華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（725）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（323）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2925）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（962）+1 太窄了（655）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的 平時(shí)市區(qū)內(nèi)溫柔駕駛 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1300-2000轉(zhuǎn)之間，瞬時(shí)油耗基本在10以下，動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，當(dāng)然如果你想開快車，這車的動(dòng)力也不會(huì)讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開了下我這車，大腳轟油門，車子反應(yīng)很及時(shí)很激烈，動(dòng)力輸出線性，我認(rèn)為市區(qū)完全可以滿足，除非是對(duì)動(dòng)力有特別高的要求。不過話說回來，2.0T的肯定動(dòng)力更強(qiáng)勁，自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)從現(xiàn)在來看還是有點(diǎn)落伍了。不過這臺(tái)N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說是低輸出的調(diào)教，但是絕對(duì)杠杠的，需要上到28i嗎？沒必要了啦。我現(xiàn)在都是開標(biāo)準(zhǔn)模式，很少說為了省油開ECO的，偶爾跑起來以后，不停穿插，感覺很舒服，這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候，一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不停的加速的感覺，爽歪歪。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.64萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車，對(duì)于我個(gè)人來說，夠了！
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程9780公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的 平時(shí)市區(qū)內(nèi)溫柔駕駛 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1300-2000轉(zhuǎn)之間，瞬時(shí)油耗基本在10以下，動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，當(dāng)然如果你想開快車，這車的動(dòng)力也不會(huì)讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開了下我這車，大腳轟油門，車子反應(yīng)很及時(shí)很激烈，動(dòng)力輸出線性，我認(rèn)為市區(qū)完全可以滿足，除非是對(duì)動(dòng)力有特別高的要求。不過話說回來，2.0T的肯定動(dòng)力更強(qiáng)勁，自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)從現(xiàn)在來看還是有點(diǎn)落伍了。不過這臺(tái)N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.90萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0L的動(dòng)力也就一般般啦，買這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃，悅動(dòng)人生什么的廣告詞我是不像了，反正我和我家人本來就屬于小心駕駛，本著安全第一的想法的，不管怎么樣，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都調(diào)教的有點(diǎn)大，為了突出運(yùn)動(dòng)感，這樣在超車的時(shí)候，轟油門了就比較響，連密閉性良好的車艙也不能阻斷爆發(fā)，對(duì)于這種情況本人并不感冒，我還是喜歡安靜的，自己配了發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn)，但是一般D檔在市內(nèi)行走時(shí)如要迅速提速超車會(huì)在踩下油門1~2秒的時(shí)滯后才反映過來提速起來，這點(diǎn)不太爽快，切到運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力就隨叫隨到動(dòng)力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運(yùn)動(dòng)模式車容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時(shí)在滿載情況下開著空調(diào)2.0T的動(dòng)力也基本夠用，超車并線完全不會(huì)因?yàn)闈M載或者開著空調(diào)而受到影響；
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.13萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車，對(duì)于我個(gè)人來說，夠了！
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說是低輸出的調(diào)教，但是絕對(duì)杠杠的，需要上到28i嗎？沒必要了啦。我現(xiàn)在都是開標(biāo)準(zhǔn)模式，很少說為了省油開ECO的，偶爾跑起來以后，不停穿插，感覺很舒服，這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候，一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不停的加速的感覺，爽歪歪。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0自吸，畢竟車重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點(diǎn)犀利的感覺。可能這就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴(yán)重。要是換到運(yùn)動(dòng)模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了，速度沒有轉(zhuǎn)速飚的快。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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