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奔騰B90
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
造型很大氣（56）+1 內(nèi)裝接縫細(xì)膩（41）+1 有點(diǎn)時(shí)尚感（37）+1 做工說得過去（31）+1缺點(diǎn)：
太貴（58）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比最高。比同配置的合資車便宜1.5到4萬元。索8和邁銳寶的價(jià)格，同配置的啊哦，和90最接近，但仍比90貴不少。
缺點(diǎn)：車噪缺失有點(diǎn)大 希望通過做隔音自救吧 論壇上還是有一些車友解決了這個(gè)問題了的
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動(dòng)折疊了，B90外后視鏡通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動(dòng)折疊功能。多數(shù)情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側(cè)車門的電動(dòng)開關(guān)區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個(gè)功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動(dòng)去折疊好，很是浪費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在90有了電動(dòng)折疊，實(shí)在是細(xì)微之處顯用心。
內(nèi)飾：B90的內(nèi)空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實(shí)更大得多，內(nèi)部配件都給人溫馨感和質(zhì)地強(qiáng)比較強(qiáng)，而且我在購車后也著實(shí)累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內(nèi)部擺件、收納箱等等。整體來說，內(nèi)飾屬中高檔，不會(huì)像一些B類車的內(nèi)飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：太大了，由于有2780軸距，再加上車身本身的造型不是走極致流線的風(fēng)格，導(dǎo)致空間前后排都大。本人身高175cm，體重83kg坐前面，老丈人180,90kg坐后面，一點(diǎn)不憋屈，都舒適。
配置：性價(jià)比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因?yàn)槲抑百I的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺(tái)B90，所以很是新穎。
動(dòng)力：由于本人沒開過好車，只開過駕校的新老捷達(dá)，和陪練的卡羅拉，只能談?wù)勛约旱母惺�。主觀感受是感覺這車油門輕，在起車和拐彎拐彎的時(shí)候，點(diǎn)一點(diǎn)油門就要躥出去，有點(diǎn)收不住的感覺。上道了有一定速度了，比如60了，如果再想體會(huì)推背提速的感覺就得深踩油門，如果不著急想普通提速的話，緩踩加大油門隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴速度也能線性上來，不會(huì)感覺動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)干轉(zhuǎn)不提速的感覺�？傮w來說，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的低速提速迅速，高速一般，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足現(xiàn)象，和車身挺匹配的。
操控：
非常滿意，我們大長春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應(yīng)手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個(gè)新手都有點(diǎn)人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現(xiàn)的大坑的經(jīng)歷，沒有失控的感覺，應(yīng)該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來的，不是轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)回來的。不過這樣做還是太危險(xiǎn)，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設(shè)備關(guān)鍵時(shí)刻都不一定靠得住。
油耗：油耗這個(gè)問題歸根結(jié)底還是錢的問題，買了B90給我最大的驚喜就是他的油耗低得讓人驚喜不已，前段時(shí)間從贛州到南昌出差，粗略算了下，高速行駛只要0.55元/公里，哈，和以前B50只有幾分錢的差距。
舒適：這方面我非常注重駕乘舒適、方便相結(jié)合，B90保證舒適性的前提，在內(nèi)部空間的大小以及利用率做了一些改進(jìn)，在扶手箱前面的儲(chǔ)物格和扶手箱有了明顯的變化，主要體現(xiàn)在可滑動(dòng)和皮質(zhì)感上，杯坐也加了上蓋，給人高檔的感覺，中央扶手增加了滑動(dòng)功能，加上之前就具有的分層打開功能，使得B90的中央扶手箱實(shí)用性在同級別中屬于上等水平。同時(shí)，后備箱容積則增大了，可以滿足更多的家庭用戶外出購物需求。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，大氣，很有范
缺點(diǎn)：裝配質(zhì)量，才開了幾百公里小毛病一堆，雖然不至于影響壞道路上，但很讓人煩心，畢竟是新車啊
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動(dòng)折疊了，B90外后視鏡通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動(dòng)折疊功能。多數(shù)情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側(cè)車門的電動(dòng)開關(guān)區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個(gè)功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動(dòng)去折疊好，很是浪費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在90有了電動(dòng)折疊，實(shí)在是細(xì)微之處顯用心。
內(nèi)飾：B90的內(nèi)空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實(shí)更大得多，內(nèi)部配件都給人溫馨感和質(zhì)地強(qiáng)比較強(qiáng)，而且我在購車后也著實(shí)累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內(nèi)部擺件、收納箱等等。整體來說，內(nèi)飾屬中高檔，不會(huì)像一些B類車的內(nèi)飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：正常人對車內(nèi)空間的感覺，一定沒有腿腳不靈便的人敏感。所有，要說空間感好不好，這些老人比我們更有發(fā)言權(quán)。老岳母坐到車?yán)�，很滿意，她上下車，車門、前排座椅都比較不礙事兒，比她坐過的三十多W的中級車還要好一點(diǎn)。車內(nèi)空間感非常不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因?yàn)槲抑百I的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺(tái)B90，所以很是新穎。
動(dòng)力：由于本人沒開過好車，只開過駕校的新老捷達(dá)，和陪練的卡羅拉，只能談?wù)勛约旱母惺�。主觀感受是感覺這車油門輕，在起車和拐彎拐彎的時(shí)候，點(diǎn)一點(diǎn)油門就要躥出去，有點(diǎn)收不住的感覺。上道了有一定速度了，比如60了，如果再想體會(huì)推背提速的感覺就得深踩油門，如果不著急想普通提速的話，緩踩加大油門隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴速度也能線性上來，不會(huì)感覺動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)干轉(zhuǎn)不提速的感覺。總體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的低速提速迅速，高速一般，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足現(xiàn)象，和車身挺匹配的。
操控：
奔騰B90采用機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，回饋力度偏大，巡航行駛較為沉穩(wěn)易于掌控，同時(shí)保留了必要的路感。掛入S檔，這輛車體現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)：轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，懸架支撐性充足，過彎動(dòng)作干凈利索，操控性不亞于那些20萬以內(nèi)的合資車型，讓人聯(lián)想到馬自達(dá)6，看來它還是繼承了馬自達(dá)的轎跑車基因。操控總體來說比較滿意，原地打方向，方向盤比較重的，走起來又感覺比較輕。車子有點(diǎn)大，停車入庫，沒有倒車影像，只有雷達(dá)多少會(huì)感覺車身大，停車費(fèi)勁。
油耗：由于這是第一箱油，而且最近長春太堵（我老跑南湖大路去4S店，有時(shí)過一個(gè)路口等紅綠燈都得等4,5趟，一共得等20-30分鐘才能過去），目前顯示14.7個(gè)。
舒適：這方面我非常注重駕乘舒適、方便相結(jié)合，B90保證舒適性的前提，在內(nèi)部空間的大小以及利用率做了一些改進(jìn)，在扶手箱前面的儲(chǔ)物格和扶手箱有了明顯的變化，主要體現(xiàn)在可滑動(dòng)和皮質(zhì)感上，杯坐也加了上蓋，給人高檔的感覺，中央扶手增加了滑動(dòng)功能，加上之前就具有的分層打開功能，使得B90的中央扶手箱實(shí)用性在同級別中屬于上等水平。同時(shí)，后備箱容積則增大了，可以滿足更多的家庭用戶外出購物需求。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是空間，外觀也相當(dāng)唬人，油耗出色
缺點(diǎn)：內(nèi)飾細(xì)節(jié)需要加強(qiáng)，比如：后窗戶膠條接縫處裁剪不到位，有點(diǎn)鼓。
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動(dòng)折疊了，B90外后視鏡通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動(dòng)折疊功能。多數(shù)情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側(cè)車門的電動(dòng)開關(guān)區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個(gè)功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動(dòng)去折疊好，很是浪費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在90有了電動(dòng)折疊，實(shí)在是細(xì)微之處顯用心。
內(nèi)飾：B90的內(nèi)空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實(shí)更大得多，內(nèi)部配件都給人溫馨感和質(zhì)地強(qiáng)比較強(qiáng)，而且我在購車后也著實(shí)累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內(nèi)部擺件、收納箱等等。整體來說，內(nèi)飾屬中高檔，不會(huì)像一些B類車的內(nèi)飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：前排空間屬于中上游水平，后排空間在B級車?yán)镆矊儆谥猩嫌嗡�，翹個(gè)二郎腿都沒問題，中間的地臺(tái)比較低，可以坐成年人，不像神車系列，只能坐小孩子。
配置：性價(jià)比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因?yàn)槲抑百I的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺(tái)B90，所以很是新穎。
動(dòng)力：由于本人沒開過好車，只開過駕校的新老捷達(dá)，和陪練的卡羅拉，只能談?wù)勛约旱母惺�。主觀感受是感覺這車油門輕，在起車和拐彎拐彎的時(shí)候，點(diǎn)一點(diǎn)油門就要躥出去，有點(diǎn)收不住的感覺。上道了有一定速度了，比如60了，如果再想體會(huì)推背提速的感覺就得深踩油門，如果不著急想普通提速的話，緩踩加大油門隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴速度也能線性上來，不會(huì)感覺動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)干轉(zhuǎn)不提速的感覺�？傮w來說，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的低速提速迅速，高速一般，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足現(xiàn)象，和車身挺匹配的。
操控：
奔騰B90采用機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，回饋力度偏大，巡航行駛較為沉穩(wěn)易于掌控，同時(shí)保留了必要的路感。掛入S檔，這輛車體現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)：轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，懸架支撐性充足，過彎動(dòng)作干凈利索，操控性不亞于那些20萬以內(nèi)的合資車型，讓人聯(lián)想到馬自達(dá)6，看來它還是繼承了馬自達(dá)的轎跑車基因。操控總體來說比較滿意，原地打方向，方向盤比較重的，走起來又感覺比較輕。車子有點(diǎn)大，停車入庫，沒有倒車影像，只有雷達(dá)多少會(huì)感覺車身大，停車費(fèi)勁。
油耗：油耗這個(gè)問題歸根結(jié)底還是錢的問題，買了B90給我最大的驚喜就是他的油耗低得讓人驚喜不已，前段時(shí)間從贛州到南昌出差，粗略算了下，高速行駛只要0.55元/公里，哈，和以前B50只有幾分錢的差距。
舒適：這方面我非常注重駕乘舒適、方便相結(jié)合，B90保證舒適性的前提，在內(nèi)部空間的大小以及利用率做了一些改進(jìn)，在扶手箱前面的儲(chǔ)物格和扶手箱有了明顯的變化，主要體現(xiàn)在可滑動(dòng)和皮質(zhì)感上，杯坐也加了上蓋，給人高檔的感覺，中央扶手增加了滑動(dòng)功能，加上之前就具有的分層打開功能，使得B90的中央扶手箱實(shí)用性在同級別中屬于上等水平。同時(shí)，后備箱容積則增大了，可以滿足更多的家庭用戶外出購物需求。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間最滿意，車身挺長，油耗適中，動(dòng)力也夠用，因?yàn)樵诘V區(qū)用車，上下坡比較多，但是動(dòng)力還夠用
缺點(diǎn)：沒有前液壓頂桿，音響效果一般，最遺憾的是沒有日行燈，而且加裝還麻煩，
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動(dòng)折疊了，B90外后視鏡通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動(dòng)折疊功能。多數(shù)情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側(cè)車門的電動(dòng)開關(guān)區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個(gè)功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動(dòng)去折疊好，很是浪費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在90有了電動(dòng)折疊，實(shí)在是細(xì)微之處顯用心。
內(nèi)飾：B90的內(nèi)空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實(shí)更大得多，內(nèi)部配件都給人溫馨感和質(zhì)地強(qiáng)比較強(qiáng)，而且我在購車后也著實(shí)累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內(nèi)部擺件、收納箱等等。整體來說，內(nèi)飾屬中高檔，不會(huì)像一些B類車的內(nèi)飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：空間只能用一個(gè)字來形容，大！我身高183，200斤的體重坐在駕駛席里完全沒問題，視野很開闊，
配置：性價(jià)比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因?yàn)槲抑百I的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺(tái)B90，所以很是新穎。
動(dòng)力：買車子光考慮動(dòng)力是不行的，但不考慮動(dòng)力是萬萬不行的，像我家2009年買的是奔騰B50，1.6手自一體，動(dòng)力真就不給力啦，想超車，那得要老遠(yuǎn)就計(jì)算好概率，才敢大踩油門，幽幽的從別人車邊劃過，但如果只考慮動(dòng)力，那么動(dòng)力是好，但是特費(fèi)油，都不敢開著去郊游。不過現(xiàn)在換了輛奔騰B90，我感覺還不錯(cuò)，最起碼我養(yǎng)得起。而且這車動(dòng)力也挺不錯(cuò)的，平時(shí)上個(gè)坡什么的一點(diǎn)不費(fèi)勁。建議大家有時(shí)間去看下！
操控：
非常滿意，我們大長春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應(yīng)手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個(gè)新手都有點(diǎn)人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現(xiàn)的大坑的經(jīng)歷，沒有失控的感覺，應(yīng)該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來的，不是轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)回來的。不過這樣做還是太危險(xiǎn)，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設(shè)備關(guān)鍵時(shí)刻都不一定靠得住。
油耗：油耗這個(gè)問題歸根結(jié)底還是錢的問題，買了B90給我最大的驚喜就是他的油耗低得讓人驚喜不已，前段時(shí)間從贛州到南昌出差，粗略算了下，高速行駛只要0.55元/公里，哈，和以前B50只有幾分錢的差距。
舒適：沒開過好車，感覺比陪練師傅的卡羅拉強(qiáng)出一條街�？_拉車主勿噴，僅代表個(gè)人感受。開卡羅拉在長春過坑情況是，車身要往坑里斜一大塊，然后聽著哐吃~哐吃~兩聲挺大的響身，外加車身明顯震動(dòng)抖動(dòng)，然后過去了。開B90要明顯舒服很多，感覺是輪胎到坑了，過坑的那個(gè)輪胎往坑底一探，撐住了，車身不太斜，斜少一點(diǎn)，咚~咚~兩聲輕響，車身稍微震動(dòng)、就過去了。我媳婦，我丈母娘，和老丈人都說坐著舒服。這里說的小坑，托底型大坑除外~~~~
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能好，轉(zhuǎn)向指向精確，高速變道車非常穩(wěn)定。
缺點(diǎn)：目前保有量太少，廠商提供個(gè)性化服務(wù)有限。
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動(dòng)折疊了，B90外后視鏡通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動(dòng)折疊功能。多數(shù)情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側(cè)車門的電動(dòng)開關(guān)區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個(gè)功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動(dòng)去折疊好，很是浪費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在90有了電動(dòng)折疊，實(shí)在是細(xì)微之處顯用心。
內(nèi)飾：B90的內(nèi)空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實(shí)更大得多，內(nèi)部配件都給人溫馨感和質(zhì)地強(qiáng)比較強(qiáng)，而且我在購車后也著實(shí)累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內(nèi)部擺件、收納箱等等。整體來說，內(nèi)飾屬中高檔，不會(huì)像一些B類車的內(nèi)飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：太大了，由于有2780軸距，再加上車身本身的造型不是走極致流線的風(fēng)格，導(dǎo)致空間前后排都大。本人身高175cm，體重83kg坐前面，老丈人180,90kg坐后面，一點(diǎn)不憋屈，都舒適。
配置：性價(jià)比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因?yàn)槲抑百I的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺(tái)B90，所以很是新穎。
動(dòng)力：由于本人沒開過好車，只開過駕校的新老捷達(dá)，和陪練的卡羅拉，只能談?wù)勛约旱母惺堋Ｖ饔^感受是感覺這車油門輕，在起車和拐彎拐彎的時(shí)候，點(diǎn)一點(diǎn)油門就要躥出去，有點(diǎn)收不住的感覺。上道了有一定速度了，比如60了，如果再想體會(huì)推背提速的感覺就得深踩油門，如果不著急想普通提速的話，緩踩加大油門隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴速度也能線性上來，不會(huì)感覺動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)干轉(zhuǎn)不提速的感覺。總體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的低速提速迅速，高速一般，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足現(xiàn)象，和車身挺匹配的。
操控：
停車方便，經(jīng)濟(jì)節(jié)油、保養(yǎng)便宜，這是我們家用車印象的共識(shí)，但是能夠兼顧家用車的特點(diǎn)，又能追求操控靈活，享受駕駛樂趣，并且舒適程度不遜于高級別車的家用車是很多年輕準(zhǔn)購車族的愿望。B90不錯(cuò)哦，不管是拐彎或者側(cè)停，都不用費(fèi)神，雖然比我家那臺(tái)先前買的B50長了十幾厘米，但感覺停車的時(shí)候無壓力，操控性能一級棒。
油耗：油耗這個(gè)問題歸根結(jié)底還是錢的問題，買了B90給我最大的驚喜就是他的油耗低得讓人驚喜不已，前段時(shí)間從贛州到南昌出差，粗略算了下，高速行駛只要0.55元/公里，哈，和以前B50只有幾分錢的差距。
舒適：這方面我非常注重駕乘舒適、方便相結(jié)合，B90保證舒適性的前提，在內(nèi)部空間的大小以及利用率做了一些改進(jìn)，在扶手箱前面的儲(chǔ)物格和扶手箱有了明顯的變化，主要體現(xiàn)在可滑動(dòng)和皮質(zhì)感上，杯坐也加了上蓋，給人高檔的感覺，中央扶手增加了滑動(dòng)功能，加上之前就具有的分層打開功能，使得B90的中央扶手箱實(shí)用性在同級別中屬于上等水平。同時(shí)，后備箱容積則增大了，可以滿足更多的家庭用戶外出購物需求。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.10萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間真心大啊，往前面一坐，大，往后面一坐，nnd更大。
缺點(diǎn)：做工精致度還有提升的空間。
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動(dòng)折疊了，B90外后視鏡通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動(dòng)折疊功能。多數(shù)情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側(cè)車門的電動(dòng)開關(guān)區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個(gè)功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動(dòng)去折疊好，很是浪費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在90有了電動(dòng)折疊，實(shí)在是細(xì)微之處顯用心。
內(nèi)飾：B90的內(nèi)空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實(shí)更大得多，內(nèi)部配件都給人溫馨感和質(zhì)地強(qiáng)比較強(qiáng)，而且我在購車后也著實(shí)累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內(nèi)部擺件、收納箱等等。整體來說，內(nèi)飾屬中高檔，不會(huì)像一些B類車的內(nèi)飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：太大了，由于有2780軸距，再加上車身本身的造型不是走極致流線的風(fēng)格，導(dǎo)致空間前后排都大。本人身高175cm，體重83kg坐前面，老丈人180,90kg坐后面，一點(diǎn)不憋屈，都舒適。
配置：性價(jià)比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因?yàn)槲抑百I的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺(tái)B90，所以很是新穎。
動(dòng)力：買車子光考慮動(dòng)力是不行的，但不考慮動(dòng)力是萬萬不行的，像我家2009年買的是奔騰B50，1.6手自一體，動(dòng)力真就不給力啦，想超車，那得要老遠(yuǎn)就計(jì)算好概率，才敢大踩油門，幽幽的從別人車邊劃過，但如果只考慮動(dòng)力，那么動(dòng)力是好，但是特費(fèi)油，都不敢開著去郊游。不過現(xiàn)在換了輛奔騰B90，我感覺還不錯(cuò)，最起碼我養(yǎng)得起。而且這車動(dòng)力也挺不錯(cuò)的，平時(shí)上個(gè)坡什么的一點(diǎn)不費(fèi)勁。建議大家有時(shí)間去看下！
操控：
非常滿意，我們大長春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應(yīng)手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個(gè)新手都有點(diǎn)人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現(xiàn)的大坑的經(jīng)歷，沒有失控的感覺，應(yīng)該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來的，不是轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)回來的。不過這樣做還是太危險(xiǎn)，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設(shè)備關(guān)鍵時(shí)刻都不一定靠得住。
油耗：油耗這個(gè)問題歸根結(jié)底還是錢的問題，買了B90給我最大的驚喜就是他的油耗低得讓人驚喜不已，前段時(shí)間從贛州到南昌出差，粗略算了下，高速行駛只要0.55元/公里，哈，和以前B50只有幾分錢的差距。
舒適：這方面我非常注重駕乘舒適、方便相結(jié)合，B90保證舒適性的前提，在內(nèi)部空間的大小以及利用率做了一些改進(jìn)，在扶手箱前面的儲(chǔ)物格和扶手箱有了明顯的變化，主要體現(xiàn)在可滑動(dòng)和皮質(zhì)感上，杯坐也加了上蓋，給人高檔的感覺，中央扶手增加了滑動(dòng)功能，加上之前就具有的分層打開功能，使得B90的中央扶手箱實(shí)用性在同級別中屬于上等水平。同時(shí)，后備箱容積則增大了，可以滿足更多的家庭用戶外出購物需求。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1，同價(jià)位配置比較高 2，操控性還算比較出色的。
缺點(diǎn)：尾燈造型不好看；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、路噪明顯較多等小毛病較明顯
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動(dòng)折疊了，B90外后視鏡通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動(dòng)折疊功能。多數(shù)情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側(cè)車門的電動(dòng)開關(guān)區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個(gè)功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動(dòng)去折疊好，很是浪費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在90有了電動(dòng)折疊，實(shí)在是細(xì)微之處顯用心。
內(nèi)飾：B90的內(nèi)空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實(shí)更大得多，內(nèi)部配件都給人溫馨感和質(zhì)地強(qiáng)比較強(qiáng)，而且我在購車后也著實(shí)累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內(nèi)部擺件、收納箱等等。整體來說，內(nèi)飾屬中高檔，不會(huì)像一些B類車的內(nèi)飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：奔騰B90空間在同級別里屬于正常水平，日常使用絕對夠用了。后備箱很大。
配置：性價(jià)比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因?yàn)槲抑百I的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺(tái)B90，所以很是新穎。
動(dòng)力：由于本人沒開過好車，只開過駕校的新老捷達(dá)，和陪練的卡羅拉，只能談?wù)勛约旱母惺�。主觀感受是感覺這車油門輕，在起車和拐彎拐彎的時(shí)候，點(diǎn)一點(diǎn)油門就要躥出去，有點(diǎn)收不住的感覺。上道了有一定速度了，比如60了，如果再想體會(huì)推背提速的感覺就得深踩油門，如果不著急想普通提速的話，緩踩加大油門隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴速度也能線性上來，不會(huì)感覺動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)干轉(zhuǎn)不提速的感覺�？傮w來說，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的低速提速迅速，高速一般，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足現(xiàn)象，和車身挺匹配的。
操控：
非常滿意，我們大長春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應(yīng)手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個(gè)新手都有點(diǎn)人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現(xiàn)的大坑的經(jīng)歷，沒有失控的感覺，應(yīng)該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來的，不是轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)回來的。不過這樣做還是太危險(xiǎn)，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設(shè)備關(guān)鍵時(shí)刻都不一定靠得住。
油耗：油耗這個(gè)問題歸根結(jié)底還是錢的問題，買了B90給我最大的驚喜就是他的油耗低得讓人驚喜不已，前段時(shí)間從贛州到南昌出差，粗略算了下，高速行駛只要0.55元/公里，哈，和以前B50只有幾分錢的差距。
舒適：這方面我非常注重駕乘舒適、方便相結(jié)合，B90保證舒適性的前提，在內(nèi)部空間的大小以及利用率做了一些改進(jìn)，在扶手箱前面的儲(chǔ)物格和扶手箱有了明顯的變化，主要體現(xiàn)在可滑動(dòng)和皮質(zhì)感上，杯坐也加了上蓋，給人高檔的感覺，中央扶手增加了滑動(dòng)功能，加上之前就具有的分層打開功能，使得B90的中央扶手箱實(shí)用性在同級別中屬于上等水平。同時(shí)，后備箱容積則增大了，可以滿足更多的家庭用戶外出購物需求。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間是我最最滿意的地方
缺點(diǎn)：車窗升降鍵，容易沾灰塵，樣子太土氣，
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動(dòng)折疊了，B90外后視鏡通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動(dòng)折疊功能。多數(shù)情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側(cè)車門的電動(dòng)開關(guān)區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個(gè)功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動(dòng)去折疊好，很是浪費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在90有了電動(dòng)折疊，實(shí)在是細(xì)微之處顯用心。
內(nèi)飾：B90的內(nèi)空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實(shí)更大得多，內(nèi)部配件都給人溫馨感和質(zhì)地強(qiáng)比較強(qiáng)，而且我在購車后也著實(shí)累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內(nèi)部擺件、收納箱等等。整體來說，內(nèi)飾屬中高檔，不會(huì)像一些B類車的內(nèi)飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：太大了，由于有2780軸距，再加上車身本身的造型不是走極致流線的風(fēng)格，導(dǎo)致空間前后排都大。本人身高175cm，體重83kg坐前面，老丈人180,90kg坐后面，一點(diǎn)不憋屈，都舒適。
配置：性價(jià)比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因?yàn)槲抑百I的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺(tái)B90，所以很是新穎。
動(dòng)力：由于本人沒開過好車，只開過駕校的新老捷達(dá)，和陪練的卡羅拉，只能談?wù)勛约旱母惺�。主觀感受是感覺這車油門輕，在起車和拐彎拐彎的時(shí)候，點(diǎn)一點(diǎn)油門就要躥出去，有點(diǎn)收不住的感覺。上道了有一定速度了，比如60了，如果再想體會(huì)推背提速的感覺就得深踩油門，如果不著急想普通提速的話，緩踩加大油門隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴速度也能線性上來，不會(huì)感覺動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)干轉(zhuǎn)不提速的感覺。總體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的低速提速迅速，高速一般，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足現(xiàn)象，和車身挺匹配的。
操控：
停車方便，經(jīng)濟(jì)節(jié)油、保養(yǎng)便宜，這是我們家用車印象的共識(shí)，但是能夠兼顧家用車的特點(diǎn)，又能追求操控靈活，享受駕駛樂趣，并且舒適程度不遜于高級別車的家用車是很多年輕準(zhǔn)購車族的愿望。B90不錯(cuò)哦，不管是拐彎或者側(cè)停，都不用費(fèi)神，雖然比我家那臺(tái)先前買的B50長了十幾厘米，但感覺停車的時(shí)候無壓力，操控性能一級棒。
油耗：由于這是第一箱油，而且最近長春太堵（我老跑南湖大路去4S店，有時(shí)過一個(gè)路口等紅綠燈都得等4,5趟，一共得等20-30分鐘才能過去），目前顯示14.7個(gè)。
舒適：這方面我非常注重駕乘舒適、方便相結(jié)合，B90保證舒適性的前提，在內(nèi)部空間的大小以及利用率做了一些改進(jìn)，在扶手箱前面的儲(chǔ)物格和扶手箱有了明顯的變化，主要體現(xiàn)在可滑動(dòng)和皮質(zhì)感上，杯坐也加了上蓋，給人高檔的感覺，中央扶手增加了滑動(dòng)功能，加上之前就具有的分層打開功能，使得B90的中央扶手箱實(shí)用性在同級別中屬于上等水平。同時(shí)，后備箱容積則增大了，可以滿足更多的家庭用戶外出購物需求。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯(cuò)，側(cè)面很漂亮
缺點(diǎn)：目前保有量太少，廠商提供個(gè)性化服務(wù)有限。
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動(dòng)折疊了，B90外后視鏡通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動(dòng)折疊功能。多數(shù)情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側(cè)車門的電動(dòng)開關(guān)區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個(gè)功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動(dòng)去折疊好，很是浪費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在90有了電動(dòng)折疊，實(shí)在是細(xì)微之處顯用心。
內(nèi)飾：B90的內(nèi)空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實(shí)更大得多，內(nèi)部配件都給人溫馨感和質(zhì)地強(qiáng)比較強(qiáng)，而且我在購車后也著實(shí)累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內(nèi)部擺件、收納箱等等。整體來說，內(nèi)飾屬中高檔，不會(huì)像一些B類車的內(nèi)飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：一般，整體空間夠用，后排空間較為寬敞，后排空間較為寬敞
配置：性價(jià)比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因?yàn)槲抑百I的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺(tái)B90，所以很是新穎。
動(dòng)力：由于本人沒開過好車，只開過駕校的新老捷達(dá)，和陪練的卡羅拉，只能談?wù)勛约旱母惺堋Ｖ饔^感受是感覺這車油門輕，在起車和拐彎拐彎的時(shí)候，點(diǎn)一點(diǎn)油門就要躥出去，有點(diǎn)收不住的感覺。上道了有一定速度了，比如60了，如果再想體會(huì)推背提速的感覺就得深踩油門，如果不著急想普通提速的話，緩踩加大油門隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴速度也能線性上來，不會(huì)感覺動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)干轉(zhuǎn)不提速的感覺�？傮w來說，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的低速提速迅速，高速一般，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足現(xiàn)象，和車身挺匹配的。
操控：
非常滿意，我們大長春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應(yīng)手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個(gè)新手都有點(diǎn)人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現(xiàn)的大坑的經(jīng)歷，沒有失控的感覺，應(yīng)該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來的，不是轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)回來的。不過這樣做還是太危險(xiǎn)，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設(shè)備關(guān)鍵時(shí)刻都不一定靠得住。
油耗：由于這是第一箱油，而且最近長春太堵（我老跑南湖大路去4S店，有時(shí)過一個(gè)路口等紅綠燈都得等4,5趟，一共得等20-30分鐘才能過去），目前顯示14.7個(gè)。
舒適：沒開過好車，感覺比陪練師傅的卡羅拉強(qiáng)出一條街�？_拉車主勿噴，僅代表個(gè)人感受。開卡羅拉在長春過坑情況是，車身要往坑里斜一大塊，然后聽著哐吃~哐吃~兩聲挺大的響身，外加車身明顯震動(dòng)抖動(dòng)，然后過去了。開B90要明顯舒服很多，感覺是輪胎到坑了，過坑的那個(gè)輪胎往坑底一探，撐住了，車身不太斜，斜少一點(diǎn)，咚~咚~兩聲輕響，車身稍微震動(dòng)、就過去了。我媳婦，我丈母娘，和老丈人都說坐著舒服。這里說的小坑，托底型大坑除外~~~~
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間真的不錯(cuò)，舒適度不錯(cuò)，動(dòng)力性也很好，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：經(jīng)銷商服務(wù)態(tài)度
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動(dòng)折疊了，B90外后視鏡通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動(dòng)折疊功能。多數(shù)情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側(cè)車門的電動(dòng)開關(guān)區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個(gè)功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動(dòng)去折疊好，很是浪費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在90有了電動(dòng)折疊，實(shí)在是細(xì)微之處顯用心。
內(nèi)飾：B90的內(nèi)空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實(shí)更大得多，內(nèi)部配件都給人溫馨感和質(zhì)地強(qiáng)比較強(qiáng)，而且我在購車后也著實(shí)累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內(nèi)部擺件、收納箱等等。整體來說，內(nèi)飾屬中高檔，不會(huì)像一些B類車的內(nèi)飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：大，不是一般的大，后排4人一點(diǎn)問題都沒有。
配置：性價(jià)比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因?yàn)槲抑百I的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺(tái)B90，所以很是新穎。
動(dòng)力：買車子光考慮動(dòng)力是不行的，但不考慮動(dòng)力是萬萬不行的，像我家2009年買的是奔騰B50，1.6手自一體，動(dòng)力真就不給力啦，想超車，那得要老遠(yuǎn)就計(jì)算好概率，才敢大踩油門，幽幽的從別人車邊劃過，但如果只考慮動(dòng)力，那么動(dòng)力是好，但是特費(fèi)油，都不敢開著去郊游。不過現(xiàn)在換了輛奔騰B90，我感覺還不錯(cuò)，最起碼我養(yǎng)得起。而且這車動(dòng)力也挺不錯(cuò)的，平時(shí)上個(gè)坡什么的一點(diǎn)不費(fèi)勁。建議大家有時(shí)間去看下！
操控：
非常滿意，我們大長春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應(yīng)手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個(gè)新手都有點(diǎn)人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現(xiàn)的大坑的經(jīng)歷，沒有失控的感覺，應(yīng)該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來的，不是轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)回來的。不過這樣做還是太危險(xiǎn)，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設(shè)備關(guān)鍵時(shí)刻都不一定靠得住。
油耗：油耗這個(gè)問題歸根結(jié)底還是錢的問題，買了B90給我最大的驚喜就是他的油耗低得讓人驚喜不已，前段時(shí)間從贛州到南昌出差，粗略算了下，高速行駛只要0.55元/公里，哈，和以前B50只有幾分錢的差距。
舒適：沒開過好車，感覺比陪練師傅的卡羅拉強(qiáng)出一條街�？_拉車主勿噴，僅代表個(gè)人感受。開卡羅拉在長春過坑情況是，車身要往坑里斜一大塊，然后聽著哐吃~哐吃~兩聲挺大的響身，外加車身明顯震動(dòng)抖動(dòng)，然后過去了。開B90要明顯舒服很多，感覺是輪胎到坑了，過坑的那個(gè)輪胎往坑底一探，撐住了，車身不太斜，斜少一點(diǎn)，咚~咚~兩聲輕響，車身稍微震動(dòng)、就過去了。我媳婦，我丈母娘，和老丈人都說坐著舒服。這里說的小坑，托底型大坑除外~~~~
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