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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2012年12月
購買地點河南 南陽
裸車價格12.48萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性不是很好,感覺方向有點松散的感覺,指向性和德系車比起來還是有差距的。
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 還可以 我一個新手感覺不大出來
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購買時間2013年09月
購買地點福建 龍巖
裸車價格13.80萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 個人感覺方向盤的阻尼在不同速度下的力度挺合適的。
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購買時間2013年03月
購買地點遼寧 營口
裸車價格12.18萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 方向指控比較清晰。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: K3的一大賣點就是電動助力轉向,低速時轉向很輕盈,輕松搞定,車身在彎道控制的還行,K3操控性能在我開過的車當中僅次于馬6,真的是不錯的家人坐的舒服,我開的省力,好
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格12.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 其它的就不說了后懸掛不比我家兩輪電瓶車強多少。
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 穩(wěn)、平順。得心應手的,車子很穩(wěn),還有就是低速行車方向盤很輕,尤其是原地打方向的時候,高速行駛起來方向變沉,有助于行車安全,這一點很是不錯,大力贊賞一下。
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.18萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 方向準確,方向輕。蠻好
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2312公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控要我給的話 我給4分,因人而異吧,前段小三的方向盤很靈活,中段到后段的話方向盤隨著速度的提升 方向盤會相對的變沉,這種方法我覺得還是挺用心的。
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 剛開始開K3的時候,感覺K3的電子助力方向盤有些輕,開慣了液壓助力,感覺實在有些輕的過頭。但最近開了三周,整體感覺還是相當不錯的,調(diào)頭、倒車情況下方向很輕,高速情況下方向又很穩(wěn),指向也比較清晰,目前感覺很好。 還沒有跑過長途,最近在高速上跑了大約半小時,時速100左右超車還是穩(wěn)穩(wěn)地,沒敢跑的太快,但在拉4個人100時速左右再給油,還是能感覺到不錯的動力,仔細感覺了一下,變速箱自動降檔提供了更高的轉速。應該說這款變速箱和發(fā)動機還是配合的相當好的。 另外,雖然K3是板車后懸掛,但后懸掛的支撐力還是不錯的,時速40左右轉急彎,后懸掛給予了不錯的支撐,車身側傾不太明顯,這一點比我以前的EC7要好得多,EC7懸掛調(diào)教太軟。不過K3比起獨立懸掛的索八和?怂箒碚f還是要差些。
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