比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2019年12月
購買地點四川 達州
裸車價格15.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程692公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪汽車的外觀——目前在這樣一個看顏值的時代，作為汽車來講，它的外觀造型會直接影響到客戶的第一感覺，是否喜歡與嫌棄？我之所以選擇這款車，對于外觀來講也是吸引我的一部分。其實這次買車已經(jīng)是我人生中的第二臺車，第一臺車是合資現(xiàn)代車，比亞迪之前一直留在我心中的印象是f3，那時候的話車子還是屬于一個仿造期間，模仿豐田花冠。其實比亞迪自從換了設(shè)計團隊以來，它的外觀非常的大氣，我個人偏愛她的家族式前臉，以及整車的流線感非常的漂亮。記得第一天開回家的時候就有很多人來看，都還有一部分人不認識這個車。比亞迪的電池技術(shù)——平時工作的時間比較閑，經(jīng)常關(guān)注新聞，看到比亞迪的車銷量邁向全球，也是國產(chǎn)車唯一面向全球的車企。比亞迪自身是電池起家，25年以來，電池零事故，包括他出國以外，在中國大部分一線城市，它的銷量都非常的好。在新能源這一塊，他的專利是最多的，制造起步也是最早的。技術(shù)特別的強悍。平時偶爾跟家里人聊起我這個車的時候，都覺得買新能源選擇比亞迪的車還是不錯的。比亞迪汽車的舒適度——因為我自己也是開汽車美容店的，平時接觸的車輛也比較多，比亞迪現(xiàn)在他的底盤舒適度確實做得比較好，可能因為它在調(diào)節(jié)使用減震跟彈簧等等這些重要關(guān)節(jié)的時候，把握的很好，之前有了解過，好像是奔馳的設(shè)計師弄的吧，之前在買車前試駕過，對于車輛的操控性傾斜度，這一塊做的還是比較好的，甚至優(yōu)于一些合資車，包括我老婆坐在車上的時候，經(jīng)常也會講這個車沒有像舊車那樣，顛簸度比較高。可能這個是個人認為吧！比亞迪汽車的提速——之前一直開燃油車，認為新能源的提速比較慢，這種試駕之后，顛覆了我的思想，新能源那個提速叫一個快呀，現(xiàn)在開車在路上，我都不會把人家燃油車放在眼里，無論是奔馳，寶馬這些豪華品牌的車子，起步的時候都可以比他們快，那叫一個字，爽。
缺點：化妝鏡沒有燈，這個差意思了。還有就是，方向盤不能往里面調(diào)，，而且隨車得 什么螺絲刀什么的都不給。動力感覺一般，但也夠用了。
外觀：這款車的外觀部分我覺得還有能夠改善的地方，感覺這款車的外觀沒有做到特別的新穎。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分的配置也不算低了，對于這個價位來說已經(jīng)做得足夠了，主要是內(nèi)飾也挺好看的。
空間：雖然這款車并沒有像中型車或者大空間的SUV那么寬敞的空間，但是也比他們差不了太多，基本上在緊湊型車中還是在這一方面沒有什么對手的。主要還是這款車的寬度方向上的空間更加的有保障，對于前后兩排來說，有了寬度，都可以讓空間有很好的發(fā)揮。車子的前排除了寬度更好以外，座椅上留出來的高度和與中控臺之間的距離也挺大的。
配置：性價比這個車在我看來屬于最高的了，買車綜合考慮都得
動力：他的動力還是可以的，這種電動車不要求它有太強大的動力，只要是在平常的行駛過程中能夠保持著非常穩(wěn)定的動力輸出我覺得就已經(jīng)是足夠的了。我覺得這款車在動力上帶給我的那種提速體驗，是讓我非常的難忘的，這種感覺是我之前開的車子中想都不敢想的。這種動力對于代步車來說在合適不過了，開著真是舒心，
操控：
操控是我最不喜歡的，因為他這個轉(zhuǎn)向啊時速快了特別沉.我問銷售銷售說怕時速快防止急打方向，特別討厭這個設(shè)計，開起車來特別特別累的，希望改進
舒適：舒適性還可以，畢竟價位在這了，比同級別車多少好一點
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購買時間2019年12月
購買地點廣東 中山
裸車價格13.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程826公里
綜合評分
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優(yōu)點：新秦EV給人的第一印象外觀漂亮，有比格的大燈和尾燈，配置高。倒車影像啊，定速巡航，倒車雷達。這些都是新手都用的上的一些功能。
缺點：不滿意的應該算是胎噪部分了，平常開車的時候我就比較注意這個胎噪問題，老車也是自己換了好幾次輪胎的，所以總結(jié)出來應該是輪胎的問題，可能換個輪胎效果要好不少。
外觀：這款車的外觀現(xiàn)在是讓我越看越覺得好看了，因為這款車不同于以往的國產(chǎn)車型，這款車更加的注重整體上的感覺，對于像大燈還有其他細節(jié)地方的照顧也很到位。
內(nèi)飾：深色的內(nèi)飾，大眾內(nèi)飾吧，基本都有了，還有旋轉(zhuǎn)的大屏，但是吧我喜歡有好多的氛圍燈，秦的話就稍微少點了
空間：空間很寬敞，對一家五口來說最好的選擇，前后排的間隔很大，腿部和頭部空間都還不錯，尤其是后排乘坐還可以翹二郎腿，舒適感很高。
配置：新能源來講，比亞迪做的是非常不錯的，對于性價比這塊來說，應該市面上沒有比比亞迪的呼聲更高的。
動力：要說這電動轎車在動力當面還真的是有汽油車無法相比的優(yōu)勢，那就是這款車在加速方面的表現(xiàn)真的很讓我驚訝。尤其是這款車在起步階段，那樣的加速，讓我感覺就像是在開賽車一樣，實在是太爽了！
操控：
我在操控這款車的時候，感覺上手還是挺快的，就算是剛剛買回來這款車的時候，就感覺這款車的操控對于我來說已經(jīng)很熟悉了。不過還是有一部分并不是太適應的，主要就是這款車的方向盤的轉(zhuǎn)向有點太輕松了，轉(zhuǎn)動方向盤的時候那種駕駛感受相對來說就削弱了一點。
舒適：電車的車內(nèi)噪音控制的非常好，相比燃油車沒有發(fā)動機的轉(zhuǎn)速聲音，在路上行駛起來稍微有一點胎壓音，這都是所有車的毛病，不只是電車的缺點。
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購買時間2019年11月
購買地點四川 樂山
裸車價格15.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程490公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為它是剛剛上市的新車，這點就非常吸引眼球了，因為一直相信越新的款式都是有它上市的原因的，而且我一直追溯的車子都是轎車型的，所以對于外觀我是非常滿意的，我買的是最耐看最百搭的白色，以后就算想改車子的顏色也是分分鐘的事情呀！
缺點：不太滿意的一點是我媳婦兒提出來的，她主要就是覺得這款車能夠到了這個價位，在化妝鏡上都沒有給配上化妝燈，就有點不夠細心，所以他對于這一點還是有一定的介意的。
外觀：這款車的外觀設(shè)計上我還是很滿意的，這款車的設(shè)計的整體感覺還就是在車子的側(cè)面更能夠展示出來，這種線條還有這種分配，感覺看著就很舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分的材料部分還是很有檔次的，質(zhì)感不錯，但是就是像usb接口這種小細節(jié)部分的設(shè)計沒有那么精致。
空間：這款車的空間部分，主要就是主要還是和車子的車身有很大的關(guān)系的，那就先說一下這款車的車身，這款車的車身輪廓數(shù)據(jù)表現(xiàn)出來的是4675毫米長，1770毫米寬，1500毫米長，這樣的車身輪廓放在很多的轎車車型中都算是比較大的了。在加上車子內(nèi)部的裝飾安排，讓這款車的空間利用的更加的充分，空間感也就更強。
配置：這種新能源車子，價格相對來說都要高一點點，從這款車配置水平上看，這款車還是非常的優(yōu)秀的。
動力：在動力上面，這款車也表現(xiàn)出來了很不錯的強度，我特別喜歡的地方是這款車那種突然的加速能力，這種感覺是我開車以來一直想要擁有的感覺，如果是燃油的汽車，要是很高的檔次才能達到這樣的水平，這款車這種情況下就能夠讓我有這樣的動力感受，我也是覺得很開心的。
操控：
這款車的操控實際上是要比一般的車子要好一點的，因為這款車畢竟只是電動車型嘛，所以在操控上還是要簡單很多的，另外這款車這樣的駕駛空間也讓我覺得操控上的舒適感很好。但是這款車的方向盤帶給我的操控感覺就沒有那么的強烈。
舒適：舒適性很不錯，座椅包裹性很好，前后、高低、靠背都能調(diào)節(jié)，不管你是高矮胖瘦都能找到舒適的駕駛姿勢。
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購買時間2019年11月
購買地點浙江 紹興
裸車價格14.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程690公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這款車回來有一定的時間了，我覺得應該分享一下我的感受了，我覺得這款車最讓我滿意的地方就是這款車的行駛續(xù)航能力，這款車的續(xù)航能力竟然真的能夠達到三四百公里，這種表現(xiàn)真的讓這我這款電動車變得非常的實用了，開起來的靈活性也更大了，所以這是我滿意的。
缺點：最不滿意的就是價格了吧，沒什么優(yōu)惠，幸好做活動還送的有禮品，其他的就是需要慢慢適應。
外觀：車子的外觀倒是讓我挺喜歡的，因為這款車的外觀風格更偏向于現(xiàn)代化，設(shè)計的很有靈性，車燈部分的設(shè)計更加的有特色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料挺不錯的，方向盤也是皮的，檔次感和手感都是特別棒的。最值得一提的就是中間的大屏了，真的是超大，功能性和可操作性都不錯。
空間：說真的，這款車的空間實際上真是不小了，再怎么說這款車還是緊湊型車的類型，能夠讓我這個一米八多的高個子的人坐在前面前面開車的時候整個身子都很舒展，這樣的空間放在一般的車子上真的是做不到的。而且表現(xiàn)出色的不僅僅是前排，后排的空間也挺好，主要還是空間上受到前排的影響不大，二者之間保持著不錯的間距。
配置：其實我覺得買車這個事不能完全推己及人，我覺得這個時候買電動車作為家里的唯一一輛車可以，但要考慮到有沒有長途的需求。但對我而言家里有別的車可以開，買一輛電動秦就是個很劃算的選擇。
動力：電動機加速的感覺和汽油機完全不一樣，按理說我的高功率的2.0T途觀L已經(jīng)夠快的了，但是加速的時候還是沒有秦這種推背感。起步的時候悄無聲息，但又很有勁，就和復興號動車的感覺差不多。
操控：
操控怎么說能。方向盤賊輕，如果你女朋友喜歡看你單手開車，這個車絕對能滿足你。方向也很精準，沒有虛位，可以說是，指哪打哪了。剎車也比較線性。這么比喻呢，就好像油門線性一樣，沒有那種頓挫感。
舒適：舒適性方面我覺得大體上還是可以吧，我還是覺得在這個方面座椅的作用是最大的，但是這款車對于外面聲音的隔絕能力沒有那么好。如果長時間坐車的話，車子的舒適性就會有點受影響。
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購買時間2019年11月
購買地點河南 信陽
裸車價格13.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程329公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最讓我滿意的就是他的電池，感覺這款車的電池續(xù)航能力是真的超強，這樣的車子開著出去真的超級的放心，反正從城區(qū)周圍隨便開，這樣的車子作為平常的代步真的再合適不過了，所以我最滿意這一點。
缺點：我目前覺得這車我還是挺滿意的，要是不滿意的是充電好像并不是我想象中的那么方便，因為有的地方要找個充電樁要跑幾公里乃至10多公里才能找到一個充電樁，所以目前覺得這方面的普及并不是很到位。
外觀：車子的外觀上我比較喜歡這款車的前面的進入網(wǎng)格，還有車子的引擎蓋子的部分，我覺得這樣的設(shè)計體現(xiàn)出來了一種我特別喜歡的風格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也體現(xiàn)出來了這種高端一些的設(shè)計，特別是顯示屏的用材，絕對的對得起這樣的價格。其他地方的做工也挺不錯的。
空間：這款車的空間我覺得對于我來說已經(jīng)是足夠用了，因為我覺得這款車的前排座椅真的空間挺大的，在這款車的前排座椅上面坐著開車的時候，總感覺要比在其他的車子上坐著開車的時候要舒服很多，空間感非常強。而且感覺高度上也不太像是緊湊型小轎車應該有的。我這種大高個子，坐在上面開車的時候也能夠感受到那種頭頂還有空間的感覺，所以這種空間真的算是可以的了。
配置：性價比上我覺得在電動車型中算是很好的。我認為我買的挺值。
動力：談到動力，他真的有點讓我大吃一驚的感覺，因為這款車是電動車型，在動力上的那種反應速度還有輸出的馬力，都是我之前開的普通的車子上面沒有的，特別是這款車在起步的時候，我感覺很快就把速度提起來了，這種動力真的堪比豪華車型，這種推背感也真的讓我體驗到了不一樣的操縱感。
操控：
在操控這款車的時候也是格外的舒心，首先我先不說配置，就是我先往駕駛位置上一坐，就會感覺非常的不一樣，主要就是這款車的中控的設(shè)計還有方向盤上的設(shè)計都是非常的漂亮的，帶給我的感覺就不一樣，而且方向盤也真不是花架子，也是真真正正的好用。
舒適：這款車本身行駛起來的舒適度還是不錯的，因為這種車子不會像燃油車那樣有明顯的變速，而且能夠一直向前。但是這款車你餓不的雜音還是有點明顯的。本身自己的行駛聲音不大，就是旁邊的雜音還有出風口的雜音比較的明顯。
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購買時間2019年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程593公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力絕對沒得說，加速的感受是所有汽油車都給不了的，加速的過程非常直接，在路上可以說是想超車就能超過去。而且電動車開著很環(huán)保，沒有尾氣的排放，我覺得這也算是為祖國的大好河山做一份貢獻吧。
缺點：畢竟這款車是一款比較新奇的車子，所以剛剛上手的時候，多少還是有點不習慣的，其中有一個不滿意的地方就是這款車的檔位操控桿了，感覺這種小小的檔位操控桿有時候握不住，反正就是有種我說不上來的不舒服，所以我不滿意。
外觀：外形談不上驚艷吧，但是看久了會覺得這輛車很耐看。車頭的造型不夸張，但是不失大氣，尤其是LED燈帶的日行燈很傳神，和寶馬的天使眼異曲同工。但車漆還是有點不耐劃，現(xiàn)在車門上就有一點小劃痕出現(xiàn)了，但也問題不大，找個地方鍍個晶就OK了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分我覺得算是及格吧，內(nèi)飾的配置我比較喜歡他的顯示屏，對于那些塑料我就覺得沒有那么好。
空間：其實對于這款車來說，他的空間用在我平常的生活中已經(jīng)很寬敞了，畢竟只有兩個人的話，一個在駕駛室上開車，一個坐在副駕駛上，感覺就算空間再大的車子，這兩個位置的空間也就不過如此。但是作為自己家的車子，還是希望空間盡可能的大一些，主要就是車子的后排座椅如果能更加的寬敞一些就更好了。
配置：能在這個價位買到純電動的車子我還是很知足的，我感覺性價比不錯。
動力：秦的動力是沒得說，雖然不像混動車型加速那么犀利，但是起步和超車都是非常輕松，非�？斓模话阍诩t綠燈前面哪怕不用刻意去加速也往往是第一個沖出去的，動力輸出還是非常直接的，而且電動機的低速扭矩非常不錯，無論是起步加速還是中途再加速都是不會感到吃力的。
操控：
車子的操控也是穩(wěn)得很，因為這款車是電動車，所以這款車在加速的時候就有一種超強的穩(wěn)定性，就不會有那種加速中的動力中斷的問題，操控一下子就穩(wěn)了。而且雖然是電動車，但是在高速行駛的時候，卻沒我那種車子發(fā)飄的感覺，所以這就讓操控感更好了。
舒適：這款車的舒適度方面，我覺得就是這個穩(wěn)定性還是幫到了它，讓我在開這款車的時候感覺挺舒服的，后排上坐著的人也有種很舒心的感覺。但是不可否認的是，這款電動車在減震器方面，感覺調(diào)試的還是沒有燃油車那么舒服，緩沖還是有點硬。
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購買時間2019年11月
購買地點湖南 郴州
裸車價格13.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1002公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的應該是這款車的這種低能耗還有它的持續(xù)續(xù)航能力吧，因為感覺這款車作為電動車來說，在這兩個方面表現(xiàn)的優(yōu)秀的話，基本上就是要比大部分的純電動的車子要優(yōu)秀了。所以我特別滿意這些方面。
缺點：這款車也并不是完美無缺的，我感覺這款車做得不太好的地方是這款車的內(nèi)飾部分，我覺得這款車的內(nèi)飾可以更加的上檔次一點，畢竟這個價位也到這了，內(nèi)飾能更好一點，整個內(nèi)部的感受也就會更好一點。
外觀：車子的外觀設(shè)計還是能夠配得上新能源車型新這個字的，外觀有更協(xié)調(diào)更流暢的設(shè)計，看著就是有創(chuàng)新的元素。
內(nèi)飾：他的內(nèi)飾部分我挺喜歡他的中控，因為這一部分也是比較的簡單，但是又有比較強的科技感在里面。
空間：車子的空間我覺得也還是可以的，只不過在車身尺寸上體現(xiàn)的不是那么的明顯，但是在內(nèi)部還是有比較明顯的感覺的。作為轎車，在高度上的空間優(yōu)勢肯定沒有那么明顯，但是在長度方面卻是可以的，就比如說在開這款車的時候，我的腿部就沒有活動不開的感覺。而且后排座椅空間也很合適，在后面坐著還能盤起二郎腿，這樣的空間就很舒服了。
配置：車子的性價比我覺得應該是這種純電動車型中相對來說比較好的了，我買這樣的車子也沒有什么壓力。
動力：動力表現(xiàn)也很不錯，純電的起步和提速效果非常棒，油門下去動力隨著就到了，也沒有什么延遲，都來的很直接，紅綠燈起步的時候都排在前面。
操控：
以前沒開過純電的車，現(xiàn)在開純電的會覺得特別輕松，這款車方向盤轉(zhuǎn)向特別靈敏，指向也很精準，高速路上駕駛給我的感覺也很穩(wěn)，總的來說這款車最大的感覺就是穩(wěn)，還有就是自動擋的純電開著真是太輕松了，現(xiàn)在開車可以說是一種享受也是一種樂趣。
舒適：舒適性基本上還是不錯的，首先沒有發(fā)動機噪音，其次是秦的輪胎配置非常夠意思，靜音舒適性非常好。不過由于車身比較重，底盤又比較硬朗，路感有點太清晰了，一些大的顛簸還是能很清晰的通過底盤傳到座椅上面的，好在座椅還是比較舒適的，很大程度上緩解了底盤的硬。
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購買時間2019年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程711公里
綜合評分
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優(yōu)點：這種新能源的車子開著整個的感覺就是跟平常開的燃油車不一樣，這樣的車子開起來更加的輕松穩(wěn)定，動力也挺不錯，反正體會到的就是之前從沒有體會過的感覺，所以這款車的操控感覺應該就是我最滿意的地方了。
缺點：最不滿意的就是這款車的隔音，感覺開這款車的時候，就算車窗都關(guān)上，感覺車子外面的聲音也都是挺清楚，這樣一來不僅內(nèi)部的整個感受不一樣了，而且車子的整個檔次也就不一樣了，所以這是讓我覺得不太好的地方。
外觀：這款車的外觀部分我覺得還有能夠改善的地方，感覺這款車的外觀沒有做到特別的新穎。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾方面表現(xiàn)的也可以，因為內(nèi)飾很有科技感，整個內(nèi)飾的感覺就挺不錯。
空間：和我的途觀L比空間的確是要差了點，畢竟軸距的差距在這，坐在我的秦的后排會感覺腿部空間不是很寬敞，但是單就它的尺寸來說已經(jīng)足夠了，而且我平時基本就是上班開，所以空間小點也能接受了。
配置：總體來說我覺得除了那個鏡子的燈光以外的其他地方我還是滿意的，因為我覺得鏡子不應該配上燈光嘛，一點也不人性化，希望可以改進這點。音響這塊如果我覺得要求高點的車友們可以去換一個音響，我是糙人也就沒有很高要求啦！只是感覺售后的保養(yǎng)預約比較麻煩，可能這邊的交通比較便利吧，所以需要提早打電話提前預約。還有就是這個4S店的面積有點小，很難停放車輛，估計我覺得需要一大早來排隊了，不然車子都不知道停那里。還有一點大家千萬不要停在外圍聽說有經(jīng)常抄牌啥的，我朋友有一次去那邊保養(yǎng)可算是有了血的教訓。被抄牌了兩次，太慘了！
動力：這款車的動力也是挺強的，可別看這款車是電動車，電動車也有電動車自己的強點，這款車主要就是在提速上的動力表現(xiàn)實在是太強了，感覺不是那種超級豪華的車子，想跟這款車比動力還真的是比不過，尤其是在起步的時候，那反應速度簡直是沒誰了。輕松就能把其他的車落在后面。但是我只是在空載的時候感受過他的動力，還沒有讓它滿載過，感覺電動車可能在這一方面有點吃虧。
操控：
因為這款車是電動車，所以這款車的操控跟普通的轎車還是有不同之處的，因為這款車的加速更加的有連續(xù)性，這也是這種能源形式下應該有的表現(xiàn)。但是這款車子的方向盤操控的時候體會到的那種舒適度就沒有特別好了。
舒適：坐在這款車里面的時候，因為沒有那種動力傳輸上的中斷，所以這款車里面表現(xiàn)出來的就是那種很穩(wěn)定的感覺，有時候很容易就從車里面睡著了。但是這款車舒適性方面的弱點就在于他的風躁有點明顯。
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購買時間2019年11月
購買地點廣東 陽江
裸車價格13.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1015公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對于這款車的電池還是挺滿意的，反正現(xiàn)階段開著這款車感覺它的續(xù)航能力挺不錯的，平常的時候跑的還是挺遠的，而且這款車電動機輸出的動力也是挺不錯的，所以這些都是我對于這款車很滿意的地方。
缺點：最不滿意這款車子的地方是這款車的空調(diào)的聲音，感覺這款車的空調(diào)剛開開的時候，聲音就會有點明顯，當然我覺得這也跟這款車是電動車有一定的關(guān)系，因為這款車本身的聲音就小，所以聽到的其他的聲音就有點大。
外觀：外觀90分吧。10分扣在C柱。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分我覺得我算是比較喜歡這款車中控臺的設(shè)計的，這種設(shè)計更有高端的設(shè)計，材料也更加的結(jié)實。
空間：由于有電池組占去部分空間，因此車內(nèi)的縱向空間表現(xiàn)很一般，我178的身高坐前排和后排都會蹭到頭發(fā)，好在視野什么的還是很不錯的。另外就是后備箱空間還是挺大的，逢年過節(jié)在超市里大采購的時候，很輕松就能裝下各種物品。
配置：總體上來說這款車的性價比還是要比平常的車子高很多的。
動力：ECO模式動力顯得平滑，使勁踩電門加速也還可以。運動模式動力很不錯。
操控：
我在操控這款車的時候，感覺上手還是挺快的，就算是剛剛買回來這款車的時候，就感覺這款車的操控對于我來說已經(jīng)很熟悉了。不過還是有一部分并不是太適應的，主要就是這款車的方向盤的轉(zhuǎn)向有點太輕松了，轉(zhuǎn)動方向盤的時候那種駕駛感受相對來說就削弱了一點。
舒適：他的舒適性也是可以的了，因為這款車是電動車的原因，所以在這款車內(nèi)部坐著的時候，就會感覺到一種穩(wěn)定的感受，這種感覺我覺得是舒適性里面最重要的一點了。還有就是這款車的內(nèi)部聲音也特別小，更顯得舒服了。
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購買時間2019年11月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程629公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車的動力輸出能力，開著這款電動車最主要的體驗就是她的提速能力很充足，跟開其他的車子的時候體驗到的感覺完全不一樣，這樣的動力完全就是讓我體驗到了高級車型的動力體驗，所以車子的這一點就讓我感覺很滿意。
缺點：最不滿意就是這續(xù)航，用車地點北京，11月22號買的，雖然早就知道冬天續(xù)航會打折，但也沒想到會打折這么多。開了一個多禮拜，充了3次電，基本每次折算下來續(xù)航也就在260公里左右（開200就得趕緊充電了，與宣傳的421差距還是挺大的，觀察到春天暖和了再說。用車包括市區(qū)路段，郊區(qū)路段，高速路段，天氣冷，偶爾開空調(diào)，還不敢一直開。
外觀：這款車的外觀還是挺好看的，畢竟是一種新能源車型，設(shè)計上還是比較的趕潮流的，這種設(shè)計更加的讓我覺得高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面，進步相當大！
空間：我覺得這款車的空間在各個方面還是挺合適的，主要就是剛剛進入到車子里面的時候，就不會感覺車子有什么擁擠的感覺。尤其是車子的前半部分，感覺座椅本來就挺寬敞的，而且車子的前排位置又都是一些很簡單的配置，空間占用的也不多，整個空間呈現(xiàn)出來的感覺就是非常的不錯的。
配置：他的性價比方面真的可以說在這種電動車中無可匹敵。
動力：這款車的動力真的很贊，這種車子的動力就是跟之前的汽油車動力表現(xiàn)不一樣，開這款車的時候，感受的動力更加的通暢，而且這款車的動力的爆發(fā)力更加的強，尤其是在靜止狀態(tài)下的起步的時候，感覺車速提的非常的快，一般的車子很快就會被我甩到身后了。還有就是感覺這樣的車子的動力連續(xù)性更好一些，不會出現(xiàn)動力的中斷啥的。
操控：
說起操控，我覺得他給我的感受也要比我之前自己預想的好多了，因為這款車的方向盤比我之前見到過的其他的電動車型還是要好很多的，這款車的方向盤能夠更加的有駕駛感覺。稍微讓我覺得有點不太舒服的地點就是這款車如果高速行駛的時候，就不去那種燃油車更穩(wěn)定一些了。
舒適：感覺這款車的舒適性總體上來說還是很好的，因為這款車畢竟是電動車，所以加速中還是有很好的穩(wěn)定性的，但是不可否認的是，這款車的減震器并不是特別的出色，有時候?qū)τ趶碗s路面應對的就不是特別好。
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