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寶馬3系GT
(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
尾箱很大（127）+1 設(shè)計(jì)很獨(dú)特（94）+1 兼具時(shí)尚實(shí)用（85）+1 帥氣（56）+1 操控很不錯(cuò)（43）+1缺點(diǎn)：
屁股不好看（196）+1 頭燈不好看（103）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格51.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀酷炫吊炸天！
缺點(diǎn)：座椅座椅座椅！重要的事情說(shuō)三遍！本人體重170，身高183，前排運(yùn)動(dòng)座椅坐上半小時(shí)那個(gè)酸爽！咯的兩邊大腿疼！尤其是左邊！還有就是儲(chǔ)物空間，前排能常用的也就倆杯座，扶手箱小的可憐!眼鏡盒都沒(méi)有一個(gè)。。。
外觀：3系GT的前臉要比普通3系厚實(shí)，看起來(lái)更加敦實(shí)，加了M套件也為外觀加了很多分，還有無(wú)框車門，和寶馬全系唯一的主動(dòng)尾翼，吼吼��！唯一不是很滿意的是車的底部線條，感覺(jué)不應(yīng)該上翹那么多，在某個(gè)角度看起來(lái)有一點(diǎn)翹屁股的意思，估計(jì)當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)師是為了平衡頂部的線條吧。
空間：一般化，整體感覺(jué)可以
配置：這車信價(jià)比沒(méi)法講，反正買這車的人都是純喜歡，不喜歡的人肯定覺(jué)得你腦子被驢踢了，拿著530的價(jià)格買個(gè)3系車。唉誰(shuí)讓自己就喜歡GT這兩個(gè)字母呢��？
動(dòng)力：雖然磨合期還沒(méi)試過(guò)Sport和Sport+，但N20B20A+ZF8速的組合，大家都懂的。超車相當(dāng)輕松，油門即踩即有。
油耗：剛提車時(shí)12個(gè)油，跑了600多公里時(shí)是10個(gè)油，現(xiàn)在將近1000公里了，是9.7個(gè)油。這么大的功率，油耗我是滿意的，應(yīng)該還有提升空間。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格55.20萬(wàn)元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車型漂亮，無(wú)框車門，全景天窗，由于買的是M套件，外觀相當(dāng)好看
缺點(diǎn)：內(nèi)飾平庸 無(wú)豪華感
空間：空間沒(méi)的說(shuō)，雖然比不過(guò)5系，但是絕對(duì)夠用，絕對(duì)OK！
動(dòng)力：這個(gè)價(jià)位，除了Q50 3.7 ，3系轎車和個(gè)別的小鋼炮，6.1s的百公里成績(jī)，日常使用絕對(duì)夠了。
操控：
新一代3系總體感覺(jué)懸掛都偏軟，那么在這款3GT上又現(xiàn)有尤為明顯了。偏軟的懸掛，使得整個(gè)車子的轉(zhuǎn)向反饋總讓我感覺(jué)有些虛，尤其是在高架路段一些匝道轉(zhuǎn)彎的地方，會(huì)讓你覺(jué)得不是那么有信心高速過(guò)彎。這點(diǎn)和我的老X3相比，尤為明顯了。就連我LP都說(shuō)，這車在過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有X3那么穩(wěn)。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。不過(guò)萬(wàn)幸的是，這款328iGT配置了一款ZF8速變速箱，在舒適模式下，1500轉(zhuǎn)就會(huì)積極的換檔，在最短的時(shí)間內(nèi)將擋位升至8檔。以80KM時(shí)速行駛是，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。目前油耗在9.6L/100KM，雖然油箱只有60L，但是每次加滿后跑個(gè)500KM不在話下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油錢也能省下幾百 ：-）
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞：后排座椅和后備箱。
缺點(diǎn)：座椅座椅座椅！重要的事情說(shuō)三遍！本人體重170，身高183，前排運(yùn)動(dòng)座椅坐上半小時(shí)那個(gè)酸爽！咯的兩邊大腿疼！尤其是左邊！還有就是儲(chǔ)物空間，前排能常用的也就倆杯座，扶手箱小的可憐!眼鏡盒都沒(méi)有一個(gè)。。。
空間：空間沒(méi)的說(shuō)，雖然比不過(guò)5系，但是絕對(duì)夠用，絕對(duì)OK！
動(dòng)力：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，328的動(dòng)力已經(jīng)夠足了，你知道大北京的交通。。。舒適模式起步基本上除了豪車想甩誰(shuí)甩誰(shuí)，超車提速非常利索，也安全了很多。運(yùn)動(dòng)模式一打開就是寶馬就變成了脫韁的野馬。。。運(yùn)動(dòng)+模式更是無(wú)法言表。。。。那油門變硬的一剎那。。。我覺(jué)得我也硬了。。。
操控：
新一代3系總體感覺(jué)懸掛都偏軟，那么在這款3GT上又現(xiàn)有尤為明顯了。偏軟的懸掛，使得整個(gè)車子的轉(zhuǎn)向反饋總讓我感覺(jué)有些虛，尤其是在高架路段一些匝道轉(zhuǎn)彎的地方，會(huì)讓你覺(jué)得不是那么有信心高速過(guò)彎。這點(diǎn)和我的老X3相比，尤為明顯了。就連我LP都說(shuō)，這車在過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有X3那么穩(wěn)。
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格46.80萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀酷炫吊炸天！
缺點(diǎn)：鑰匙實(shí)在是簡(jiǎn)陋，不知道是不是跟內(nèi)飾配色，感覺(jué)好簡(jiǎn)陋。變速箱換擋頓挫感比較大，之前銷售說(shuō)變速箱會(huì)有記憶功能（開1000KM)，不知道是不是這個(gè)原因。還有就是后排玻璃不能完全降下去，說(shuō)是為了安全考慮。
內(nèi)飾：中控跟普通3系一樣一樣一樣的，內(nèi)飾唯一的區(qū)別在于4門都有了獨(dú)立的飾條，整車可以形成一個(gè)環(huán)抱的感覺(jué)。M套件搭配的啞光艾斯托藍(lán)很漂亮和跳躍！
空間：除開中大型車，中型車?yán)锩骐m然沒(méi)有那么巨，但是挺寬敞的，最牛的后備箱，舍我其誰(shuí)啊！
動(dòng)力：328i GT采用的N20B20高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180KW，245匹馬力，再配合8AT的變速箱，提速很給力，目前還在磨合期，不敢大腳油門，以后一定要感受一下Sport+模式，那感覺(jué)，想想都激動(dòng)啊，動(dòng)力可以給滿分。
操控：
方向盤指向很清晰指哪打哪，路感也很好，轉(zhuǎn)彎半徑超小，平常掉頭什么的很方便，贊一個(gè)。
舒適：GT調(diào)教已經(jīng)傾向于舒適性了，但是座椅還是沒(méi)有5系的感覺(jué)，定位不一樣吧。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格52.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全進(jìn)口長(zhǎng)軸距
缺點(diǎn)：手機(jī)上寶馬的app反應(yīng)太慢
外觀：埃斯托蘭，M套件，絕對(duì)拉風(fēng)！7字形出氣口，尾翼，無(wú)框車門，外觀絕對(duì)騷氣。看慣了M套件，覺(jué)得風(fēng)尚的包圍很丑。328i單邊雙出也不好看。
內(nèi)飾：寶馬內(nèi)飾永遠(yuǎn)都是渣，這個(gè)不用說(shuō)了。不如奧迪的精致。。
空間：前排空間稍小了點(diǎn)，后排挺大
配置：看個(gè)人愛(ài)好。同價(jià)位可買525Li，但尾箱不實(shí)用，而且是國(guó)產(chǎn)車，性價(jià)比值得考量。3GT是空間不輸5系，并且全進(jìn)口的車型，雖總體感覺(jué)偏貴，但還是有賣點(diǎn)的那種。
動(dòng)力：328GT的245匹市區(qū)無(wú)法放開了跑，Sport+模式試了一腳直接飆5000轉(zhuǎn)。嚇的沒(méi)敢跑。。。
操控：
同級(jí)別算一流（操控繞道）
油耗：由于自己的駕車風(fēng)格，這車的油耗一直在12左右徘徊。。。
舒適：坐車的人無(wú)論前排后排都說(shuō)很舒服。駕駛位舒適性也非常不錯(cuò)，就是右手不扶方向盤沒(méi)地方放，只能跟那玩手剎。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格52.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：溜背造型，無(wú)框車門，進(jìn)口品質(zhì)，主動(dòng)式擾流板亮中之亮
缺點(diǎn)：萬(wàn)年不變的內(nèi)飾，相比于同價(jià)位的車，科技含量較低，自己選配時(shí)間長(zhǎng)。
空間：使用的長(zhǎng)軸3系地盤，無(wú)論是前后排的縱向?qū)挾冗�是后備箱空間都非常充足，但橫向空間，限于車寬，并不是非常充足。
動(dòng)力：動(dòng)力的話普通模式 日常駕駛游刃有余 運(yùn)動(dòng)模式小試了一下 推背感強(qiáng)烈 還在磨合期就不亂踩了 相信運(yùn)動(dòng)加模式一定非常的暴力 期待
油耗：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)好處除了扭矩大外就是省油了。 平均5.5-6的油耗大概，好久不關(guān)注這個(gè)了， 呵呵
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格47.77萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車頭很好看，我選的顏色是比較低調(diào)，但不是力量感
缺點(diǎn)：作為一款50萬(wàn)以上的車，它的內(nèi)飾及相關(guān)輔助配置和同價(jià)位車比起來(lái)差距還是很明顯的。但是作為一款寶馬3系的衍生車型，在內(nèi)飾及相關(guān)配置方面和3系保持一致也無(wú)可厚非，但想想同為GT系列的5系GT不論內(nèi)飾還是平臺(tái)用的都是7系的，那么按照這個(gè)邏輯，作為新一代的3系GT，理論上應(yīng)該是采用寶馬5系的內(nèi)飾和平臺(tái)才對(duì)，這一點(diǎn)上，寶馬似乎有些坑爹了。
空間：1、座位：本人183，媳婦172，身邊人都是高個(gè)。。后排坐過(guò)3個(gè)185的，表示無(wú)任何壓力。自己座位調(diào)的比較低，頭部空間沒(méi)問(wèn)題。就是腿稍微有點(diǎn)碰方向盤。。。（我腿長(zhǎng)的過(guò)嗎？）把座椅調(diào)整到足夠舒適的位置也能保證后排乘坐的舒適性。請(qǐng)放心。。。2、后備箱：說(shuō)真的，后備箱是真心大��！在這里我想對(duì)比一下SUV，其實(shí)我一直覺(jué)得suv的后備箱才夠大，事實(shí)是suv的后備箱大在了高度上，實(shí)際上很難用到。不如這家伙掀背的更能放東西，后排放倒是一米八你知道嗎？可以睡人你知道嗎？論壇上出現(xiàn)了一哥們用gt搬家，直接躺著放了個(gè)大衣柜進(jìn)去你知道嗎？但是也不能說(shuō)著后備箱到底多大，其實(shí)上面兩塊蓋板不拿下來(lái)的情況下還是比較普通的，值得一提的是，后備箱（一般放備胎的地方）下面有個(gè)儲(chǔ)物空間，摘下來(lái)的蓋板剛好可以放在里面。�？臻g一瞬間就樂(lè)觀了。。 3、車內(nèi)儲(chǔ)物：這個(gè)不能不說(shuō)是個(gè)大問(wèn)題，扶手箱太小了有木有！車門槽太淺了有木有？眼鏡沒(méi)地方放有木有？不得已在某寶搞了側(cè)面的掛兜，座位邊的儲(chǔ)物盒，眼鏡架，紙巾盒啥的，，以車為家的請(qǐng)謹(jǐn)慎。。
動(dòng)力：328iGT上配置了一臺(tái)近些年寶馬主打的N20B20 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，正是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)取代了我另一輛寶馬X3上經(jīng)典的的N52 直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相比起我的老X3，這款N20B20高功版的發(fā)動(dòng)機(jī)在0-100的提速上有了很大的提升，在運(yùn)動(dòng)模式下，紅綠燈起步可以比較輕松的超越市面上同級(jí)別的大部分車型。而且很多朋友之前提到的，4缸車在上了120KM以后的再加速相對(duì)薄弱的問(wèn)題在這款車上也并沒(méi)有發(fā)生，再高速上140KM的情況下，輕點(diǎn)油門，車子會(huì)很快的出現(xiàn)降檔，迅速將轉(zhuǎn)速拉升至3500-4000轉(zhuǎn)，2次提速還是很快的，并不會(huì)出現(xiàn)后勁不足的情況！尤其是搭配了ZF8速運(yùn)動(dòng)變速箱后，車子會(huì)很靈敏的用檔位切換來(lái)配合你輸出你想要達(dá)到的動(dòng)力！當(dāng)然，和老款的N52相比，N20的“噠噠噠噠噠”聲還是比較明顯的，但個(gè)人感覺(jué)還是比新款X3 Xdrive 20i上的N20要好很多。
操控：
這個(gè)還有什么可說(shuō)的。。。過(guò)彎的姿態(tài)。。。。方向的準(zhǔn)確。。。要不你買寶馬干啥。。。比我以前開的A6啥的都帶勁的多，特別是可變轉(zhuǎn)向比的方向盤，一圈半打滿，低速靈活又不那么輕，讓人很踏實(shí)，高速就非常穩(wěn)定了，一點(diǎn)虛量都沒(méi)有，指哪打哪。剎車足夠強(qiáng)悍，讓人很有信心，跑得起來(lái)也能停的住。另外不用換m檔，直接用撥片就可以臨時(shí)升降檔，完成超車、提速之后又會(huì)自動(dòng)回到自動(dòng)擋，非常方面。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。不過(guò)萬(wàn)幸的是，這款328iGT配置了一款ZF8速變速箱，在舒適模式下，1500轉(zhuǎn)就會(huì)積極的換檔，在最短的時(shí)間內(nèi)將擋位升至8檔。以80KM時(shí)速行駛是，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。目前油耗在9.6L/100KM，雖然油箱只有60L，但是每次加滿后跑個(gè)500KM不在話下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油錢也能省下幾百 ：-）
舒適：前面也提到了，328iGT的懸掛偏軟，這也是這款車相對(duì)的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無(wú)框車門，但在整車的車噪方面控制的還算不錯(cuò)，目前主要的噪音來(lái)自于馬牌的防爆（學(xué)名：缺氣保用）胎，因?yàn)檎麄�(gè)胎壁很硬（厚），胎噪還是有些大！而且最大的一個(gè)問(wèn)題來(lái)自于后排，雖然依仗著2920mm軸距有著不錯(cuò)的腿部空間，但是后排的座椅長(zhǎng)度似乎比3系的要來(lái)短，這就造成了對(duì)腿部的支撐不足，好在我更多的時(shí)候是：“2個(gè)人的旅行”，對(duì)后排的需求不是那么的大，但是這一點(diǎn)也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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購(gòu)買車型寶馬3系GT 2020款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格45.08萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程930公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：家里有一輛寶馬X4，因?yàn)楣β实�，所以一直想要一輛大功率的車，看了很多車，包括A5，最后還是選擇了寶馬3 GT,3 GT的空間比很多車都要大，動(dòng)力也很好，可以隨叫隨到。而且4s店有很多優(yōu)惠，但頂配車型的車源不多，無(wú)錫的汽貿(mào)店基本都是白外紅內(nèi)，紅內(nèi)白，紅內(nèi)黑，黑內(nèi)黑，去4s店看，也是20年10月出廠，12月22日才到中國(guó)，非常滿意。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾還是老樣子，不是很滿意，看了一眼新3系和5系的內(nèi)飾，比3 GT要好太多了。
外觀：外觀嘛，我覺(jué)得老一代比G20好看多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不怎么樣了，老款的外觀，G20的內(nèi)飾，真的很香。
空間：后排空間還算寬敞，前排空間還可以，但儲(chǔ)物空間有點(diǎn)��；
配置：物有所值，43塊錢一臺(tái)525塊錢，不過(guò)進(jìn)口的車和尾翼還是物有所值，但少了四驅(qū)，我還是有點(diǎn)失望。
動(dòng)力：大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是不錯(cuò)的，基本上隨叫隨到，超車也是信心十足。
操控：
方向盤有點(diǎn)沉，手剎也很少見(jiàn)。
油耗：高速8.6新車一直保持在900公里左右左右，我開車也比較猛，基本上紅綠燈先出。
舒適：座椅稍微硬了點(diǎn)，后排的座位有點(diǎn)凸起，不是很舒服，但是腿部的空間還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型寶馬3系GT 2020款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格44.53萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：B48動(dòng)力強(qiáng)勁，598輪轂和熏黑套件，實(shí)用性強(qiáng)，藍(lán)天白云。
缺點(diǎn)：取消四驅(qū)20款，車身略窄，但重量較重，現(xiàn)車沒(méi)有艾斯托藍(lán)色
外觀：蘿卜青菜各有千秋，除了正面看起來(lái)有點(diǎn)窄之外，其他的都很適合我，前臉拉長(zhǎng)，熏黑套件，598，大溜背，小尾翼等等。唯一可惜的是，這輛車并不是他想要的艾斯托藍(lán)和冰河銀，白色其實(shí)也不錯(cuò)，寬大的車身是礦石白，像是寶馬的白色，但總覺(jué)得白色太大了，不符合3 GT的風(fēng)格。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾確實(shí)是塑料材質(zhì)，但是做工和按鍵都很不錯(cuò)。珊瑚紅的座椅和內(nèi)部都很沉悶，新車的味道也很難聞。氛圍燈很簡(jiǎn)單，只有兩種顏色，橘紅色和白色都不夠亮。手剎還好說(shuō)，除了手剎和方向盤之外，整個(gè)中控臺(tái)都是軟的，手感還不錯(cuò)。而且寶馬的 i Drive和互聯(lián)駕駛也很好用，雖然是ID6系統(tǒng)，但是操作起來(lái)還是很方便的。
空間：前排的空間比425要小一些，畢竟雙門車型的空間是不一樣的。儲(chǔ)物空間一般，門板的寬度和長(zhǎng)度都比較小，根本放不下任何東西，甚至連中控臺(tái)下面都沒(méi)有合適的地方放手機(jī)。不過(guò)后排空間還算寬敞，頭上也不悶，后備箱的容積堪比同級(jí)的 SUV。
配置：在預(yù)算中，3系 GT的后期優(yōu)惠比較大，3306萬(wàn)左右，再加上店里的強(qiáng)制裝修費(fèi)用，裸車的價(jià)格不到39，再加上保險(xiǎn)和購(gòu)置稅43左右。這個(gè)價(jià)格跟525差不多，雖然檔次低了一些，舒適性也差了一些，但是動(dòng)力、配置、實(shí)用性都很不錯(cuò)，最重要的是330 i的尾標(biāo)，這是一種虛榮心的滿足，不是淘寶上幾塊錢就能買到的。很多時(shí)候，只要能感動(dòng)自己，就足夠了。
動(dòng)力：剛買車沒(méi)多久，我還沒(méi)試過(guò)運(yùn)動(dòng)+ S擋，還有彈射起步，以后再試一試。B48的功率很大，再加上祖?zhèn)鞯牟砂ｆ? AT，日常使用肯定沒(méi)問(wèn)題。沒(méi)了老款的四驅(qū)系統(tǒng)，他能跑出6秒嗎？
操控：
他不是專業(yè)的賽車手，開過(guò)的車也不多，所以他不敢妄下定論。老四系的減震確實(shí)很硬，高速過(guò)彎也很穩(wěn)，方向盤很沉，指向也很準(zhǔn)，寶馬的操控性很好，開過(guò)幾次車都能感覺(jué)到。
油耗：剛開了八百公里，本人開車有點(diǎn)費(fèi)油，希望過(guò)了首保后油耗能降到9以下。看著論壇上的大佬們開出了七點(diǎn)以上的價(jià)格，他是真的想要請(qǐng)教一下！
舒適：沒(méi)有邊框的車門加防爆胎的隔音效果并不是很好。不過(guò)我個(gè)人并不是很推薦，因?yàn)榛旧隙际窃谲嚿下?tīng)歌。說(shuō)實(shí)話，16號(hào)喇叭的哈曼感覺(jué)還不錯(cuò)，音效也不怎么樣，可能是我不會(huì)調(diào)吧。前排座椅的調(diào)節(jié)功能基本都有，唯獨(dú)后排坐墊太短，支撐不住大腿。底盤很結(jié)實(shí)，減震還是比較硬的，坐久了還是不舒服。
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購(gòu)買車型寶馬3系GT 2020款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.98萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程643公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后備箱沒(méi)有備胎，可以多放一些東西
缺點(diǎn)：就是性價(jià)比有些低了
外觀：外形硬朗，尺寸加大，更具視覺(jué)沖擊力，加長(zhǎng)車身更顯修長(zhǎng)，前臉拉寬的感覺(jué)更具攻擊性，就是年輕人想要的味道。
內(nèi)飾：用料考察，做工精細(xì)，但是相比同級(jí)來(lái)講，豪華程度還有待提高，
空間：空間相對(duì)較大，二排翹個(gè)二郎腿這些問(wèn)題不大，儲(chǔ)物格較多，分布合理，使用起來(lái)很方便，規(guī)劃得很好。
配置：配置都不多，只有一些小痛小癢的，想要更好就要加錢了啊，可惜兜里沒(méi)幾個(gè)崩
動(dòng)力：起步動(dòng)力有些不足，要給多點(diǎn)油門就行了額
操控：
駕駛樂(lè)趣對(duì)于寶馬3系來(lái)說(shuō)是永恒的命題
油耗：每百公里9.2升油，但相信選中這輛車的人也不會(huì)那么在意油耗的吧，這也不算高。
舒適：這款車隔音效果是比較好的，座椅乘坐也很舒適。
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蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
