一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車(chē)價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，油耗，操控舒服。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有去做首保，所以也不知道保養(yǎng)到底貴不貴，看論壇里說(shuō) 小保600多，自我感覺(jué)也還能接受吧。所以現(xiàn)在最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)內(nèi)飾吧，相比之下小V的內(nèi)飾沒(méi)有同價(jià)位的車(chē)甚至昂科拉（我之前一直想入手昂科拉來(lái)著）的內(nèi)飾精致，總感覺(jué)好多國(guó)產(chǎn)車(chē)的內(nèi)飾都奢華了，小V還停留在簡(jiǎn)單實(shí)用上....有次一個(gè)同事坐我的車(chē)，上來(lái)就說(shuō)你的車(chē)天花板頂子怎么沒(méi)有布包著，我抬頭一看才發(fā)現(xiàn)還真的是，以前從來(lái)沒(méi)注意過(guò)，現(xiàn)在搞的還有點(diǎn)糾結(jié)要不要去自己包一下....汗.....但是，當(dāng)時(shí)遍撒網(wǎng)看車(chē)時(shí)中控臺(tái)好看是否也是我選車(chē)的一大硬性標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檐?chē)的外形再好看，大多數(shù)時(shí)間我還是坐在中控臺(tái)前的，所以其實(shí)小V的中控臺(tái)依舊算是我喜歡的風(fēng)格，簡(jiǎn)單明了易上手，關(guān)鍵是簡(jiǎn)潔、布局合理，不用低頭就能盲操作，只是少了那么些豪華感包裹感，希望以后的改款能加強(qiáng)吧。
外觀：之前就說(shuō)過(guò)了，很拉風(fēng)，斯巴魯?shù)乃{(lán)色拉力夢(mèng)是我的兒時(shí)夢(mèng)，結(jié)果去看車(chē)一眼就相中騷橙了，后來(lái)基于女人貨比三家猶豫的本性，在藍(lán)色和騷橙中糾結(jié)了一段時(shí)間，后來(lái)想想反正我還年輕，才25，后面大不了換車(chē)再換低調(diào)的，就上了騷橙的小V，真的是越看越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面吐槽過(guò)了，真的少了進(jìn)口車(chē)該有的水準(zhǔn)，門(mén)把車(chē)頂之類(lèi)的地方有的時(shí)候看著是有點(diǎn)糟心，但是還好，看的比較多的中控臺(tái)還是很喜歡，簡(jiǎn)潔大方、實(shí)用
空間：除了后備箱小了點(diǎn)之外都很好
配置：如果不加心理因素，性?xún)r(jià)比其實(shí)一般偏上，畢竟24萬(wàn)下地在合資車(chē)上有很多可以選擇的空間，很多這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)的配置簡(jiǎn)直是快要逆天了，有的甚至各種高科技，但是加上我熱愛(ài)斯巴魯這個(gè)品牌的話(huà)，自我感覺(jué)性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力：市區(qū)多，周末高速多，這個(gè)價(jià)位也買(mǎi)不到跑車(chē)，所以動(dòng)力我感覺(jué)市區(qū)夠了，甚至比T的車(chē)要開(kāi)著輕松，單位的邁騰帕薩疼輝騰都開(kāi)過(guò)，同事的1.6T君威也開(kāi)過(guò)，在市區(qū)里沒(méi)覺(jué)得比小V動(dòng)力強(qiáng)。高速的話(huà)上到120碼之后有點(diǎn)吃力，但是我開(kāi)車(chē)比較小心，很少上120，一般都規(guī)規(guī)矩矩在正常車(chē)道上跑110。在這也說(shuō)一句，110比130慢不了多久到目的地，可高速上速度快了，一旦發(fā)生點(diǎn)什么事故，死傷率飆增，我真的是個(gè)很謹(jǐn)慎又愛(ài)惜生命的人....
越野：
操控是XV的強(qiáng)項(xiàng)，指向性不用多說(shuō)了，一流的，過(guò)彎舒服，四輪抓地力強(qiáng)；路感非常強(qiáng)，小小石子都能明顯的感覺(jué)得到，但遇上大坑啥的，獨(dú)立懸掛還是能很好的分解掉了，低速方向盤(pán)很輕，高速時(shí)方向盤(pán)變重變穩(wěn)。剎車(chē)前段偏軟，但高速剎車(chē)方向非常準(zhǔn)，無(wú)任何跑偏。
油耗：滿(mǎn)意，市區(qū)上下半早晚高峰8個(gè)多油，高速5.4左右。
舒適：精英版的真皮座椅還是挺好的，而且駕駛座有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。由于論壇上都反映斯巴魯懸掛偏硬，在路上感覺(jué)比較明顯，也是用性能和操控犧牲了一定舒適性。但是聽(tīng)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，實(shí)際駕駛反而沒(méi)有感覺(jué)，可能自己開(kāi)著音響不覺(jué)得吧。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
