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(該車系評分高于93%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
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最新印象:
購買時間2014年09月
購買地點湖北 恩施
裸車價格84.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程38520公里
綜合評分
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優(yōu)點:加裝的Led大燈,照明效果很好,自動切換的遠近輔助光也很智能,外形很帥
缺點:氛圍燈沒有找到
外觀:外觀很酷,本身車型就不錯,再加上選裝的LED大燈,車頭很是犀利,運動范兒十足,還有那前245 后275的輪胎,外觀可以給五分
內(nèi)飾:內(nèi)飾科技感還可以,操作都比較簡單,就是座椅皮面容易被染色,清洗起來有點費勁,不擦由看著那黑乎乎的凳子不舒服
空間:空間不錯,后排很舒服,腿部空間很大,后備箱有點小。
配置:性價比比較高,要比較重視舒適度,不如730豪華,但是加上動力,GT還是比較不錯的綜合,舒適度可以,動力不錯,性價比還是比較高的
動力:動力不錯,提速很快,最快跑到過253,動力沒得說,只要敢踩,
操控:
操控一般般,屁股太大,車身有點高 ,自重大,不是很靈敏,不過應該算是同級別里面不錯的操控了,四驅(qū)的優(yōu)勢還沒有發(fā)現(xiàn),應該不會很差
油耗:油耗完全滿意,3.0t的發(fā)動機,2噸的車重,11.6的油耗我覺得完全可以接受,不過用車基本不在堵車時出門,高速不多,很滿意
舒適:舒適性感覺一般般,開長途還是會腰不舒服,不知道是座椅的位置沒有調(diào)節(jié)好還是座椅本身的問題,只感覺是找不到舒服的位置,那么多的調(diào)節(jié)方式感覺來的不直接,不是很實用。
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購買時間2012年08月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格89.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形非常欣賞,動力也強勁,4驅(qū)系統(tǒng)對于北方來說非常好用。
缺點:寶馬GT535
外觀:個性,拉風,回頭率不錯。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很有檔次感,不過跟S級有一定差距。
空間:短軸版本的7系地盤及空間可以說是外可以接待客戶,內(nèi)可以郊游車震
配置:見任見志吧,畢竟說出去算5系。懂的都知道,x6一樣的地盤。
動力:強全景天窗,內(nèi)飾比較豪華前排空間舒適度強排量(L): 3.0 進氣形式: 渦輪增壓 最大功率(kW): 225 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): 5800 最大扭矩(N·m): 400 擋位個數(shù): 8 變速箱類型: AT 變速箱名稱: 手自一體變速箱 運動模式開起來排氣管的聲音聽起來特別舒服,就像跑車在馬路上嚎叫四驅(qū)在山間的鄉(xiāng)間小路是無話可說,唯獨油耗偏高,有點異響,其余都是不錯的選擇值得推薦。 *
操控:
懸架彎道支撐性一般,方向盤指向很精準,這是12款GT以前的特征,12款以后改為電子轉(zhuǎn)向,方向更輕盈舒適 但路感削弱了很多
油耗:目前12.9,基本滿意,在接受范圍。
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購買時間2014年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格76.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點:BMW互聯(lián)駕駛,自動制動。GPS地圖交通狀況顯示,哪里堵哪里不賭一目了然。
缺點:要說這車如果20-30萬左右的話 10年前的話 這個配置確實不算低了
外觀:外觀非常帥氣,不管是它的無框車窗、還是溜背造型,簡直就是上半身跑車下半身轎車的結(jié)合體。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和7系一樣沒什么差別,夠大氣,讓坐進車內(nèi)的朋友瞬間感到一股豪華味!
空間:整車空間很大坐后排非常舒適愜意,只是儲物空間不是非常多
配置:性價比的話還好啦,愛上GT就不要考慮性價比,因為能擁有GT本身就是一件很幸運的事情!
動力:我買14款535GT領先款,采用N55發(fā)動機6缸直噴,動力讓你爽的不要不要的,一般等紅燈都是一騎絕塵,別的車還在慢蹭蹭的起步時,你已經(jīng)過了紅綠燈好久了。讓你帥到?jīng)]朋友。
操控:
沒認真艸過不評價 跑高速指向性很好 但這個時代的新車里真的還有跑高速指哪兒不打哪兒的車么
油耗:油耗的話只要你不開暴走模式,就是運動模式的話平時在市區(qū)開也就11~12點左右,2噸重的車這點油耗真的不算什么。
舒適:低速隔音效果非常好(盡管無框車門) 寬敞(主要是寬太寬了斜著坐都行) 座椅設計合理 就是后排座椅坐五個人的話中間最好別做成年人 傳動軸隆起的非常高
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格73.00萬元
平均油耗15.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點:無框車門、個性外觀
缺點:車子鑰匙跟普通的5系沒有差別,一樣的,很輕沒有質(zhì)感。這點不如奔馳..
外觀:大3號的1系 前臉像野豬 煞白煞白的天使眼日行燈能挽回一些顏值 前門收起玻璃后大鵬展翅像超跑 后門不管玻璃上升還是降下怎么看怎么別扭 葉子板上的裝飾也不知所云 個人認為勉強能算不丑 真的很勉強 完全沒有3系GT的協(xié)調(diào)感
內(nèi)飾:內(nèi)飾和7系一樣沒什么差別,夠大氣,讓坐進車內(nèi)的朋友瞬間感到一股豪華味!
空間:大 真大 對成員舒適性來說寬才是王道 加長什么的不夠?qū)捲偌娱L都是扯淡 還有就是后排座椅放倒后這車就是個面包車完全可以拉貨用
配置:純進口的冷門bimmer比如GT 6系 X6什么的性價比都還不錯 畢竟優(yōu)惠幅度大
動力:3.0T的動力匹配8速變速器,帶動這個家伙還是很不錯的,能 感受到有強烈的推背感.
操控:
寶馬的操控那還用說?杠杠的,指哪打哪,方向性明確而且開長途也很很輕松。
油耗:沒用過ECO模式(那個肉的真不是一般人能受得了的) 沒怎么出過市區(qū) 所以不評價
舒適:GT作為長途車來說舒適性不需懷疑,前排18向座椅保準你能調(diào)到一個你喜歡的坐姿。平時開車加速也很線性,猛踩油門時絲毫不會頓挫,只會有著濃烈的推背感。
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購買時間2012年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格88.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點:后排舒服。舒適程度,空間,噪音,配置都很好。
缺點:底盤不能升高 前臉不夠霸氣 輪轂不霸氣
外觀:如果能接受5系GT的高度,那么客觀地說整車外觀優(yōu)雅且運動,比5系7系更兇的頭燈和略顯臃腫的屁股呼應起來也絕對有豪華轎車的范兒。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工在這個級別的車里沒有什么可以挑剔的了。不突兀不張揚,用材用料都很扎實細致。
空間:空間可以用巨大來形容,本人1米7,調(diào)好座位后排腿部差不多有350MM-400MM,5個人一點都不擠,最多裝過6大人2小孩。
配置:非常好。基本可以看成是一臺稍稍減配的740四驅(qū)。動力稍小一點,后排座椅稍稍簡配而已。而且外觀更加個性,適合年輕人一些。
動力:動力應該很強勁,雖然還沒有開始測試提速感覺,可調(diào)到運動模式的時候,油門感覺很好,提速感覺很棒。
操控:
雖然5米的車身,因為有四驅(qū)操控上要好上很多,激烈駕駛和過急彎還是很有信心的,很滿意。
油耗:長途70%市區(qū)30%,油耗在12-15之間,考慮到四驅(qū)系統(tǒng)和2.1噸的車重,可以接受。
舒適:買了這款車而沒買730,S300,A8L45T的人應該還是看重這款車更優(yōu)的舒適性,畢竟頭部空間要強一些,沒有那么壓抑,而且其他舒適性配置都要完勝這3款轎車。
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格74.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點:尾門有兩種方法開啟,很實用。
缺點:前臉看上去太低調(diào),無舒適進入;車鑰匙如果掛在屁股上,稍不注意坐下去按著車鑰匙的某個機關,鑰匙就會掉出來;長途行駛后,停車會有明顯的滴水聲
外觀:當時選車的時候第一眼就看上了5GT的外觀,前臉雙腎進氣和頭燈不用說,最喜歡它的掀背和性感的大屁股呵呵~~
內(nèi)飾:和寶馬自身比起來,已經(jīng)相當精細了,豪華感也不錯,可以和7系媲美了,只是門板的材質(zhì)和用料感覺還有提升的空間,從里面看起來還是單薄了些,棕色內(nèi)飾不錯,但時間久了也容易審美疲勞
空間:很大,日常使用完全夠了。
配置:性價比只能說一般,同樣配置的535只要60來萬,而配置更好一些的7系,由于優(yōu)惠幅度比較大,價格也和5GT差不多。
動力:3.0T的發(fā)動機配備8速手自一體,我找不到理由說動力不足!
操控:
由于車身寬大,笨重,因此操控與3系、5系、7系相比都有不小的差距。即使換為運動模式,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾依然明顯。轉(zhuǎn)彎角度較大。
油耗:市區(qū)跑的油耗高。跑高速速度120還行
舒適:全景天窗,多項調(diào)節(jié)的運動座椅,寬敞的空間都保證了舒適性,較高的坐姿也使得視野比一般轎車開闊,開著也不累,所以GT更適合是一家人放松心情,悠哉出游時駕駛。
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購買時間2013年04月
購買地點山東 臨沂
裸車價格73.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外型 可以說是一見鐘情
缺點:懸掛太軟 像開船
外觀:各人各愛吧,有些人很喜歡,有些人很不喜歡,這個造型還是比較有革命性的的,不過本來也不是走大眾路線。只不過對燈不是特別滿意,覺得還不如老款的黃色天使眼來的有感覺,
內(nèi)飾:我選擇的是黑色內(nèi)飾,聽說什么非洲小牛皮,沒啥味道,只是比華晨的要好,這點我信,紅色的內(nèi)飾氛圍燈太暗太暗了。
空間:前后排空間都很大,尤其是后排。抱著小孩子都不擠,雖然很不安全也不常這么做。
配置:不算高,同價位可以買到ML350,X5等SUV了,就是走個性路線吧。小眾車和細分市場的車也從來談不上性價比。
動力:3.0T 306馬力 動力充沛!告訴隨便一跑就能上200, 容易超速的車.
操控:
寶馬的操控我覺得是沒話說的(在BBA的三大品牌中)
油耗:儀表盤上有一點點,真的是一點點動能回收的功能,但,呵呵,但我真的是一點點也沒感覺到發(fā)揮作用了。。。高速油耗在9左右,上海市區(qū)里面,14-16,大家都懂得。所以我覺得以我的駕駛習慣綜合應該在12-14之間。
舒適:說實話,GT的輪胎比我想象中要小,可能德國鬼子還是比較在意舒適度的問題,過彎,過坑感覺不亞于雷克薩斯這種車子,我是滿意了。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格74.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形不錯,保有量相對較少
缺點:掉價太厲害。還有杯架的位置設計太腦殘了,放上比較高的瓶子,空調(diào)面板都擋住了,影響操作,估計只能放聽裝的可樂才能避免。
外觀:外觀非常帥氣,不管是它的無框車窗、還是溜背造型,簡直就是上半身跑車下半身轎車的結(jié)合體。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和7系一樣沒什么差別,夠大氣,讓坐進車內(nèi)的朋友瞬間感到一股豪華味!
空間:大 真大 對成員舒適性來說寬才是王道 加長什么的不夠?qū)捲偌娱L都是扯淡 還有就是后排座椅放倒后這車就是個面包車完全可以拉貨用
配置:性價比的話還好啦,愛上GT就不要考慮性價比,因為能擁有GT本身就是一件很幸運的事情!
動力:真要跟人較非要超別人的話街上大部分車都能輕松超過去 但是說推背感強什么的還是夸張了 畢竟沒有SPORTS+模式
操控:
寶馬的操控那還用說?杠杠的,指哪打哪,方向性明確而且開長途也很很輕松。
油耗:油耗的話只要你不開暴走模式,就是運動模式的話平時在市區(qū)開也就11~12點左右,2噸重的車這點油耗真的不算什么。
舒適:GT作為長途車來說舒適性不需懷疑,前排18向座椅保準你能調(diào)到一個你喜歡的坐姿。平時開車加速也很線性,猛踩油門時絲毫不會頓挫,只會有著濃烈的推背感。
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購買時間2010年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格81.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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缺點:輪胎吃胎嚴重,前胎內(nèi)側(cè)磨損較嚴重,已經(jīng)用了6個胎了,有2個又要馬山換了。
外觀:GT最滿意的自然是她那驚為天人的造型設計了,沒有X6那么的咄咄逼人,缺也絲毫不缺bmw給人的凌厲,正面給人感受就是兇,如若深色車漆效果更是突出,大燈組里那一對黑色的燈組渲染真的是畫龍點睛之筆,一番神韻,耐人細細品味與鑒賞。車身側(cè)面則是我認為gt最美的地方,駐足再久,完美的那么讓人不忍眨眼。有人說gt的屁股比較失敗,然則我意,這樣的尾部設計才能壓住的gt的厚重與大氣。14款改款gt的尾部變得靈動了,視覺重心上升變得像3系了,個人持保留態(tài)度。
內(nèi)飾:我很喜歡寶馬的內(nèi)飾,很有檔次,很精致。
空間:四人座很舒服,買一些大點的組裝家具放車里是沒問題的!空間很大、很實用!
配置:性價比最高,就是和同價位的a8,7系比也不掉價。但是再選擇一次,我會選96W的豪華,就為了抬頭顯示和整體主動轉(zhuǎn)向。
動力:加速6s多,對我來說是很給力。
操控:
轉(zhuǎn)向精準、路感回饋稍微偏硬!
油耗:因為身處小城市 堵車情況很輕微 再又以高速為主 油耗綜合起來11.8 算很滿意了
舒適:就是寶馬的防爆輪胎~噪音會比較大~有點顛~其它還好
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購買時間2013年12月
購買地點福建 泉州
裸車價格81.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程10217公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間和動力,操控,外形
缺點:價格偏貴,同樣的價格就拿寶馬里面的車型來說,535GT的科技、舒適配置遠遠比不上比GT還便宜幾萬的730。不過GT的確夠帥夠低調(diào),這些缺點就無所謂了。
外觀:外觀非常帥氣,不管是它的無框車窗、還是溜背造型,簡直就是上半身跑車下半身轎車的結(jié)合體。
內(nèi)飾:做工還不錯,但是寶馬的內(nèi)飾都差不多,不過這價位沒有真皮中控,太不厚道了。
空間:前排肯定足夠,后排沒有好好的坐過。
配置:性價比的話還好啦,愛上GT就不要考慮性價比,因為能擁有GT本身就是一件很幸運的事情!
動力:我買14款535GT領先款,采用N55發(fā)動機6缸直噴,動力讓你爽的不要不要的,一般等紅燈都是一騎絕塵,別的車還在慢蹭蹭的起步時,你已經(jīng)過了紅綠燈好久了。讓你帥到?jīng)]朋友。
操控:
方向比X6的輕,可能由于車重原因,稍微有點笨笨的感覺,有點不夠靈活.但是畢竟這是BMW,能夠接受
油耗:油耗的話只要你不開暴走模式,就是運動模式的話平時在市區(qū)開也就11~12點左右,2噸重的車這點油耗真的不算什么。
舒適:開在路上感覺車身比較穩(wěn)重,底盤懸掛在BMW車系中屬于偏軟。整體感覺比普通5系舒服,當然和7系還有一點點差距
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in