斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格20.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.98萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.18萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年11月
購買地點云南 楚雄
裸車價格20.58萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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購買時間2012年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格20.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
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購買時間2012年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格20.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
四驅(qū)不是為了SUV而生，是為了操控而生！尤其在今天，我們天天都是柏油馬路的城市生活！而操控不是為了賽車而生，是為了保障安全駕駛提供的優(yōu)秀而又十分必要的技術(shù)！我個人記憶最深刻的是一年的春節(jié)大年三十，央視新聞聯(lián)播在播出北京下大雪，環(huán)路上一輛寶馬5系受地面積雪影響上不了環(huán)路的立交！當(dāng)我們把懸架、輪胎、引擎都改善到極致，也就是達到性能車的級別，一般都會再給車配上一個四驅(qū)�。▊�別的有個性的除外）。那么斯巴魯所引以為經(jīng)典的對稱布置的地盤、全時四驅(qū)和新的水平對置發(fā)動機2.0在XV的身上帶來的操控應(yīng)該怎么評價呢？ 首先斯巴魯XV的100km緊急剎車沒有進40m，百公里提速沒有進10S。也就確定了這款SUBARU XV不是性能車，動力系統(tǒng)也不再是那款藍色的斯巴魯翼豹！更不是STI！但是完全平衡的車身帶來了理想的重量分配，讓轉(zhuǎn)彎、并線都非常得心應(yīng)手地盤技術(shù)還能證明這就是一款ＳＵＢＡＲＵ！ XV的操控靈活性自然是毋庸置疑！城市道路上已經(jīng)相當(dāng)敏感的Lineartronic縱置鏈條式無級變速器配合響應(yīng)速度快的小缸徑長沖程高扭矩的發(fā)動機，駕駛靈活提速積極，但僅限于城市道路４０km一下。一旦到了高速，CVT再積極，發(fā)動機動力在這呢你想加速時會變得相對加速乏力！要是有2.0T該多過癮�。� ＸＶ還是具有SUBARU所特有的基因，XV的四驅(qū)駕駛過彎和雨天濕滑路面十分平穩(wěn)！地盤操控穩(wěn)定，如果條件允許前頂吧和車身加強還是必要的！進小區(qū)過減速坎時，你會發(fā)現(xiàn)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有時會發(fā)出報警，介入工作。斯巴魯XV的四驅(qū)系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證操控的安全性和可靠性！如果您不追求極致的駕駛動力，XV身上的操控能力在通勤車中已屬上乘~！
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
四驅(qū)不是為了SUV而生，是為了操控而生！尤其在今天，我們天天都是柏油馬路的城市生活！而操控不是為了賽車而生，是為了保障安全駕駛提供的優(yōu)秀而又十分必要的技術(shù)！我個人記憶最深刻的是一年的春節(jié)大年三十，央視新聞聯(lián)播在播出北京下大雪，環(huán)路上一輛寶馬5系受地面積雪影響上不了環(huán)路的立交！當(dāng)我們把懸架、輪胎、引擎都改善到極致，也就是達到性能車的級別，一般都會再給車配上一個四驅(qū)�。▊�別的有個性的除外）。那么斯巴魯所引以為經(jīng)典的對稱布置的地盤、全時四驅(qū)和新的水平對置發(fā)動機2.0在XV的身上帶來的操控應(yīng)該怎么評價呢？ 首先斯巴魯XV的100km緊急剎車沒有進40m，百公里提速沒有進10S。也就確定了這款SUBARU XV不是性能車，動力系統(tǒng)也不再是那款藍色的斯巴魯翼豹！更不是STI！但是完全平衡的車身帶來了理想的重量分配，讓轉(zhuǎn)彎、并線都非常得心應(yīng)手地盤技術(shù)還能證明這就是一款ＳＵＢＡＲＵ！ XV的操控靈活性自然是毋庸置疑！城市道路上已經(jīng)相當(dāng)敏感的Lineartronic縱置鏈條式無級變速器配合響應(yīng)速度快的小缸徑長沖程高扭矩的發(fā)動機，駕駛靈活提速積極，但僅限于城市道路４０km一下。一旦到了高速，CVT再積極，發(fā)動機動力在這呢你想加速時會變得相對加速乏力！要是有2.0T該多過癮�。� ＸＶ還是具有SUBARU所特有的基因，XV的四驅(qū)駕駛過彎和雨天濕滑路面十分平穩(wěn)！地盤操控穩(wěn)定，如果條件允許前頂吧和車身加強還是必要的！進小區(qū)過減速坎時，你會發(fā)現(xiàn)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有時會發(fā)出報警，介入工作。斯巴魯XV的四驅(qū)系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證操控的安全性和可靠性！如果您不追求極致的駕駛動力，XV身上的操控能力在通勤車中已屬上乘~！
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格19.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
四驅(qū)不是為了SUV而生，是為了操控而生！尤其在今天，我們天天都是柏油馬路的城市生活！而操控不是為了賽車而生，是為了保障安全駕駛提供的優(yōu)秀而又十分必要的技術(shù)！我個人記憶最深刻的是一年的春節(jié)大年三十，央視新聞聯(lián)播在播出北京下大雪，環(huán)路上一輛寶馬5系受地面積雪影響上不了環(huán)路的立交！當(dāng)我們把懸架、輪胎、引擎都改善到極致，也就是達到性能車的級別，一般都會再給車配上一個四驅(qū)！（個別的有個性的除外）。那么斯巴魯所引以為經(jīng)典的對稱布置的地盤、全時四驅(qū)和新的水平對置發(fā)動機2.0在XV的身上帶來的操控應(yīng)該怎么評價呢？ 首先斯巴魯XV的100km緊急剎車沒有進40m，百公里提速沒有進10S。也就確定了這款SUBARU XV不是性能車，動力系統(tǒng)也不再是那款藍色的斯巴魯翼豹！更不是STI！但是完全平衡的車身帶來了理想的重量分配，讓轉(zhuǎn)彎、并線都非常得心應(yīng)手地盤技術(shù)還能證明這就是一款ＳＵＢＡＲＵ！ XV的操控靈活性自然是毋庸置疑！城市道路上已經(jīng)相當(dāng)敏感的Lineartronic縱置鏈條式無級變速器配合響應(yīng)速度快的小缸徑長沖程高扭矩的發(fā)動機，駕駛靈活提速積極，但僅限于城市道路４０km一下。一旦到了高速，CVT再積極，發(fā)動機動力在這呢你想加速時會變得相對加速乏力！要是有2.0T該多過癮�。� ＸＶ還是具有SUBARU所特有的基因，XV的四驅(qū)駕駛過彎和雨天濕滑路面十分平穩(wěn)！地盤操控穩(wěn)定，如果條件允許前頂吧和車身加強還是必要的！進小區(qū)過減速坎時，你會發(fā)現(xiàn)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有時會發(fā)出報警，介入工作。斯巴魯XV的四驅(qū)系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證操控的安全性和可靠性！如果您不追求極致的駕駛動力，XV身上的操控能力在通勤車中已屬上乘~！
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