油耗：北京三環(huán)內(nèi)堵,12個油.四環(huán)的話10個油.整體感覺油耗偏高,eco模式效果不明顯..跑高速基本在7.4-8.4,屬于令人滿意的結(jié)果.可以加92(北京)的油,好伺候.
舒適：在這一級別的車子當中，皇冠的舒適性很好。全車真皮座椅，皮質(zhì)摸上去很軟，坐上去感覺像是坐在沙發(fā)上面，很舒服，不會感覺硬邦邦的。跑高速的時候，開得時間長了，也體會不到疲勞感。車子的避震調(diào)得也不錯，車內(nèi)不會感覺到很大的顛簸感。車子里面很安靜，靜音效果一流，甚至可以跟S級別抗衡！
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購買時間2012年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格30.18萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性，隔音，可靠性都非常好，性價比很高。比A6安靜太多了。
缺點：本來都不想說了 應(yīng)該是共性了：車漆實在太軟了 開了兩年車上好多小劃痕 郁悶死人
外觀：皇冠的外觀比較大氣和中庸，我喜歡�？纯刺粕綕M大街跑的奧迪，我喜歡我的皇冠，我選擇了雨滴式中網(wǎng)這部車，中庸而不落俗。
內(nèi)飾：用料一般,家居感強.個人感覺用料上沒與一些b級車拉開檔次,敗筆.
空間：很好
配置：綜合來說，皇冠的性價比是不錯的，2.5排量的車六缸后驅(qū)，氣囊和其他輔助功能也很到位。如果能把駕駛室的喇叭提升一個檔次，音樂的欣賞更美，駕駛的感覺也會更美。
動力：夠用.2.5拉個近1.7噸的車只能是剛夠用.低轉(zhuǎn)速時扭矩較大.
操控：
速度到160以上，方向盤偏輕，開過德系車的，需要適應(yīng)一下
油耗：北京三環(huán)內(nèi)堵,12個油.四環(huán)的話10個油.整體感覺油耗偏高,eco模式效果不明顯..跑高速基本在7.4-8.4,屬于令人滿意的結(jié)果.可以加92(北京)的油,好伺候.
舒適：這個不用說，開過坐過的都知道，我買車的時候A6.皇冠都比較過了，皇冠做工還是很不錯的
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購買時間2012年02月
購買地點湖南 株洲
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程81000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒服
缺點：：不是電子手剎，音響效果一般！
外觀：大氣、穩(wěn)重，從各個角度都很耐看，奢華但不高調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，大多部位都是用軟體材料包裹，很貼心、很高檔。各種功能設(shè)計和布局合理，使用起來比較順手。
空間：長度上足夠大，寬度上還顯局促
配置：在中大型轎車當中，皇冠擁有v6發(fā)動機，后輪驅(qū)動，優(yōu)秀的操控、舒適的乘坐感受，可以接受的油耗，高檔的配置：近光氙氣大燈，大燈隨向轉(zhuǎn)動，高低自動調(diào)節(jié)并帶車燈清洗功能，前后排座椅加熱，空調(diào)出風口自動擺風，后邊座椅扶手可以調(diào)節(jié)音響、后風擋遮陽簾。所以皇冠是一款性價比很高的轎車。
動力：2.5排量V6發(fā)動機配合6速手自一體變速箱，動力源源不斷，傳輸順暢，后勁十足。
操控：
還行！
油耗：我使用大部分都在市區(qū)中，很少跑高速，而且都是在上下班的早、晚高峰，所以油耗是每百公里14升，在跑高速時一般不超過每百公里9升，一直加97號汽油，對于這么大、這么沉的車感覺這個油耗還是可以接受的。
舒適：舒適性很好，就是對原配的鄧綠普輪胎不是很滿意，胎噪有點大。
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購買時間2012年05月
購買地點四川 成都
裸車價格31.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合性價比不錯,作為c級車價格合適親民.整體低調(diào),不顯山顯水.而且較為小眾化了,不屬于街車.乘坐感令人滿意,座位舒適,支撐合體.
缺點：沒有記憶座椅也就算了，但是這等級上竟然沒有后視防炫目鏡，這又沒多少錢，加上去的話不光能體現(xiàn)出你皇冠的品質(zhì)，而且還對我們用戶生活能夠保障點。你說開夜車，沒有這防炫目鏡，后面的車子開遠光燈的話眼睛一閃一閃很難受啊，這多么能出事故啊
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：方向盤-有異響
空間：皇冠的空間在C級車當中我認為很好，后排比奧迪A6L要大一些，但不過后排的鼓包有時確實很難受，特別是后排坐三人的時候，想想C級車也都這樣，想要后驅(qū)推背的感覺就得犧牲一些空間，更何況前驅(qū)的C級車型也一樣有個鼓包
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5排量6缸的發(fā)動機技術(shù)很成熟，加速特別平穩(wěn)，動力十足，這款發(fā)動機和變數(shù)箱匹配的非常完美，發(fā)動機加速的聲音很小，推背感很強，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經(jīng)把2.5的排量發(fā)動機升級到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動了發(fā)動機的元氣個人認為沒有這個必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點日系沒匹配上也是讓人們比較擔憂的啊，所以我認為2.5的發(fā)動機也是絕對夠用的
操控：
要說日系車對駕駛者來說能講出操控那才是奇怪了，日系操控和德系是沒法比的，但和韓系車型操控有一拼，皇冠的底盤比較松散，不扎實不緊湊，有時還伴有異響，特別是方向盤傳來的聲音，我的普拉多也有方向盤傳來的聲音，好像是方向機有間隙似的，但檢查都沒有任何問題，很多車主已經(jīng)在底盤做了加固，加上了運動的黑桃A,只有頂配車型才有的，但4S工作人員說意義不大 ，前幾天皇冠的前懸掛有異響也沒檢查出來，底盤沒有任何問題，憑個人的經(jīng)驗感覺應(yīng)該是前減震器的問題，想想算了別要求太高不影響安全駕駛就行了
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：商務(wù)車型都是比較注重舒適性的，同級別比較后排我認為要比奧迪A6L舒服，其實選擇每款車也不能只關(guān)注他的駕駛樂趣，也得關(guān)注舒適度，這樣也能給家人或者是乘坐者帶來舒適，就舒適度而言同價位最好的A級車也抵不過差一些的B級車，同價位最好的B級車也抵不過差一些的C級車，比如說同價位的‘速騰和凱美瑞，邁騰和皇冠’所以選車必須要綜合考慮
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購買時間2011年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格32.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：商用家用都可以，雖然本人比較年輕，但是開這部車的話會給人穩(wěn)重的印象
缺點：沒有記憶座椅也就算了，但是這等級上竟然沒有后視防炫目鏡，這又沒多少錢，加上去的話不光能體現(xiàn)出你皇冠的品質(zhì)，而且還對我們用戶生活能夠保障點。你說開夜車，沒有這防炫目鏡，后面的車子開遠光燈的話眼睛一閃一閃很難受啊，這多么能出事故啊
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：我選的是黑內(nèi)黑外，黑色的內(nèi)飾總感覺比棕色的要臟許多，心情也要壓抑許多，但是看起來很有品位，有點運動感，畢竟我還年輕。中控不那么花里花俏的，都很實用，并且豪華感十足，一看就很大氣，很順眼，按鍵位置也設(shè)計的合理。做工方面呢，還行吧，畢竟是30多萬的車子，不能要求它像S級那樣子的出色，感覺還挺滿意
空間：二郎腿太簡單了,作為家用車特別是三口之家,在空間上沒啥可挑剔的.
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5排量6缸的發(fā)動機技術(shù)很成熟，加速特別平穩(wěn)，動力十足，這款發(fā)動機和變數(shù)箱匹配的非常完美，發(fā)動機加速的聲音很小，推背感很強，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經(jīng)把2.5的排量發(fā)動機升級到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動了發(fā)動機的元氣個人認為沒有這個必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點日系沒匹配上也是讓人們比較擔憂的啊，所以我認為2.5的發(fā)動機也是絕對夠用的
操控：
本人也不玩激烈操作,基本可以接受.方向感在日系里還算靠譜些的.全系列車身穩(wěn)定系統(tǒng)決定不屬于有樂趣的車.線性剎車把控自如,急剎還是略有點頭的趨勢.剎車行程優(yōu)異,令人放心.
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：在這一級別的車子當中，皇冠的舒適性很好。全車真皮座椅，皮質(zhì)摸上去很軟，坐上去感覺像是坐在沙發(fā)上面，很舒服，不會感覺硬邦邦的。跑高速的時候，開得時間長了，也體會不到疲勞感。車子的避震調(diào)得也不錯，車內(nèi)不會感覺到很大的顛簸感。車子里面很安靜，靜音效果一流，甚至可以跟S級別抗衡！
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購買時間2012年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格31.85萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量非常好，舒適性很不錯。開了這么久也沒什么大問題，安全性也很值得肯定！
缺點：日系車的底盤懸掛是真的不敢恭維，松散、不扎實，剎車偏軟
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：我選的是黑內(nèi)黑外，黑色的內(nèi)飾總感覺比棕色的要臟許多，心情也要壓抑許多，但是看起來很有品位，有點運動感，畢竟我還年輕。中控不那么花里花俏的，都很實用，并且豪華感十足，一看就很大氣，很順眼，按鍵位置也設(shè)計的合理。做工方面呢，還行吧，畢竟是30多萬的車子，不能要求它像S級那樣子的出色，感覺還挺滿意
空間：應(yīng)該是灰常、灰常的大！不論車內(nèi)還是后備箱都灰常的大！身高1800的人都沒問題。
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5排量6缸的發(fā)動機技術(shù)很成熟，加速特別平穩(wěn)，動力十足，這款發(fā)動機和變數(shù)箱匹配的非常完美，發(fā)動機加速的聲音很小，推背感很強，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經(jīng)把2.5的排量發(fā)動機升級到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動了發(fā)動機的元氣個人認為沒有這個必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點日系沒匹配上也是讓人們比較擔憂的啊，所以我認為2.5的發(fā)動機也是絕對夠用的
操控：
本人也不玩激烈操作,基本可以接受.方向感在日系里還算靠譜些的.全系列車身穩(wěn)定系統(tǒng)決定不屬于有樂趣的車.線性剎車把控自如,急剎還是略有點頭的趨勢.剎車行程優(yōu)異,令人放心.
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：在這一級別的車子當中，皇冠的舒適性很好。全車真皮座椅，皮質(zhì)摸上去很軟，坐上去感覺像是坐在沙發(fā)上面，很舒服，不會感覺硬邦邦的。跑高速的時候，開得時間長了，也體會不到疲勞感。車子的避震調(diào)得也不錯，車內(nèi)不會感覺到很大的顛簸感。車子里面很安靜，靜音效果一流，甚至可以跟S級別抗衡！
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購買時間2011年12月
購買地點云南 紅河
裸車價格34.56萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性非常好，
缺點：技術(shù)老,配置低.最不能接受的是作為安靜為主的車,沒配置米其林的胎.無全車雷達實在不能接受.連b級車都不吝惜這點配置了.再,后備箱設(shè)計失敗.利用率低下.前排司機位置缺少小型存儲格.四門的儲物格過小,僅僅放本書而已,而且開關(guān)儲物格板聲音過大.車漆軟,雖然我選配珍珠白,但依然不滿意.而且還要加價2000元!最后豐田指定的機油,個人感覺衰退較快,每次接近5000km時噪音就開始增大.新車有異味,特別是后備箱,近一年了,還能聞到.
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：我選的是黑內(nèi)黑外，黑色的內(nèi)飾總感覺比棕色的要臟許多，心情也要壓抑許多，但是看起來很有品位，有點運動感，畢竟我還年輕。中控不那么花里花俏的，都很實用，并且豪華感十足，一看就很大氣，很順眼，按鍵位置也設(shè)計的合理。做工方面呢，還行吧，畢竟是30多萬的車子，不能要求它像S級那樣子的出色，感覺還挺滿意
空間：皇冠的空間還是足夠大的，不輸于奧迪A6等同檔次車。由于是后驅(qū)，后面還是坐兩個人才舒服，三位的話不適合。
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：夠用.2.5拉個近1.7噸的車只能是剛夠用.低轉(zhuǎn)速時扭矩較大.
操控：
皇冠的操控一向很好，方向盤很輕，很好操作。由于是后驅(qū)的優(yōu)勢，這么大的車子掉頭啊很靈活，比那些前驅(qū)車很有優(yōu)勢。如果在雪地上開車的話，那就是個噩夢，后驅(qū)車子的通病，還好我這邊地區(qū)不怎么下雪
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：在這一級別的車子當中，皇冠的舒適性很好。全車真皮座椅，皮質(zhì)摸上去很軟，坐上去感覺像是坐在沙發(fā)上面，很舒服，不會感覺硬邦邦的。跑高速的時候，開得時間長了，也體會不到疲勞感。車子的避震調(diào)得也不錯，車內(nèi)不會感覺到很大的顛簸感。車子里面很安靜，靜音效果一流，甚至可以跟S級別抗衡！
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 紹興
裸車價格31.47萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：皇冠真的讓我狠省心！跑了2W5了！沒出過大問題，4S的工作人員也很熱心！！哈哈，，希望皇冠能讓我繼續(xù)滿意下去
缺點：沒有記憶座椅也就算了，但是這等級上竟然沒有后視防炫目鏡，這又沒多少錢，加上去的話不光能體現(xiàn)出你皇冠的品質(zhì)，而且還對我們用戶生活能夠保障點。你說開夜車，沒有這防炫目鏡，后面的車子開遠光燈的話眼睛一閃一閃很難受啊，這多么能出事故啊
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：方向盤-有異響
空間：空間很滿意，平時主要是1個人或2人乘坐，但有時兩位老人也會坐，原來森林人空間小了，4個人乘坐比較緊張，現(xiàn)在好了。另外后座鼓包我認為基本沒有什么影響，坐5人的機會很少，并且也是短途。
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5排量6缸的發(fā)動機技術(shù)很成熟，加速特別平穩(wěn)，動力十足，這款發(fā)動機和變數(shù)箱匹配的非常完美，發(fā)動機加速的聲音很小，推背感很強，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經(jīng)把2.5的排量發(fā)動機升級到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動了發(fā)動機的元氣個人認為沒有這個必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點日系沒匹配上也是讓人們比較擔憂的啊，所以我認為2.5的發(fā)動機也是絕對夠用的
操控：
方向盤轉(zhuǎn)動輕盈，指向明確，雖然車身長5米多，但挑頭、轉(zhuǎn)向靈活，一點兒也不顯得笨拙，穿梭在車流中游刃有余。
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：皇冠的舒適性沒得說，不論是座椅還是駕駛的氛圍，都不輸它的競爭車型。有時一個人開車在高速上，聆聽著蔡琴的歌曲，絕對是愜意的。我最近自駕700公里，從唐山到赤峰，比開我那一部帕薩特輕松多了。
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購買時間2012年07月
購買地點河北 唐山
裸車價格32.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程28900公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是最滿意的，商務(wù)用途首選
缺點：沒有記憶座椅也就算了，但是這等級上竟然沒有后視防炫目鏡，這又沒多少錢，加上去的話不光能體現(xiàn)出你皇冠的品質(zhì)，而且還對我們用戶生活能夠保障點。你說開夜車，沒有這防炫目鏡，后面的車子開遠光燈的話眼睛一閃一閃很難受啊，這多么能出事故啊
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：方向盤-有異響
空間：空間沒得說，后排空間可以用奢侈來形容了。
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5排量6缸的發(fā)動機技術(shù)很成熟，加速特別平穩(wěn)，動力十足，這款發(fā)動機和變數(shù)箱匹配的非常完美，發(fā)動機加速的聲音很小，推背感很強，這也是皇冠和銳志車型一直這么多年在用的原因，看到很多車主已經(jīng)把2.5的排量發(fā)動機升級到3.0了，雖然缸筒直徑一樣，但也得更換曲軸和連桿，動了發(fā)動機的元氣個人認為沒有這個必要，本人也開過3.0的皇冠，加速確實不是蓋的，隨叫隨到，可是日系車有一大缺點就是剎車不盡人意，來的比較慢一些，俗話說‘管慢不管站啊’，這點日系沒匹配上也是讓人們比較擔憂的啊，所以我認為2.5的發(fā)動機也是絕對夠用的
操控：
對皇冠的操控性，開過這部車的都很贊賞。即使在高速曾經(jīng)開到180也感覺車不飄，而且由于是后驅(qū)車，它的轉(zhuǎn)彎半徑小于奧迪A6這類前驅(qū)車，在路上掉頭比較方便。
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：在這一級別的車子當中，皇冠的舒適性很好。全車真皮座椅，皮質(zhì)摸上去很軟，坐上去感覺像是坐在沙發(fā)上面，很舒服，不會感覺硬邦邦的。跑高速的時候，開得時間長了，也體會不到疲勞感。車子的避震調(diào)得也不錯，車內(nèi)不會感覺到很大的顛簸感。車子里面很安靜，靜音效果一流，甚至可以跟S級別抗衡！
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購買時間2012年06月
購買地點山西 臨汾
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很舒適，至少比ABB好多了個人感覺，而且外觀我也很喜歡，功能也多，夠低調(diào)。
缺點：沒有記憶座椅也就算了，但是這等級上竟然沒有后視防炫目鏡，這又沒多少錢，加上去的話不光能體現(xiàn)出你皇冠的品質(zhì)，而且還對我們用戶生活能夠保障點。你說開夜車，沒有這防炫目鏡，后面的車子開遠光燈的話眼睛一閃一閃很難受啊，這多么能出事故啊
外觀：比較中庸，設(shè)計不時尚，不適合年輕人駕駛，比較適合中年的‘大叔‘級別沉穩(wěn)，這也導致選擇皇冠的人不多，個人認為13代皇冠外觀設(shè)計是最不倫不類的，不過12代的皇冠還是比較經(jīng)典，但現(xiàn)在的新款14代皇冠設(shè)計的很前衛(wèi)也很時尚，不過感覺已有些晚了，至少認知度不高，雖然各方面都具備了，但同級別的車也都在進步，所以看中它的人不會很多
內(nèi)飾：方向盤-有異響
空間：空間很滿意，平時主要是1個人或2人乘坐，但有時兩位老人也會坐，原來森林人空間小了，4個人乘坐比較緊張，現(xiàn)在好了。另外后座鼓包我認為基本沒有什么影響，坐5人的機會很少，并且也是短途。
配置：這款車的性價比不是很高，實際成交價只比奧迪A6L便宜了兩萬元，但輸給奧迪A6L的東西可不是這兩萬元能代替的，一項品牌認知度就遠遠不只了，還有德系A(chǔ)6L的外觀、操控等等，還有就是皇冠的新車不斷降價，這樣導致很多原來選擇的車主貶值很大，不過現(xiàn)在的新款官方也降低了價格，外觀也變的時尚了，可是我認為已經(jīng)晚了，其他車系也都在進步啊，比如日系2.0T皇冠和漢蘭達，同樣的配置漢蘭達比皇冠還便宜而且還是四驅(qū)，空間還大，雖然兩款車不是一個定位，不能在一起比，但我認為SUV車型以后是老百姓的主流，所以皇冠無論哪方面沒優(yōu)勢
動力：2.5L的動力，還行吧，油門一踩，完全達到預(yù)計的效果。但是起步有點肉啊，但是后面越開越平順和舒暢。發(fā)動機噪音很小，在車內(nèi)完全聽不到。跑高速動力還行，五一的時候載了五個人，特地拉了下160公里，那感覺真的很穩(wěn)，不怎么飄。試駕的時候開的是3.0，那動力真的是杠杠的，很帶勁，很羨慕開3.0車子的用戶。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)動輕盈，指向明確，雖然車身長5米多，但挑頭、轉(zhuǎn)向靈活，一點兒也不顯得笨拙，穿梭在車流中游刃有余。
油耗：日系車的油耗是任何同級別的車型中比不了的，是出了名的省油，這也是廣大車主選擇日系的主要原因，皇冠在市區(qū)行駛百公里14升油，稍微有些高了點，但可以接受，畢竟是6缸的發(fā)動機、排量在那呢擺著呢，不過在高速上行駛還會讓人很驚喜得，百公里油耗7-8升，所以綜合油耗還是比較滿意的
舒適：商務(wù)車型都是比較注重舒適性的，同級別比較后排我認為要比奧迪A6L舒服，其實選擇每款車也不能只關(guān)注他的駕駛樂趣，也得關(guān)注舒適度，這樣也能給家人或者是乘坐者帶來舒適，就舒適度而言同價位最好的A級車也抵不過差一些的B級車，同價位最好的B級車也抵不過差一些的C級車，比如說同價位的‘速騰和凱美瑞，邁騰和皇冠’所以選車必須要綜合考慮
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