斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格21.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：水平對置發(fā)動機，運轉過程中噪音小，提速給力，幾乎感覺不到發(fā)動機在運轉，也就這個值錢.猛踩油門，發(fā)動機咆哮的聲音很激情，但不是噪音，悶響。
缺點：后備箱有點小，要放嬰兒車的話有點困難。不過這不是問題，準備在車頂上裝個行李箱。
外觀：剛買的時候 很多回頭率 被別的車刮過 每次當對方說要私了時候問要賠你多少錢，我就說 你看著給吧 他拿出1000元給我說兄弟 我身上沒帶什么錢 當時我看著刮痕 圍觀說 一般也就500——600元能修復了 我當時就拿著錢了事了。后來去4S店 居然要我800元 我開去朋友4S點 才300元 搞定 呵呵。
內飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內飾整體風格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內飾與淺色ABC柱及車內頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內前中控臺、儀表臺、側門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質觸感良好，一改以往硬塑料風格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應的空調分控設置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領導航DVD設備，功能強大且實用，整體大幅提升車內設科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：乘坐空間還是比較寬裕的,后排坐三個人也不會覺得難受.不過后備箱不放倒后排座椅的情況下,顯得裝載能力很有限,比起一些緊湊型家用車要小不少.不過幸好自己平時要裝貨的情況不多,基本家用也還是夠的.
動力：動力方面遺憾的是沒有別的選擇只有2.0，但是駕駛起來起步還是比較快，城市或高速上都夠用了，如果想小飆一下還是可以的，CVT波箱很靈敏。
越野：
水平對置 不用說啦 40萬以下的SUV 就三菱跟沃沃還能跟XV火拼 其他車基本可以無視。清明時候回老家拜山 70歲老人家走山路不方便 我?guī)缀醵际菨M員 滿載 上山 每次都能順利上到山頂 很多大眾 本田 豐田 現(xiàn)代 這些車只能在山腰地方停下來 之前很多人開上去都是卡在半坡 那坡 慘不忍睹 平時都是些拉樹木的車上去 路非常爛。 那些人看著我的車能爬那么高的山 都奇怪 我是怎么開上來的 我只能回答 大概是XV動力很足吧 呵呵
油耗：cvt確實省油,不過還沒過磨合期,期待過后油耗能給將
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車內設計、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車的風格比較硬朗，路感清晰。
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀..個人不喜歡街車..回頭率極高..油耗相對suv來說已經(jīng)算不錯..可能與自己駕駛習慣有關..沒有論壇上的同學那么低,但總算滿意.論壇有同學說到A柱異響,但暫時沒發(fā)現(xiàn),,
缺點：第一點：0到50提速時候會飛出去的 后來有個玩賽車的朋友開過后解釋說 你這車能山上 因為提速動力足 半坡停下來也能繼續(xù)爬坡 很重要一點是半坡起步這車最好是空擋1000——1500轉 用撥片進一檔。 第2點噪音 我在高速120——160 特別是140后噪音有一點大，不是發(fā)動機聲音 而是風速。第三點這車我開過220時速 拿噪音無與倫比。T_T非常耗油
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設計促進組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設計大獎”,在前100個競爭車型中脫穎而出，獲得“最佳設計特別大獎”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國際展覽中心舉行的“最佳設計展”中展出。整體外形設計我個人都比較青睞！從細節(jié)說：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱完美！更具視覺沖擊力的是低位45度角！肌肉感車身棱線很顯著很具張力！正側面則較好觀測XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺開去撒
內飾：內飾中庸夠用，大部分蒙了皮，有真皮，有人造皮，有硬有軟！
空間：里面比較寬敞的， 很多坐后排的朋友 同學 工友 都說比較寬。
動力：裝配于XV的水平對置發(fā)動機是斯巴魯較新改進后技術，特別是在缸徑和沖程都做過優(yōu)化，效率更高能耗更低，全力支持燃油經(jīng)濟性！我實車駕乘情況體驗XV2.0;L 150最大馬力 110最大功率足夠支撐XV 1425kg的車重，如果是手動M模式在路口綠燈起步或低速超車都比較給力！跑高速感覺動力不足時建議換為手動M減檔操控，注！4200的轉速時XV的發(fā)力點哈�。ㄐ萝嚨能囉炎⒁庠谶^磨合期后在嘗試拉高轉速哈！切記�。�
越野：
水平對置 不用說啦 40萬以下的SUV 就三菱跟沃沃還能跟XV火拼 其他車基本可以無視。清明時候回老家拜山 70歲老人家走山路不方便 我?guī)缀醵际菨M員 滿載 上山 每次都能順利上到山頂 很多大眾 本田 豐田 現(xiàn)代 這些車只能在山腰地方停下來 之前很多人開上去都是卡在半坡 那坡 慘不忍睹 平時都是些拉樹木的車上去 路非常爛。 那些人看著我的車能爬那么高的山 都奇怪 我是怎么開上來的 我只能回答 大概是XV動力很足吧 呵呵
油耗：別的不說，光看看論壇里XV車友曬過的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實際工況油耗便知！神話般的油耗加之標配93號汽油，小賬不可細算！保守估計百公里油耗較同級別車節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號汽油，日均行車50KM，每周累計300KM，4周一個月來估算：8元/升93號汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：斯巴魯XV的車是注重性能，至于舒適性只能說一般夠用�。�
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購買時間2012年08月
購買地點廣東 清遠
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：兼具優(yōu)秀的操控性、長途旅行的舒適性、良好的通過性。
缺點：后備箱小 配件等的周期長
外觀：時尚、動感、回頭率高、尤其是輪轂很另類很沖
內飾：獨立時的斯巴魯一向不太考慮內飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內飾非常簡潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅動方式等信息，一目了然。黑色內飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：在同級別中乘坐空間還是相當寬敞的，后排腿部空間比較富裕，坐姿感覺尚可。后備箱空間由于塌陷式設計導致高度被削減了很大一截。橫向空間稍窄，沒有外表看的那么寬敞。后排傳動軸凸起比較大，中間乘客腳無處可放，比較尷尬�？臻g總體來說還可以，駕駛座我覺得比較舒適，身高164CM的我完全沒有壓抑感，視線良好，經(jīng)常坐副駕駛位置的老公178cm也比較滿意；后排空間也不錯，老公和181cm的兒子坐后邊也可以。唯一有些遺憾的就是后尾箱空間略微小了點，對于我們3口之家來說，也夠用了，不是經(jīng)常跑長途和搬家還是夠用。
配置：對于一款進口車，能全時四驅、220最小間隙、做工好，故障少的車來說，性價比不錯。如果能標價在日本的折合15萬人民幣的價格就好了。
動力：滿足平時使用需求，夠用。磨合期未過還沒大腳油門過所以不多參考。車身不重另外2.0的動力也尚可，因此提速還是可以的，一般超車沒問題。
越野：
操控嘛前面說過了，城市路面表現(xiàn)很出色，結冰路面一點沒壓力，轉向也很精準，現(xiàn)在開上癮了，真是感覺這個車就是給我準備的。。。越野路面還沒有試過，以后試過了再發(fā)，心里還有個西藏夢，不是么。。。。試駕的時候4S的試車員分別用森林人2.5和小V帶我試過交叉軸，打滑40°坡，60公里過直角彎，模擬陷車路等等，小V表示和大森林人一樣毫無壓力，也是這次試駕讓我下定決心訂車。原來我的女神可是別克家的君威，現(xiàn)在看到白君威還各種回頭看。。。
油耗：很滿意，從提車2.多的油耗到現(xiàn)在跑了770公里綜合油耗已經(jīng)降到7.6。說實話還在磨合期就這么省油，以后有信心油耗降到7以下。也從一個方面彌補了斯巴魯保養(yǎng)稍貴，配件稍貴的缺點。
舒適：作為全時四驅緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時的顛簸都會清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應，畢竟SUV不是豪華轎車，有購買意向的車主都會有一定的心理準備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時間長了也不會感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格19.38萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：指向精確操縱性強，比較省油。
缺點：最不滿意的一點，也是大家共同認定的缺點就是空間，駕駛艙還好吧，后備箱確實不大，比速騰的小不少。其次，斯巴魯?shù)呐浼嫘馁F！希望能多出些副廠件！
外觀：外觀簡潔，側面腰線和你好看，尾部收的有點禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設計的有點粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險杠的設計也比較厚，后門較小，有點蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設計！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：分兩部分1.乘坐人的部分應該還好吧，我身高1.85m座椅調到最低后，稍微有點局促感吧（不能梳長版莫西干的發(fā)型），后排乘人的部分頭頂有塊弧頂凹進去，從而使得頭部空間能寬松些。 2.后備箱部分，要說家用也還夠，但是跟其他suv比起來確實是小了，不過仔細想想，有幾個人天天把后備箱裝的滿滿的，我也拉過幾次貨物（電視洗衣機什么的）當你需要拉大件的時候，可以把后排座椅放倒，放倒后的空間還是可以多拉些東西的，畢竟不是天天拉這么多東西。我的經(jīng)驗是，小件兒（工具、胎壓計、氣泵等）完全可以放在后備箱下面的備胎倉的泡沫間隙中。
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r比突出，在國內進口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內售價十分合理！在同類的四驅ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：fb20的發(fā)動機，很成熟的產(chǎn)品了，各項指標很平均，在2.0排量的車里面算的上中等偏上，但是cvt變速箱拖了動力的后腿，雖然無級變速使得車輛加速毫無頓挫，但是也毫無激情了，當然你仍然可以猛踩油門來個急加速，但是反應速度依然和6at的車甚至4at沒法比，而且高轉速時發(fā)動機的動靜也會嚇到小朋友。
越野：
操控沒話好說了，前面最滿意的一點也說到了，這是斯巴魯?shù)目醇冶绢I啊，再窮都不能窮操控，所以你會發(fā)現(xiàn)，從乞丐版到土豪版，xv的動力系統(tǒng)和操控系統(tǒng)都是一樣的，當然，你不要和我說高配車上的換擋撥片，cvt還換擋撥片，別逗了行不。
油耗：8.4L/100km的油耗在很多小型車中不算什么，但在全時四驅，北京市內擁堵較多的情況下，絕對是油耗出色的！做個比較，之前駕駛2驅Jeep 2500在類似的路段上駕駛大致在12L油耗�？梢钥吹贸鏊尿尩腦V設計取向得到了證實！高速可以控制在7.6l，有一次走省道反倒是油耗更低大概在6.5l左右。
舒適：舒適性是什么概念？上面也說過乘坐空間的事了，那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對于駕駛員來說，最明顯的感覺就是路感強烈了，過個減速帶壓個石子什么的反饋很明顯，這應該是懸掛調校偏硬造成的，很難說著是舒適還是不舒適，但我個人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達到了220mm，車身在不平整的地面會有明顯的晃動，開慣轎車的人一時半會估計會不適應，但是好處也有的，就是上馬路牙子的時候再也沒有顧慮。對于其他乘坐人員來說，目前評價都還好。
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購買時間2013年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很快 車轂很有特色 2012年3月下訂單 4S店說8月才能拿車 當時沒有試駕車 連試駕車都有人買了。
缺點：第一點：0到50提速時候會飛出去的 后來有個玩賽車的朋友開過后解釋說 你這車能山上 因為提速動力足 半坡停下來也能繼續(xù)爬坡 很重要一點是半坡起步這車最好是空擋1000——1500轉 用撥片進一檔。 第2點噪音 我在高速120——160 特別是140后噪音有一點大，不是發(fā)動機聲音 而是風速。第三點這車我開過220時速 拿噪音無與倫比。T_T非常耗油
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設計促進組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設計大獎”,在前100個競爭車型中脫穎而出，獲得“最佳設計特別大獎”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國際展覽中心舉行的“最佳設計展”中展出。整體外形設計我個人都比較青睞！從細節(jié)說：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱完美！更具視覺沖擊力的是低位45度角！肌肉感車身棱線很顯著很具張力！正側面則較好觀測XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺開去撒
內飾：內飾中庸夠用，大部分蒙了皮，有真皮，有人造皮，有硬有軟！
空間：里面比較寬敞的， 很多坐后排的朋友 同學 工友 都說比較寬。
動力：裝配于XV的水平對置發(fā)動機是斯巴魯較新改進后技術，特別是在缸徑和沖程都做過優(yōu)化，效率更高能耗更低，全力支持燃油經(jīng)濟性！我實車駕乘情況體驗XV2.0;L 150最大馬力 110最大功率足夠支撐XV 1425kg的車重，如果是手動M模式在路口綠燈起步或低速超車都比較給力！跑高速感覺動力不足時建議換為手動M減檔操控，注！4200的轉速時XV的發(fā)力點哈！（新車的車友注意在過磨合期后在嘗試拉高轉速哈！切記！）
越野：
斯巴魯XV的操控應該沒什么好說的，精準到位，在低速時，方向輕準，當速度上來后，比如高速上方向會變重，非常好，我試過60-80的速度過急彎，此時充分體現(xiàn)出斯巴魯扎實的地盤功底，前排的側傾不大，非常舒服，給駕駛者很明顯感受底板很穩(wěn)。還有一個很有爭議的是有些人覺得斯巴魯XV的車路面反饋很硬，一個小小的石子，一個小小的坑，都明顯傳遞給駕駛者，有些人覺得不好，有的覺得很好，我偏向后者，斯巴魯XV的車本來就是操控很強的車，路面反饋直接，這樣才能很好的進行判斷，反正我是挺喜歡這點的�。�
油耗：別的不說，光看看論壇里XV車友曬過的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實際工況油耗便知！神話般的油耗加之標配93號汽油，小賬不可細算！保守估計百公里油耗較同級別車節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號汽油，日均行車50KM，每周累計300KM，4周一個月來估算：8元/升93號汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：斯巴魯XV的車是注重性能，至于舒適性只能說一般夠用�。�
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購買時間2012年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格22.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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優(yōu)點：斯巴魯?shù)牡妆P，發(fā)動機、四驅、在同價位里面都是比較優(yōu)越的，水平對峙的發(fā)動機，油耗非常低，全時四驅是斯巴魯?shù)目醇冶绢I，應付輕度越野足夠了，如果真想進山溝什么的，還是算了吧。
缺點：沒有全尺寸備胎，對于長途旅行或自駕出游影響較大。
外觀：車的外觀我是十分滿意的，因為最初不知道斯巴魯?shù)臅r候，我就是被這款車的外形所俘獲的，非常干練的流線，豐滿的PP，個性的輪轂等等都是我的最愛。
內飾：獨立時的斯巴魯一向不太考慮內飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內飾非常簡潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅動方式等信息，一目了然。黑色內飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：剛剛也講到了車身提高最高離地間隙到220mm，那么就要對其他的配置做出犧牲了，后備箱空間不是一般的小，甚至連部分A級車都不如；內部空間相對說還是比較滿意，后排比較寬敞輕松坐下3人不擠，但是乘坐人員和車頂高度的話就有點矮了，一拳的樣子，各自高的話差不多是一拳不到，有些壓抑；駕駛位和副駕駛位還是比較寬敞的，收放自如左右空間也很不錯，內部小物件儲物也還是做的比較體貼的，一般情況下隨身小東西完全能放下。
配置：性價比嘛其實最前面已經(jīng)說了，因為這款車我最滿意的就是性價比了。
動力：低速提速較快，但60后感覺動力輸出不夠，像我這樣多數(shù)跑城市道路的人來說動力已經(jīng)足夠了。
越野：
操控嘛前面說過了，城市路面表現(xiàn)很出色，結冰路面一點沒壓力，轉向也很精準，現(xiàn)在開上癮了，真是感覺這個車就是給我準備的。。。越野路面還沒有試過，以后試過了再發(fā)，心里還有個西藏夢，不是么。。。。試駕的時候4S的試車員分別用森林人2.5和小V帶我試過交叉軸，打滑40°坡，60公里過直角彎，模擬陷車路等等，小V表示和大森林人一樣毫無壓力，也是這次試駕讓我下定決心訂車。原來我的女神可是別克家的君威，現(xiàn)在看到白君威還各種回頭看。。。
油耗：高速 80-100巡航，可以跑出5.6的油耗。市區(qū)的話，油耗可以控制在8個左右。作為2.0全時四驅的車來說，還是相當給力的
舒適：作為全時四驅緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時的顛簸都會清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應，畢竟SUV不是豪華轎車，有購買意向的車主都會有一定的心理準備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時間長了也不會感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格19.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，斯巴魯?shù)脑煨驮O計風格都是相對小眾的，但是個人感覺斯巴魯?shù)能囆拖喈斢袠耸径�。XV的外觀在幾款車型里，標示度要比傲虎和森林人更強，不亞于翼豹。翼豹第一眼帶給人的感官是“勇猛”，然而XV帶給我的感覺是“靈動”。其次，內飾風格是中規(guī)中矩的那種。沒有什么特別吸睛（花里胡哨、華而不實）的設計，沒有各種糊弄人并不實用的功能，各項功能使用起來很簡潔、舒服，而且工藝很扎實。并且低配車型缺少的部分功能，還可以自己動手添置，折騰型車友的福音。最后，斯巴魯除了BRZ，全系車型都標配全時四驅，這在車圈里絕對算得上瀕危動物。作為一個靠四驅性能起家的品牌，即便是斯巴魯最低配車型的四驅系統(tǒng)，也有著不輸大品牌的性能。特別是，時下20萬左右的SUV，其實帶四驅配置的都少，更甭說全時四驅了。
缺點：后徑的動力會顯得不是很足夠
外觀：外觀上一些基本的配置太少，提車之后自己加了好多東西：全車車窗亮條，后尾翼，前后護杠，加裝了氙氣大燈。
內飾：內飾風格是中規(guī)中矩的那種。沒有什么特別吸睛（花里胡哨、華而不實）的設計，沒有各種糊弄人并不實用的功能，各項功能使用起來很簡潔、舒服，而且工藝很扎實。并且低配車型缺少的部分功能，還可以自己動手添置，折騰型車友的福音。
空間：1、乘坐空間：本人身高1米8、體重170斤。冬季穿棉襖時，主駕調到舒適位置，后排座椅上的人有頂腿的感覺。冬季滿載5人時，空間感覺擠。建議喜歡斯巴魯品牌的車友，如果家庭成員在3人以下（含3人）可以考慮XV，高于3人的還是選森林人或傲虎吧，真的很擠得。2、載物空間就不再多說了，大家都知道小。但我相信通過把物品的合理擺放、定期清理無用的雜物、舍得利用后排空間以及厚顏要求副駕捧著等種種辦法，東西再多，擠擠還是能夠裝得下的。小面包都能裝11、12個小娃子，這車怎么也能塞進7、8個吧！
配置：和國際接軌的定價，性價比高。
動力：后徑不足，不過家用也足夠了
越野：
轉向靈活、輕盈，并且轉向半徑略小，發(fā)動機在低速時扭矩大，因此在駕駛過程中，給人以“歡快、靈動”的感覺。雨雪泥濘路面：全時四驅與優(yōu)科豪馬的進口四季胎，那真是強強組合。面對雨雪泥濘路面，車控整體感覺非常穩(wěn)、非常好。就是跑積雪路面時，車速快時還有一些發(fā)“飄”的感覺，在抓地力方面略感雪地胎要比四季胎強一點。但免去春、秋兩季倒換輪胎的麻煩，以及綜合考慮一年里雨、雪、泥濘等各種路況的駕駛時間和油耗情況，個人認為還是全年四季胎要比夏季胎 雪地胎更經(jīng)濟些、實用些。
油耗：不錯，目前高速路段稍多些，油耗控制在8.2左右
舒適：本人身高1米8、體重170斤。冬季穿棉襖時，主駕調到舒適位置，后排座椅上的人有頂腿的感覺。冬季滿載5人時，空間感覺擠。座椅舒適性：低配車型是皮革加針織物的組合座套，針織物的材質非常好，但皮革的材質非常之差，人造革（化工塑膠 平紋底布）主駕坐了1年多，就開裂了。哪怕?lián)Q成人工合成皮革的也成�。∪毡救瞬蛔⒅仄ü傻母杏X嗎？
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 紹興
裸車價格19.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向很輕，這就是電子助力轉向的功勞了，開上去很舒服，感覺就像是玩具車。
缺點：漆面薄，20萬的車，漆面非一般的薄。島國產(chǎn)物！
外觀：外觀簡潔，側面腰線和你好看，尾部收的有點禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設計的有點粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險杠的設計也比較厚，后門較小，有點蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內飾：內飾簡約而不簡單，喜歡黑色中控，美觀大氣，簡單實用。拉斯感設計，搭配黑色調，既動感又美觀，還不失高雅，最重要的是沒有塑料感。
空間：前排駕駛座和副駕駛空間還挺滿意，就是后排空間不行，后面坐三個人都活動不開，腿都要縮著坐。后備箱也比較小，放箱酒和水基本就放不了什么東西了，不過一般基本家庭使用還是可以的。
配置：ＳＵＢＡＲＵ ＸＶ的性價比突出，在國內進口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內售價十分合理！在同類的四驅ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：FB20在12年斯巴魯最新款的第三代2.0L發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩196牛米，這是一款以節(jié)油和低轉速傾向的發(fā)動機，能用低標號汽油，使用起來表現(xiàn)中規(guī)中矩，動力一般！FB20發(fā)動機設計上做了重大調整，84mm活塞直徑和90mm的活塞行程（翼豹2.0是92*75mm，86的2.0是86*86mm）的設計強調低扭輸出和省油的設計。尤其是在搭配鏈式CVT變速箱后，在城市內80km巡航行駛時轉速可以控制在1500轉以內（100km/h只有不到1750rpm)。由于CVT的變速比可以有很寬的傳動比，一般在2.400—0.395，當你深踩油門XV的CVT變速箱調教積極，轉速提升雖然不是很凌厲，但兩者配合起來十分順暢，你基不會感到動力不足！再加上四驅系統(tǒng)，XV在城市鄉(xiāng)村道路上動力操控游刃有余！但您也別追求極致，畢竟所有的設計取向都是經(jīng)濟適用的！這有點像FB20低扭發(fā)動機+CVT高變速比無極變速箱+四驅（傘齒式的中央差速器，齒輪硬鏈接）都算不上最好，但結合在一起就變成了3個臭皮匠能頂諸葛亮的水平了！動力屬于稱職和開著舒服、省油的經(jīng)濟適用型的絕頂搭配！ 需要稱贊的是，人家做什么像什么！想做到的能夠實現(xiàn)！
越野：
車輛操控性還是很不錯的，對于駕駛者的操縱反應很靈敏，這點我個人很滿意，感覺不錯！
油耗：8.4L/100km的油耗在很多小型車中不算什么，但在全時四驅，北京市內擁堵較多的情況下，絕對是油耗出色的！做個比較，之前駕駛2驅Jeep 2500在類似的路段上駕駛大致在12L油耗�？梢钥吹贸鏊尿尩腦V設計取向得到了證實！高速可以控制在7.6l，有一次走省道反倒是油耗更低大概在6.5l左右。
舒適：對于這個車來說，舒適性還行，主要是車內噪音比較大！風噪和胎噪都是問題，車內隔音做的不是很好，這個讓我有點郁悶。但是車輛的乘坐舒適性還是很好的，座椅的包圍感也很滿意！最主要的是車內空氣質量很好！沒有異味！這點最重要！
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格20.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控精準，雖然是跨界車，但是開起來的操控性好于很多以運動著稱的同價位轎車
缺點：后備箱比較小，比較高，取放東西不太方便
外觀：輪轂和車身的搭配比較時尚，梅花型輪轂很個性。車尾加了原廠擾流板，使得車身顯得更長更飽滿，從后面看，輪子上面的防撞條和輪子形成一體，顯得輪子很大。配合220的離地間隙，給人感覺xv的屁股很飽滿。和寶馬x6的風格有點像。流線型的車身如果沒有行李架和220的離地間隙，絕對會認為這是一款兩廂車。斯巴魯xv全系大燈沒有透鏡是一個短板，大燈看起來很沒有檔次。前臉的鍍鉻亮條對于年輕運動的斯巴魯xv來說顯得有點浮夸。
內飾：斯巴魯?shù)膬蕊椩跇I(yè)界一直被看好。今日一見確實可以說是中規(guī)中矩。中控臺雖然沒有特別驚艷的設計，但是整個中控臺用了大量的軟塑料，門板內飾用了軟塑料和皮革的組合，扶手出的硬塑料比較掉價。比起老款的森林人還是不錯的，可能和豐田的控股也有關系，內飾風格一股豐田的味道。比起20萬左右的轎車確實差了不少。
空間：：乘坐空間比較理想，坐5個人感覺一點都不擠。儲藏空間確實是個問題，后尾箱有點高，但如果是家用就買朗逸去吧。。。
配置：說道性價比就又回到了xv的定價上。20w出頭的定價。和國際接軌的定價。想想20萬能買到2.0L的水平對峙發(fā)動機。AWD左右對稱全時四驅（雖然是入門級的）。用料還算厚道中規(guī)中矩的內飾。整車進口的品質的SUV。以足以說明斯巴魯xv的性價比在20萬級別車中堪稱完美。斯巴魯在細節(jié)上也相當厚道，橫濱優(yōu)科豪馬的輪胎225/22/r17，歐司朗的燈泡，引擎蓋隔音棉，車門，后掀背，后備箱內飾板內均有隔音棉，全車均有白色小塊阻尼止震板。全車forset喇叭這些外表看不到的東西。
動力：2.L飛渦輪增壓，以這個規(guī)格動力還是比較給力，特別是停車起步時，感覺推背感還是很強烈的。不過，在高速上，提速超車的話，還是有些力不從心，提速起來有些吃力。
越野：
操控應該是斯巴魯?shù)膹婍�，雖然有著離地間隙220的高度。由于斯巴魯?shù)淖笥覍ΨQ全時四驅加上水平對峙發(fā)動機。操控甚至超過一些兩廂轎車。這在一些繞樁評測中已經(jīng)完美證實。電子助力的方向盤使得xv在大幅度掉頭和挪車中非常輕松。由于xv有著翼豹的底盤。后期可以選擇的加強件和改裝件很多。為喜歡xv的車友提供了方便。
油耗：：80碼以下，3000轉以下，可以保持比較理想的油耗，開了10000公里 了，現(xiàn)在平均9.0，一半高速，一半市區(qū)吧。個人覺得還可以接受，畢竟是個四驅車。很難想像論壇里的車友們7.0甚至更低的油耗是怎么出來的。我的駕駛習慣也沒那么差吧。等二保后再看看，覺得還有降下去的潛質。
舒適：后排乘客普遍放映比較暈車，可能是懸掛形程比較長。有種坐船的感覺。還有就是之前提到過的xv起步急加速比較猛。和220厘米的超大離地間隙。過減速帶或者路面不平的時候，車體會有明顯的晃動，像船一樣。需要習慣，作為駕駛者還是很舒服的。兒子做后排倒是沒有意見。
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購買時間2013年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格22.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程81000公里
綜合評分
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優(yōu)點：斯巴魯優(yōu)越的操控性
缺點：后備箱空間實在不夠大，在市區(qū)夠用，跑長途確實很緊張！考慮要加車頂行李箱了。好在斯巴魯已經(jīng)有現(xiàn)成的車載行李箱。
外觀：當我第一次看到斯巴魯XV的外觀，確實很吸引我，特別是側面和后面，大大的腳，不錯的離地間隙，開到大街上，回頭率剛剛的�。�！
內飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內飾整體風格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內飾與淺色ABC柱及車內頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內前中控臺、儀表臺、側門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質觸感良好，一改以往硬塑料風格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應的空調分控設置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領導航DVD設備，功能強大且實用，整體大幅提升車內設科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：里面比較寬敞的， 很多坐后排的朋友 同學 工友 都說比較寬。
動力：動力方面，個人感覺：“永遠沒有肉車，只有肉人”。市區(qū)開，2.0的排量，不太重的車身，前段調教靈敏的油門踏板，感覺還是很不錯的，想要超車，只要給地板油，沒有超不了的，所以本人覺得動力方面足夠。本人88年出生，很喜歡激情，喜歡推背感，但還是覺得動力足夠了。
越野：
斯巴魯XV的操控應該沒什么好說的，精準到位，在低速時，方向輕準，當速度上來后，比如高速上方向會變重，非常好，我試過60-80的速度過急彎，此時充分體現(xiàn)出斯巴魯扎實的地盤功底，前排的側傾不大，非常舒服，給駕駛者很明顯感受底板很穩(wěn)。還有一個很有爭議的是有些人覺得斯巴魯XV的車路面反饋很硬，一個小小的石子，一個小小的坑，都明顯傳遞給駕駛者，有些人覺得不好，有的覺得很好，我偏向后者，斯巴魯XV的車本來就是操控很強的車，路面反饋直接，這樣才能很好的進行判斷，反正我是挺喜歡這點的�。�
油耗：3年 幾乎都是在市區(qū)上下班 品均每天開100公里 每次保養(yǎng)后都是6.6升 提車到現(xiàn)在都是加97號汽油。保養(yǎng)幾乎都是自己開去朋友的4S店換機油 大保養(yǎng)打算回斯巴魯4S點保養(yǎng)。小保養(yǎng)每次都是400——500元 大保養(yǎng)就不知道了。
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車內設計、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車的風格比較硬朗，路感清晰。
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