比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：可以充電 使用電，動力都不錯 我一直使用的經(jīng)濟模式！功能強大，配置高�？照{(diào)制冷真是快，很好。360 影像真是到位，無接縫，無盲區(qū)。純電70公里是保守數(shù)值啊，本人實測42%的電跑了48.5公里以上（我導航到目的地周邊46.5公里 沒有走高速 多了1-2公里 ，目的地周邊離目的地1公里那個樣子，時速50左右 偶爾超過60 ，市區(qū)白天行使的）晚上29公里 開燈行使，用了31%的電，都沒有開空調(diào)）因為白天跑那么遠，怕人不相信，晚上行使的有照片為證。手機云服務真心方便 不要覺得沒用，很實用的配置，忘了鎖車不用使勁跑了 手機一點 鎖車成功，還有比亞迪云服務短信提醒。
缺點：發(fā)動機啟動的一刻，有遲滯感，且噪音和振動較明顯。C柱設計太難看，車尾設計太夸張。
外觀：后備箱可以放的東西也不少，后排坐2個人的情況下就OK 3個就難受了。
內(nèi)飾：還是推崇純電EV模式，起步時就感覺是蜻蜓點水般神逸。
空間：操控這個真的不好說，只能說家用的夠了，要其它用處，我只能說你怕不怕它突然就把方向盤鎖死
配置：油耗我最近100KM 用了2.9L油和 12度電！ 磨合期強制用油我開5.6L我女朋友開6.6L我在開能拉到5.8L！和駕駛方式很有關(guān)系，我偶爾的還會去秒別人的車�。∥遗笥丫吐_但是油門跟著就是剎車的，所以偏大��！
動力：.路面好時候舒適超靜音
操控：
個人認為很好。。。
油耗：不錯，車內(nèi)氣味偏大
舒適：全車上牌加商業(yè)保險16.2萬左右，沒細算。應該差不多，舒適度可能沒法跟思銳比，但經(jīng)濟性強過思銳了，扯平。就是去4S貼膜貴了點，全車1800，后來在家旁邊去問，最好的膜只要800就可以搞定。
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綜合評分
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優(yōu)點：我的小秦人超車最給力了，適合急性子，如果并排等紅燈的車，都在看著紅燈變綠燈預備起跑，那我要說，秦相當給力，綠燈亮了，一腳油門就看到后面的車被甩很遠了，那種優(yōu)越感你懂得。小秦人，不僅有超強的動力，純電行駛中，在如今擁堵的城市里，更具優(yōu)勢，再也不用擔心等紅燈時間長綜合油耗高的問題了，開始我以為純電情況下，車動力可能稍微弱一些，經(jīng)過我的測試，秦純電行駛中，高速輕松上150，不用混動照樣可以想秒誰就秒誰，人人都說迪迪薇是女漢子，原因不光因為我是短發(fā)，還有開著秦，各種霸氣。。。10幾萬的車，擁有超級高的配置，沒有其他車比得過。。
缺點：內(nèi)飾是藍色的要是黑內(nèi)就完美了 發(fā)動機聲音稍大。電池要是能跑200公里就好了。
外觀：空間方面，前排空間，好多車友都坐過我的車，1米88的個頭，260斤竟然都沒問題，頭上方還有2指的距離，這要歸功于小秦人的座椅有八向調(diào)節(jié)嘍，根據(jù)每個人的身高都可以個人量身定制你的真皮電動座椅，內(nèi)后視鏡設計簡約，位置剛好不擋視線，前排沒得說，后排呢，中間沒有普通車的突起，不會讓坐在中間的人不舒服，伸展自如。最多的時候，小秦人載了6個人，哇，，好心疼，，就那一次，就一次。后備箱上面已經(jīng)敘述過啦，不再車轱轆話了。
內(nèi)飾：強
空間：鄙人新手，用車不足兩月，行駛僅一千又三，僅與斷軸速騰對比，底盤操控個人感覺還算中庸。
配置：很低了,你能充電,那就是0油耗,混動油耗還是和預期的有點距離.
動力：舒適性還算合適吧，畢竟17寸大腳，薄胎，想要很舒適注定是不可能了，除非把大腳換成小腳的話還有點希望
操控：
前后非常滿意，側(cè)面就是速銳。
油耗：內(nèi)飾其實也蠻好，里面的功能很不少啊，弄得我有點眼花繚亂了。
舒適：加上補貼，非常高了。正在申請閔行區(qū)的2萬補貼，若拿到手就更無敵了。
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綜合評分
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優(yōu)點：太多了，首先說動力，是一種可隨心駕控的澎湃動力。單就純電超車無任何壓力，等紅燈時，只要前無壓車，第一是必須的，通常第二名和秦的差距不止是一名兩名的事，如果秦是100分，那么第二名最多也就60分（95%以上的車都這樣）。超車打方向線性非常好，是一種非常輕盈的、自信的、休閑的弧線就劃過去了，不是燃油車那種竭盡全力的、緊張的超車，并且悄無聲息，不存在燃油車超車時的那種聲嘶力竭吼叫�；旌线\動模式更是洶涌，推背感超強，有點像飛機起飛前加速時的感覺，什么2.0、2.4、3.0排量，什么合資、國產(chǎn)，大部分在秦的面前都是渣渣。曾經(jīng)秒過的車：寶馬X6、邁騰、奔馳C300、朗境、斯柯達明銳、霸道等。
缺點：1、硬塑料內(nèi)飾，后備箱略小、做工待加強 2、揚聲器多，音質(zhì)也不錯，但是低音有共振 3、市場占有率低，車子保養(yǎng)、維修困難 4、暫時沒有快充功能。
外觀：車內(nèi)空間很不錯，后排明顯比F3要寬大
內(nèi)飾：足
空間：操控這個真的不好說，只能說家用的夠了，要其它用處，我只能說你怕不怕它突然就把方向盤鎖死
配置：油耗不高，目前在磨合期，百公里在五升左右，
動力：舒適程度還好，空間夠用所以不會覺得太擁擠，座椅是真皮的很不錯，還有座椅通風，炎炎夏日就顯得很適用，值得一贊。純電車內(nèi)安靜，沒有發(fā)動機的介入，沒有變速箱的換擋，乘坐相當舒適。但硬塑料的微小異響讓安靜多多少少有點不爽。秦是家用轎車，但路感也很清晰，兼有運動性能，標配最新型的米其林胎，實在是高大上。但饋電混動時正好反過來，舒適程度極差，開秦一定要避免市內(nèi)堵車時饋電。
操控：
前衛(wèi)
油耗：真皮座椅下料很足做工很好，硬塑料差了點，液晶屏、儀表、檔把設計非法富有科技感
舒適：目前市面上，只有秦才買的起，其他價格都高的很，比亞迪厚道！
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綜合評分
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優(yōu)點：純電用的真爽，任何燃油車都比不了。
缺點：大的問題就是考慮到220V電源并不是隨處都有,所以充電問題肯定會大大影響車輛的油耗預期和使用性能預期,因為秦是以電為優(yōu)先使用能源的,包括車上的空調(diào)和低壓設備.都是以電為主要能源,所以在電量充足的情況下才能發(fā)揮車輛的全部運動性和節(jié)油性,雖然秦在快沒有電的時候會采用汽油機來驅(qū)動,并用汽油機帶動發(fā)電機來為動力電池充電(具體充電流程車主可以參考說明書上關(guān)于動力電池使用篇中關(guān)于SOC部分的解釋,本人不多說了),但是用油換電,怎么樣都不覺得核算!因此還需要全社會一起努力來解決這個現(xiàn)實問題!還有些不足就是車內(nèi)的前中控板和后置物板都是采用硬塑料.這樣難免讓人覺得廉價,而且會增加車身和音響低音喇叭的共振(本人覺得在自己的忍受范圍之內(nèi)),雖然秦的隔音和音響處理已經(jīng)算是用心了,加了很多隔音材料.但我覺得如果能從源頭上改進,是否能事半功倍呢.望廠家重視改進.至于后備箱體積小,我覺得是先天不足,因為要拿出空間來放電池組,所以這不能責怪秦
外觀：空間不是這輛車的強項，前后排空間就和一般緊湊型車差不多，后備箱空間因為裝了電池組，所以比一般車小了不少，但是我一般的用車不跑長途，所以夠用了。放下一輛嬰兒童車那是妥妥的。
內(nèi)飾：不用說車黑們沒辦法黑得事實
空間：高速操控正常無不良反應，聽別人說操控需要加強，自己沒感覺
配置：純電零油耗，混動5~6個油！我還有機會體驗了一周的純油駕駛，油耗9~10個，半程冷空調(diào)
動力：舒適性，乘坐方面真皮座椅，前排座椅可以再炎熱的夏天不再熱，通風的功能很強大，后背和PP不再出汗，空調(diào)7個風速的檔位，超強制冷，音響，DTS，完美視聽，后排中央還有調(diào)節(jié)多媒體的操作臺，高大上！
操控：
中規(guī)中矩，后尾有特點。
油耗：很不錯，非常喜歡。真皮座椅
舒適：較高
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綜合評分
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優(yōu)點：其實對這個車子滿意的地方比較多，就按順序一并列出來吧：1. 省油是一大優(yōu)點，即使長期不能插電充電的極端條件，油耗也優(yōu)于同級別車。最近的這一百公里是在市里跑的，普通路況，混合經(jīng)濟模式，沒插電，剩余電量一直在20%上下浮動，顯示平均油耗6個油左右。之前的上下班完全用電，平均百公里用15-20度電的樣子。2. 純電動運行時安靜舒適；3. 電子配置強大，云服務好用；4. 加速快，在諸如超車、變道時不會有心有余力不足的煩惱，不受欺負；5. 超長質(zhì)保，6年15萬公里，電芯終生免費保修。6. 上海還有免費使用的滬牌，牌隨車走，也能提高二手車的殘值。
缺點：轉(zhuǎn)向模糊，低速很難充電，低速擁堵區(qū)容易把電量消耗到5%，發(fā)動機低速介入不平順，轉(zhuǎn)速比較高，而且抖動嚴重。
外觀：乘坐空間還是比較滿意的，至于后儲物箱就顯得有點不給你了，但是我個人覺得還是夠用的。
內(nèi)飾：超越所有普通道路上能見得到的車，加大油門會有推背感。
空間：一個字，好；二個字，很好；三個字，非常好。民資國貨做到如此水平，那些一味和外資搞合資的國企大佬們，要反省了。
配置：3月7日從新都到溫江，跑了來回，123.8km，出門前電量充滿，回家的時候殘余電量39%，耗油4.2L，也就是說，混合動力情況下，我行駛123.8km用電7度、耗油4.2L，（繞城高速上見車超車）。平常實測純電下行駛，百公里耗電13~15度，平路，市郊，不堵車，溫柔駕駛。純電100%~15%實測，冬天可以行駛60km，夏天最遠開了70多km。平常實測純油下行駛，soc設置為50%，余電也是50%~52%的時候，勻速行駛，電動機不發(fā)電也不用電。實測油耗5.8~6L/100km。
動力：懸掛調(diào)的軟，偏向舒適。
操控：
外形運動時尚，在比亞迪車系里應該算最漂亮了，對比部分合資車也不占下風。
油耗：硬塑料是硬傷，有輕微異響，主要與發(fā)動機共振有關(guān)，一定的轉(zhuǎn)速檔位出現(xiàn)，
舒適：30萬內(nèi)轎車，動力和配置沒對手。
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綜合評分
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優(yōu)點：這車最滿意的就是油耗低，充電條件改造好，絕對的零油耗，平時上下班，都不用用電。非常之滿意
缺點：后備箱太小了，我一筐葡萄、一筐芒果加四個西瓜就裝滿了，儲物空間很不滿意。
外觀：空間方面，前排空間，好多車友都坐過我的車，1米88的個頭，260斤竟然都沒問題，頭上方還有2指的距離，這要歸功于小秦人的座椅有八向調(diào)節(jié)嘍，根據(jù)每個人的身高都可以個人量身定制你的真皮電動座椅，內(nèi)后視鏡設計簡約，位置剛好不擋視線，前排沒得說，后排呢，中間沒有普通車的突起，不會讓坐在中間的人不舒服，伸展自如。最多的時候，小秦人載了6個人，哇，，好心疼，，就那一次，就一次。后備箱上面已經(jīng)敘述過啦，不再車轱轆話了。
內(nèi)飾：動力方面很強勁，加油很干脆，沒有膩歪的感覺！5.9秒的時間不是吹來的。
空間：家用型，偏舒適型，
配置：油耗不充電的狀態(tài)下高速對比純?nèi)加蛙嚐o優(yōu)勢，市區(qū)的話比純?nèi)加蛙嚿晕⒑命c，整體非常對得起這個動力。
動力：ESP車身穩(wěn)態(tài)控制，360°全景影像，全車打孔真皮座椅，座椅電通風，座椅電加熱，兩套空調(diào)系統(tǒng)，5.1聲道dts環(huán)繞立體聲，12喇叭，藍牙音樂，藍牙手機，聲控操作，車載電視，12氣囊，電控座椅，后排中控多媒體加空調(diào)功能扶手，多功能方向盤，電子手剎，電子P檔，方向盤電子助力，定速巡航，后視鏡自動防炫目，自動前大燈，外后視鏡電加熱除霜，后視鏡自動折疊，后視鏡倒車自動翻轉(zhuǎn)，駕駛艙左右憎水玻璃，方向盤電子助力可調(diào)，動能回收系統(tǒng)力度可調(diào)，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，藍牙鑰匙啟動，聯(lián)網(wǎng)云啟動，遙控駕駛功能，智能鑰匙禁止鎖入車廂功能，原裝米其林輪胎，座椅、后視鏡、方向盤及儀表盤主題四位一體記憶聯(lián)動，云服務，云空調(diào)，自動記錄行車軌跡，與電腦百度地圖聯(lián)網(wǎng)發(fā)送導航路徑……
操控：
外觀屬于耐看型的，越看越好看，回頭率也不錯
油耗：藍內(nèi)嘛，不是很好，看看論壇好多人等黑內(nèi)就說明了現(xiàn)在藍內(nèi)的滿意度
舒適：很高了，希望能升級15的中控，期待17款的獨立懸掛，
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綜合評分
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優(yōu)點：可以充電 使用電，動力都不錯 我一直使用的經(jīng)濟模式！功能強大，配置高�？照{(diào)制冷真是快，很好。360 影像真是到位，無接縫，無盲區(qū)。純電70公里是保守數(shù)值啊，本人實測42%的電跑了48.5公里以上（我導航到目的地周邊46.5公里 沒有走高速 多了1-2公里 ，目的地周邊離目的地1公里那個樣子，時速50左右 偶爾超過60 ，市區(qū)白天行使的）晚上29公里 開燈行使，用了31%的電，都沒有開空調(diào)）因為白天跑那么遠，怕人不相信，晚上行使的有照片為證。手機云服務真心方便 不要覺得沒用，很實用的配置，忘了鎖車不用使勁跑了 手機一點 鎖車成功，還有比亞迪云服務短信提醒。
缺點：缺點亦有，硬質(zhì)塑料檔次感稍差，后備箱空間為先天不足，期待電池技術(shù)再登高峰，軟件部分亦有瑕疵但無關(guān)大局，市區(qū)混動動力稍猛，速度三十左右偶爾混動，油電切換時頓挫感明顯（純點四十以上切換很難察覺）另外市區(qū)行駛中難保電量不低于百分之五，建議通過軟件控制低速或怠速時發(fā)動機亦可充電
外觀：尾箱空間不足，后排堪堪夠用，頭頂空間足（本人100KG/180CM)
內(nèi)飾：動力不說了，妥妥的，有電的情況下就是一條龍。什么寶馬奔馳超車都不在話下
空間：DM雙模，低速純電，速度高于40才啟動發(fā)動機，動力銜接平穩(wěn)，完美的解決了平順性和頓挫。
配置：極省油，甚至可以在縣城基本不用油，即使偶爾用混動也才7-8升左右，對于1.72噸的車而言，完全可以接受。有人混動開到5個油左右，不知是怎么開出來的，我確實做不到。
動力：舒適度對我這樣沒啥要求的新手來說，完全可以滿足了。
操控：
犀利的前臉，貫穿式的尾燈，大老遠就能認出你開的是秦！個人覺得國產(chǎn)車里秦是最漂亮的！
油耗：如果是軟內(nèi)飾我會更愛這輛車的
舒適：混合動力車，不能以油耗來計算了，像我一樣的，平時在市區(qū)內(nèi)開，全是用電的，根本不加油，那就是零油耗了。兩天一充電，基本上不加油，為了首保，加了幾次油；為了把油里程開到3500公里，我們特意旅游幾次，腐敗了幾次，哈哈…………………………………………
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綜合評分
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購買時間2018年07月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京鑫敏恒汽車銷售有限公司
裸車價格23.00萬元
耗 電 量17.1kW·h/100km
行駛里程12116公里
綜合評分
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車主印象：
配置很豐富
動力很充沛
操控感強
舒適性好
推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：說起優(yōu)點，那真是太多太多了，好多個方面，我們一個一個說。
缺點：國產(chǎn)車在大家心目中就是價格低配置高，問題在于質(zhì)感不好，秦也一樣，后排的門像是玩具，關(guān)門的質(zhì)感還不如我的奧拓，真心話
外觀：外觀可能是我們秦450最大的槽點了，前臉設計的不錯，但是，尾部感覺好臃腫，尾燈如果3段合成1條，就完美了。另外，車底部是放了電池，所以，底盤略低，為了防止托底，強行升高底盤高度，讓整個車看著很不協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒話說，真的是大氣，很豪華。雖然中控部分放不了大水杯，我特意買了個小水杯，但是可以理解，為了整體的設計感著想
空間：空間還好，我家人比較瘦，所以前排后排隨便坐，沒有局促感，頭部也ok，挺好的
配置：能想到的都有了，比如360全景影像、座椅加熱通風、12.9寸大屏幕、座椅電動調(diào)節(jié)、后視鏡自動折疊、后視鏡倒車時自動翻轉(zhuǎn)、自帶行車記錄儀、自帶胎壓監(jiān)測、定速巡航、遙控駕駛，基本我能想到需要的，全都有，沒什么遺憾的
動力：動力也是無可挑剔，最大馬力218匹，扭矩300多，百公里加速自己測的是6.5秒，從來沒有為動力發(fā)愁過。就是，大回饋模式，前半段給油門動力響應很差，可能是為了節(jié)能吧
操控：
轉(zhuǎn)向自我感覺精準，沒有開過特別特別好的車
續(xù)航：做過一個詳細的測試，跑了12000公里，電費一共是1500塊錢，折合每公里才1.3元。夏天開空調(diào)跑380公里，春秋能跑470公里，冬天比較慘，零下10度只能跑200公里，零度能跑240公里。這是電動車的通病。
舒適：選車的時候特意選了整車是獨立懸掛的，為了就是家人的舒適，目前來看選擇的沒有錯，秦的整體舒適感，我家人都非常滿意，孩子最喜歡在我車里玩兒了
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購買時間2018年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格27.22萬元
耗 電 量7.0kW·h/100km
行駛里程370公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體來說還不錯，因為喜歡就買了，買了也不后悔，動力不錯，也比較省油
缺點：沒什么好挑剔的
外觀：外觀最喜歡側(cè)面，修長流線型好看，前臉稍顯中庸，不過也沒什么
內(nèi)飾：內(nèi)飾款式還行，用料也不錯，軟的材料還是很多的，晚上的燈光效果很好。
空間：駕駛空間充足，乘坐空間寬大，裝載空間也很好
配置：配置蠻豐富的，功能也比較實用
動力：動力很強勁，加速能力很好，推背感強，跑高速特別爽
操控：
操控精準，方向盤的手感很好，轉(zhuǎn)向也比較輕盈，檔位也比較清晰
續(xù)航：油耗在意料之中。相信后面還能降降，主要跟路況和駕駛風格有關(guān)
舒適：舒適度挺好的，座椅的包裹性不錯，隔音也很好，坐著不錯。
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