斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格22.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很省，市區(qū)內(nèi)跑穩(wěn)定在八點二左右。
缺點：換件、保養(yǎng)都比較貴：一次保養(yǎng)就得6、700，偶爾ssss店忽悠忽悠就得一千多，養(yǎng)車真跟養(yǎng)孩子似的。后備箱：的確太小了，而且后備箱比較高，拿點沉東西都不好往上抬，但是覺得夠用了，我曾經(jīng)裝過11袋白面。補漆費勁：當(dāng)初選擇了這個小眾車型小眾顏色-焦糖深棕，補一次漆基本不去ssss店是不行的、但是誰叫自己喜歡這個性的車和顏色、保養(yǎng)費勁：家里是縣城的，離市區(qū)太遠，偶爾有異響，高速風(fēng)噪比較大，漆薄，后排沒空調(diào)
外觀：XV由翼豹XV修改而來，車身還是有不少斯巴魯經(jīng)典賽車翼豹的影子，有大量的運動元素，車身修長低矮，年輕時尚，配合17寸花式輪轂在城市里行駛還是很有回頭率的，另外XV由韓寒代言，主打年輕牌，更適合80、90后和女性駕駛。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾，很好搭配，除了夏天黑色可能會熱點。但是黑色搭配不同顏色的內(nèi)飾很不錯。車內(nèi)材質(zhì)不錯，不是太硬，塑料件手感不錯。后視鏡比想象的要稍微小點，但是夠用，可能也是為了考慮到視線問題。不夠貌似某些部位內(nèi)飾板之間縫隙有點大。鑰匙孔座邊縫隙也較大�？赡茉浯瞬课粦�(yīng)該配置一鍵啟動按鈕才對。
空間：乘坐空間超出我想象的好，
配置：作為整車進口的XV入門價格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場非常少見，全系標配斯巴魯引以為傲的全時四驅(qū)，在這個價位區(qū)間的選擇并不多。
動力：2.0自然吸氣的FB20發(fā)動機足有150馬力，接近200N·M的最大扭矩在CVT變速箱的承受范圍（最大400N·M）內(nèi)，加速平穩(wěn)毫無頓挫感，配合換擋撥片，在D檔模式下減檔超車輕松愉快，使用技術(shù)成熟的CVT變速箱甚至在時速100KM的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速還不超過2000轉(zhuǎn)，我曾經(jīng)拉4個人開到140km/h，跑高速綽綽有余。起步響應(yīng)也非常靈敏，稍踩油門就會上升到2000轉(zhuǎn)，之后慢慢下降到1500以下，不過要是想感受強烈的推背感那還是推薦小鋼炮系列，XV還是算了。
越野：
出色，底盤感覺非常扎實，離地間隙高，通過性能較好，但車輛重心低，駕駛樂趣好，這點非常滿意。
油耗：雖然XV是斯巴魯傳統(tǒng)的全時四驅(qū)，但水平對置發(fā)動機配合CVT變速箱非常省油（當(dāng)然只是相對2.0排量來說），而且在改變缸徑比后XV完全可以消化93#汽油（我加油的時候經(jīng)常有人問你這車不是加97#的么 囧），我主要是在市里上下班用車，每天跑10公里左右，偶爾跑跑高速，一次不超過100公里，市里油耗在9.0L上下，不會超過10個油，高速油耗在6.0-7.0L左右，一般不會超過8個油，開的悠閑一點甚至可以降到5L左右，變速箱功不可沒。
舒適：乘坐舒適、主駕駛座位電動可調(diào)、沒有黑心隔音棉、也沒有各種異味。唯一不太滿意的就是高速時的風(fēng)燥和麻面路上的路噪了。但這是SUV，不是轎車，所以也就接受了。
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購買時間2014年10月
購買地點四川 達州
裸車價格22.78萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，油耗，操控舒服。
缺點：目前還沒有去做首保，所以也不知道保養(yǎng)到底貴不貴，看論壇里說 小保600多，自我感覺也還能接受吧。所以現(xiàn)在最不滿意的一點內(nèi)飾吧，相比之下小V的內(nèi)飾沒有同價位的車甚至昂科拉（我之前一直想入手昂科拉來著）的內(nèi)飾精致，總感覺好多國產(chǎn)車的內(nèi)飾都奢華了，小V還停留在簡單實用上....有次一個同事坐我的車，上來就說你的車天花板頂子怎么沒有布包著，我抬頭一看才發(fā)現(xiàn)還真的是，以前從來沒注意過，現(xiàn)在搞的還有點糾結(jié)要不要去自己包一下....汗.....但是，當(dāng)時遍撒網(wǎng)看車時中控臺好看是否也是我選車的一大硬性標準，因為車的外形再好看，大多數(shù)時間我還是坐在中控臺前的，所以其實小V的中控臺依舊算是我喜歡的風(fēng)格，簡單明了易上手，關(guān)鍵是簡潔、布局合理，不用低頭就能盲操作，只是少了那么些豪華感包裹感，希望以后的改款能加強吧。
外觀：之前就說過了，很拉風(fēng)，斯巴魯?shù)乃{色拉力夢是我的兒時夢，結(jié)果去看車一眼就相中騷橙了，后來基于女人貨比三家猶豫的本性，在藍色和騷橙中糾結(jié)了一段時間，后來想想反正我還年輕，才25，后面大不了換車再換低調(diào)的，就上了騷橙的小V，真的是越看越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面吐槽過了，真的少了進口車該有的水準，門把車頂之類的地方有的時候看著是有點糟心，但是還好，看的比較多的中控臺還是很喜歡，簡潔大方、實用
空間：除了后備箱小了點之外都很好
配置：如果不加心理因素，性價比其實一般偏上，畢竟24萬下地在合資車上有很多可以選擇的空間，很多這個價位的合資車的配置簡直是快要逆天了，有的甚至各種高科技，但是加上我熱愛斯巴魯這個品牌的話，自我感覺性價比很高。
動力：市區(qū)多，周末高速多，這個價位也買不到跑車，所以動力我感覺市區(qū)夠了，甚至比T的車要開著輕松，單位的邁騰帕薩疼輝騰都開過，同事的1.6T君威也開過，在市區(qū)里沒覺得比小V動力強。高速的話上到120碼之后有點吃力，但是我開車比較小心，很少上120，一般都規(guī)規(guī)矩矩在正常車道上跑110。在這也說一句，110比130慢不了多久到目的地，可高速上速度快了，一旦發(fā)生點什么事故，死傷率飆增，我真的是個很謹慎又愛惜生命的人....
越野：
操控是XV的強項，指向性不用多說了，一流的，過彎舒服，四輪抓地力強；路感非常強，小小石子都能明顯的感覺得到，但遇上大坑啥的，獨立懸掛還是能很好的分解掉了，低速方向盤很輕，高速時方向盤變重變穩(wěn)。剎車前段偏軟，但高速剎車方向非常準，無任何跑偏。
油耗：滿意，市區(qū)上下半早晚高峰8個多油，高速5.4左右。
舒適：精英版的真皮座椅還是挺好的，而且駕駛座有電動調(diào)節(jié)座椅。由于論壇上都反映斯巴魯懸掛偏硬，在路上感覺比較明顯，也是用性能和操控犧牲了一定舒適性。但是聽說發(fā)動機聲音大，實際駕駛反而沒有感覺，可能自己開著音響不覺得吧。
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購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的最愛：丐版的方向盤沒有按鍵
缺點：漆面薄，20萬的車，漆面非一般的薄。島國產(chǎn)物！
外觀：外觀簡潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計的有點粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險杠的設(shè)計也比較厚，后門較小，有點蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約而不簡單，喜歡黑色中控，美觀大氣，簡單實用。拉斯感設(shè)計，搭配黑色調(diào)，既動感又美觀，還不失高雅，最重要的是沒有塑料感。
空間：在SUV級別中算比較小的，特別是車內(nèi)高度偏低，對高個子的人員來說，后排乘坐高度空間上有點緊張
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r比突出，在國內(nèi)進口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內(nèi)售價十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：FB20在12年斯巴魯最新款的第三代2.0L發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩196牛米，這是一款以節(jié)油和低轉(zhuǎn)速傾向的發(fā)動機，能用低標號汽油，使用起來表現(xiàn)中規(guī)中矩，動力一般！FB20發(fā)動機設(shè)計上做了重大調(diào)整，84mm活塞直徑和90mm的活塞行程（翼豹2.0是92*75mm，86的2.0是86*86mm）的設(shè)計強調(diào)低扭輸出和省油的設(shè)計。尤其是在搭配鏈式CVT變速箱后，在城市內(nèi)80km巡航行駛時轉(zhuǎn)速可以控制在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)（100km/h只有不到1750rpm)。由于CVT的變速比可以有很寬的傳動比，一般在2.400—0.395，當(dāng)你深踩油門XV的CVT變速箱調(diào)教積極，轉(zhuǎn)速提升雖然不是很凌厲，但兩者配合起來十分順暢，你基不會感到動力不足！再加上四驅(qū)系統(tǒng)，XV在城市鄉(xiāng)村道路上動力操控游刃有余！但您也別追求極致，畢竟所有的設(shè)計取向都是經(jīng)濟適用的！這有點像FB20低扭發(fā)動機+CVT高變速比無極變速箱+四驅(qū)（傘齒式的中央差速器，齒輪硬鏈接）都算不上最好，但結(jié)合在一起就變成了3個臭皮匠能頂諸葛亮的水平了！動力屬于稱職和開著舒服、省油的經(jīng)濟適用型的絕頂搭配！ 需要稱贊的是，人家做什么像什么！想做到的能夠?qū)崿F(xiàn)！
越野：
斯巴魯?shù)牟倏卣娌皇巧w的，雖說是小型SUV或者說是跨界車，在市區(qū)是指哪打哪絲毫不含糊，操控跟某些運動小鋼炮不分上下，看來水平對置發(fā)動機真不是蓋的。
油耗：8.4L/100km的油耗在很多小型車中不算什么，但在全時四驅(qū)，北京市內(nèi)擁堵較多的情況下，絕對是油耗出色的！做個比較，之前駕駛2驅(qū)Jeep 2500在類似的路段上駕駛大致在12L油耗�？梢钥吹贸鏊尿�(qū)的XV設(shè)計取向得到了證實！高速可以控制在7.6l，有一次走省道反倒是油耗更低大概在6.5l左右。
舒適：舒適性說實話只能說是還可以，因為XV底盤調(diào)教偏硬就已經(jīng)放棄了舒適性來換取跟直接路況回饋，對我來講因為做好了心理準備，這樣的舒適性還是在接受范圍之內(nèi)的。
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購買時間2015年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛起來有種人車合一的感覺，很棒！加上流線型的外形，非常適合22~35歲年齡層的人
缺點：其實這款車對于我目前正常使用來說其實都是非常滿意的，如果一定要說不滿意的話，我只能雞蛋里面挑點骨頭了，第一就是后備箱的容量，正常使用我覺得已經(jīng)足夠了，但昨天去機場接人，后備箱居然沒有把行李全部裝下。第二就是沒有倒車雷達，我認為不可能每個買車的都是老手，就算是老手對于陌生的車輛也是需要一個磨合的過程，通過實際的操作慢慢熟悉車子的寬度、長度和通過性，對于我這樣的新手來說，雷達就更是不可缺少的了。
外觀：XV由翼豹XV修改而來，車身還是有不少斯巴魯經(jīng)典賽車翼豹的影子，有大量的運動元素，車身修長低矮，年輕時尚，配合17寸花式輪轂在城市里行駛還是很有回頭率的，另外XV由韓寒代言，主打年輕牌，更適合80、90后和女性駕駛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和車價不成比例，只能說基本上過得去，和德系車比有一點點差距！
空間：前后排乘坐空間尚可，后備箱略顯不足。
配置：作為整車進口的XV入門價格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場非常少見，全系標配斯巴魯引以為傲的全時四驅(qū)，在這個價位區(qū)間的選擇并不多。
動力：第一腳油門反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)速基本都是兩千起步，起步提速還是比較給力滴，我喜歡踩油門的趕腳，所以只要紅燈排在第一位置，都是第一個過路口。。最痛苦的是時速30公里以后的提速，真想咬著牙把油門踏板踩到底。。嘿嘿。。本人開車較為暴力，挨了老婆N次罵。。。加上小V還小，才跑了這么點路，不敢使勁踩。。高速沒上過，最高速度也只跑到120，感覺過了30-60那個區(qū)間再網(wǎng)上也沒壓力。。120以上沒跑過，不知道！哥們的車是A4 2T的，開過小V以后說起步提速挺帶感的，別看自己A4是2T，起步的時候恨不得下去推一把~~哈哈~~各種暗爽~~ 不過我這人吧對車的性能有無限大的胃口，原來開家里的銳志，很是迷戀那種感覺，秒殺各種的感覺不是一般的好。。。不過有句話說的對，沒有面車，只有面人。。
越野：
操控好，相信這個也不用多說了，換擋撥片一次還沒用過，懶人，哈哈
油耗：雖然XV是斯巴魯傳統(tǒng)的全時四驅(qū)，但水平對置發(fā)動機配合CVT變速箱非常省油（當(dāng)然只是相對2.0排量來說），而且在改變缸徑比后XV完全可以消化93#汽油（我加油的時候經(jīng)常有人問你這車不是加97#的么 囧），我主要是在市里上下班用車，每天跑10公里左右，偶爾跑跑高速，一次不超過100公里，市里油耗在9.0L上下，不會超過10個油，高速油耗在6.0-7.0L左右，一般不會超過8個油，開的悠閑一點甚至可以降到5L左右，變速箱功不可沒。
舒適：座椅包裹一般 會滑動 但是舒適度還不錯 就是整車隔音差了些 中控會有異響 身邊有做過整車隔音的車友 做完以后效果明顯！
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：后備箱空間太小。跑高速公路躁聲大點！
外觀：像轎車，高一點的轎車，總體協(xié)調(diào)，前、側(cè)看都不錯。后部看上去比較小，側(cè)后棱角分明和梅花輪轂的審美會因人而異。
內(nèi)飾：獨立時的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：整體來說空間感是不錯的，我開車習(xí)慣喜歡把座位調(diào)高點，盡管我把座位調(diào)的比較高了，但頂部還是不覺得壓抑（注：本人身高1.73米），副駕駛和后排就坐過我車的人都認為比較寬敞，沒有感覺到壓抑感，所車內(nèi)的空間感覺還是夠用的，當(dāng)然距離非常寬敞也還是有一定的差距的，畢竟車高和車寬放那擺著的。
配置：感覺價格貴了一點，如果是日本本土價或北美價格在中國會賣瘋的，但就全時四驅(qū)，水平對置發(fā)動機，低油耗和優(yōu)良的操控感覺來說，我的評價是一個字“值”。
動力：起車的時候油門很敏感，車跟著一竄一竄的。過了60以后，油門又略顯懶散。到了120以后，如果你舍得深踩油門，還會有一個小爆發(fā)。但是真的過了160以后，車輛就會顯得非常乏力了。
越野：
不像VW的重于泰山和KIA的輕如鴻毛，XV的方向盤電子助力力度適中轉(zhuǎn)向精準，配合有麥弗遜式獨立前懸架和雙叉橫臂式獨立后懸架的地盤非常扎實，操控一流，過彎干凈利索毫不拖拉，在50km/h的時速下轉(zhuǎn)90度彎車內(nèi)也不會感覺到太大的側(cè)傾。220mm的最低離地間隙通過率一流，上個馬路牙子毫無壓力，由于本地冬天經(jīng)常下雪，AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)在雪地的通過性也非常不錯，配合ESP系統(tǒng)可以在雪地盡情馳騁（安全第一安全第一......）。
油耗：油耗不高，很滿意。全時四驅(qū)百公里油耗基本是6-7個，冬季高一點，但是基本也就是7個多點，市區(qū)油耗9個多接近十個吧，油耗一方面還看駕駛者的油門控制力
舒適：作為全時四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時的顛簸都會清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應(yīng)，畢竟SUV不是豪華轎車，有購買意向的車主都會有一定的心理準備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時間長了也不會感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
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購買時間2014年10月
購買地點福建 廈門
裸車價格21.28萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅(qū)，離地間隙高，車看似小但內(nèi)部乘坐空間夠大，一家四個大人一個小孩足夠，綜合油耗7.2-7.4非常滿意
缺點：120以后動力輸出有點弱，漆皮太薄，精英版配置略少，日間行車燈、氙氣大燈什么的都沒有，偶爾略有異響，80碼以后隔音效果就是個渣渣。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對還是覺得好看的人多一些，我個人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動版的那種輪轂，以后可能會考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實用功能，簡單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：前后排均夠用，雖然不夠翹二郎腿，但絕對能伸的開腿，絕對不擁擠。當(dāng)然你要搬家它肯定是不夠的
配置：全進口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進口），水平對置發(fā)動機（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動力強悍、操控精準、行駛狀態(tài)非常扎實，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當(dāng)容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然，價格決定了這些需求和駕駛體驗，只可能是淺嘗即止
動力：家用足夠，飆車一是不安全，二是城區(qū)堵車嚴重，跑不動。下爛路動力也足夠，帶兩人+釣魚裝備好不拖泥帶水。
越野：
指哪打哪 非常靈敏 油門特別靈敏 只需要輕輕踩一下足可
油耗：XV的油耗還是可以的，提車的時候平均油耗20，現(xiàn)在是9.2。在高速行駛的時候及時開著空調(diào)油耗也很低，上周去北京郊區(qū)溜達，返京的時候走京密高速輔路的時候跑出了最低4.7的油耗~~還是相當(dāng)滿意的~~
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會去坐，所以也不管了，唯一的問題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強烈是事實，噪音也不小，但個人比較喜歡聽發(fā)動機的聲音，所以也不是很在意。
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購買時間2013年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：碰撞測試XV是五星，氣囊正側(cè)共六個，水平對置發(fā)動機+全時四驅(qū)
缺點：后備箱稍小點，出生地有點不咋好。后備箱備胎占用了相當(dāng)大的空間，所以后備箱離地太高了，女生力氣小，不方便重物的搬放。近期爆出了好幾輛車友XV后輪啃胎的消息，問了售后說在研究和試驗，看看問題在哪里，不過還是有點擔(dān)心的，希望富士重工快點妥善解決這個問題。讓xv車主們放心使用
外觀：回頭率是硬道理，大愛這個輪轂，當(dāng)然了不喜歡的也別噴，我看著論壇上的車友提車都有小V輪轂的鑰匙掛，真心的口水，想要啊。。為什么我們那個時候沒有呢。。話說回來，小V屬于秀氣型的車，要man一點的話還是入手森林人吧，本人對老森新森都是滿滿的愛啊，無奈老婆覺得森林人像拖拉機。。拖拉機。。唉�。�！哪里像拖拉機。。。
內(nèi)飾：這個東西只能我主觀來評價，有人喜歡沉穩(wěn)的，有人喜歡科技感高的，而我就是喜歡那種簡潔的，按鈕越少越來，XV正是這種車型，加裝導(dǎo)航之后 這個車基本只有方向盤上的幾個按鈕加空調(diào)按鈕了。。。沒了 最多不到10個常用的按鈕，太省事兒。
空間：車比合資品牌的同類SUV要小一些，但乘坐空間還是不錯的，后座上做個一米八五的高個也不顯得空間不足，就是后備箱小了一些
動力：第一腳油門反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)速基本都是兩千起步，起步提速還是比較給力滴，我喜歡踩油門的趕腳，所以只要紅燈排在第一位置，都是第一個過路口。。最痛苦的是時速30公里以后的提速，真想咬著牙把油門踏板踩到底。。嘿嘿。。本人開車較為暴力，挨了老婆N次罵。。。加上小V還小，才跑了這么點路，不敢使勁踩。。高速沒上過，最高速度也只跑到120，感覺過了30-60那個區(qū)間再網(wǎng)上也沒壓力。。120以上沒跑過，不知道！哥們的車是A4 2T的，開過小V以后說起步提速挺帶感的，別看自己A4是2T，起步的時候恨不得下去推一把~~哈哈~~各種暗爽~~ 不過我這人吧對車的性能有無限大的胃口，原來開家里的銳志，很是迷戀那種感覺，秒殺各種的感覺不是一般的好。。。不過有句話說的對，沒有面車，只有面人。。
越野：
最讓我滿意的就是超控，方向精準，轉(zhuǎn)彎毫不拖泥帶水，當(dāng)你80碼過彎的時候更能體會到車身的穩(wěn)定�？赡馨呈菍沤z，也沒開過什么好車，所以覺得這個已經(jīng)非常棒了。
油耗：本人家住山東某小縣城上班，縣城不大，交通壓力不小，滿大街的車，下班的時候路上各種堵，一般上下班開城區(qū)在9-10個左右，冬天天也冷，油耗下不來。周末回15KM外的另一個縣城（爸爸媽媽家）住，走國道20分鐘左右，油耗就5-6個，一會發(fā)個圖片你們自己看吧~~ 反正對這個油耗很滿意。。。當(dāng)然了，一開始的君威都那么喜歡，這樣的油耗應(yīng)該叫驚喜了。。。
舒適：坐過的同事都說OK！真皮座椅嘛~~呵呵！~~只是覺得主駕沒有腰部調(diào)節(jié)有點坑了！
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購買時間2013年06月
購買地點四川 成都
裸車價格22.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13120公里
綜合評分
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優(yōu)點：全進口，全時四驅(qū)，水平發(fā)動機，車身超級平穩(wěn)，就是奔著這個去的哦。試駕的時候，4S的師傅展示了，60碼急轉(zhuǎn)，120碼急剎，過山路等，感覺很贊。
缺點：最不滿意我真心想說兩點啊，第一點，中段加速真心弱了點，感覺沒啥力度啊，油門都踩到底了，發(fā)動機轟轟的吼，車子就是不來氣啊。第二點，后備箱確實太小了，希望廠家在改款的時候能改改！！
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設(shè)計促進組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設(shè)計大獎”,在前100個競爭車型中脫穎而出，獲得“最佳設(shè)計特別大獎”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國際展覽中心舉行的“最佳設(shè)計展”中展出。整體外形設(shè)計我個人都比較青睞！從細節(jié)說：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱完美！更具視覺沖擊力的是低位45度角！肌肉感車身棱線很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺開去撒
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸夠用，大部分蒙了皮，有真皮，有人造皮，有硬有軟！
空間：里面比較寬敞的， 很多坐后排的朋友 同學(xué) 工友 都說比較寬。
動力：剛剛也說了，這車在初段加速還行，特別是在紅綠燈起步的時候，一腳深踩，只聽見牛皮轟轟的聲音，車子就沖出去了，旁邊的師傅們只能傻傻的看著，哈哈！說到中段加速，剛剛也說了，真心弱了，油門踩到底都車子就是不來氣，脾氣聲音倒是怪大的，希望廠家在以后的版本中能加入渦輪增壓，如果有渦輪介入應(yīng)該會好很多。最后就是末段加速，當(dāng)中段加速的砍過去之后，末段會有一點點回升，不過效果還不是心里想象的效果！
越野：
斯巴魯XV的操控應(yīng)該沒什么好說的，精準到位，在低速時，方向輕準，當(dāng)速度上來后，比如高速上方向會變重，非常好，我試過60-80的速度過急彎，此時充分體現(xiàn)出斯巴魯扎實的地盤功底，前排的側(cè)傾不大，非常舒服，給駕駛者很明顯感受底板很穩(wěn)。還有一個很有爭議的是有些人覺得斯巴魯XV的車路面反饋很硬，一個小小的石子，一個小小的坑，都明顯傳遞給駕駛者，有些人覺得不好，有的覺得很好，我偏向后者，斯巴魯XV的車本來就是操控很強的車，路面反饋直接，這樣才能很好的進行判斷，反正我是挺喜歡這點的！！
油耗：別的不說，光看看論壇里XV車友曬過的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實際工況油耗便知！神話般的油耗加之標配93號汽油，小賬不可細算！保守估計百公里油耗較同級別車節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號汽油，日均行車50KM，每周累計300KM，4周一個月來估算：8元/升93號汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：斯巴魯XV的車是注重性能，至于舒適性只能說一般夠用！！
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格22.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，很舒服。
缺點：后背箱啊 后備廂啊親，出去吃個飯放一箱酒和一箱飲料就不要放別的東西了親。。。拉個東西那個糾結(jié)啊。。。糾結(jié)死算了！��！還有開著空調(diào)的時候有茲茲滋滋滋的電流聲，在副駕駛出風(fēng)口附近。。。不知道什么原因，打算首保養(yǎng)去4S看一下~~~
外觀：XV由翼豹XV修改而來，車身還是有不少斯巴魯經(jīng)典賽車翼豹的影子，有大量的運動元素，車身修長低矮，年輕時尚，配合17寸花式輪轂在城市里行駛還是很有回頭率的，另外XV由韓寒代言，主打年輕牌，更適合80、90后和女性駕駛。
內(nèi)飾：嗯。。。也就那樣吧，60分，比森林人好多了不是么。。。我不是內(nèi)飾控。。。喜歡簡單風(fēng)格，前幾天標志3008上市去看過，那內(nèi)飾爆小V好幾條街了，什么HUD抬頭顯示器，真跟飛機似的。。不過和內(nèi)飾比起來我還是看重外觀，哈哈，求3008主別噴。。。個人口味問題。。沒說3008難看。。(^o^)/~
空間：我1米65，坐在駕駛位空間足夠，頭部空間還有3拳頭左右，副駕駛位前后距離一般，后座距離足夠，后背箱日常使用沒問題，出去自駕的話行李可能放不下很多。
配置：作為整車進口的XV入門價格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場非常少見，全系標配斯巴魯引以為傲的全時四驅(qū)，在這個價位區(qū)間的選擇并不多。
動力：2.0自然吸氣的FB20發(fā)動機足有150馬力，接近200N·M的最大扭矩在CVT變速箱的承受范圍（最大400N·M）內(nèi)，加速平穩(wěn)毫無頓挫感，配合換擋撥片，在D檔模式下減檔超車輕松愉快，使用技術(shù)成熟的CVT變速箱甚至在時速100KM的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速還不超過2000轉(zhuǎn)，我曾經(jīng)拉4個人開到140km/h，跑高速綽綽有余。起步響應(yīng)也非常靈敏，稍踩油門就會上升到2000轉(zhuǎn)，之后慢慢下降到1500以下，不過要是想感受強烈的推背感那還是推薦小鋼炮系列，XV還是算了。
越野：
這是斯巴魯?shù)奶攸c，轉(zhuǎn)向靈活，有力的懸掛支撐，配合較快的變速器響應(yīng)，不愧為操控設(shè)計的車。
油耗：雖然XV是斯巴魯傳統(tǒng)的全時四驅(qū)，但水平對置發(fā)動機配合CVT變速箱非常省油（當(dāng)然只是相對2.0排量來說），而且在改變缸徑比后XV完全可以消化93#汽油（我加油的時候經(jīng)常有人問你這車不是加97#的么 囧），我主要是在市里上下班用車，每天跑10公里左右，偶爾跑跑高速，一次不超過100公里，市里油耗在9.0L上下，不會超過10個油，高速油耗在6.0-7.0L左右，一般不會超過8個油，開的悠閑一點甚至可以降到5L左右，變速箱功不可沒。
舒適：不錯！椅子的包裹性很好，比較貼身，不過對于我這個女性來說還是有點硬，雖然老公說不硬。多向電動調(diào)節(jié)讓我總能找到適合我的坐姿。減震略微硬了一點，過減速帶的時候感覺比較顛簸。隔音方面讓人不太滿意。
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購買時間2016年10月
購買地點黑龍江 黑河
裸車價格18.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：起步，視線
缺點：垃圾啟停，上車就關(guān)。
外觀：很運動，建議淘寶上花幾百元自己再加裝一道前后保險杠，更美觀！
內(nèi)飾：塑料件容易有劃痕
空間：前后排可以，我178坐著還是很舒服，后排腿部空間不錯，坐著較寬敞。后備箱只能說夠用，大件東東放起來較困難！
配置：總體來說還是不錯的，全時四驅(qū)，水平對置發(fā)動機是亮點
動力：起步略竄，給人感覺迅猛，但速度起來后，中段不太給力。CVT很平順。
越野：
就像玩玩具那樣簡單，靈敏度很高。
油耗：良好的駕駛習(xí)慣開這車省到家，加上有發(fā)動機啟停技術(shù)，很完美，重慶到彭水阿依河景點往返都不用加油，還可以剩兩格！如果追求駕駛操控品質(zhì)玩超車，玩漂移那油耗肯定稍微高一點，但也遠低于其他可以玩漂移的車！
舒適：懸架側(cè)傾小，但過減速帶彈跳大，硬。噪音控制的還不錯。
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