東風(fēng)本田-本田CR-V
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本田CR-V
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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本田CR-V
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
本田CR-V
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程67885公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：是CRV的配置和性價(jià)比及外觀,油耗方面也還是比較滿意,2.4的排量在綜合路段能達(dá)到10.4(93汽油),操控方面還是比較滿意,同樣的價(jià)錢,比同級別的途觀配罷高了不少.安全性不錯(cuò),座椅也較人性化和舒服.
缺點(diǎn)：1.一般都是在市區(qū)跑，感覺油耗比一般的crv都高，曾經(jīng)一度16升都開不起改騎摩托車了。后來換了5w30三升加5w40一升配合曼牌w610—6，才勉強(qiáng)降到13升多，冷車怠速1500，抖動(dòng)大，后視鏡都在抖。是不是本田給我的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝錯(cuò)了，是2.7排量的，汗。2.沒有自動(dòng)關(guān)窗器，連qq都有的配置，唉。3.沒有后排空調(diào)出風(fēng)口。4.沒有usb，�。。《颊f日本車會(huì)抓住國人心理，上面說的2345點(diǎn)都是簡單的配置，這也省了。補(bǔ)充一點(diǎn)，剎車很差，影響安全，正常速度要踩到底才能剎得住，而且剎車有嘯叫聲，只好開慢點(diǎn)或者后期改裝了。
外觀：在2010年可以選擇的城市SUV里面外觀還是很漂亮的。這也是它能成為銷量冠軍的一個(gè)重要因素。圓潤的車身設(shè)計(jì)，錯(cuò)落的車頭設(shè)計(jì)，在現(xiàn)在看來也不過時(shí)。
內(nèi)飾：簡潔大方。儀表臺(tái)雖然有的是硬塑料，但模具開的非常漂亮。壓出的皮紋很逼真。桌椅雖然不是用的真皮但還是比較舒適。上深下淺的色彩搭配，這種色彩的搭配方式日后也成為了許多國產(chǎn)汽車內(nèi)飾效仿的對象。藍(lán)色自發(fā)光儀表盤。數(shù)據(jù)非常清晰。手動(dòng)可調(diào)節(jié)方向盤，總能找到一個(gè)合適自己的駕駛姿態(tài)�？偟膩碇v內(nèi)飾搭配偏向于家庭用車。
空間：還算可以了，我平常開車的時(shí)候習(xí)慣把座位調(diào)到最后，把腿盡量伸直了，這樣開起來覺的很舒服，個(gè)人習(xí)慣，不過這樣后座的腿部空間就緊湊了。值得一提的是前排的地板是平的，還可以通過，這樣的設(shè)計(jì)非常方便，還有后排的地板也是平的，對于乘坐的后排的中間位置的人，這是很舒服的。后備箱的空間也不錯(cuò)，有次跟朋友進(jìn)貨，后備箱，后座都裝滿了，他說：今天裝的貨，要用他的車，至少得兩車，哈哈，看來VV還真能裝啊.
配置：在不加價(jià)的前提下性價(jià)比還是很高的。主要是當(dāng)時(shí)還加了2萬的裝飾。
動(dòng)力：如果不是拿來賽車，或是激烈駕駛的話，已足夠用了。你要想洶涌澎湃的力量的，就別心疼那二兩油，VV還是能滿足你的，一腳下去，轉(zhuǎn)速4、5千轉(zhuǎn)，推背感還是有的，油門響應(yīng)也很快，不過這樣長時(shí)間駕駛，檔桿下那塊地方，都是發(fā)熱的。
越野：
就感覺一點(diǎn)：懸掛，有點(diǎn)偏軟，高速中稍微猛點(diǎn)轉(zhuǎn)彎、超車，就感覺轉(zhuǎn)向不足，來回的晃動(dòng)，有些駕馭不了，也許是車身高占一定的比例吧。
油耗：這是令我滿意的一項(xiàng)，可能我說出來大家有點(diǎn)不信，我一般都是跑高速公路多，全程開空調(diào)的情況下，百公里8升左右�，F(xiàn)在的高速公路上測速的也漸漸多了，所以一般我開車時(shí)的車速都不超過120碼。先說我省油的秘訣吧，首先起步時(shí)要慢慢給油，開車要穩(wěn)，避免急加速，再一個(gè)是少剎車，若前方有車時(shí)，應(yīng)提前減速，先松油門，帶檔溜，不要空檔溜。主要還是集中精神，觀察路況，正確應(yīng)對各種路況。
舒適：總體舒適性還可以，前排皮革座椅軟硬適中，座椅長度適中對大腿有較好的支撐，長途駕駛不易疲勞。主駕座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和副駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。并都帶電動(dòng)加熱。后排為保證足夠的空間做出了一定的犧牲。座椅略顯單薄，并座椅長度較短，對腿部支撐不夠，好在靠背可以向后方調(diào)節(jié)。也能彌補(bǔ)一下長度不夠的短板。但是車身的隔音有待改善，市區(qū)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大。高速胎噪較大，底盤沒有很好的過濾行駛中的雜音，略顯單薄。減震偏硬，過減速帶時(shí)后排的屁股很不舒服。需降到20碼一下。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程109200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：最不滿意的也絕不止一點(diǎn)，首先就是加價(jià)銷售，國內(nèi)同類型車加價(jià)銷售的始作俑者就是CRV；另外，可憐的配置也是一大詬病，強(qiáng)烈鄙視！
外觀：到現(xiàn)在12款出了這么長時(shí)間，很多人還是不喜歡那個(gè)長得像沃爾沃的屁股，周圍好多人都說喜歡10款圓圓的樣子。因?yàn)槲屹I的是白色的車，所以顯得車很大，外觀我也覺得老款CRV比較經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾對于日本車來說是比較在行的，儲(chǔ)物空間比較豐富，而且都是你能伸手就能夠到的地方。 裝地膠后導(dǎo)致門框和后排座椅的幾個(gè)殼崩扣不上了，分析了半天就是因?yàn)檠b了地膠超出了原來的縫隙空間，所以扣不上。 需要說明一下，好像東風(fēng)的新車內(nèi)飾味道比較大，炭包根本不管用，以至于后來我后來直接上空氣凈化器。新買的雅閣車內(nèi)味道基本上就沒有，同樣是本田啊。
空間：非常滿意，坐前面兩個(gè)座位空間非常舒服，后面空間小一點(diǎn)，不過后面一排座椅一般都是我女兒一個(gè)人占領(lǐng)，載物空間超贊，把后面一排座椅放平我們一家三口剛剛好在里面休息，
配置：19.78萬的車性價(jià)比可不高，而且一分錢不優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)還要強(qiáng)制裝具，可是當(dāng)時(shí)同價(jià)位的RAV4更貴，途觀加價(jià)，CRV在當(dāng)時(shí)也算是性價(jià)比合適的吧。 說一下其他問題： 1、電瓶太小了，兩年的時(shí)候就把我扔到單位了，打不著，幸虧單位車隊(duì)司機(jī)幫忙了，第二次打不著的時(shí)候我干脆就換電瓶去了。在停車怠速的時(shí)候如果所中控門或者升降玻璃車就會(huì)抖一會(huì)兒，問過好像就說是電瓶太小，如果此時(shí)聽著音響情況更明顯。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有下護(hù)板，底盤防銹膠涂得太少，而且總有說不明白的拼接件。 4、老毛病，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)抖，我試過周圍好幾個(gè)人的2.0車都有這個(gè)問題。4S說是怠速低，現(xiàn)在很多車怠速都是6、7百轉(zhuǎn)。后來我換了銀美孚5W-30，效果好多了，抖動(dòng)現(xiàn)象明顯改善。 說了這么多，一方面是對我第一輛車的一個(gè)使用總結(jié)吧，我覺得車只要對它好，平時(shí)多洗洗車，勤注意點(diǎn)各種油液，按時(shí)做保養(yǎng)，每次出車前檢查輪胎什么的。它也會(huì)對你好，付出不是白費(fèi)的。另一方面我也想得個(gè)車標(biāo)。
動(dòng)力：我的10款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，說句實(shí)話，比上不足比下有余，不管是爬坡呢，還是城區(qū)，國道省道，高速，動(dòng)力隨叫隨到，就好比今天，還跑了200公里左右了，沒有遲緩的跡象，動(dòng)力方面，我給滿分！
越野：
操控方面還是不錯(cuò)的，駕駛起來，游刃有余，轉(zhuǎn)向到位、及時(shí)。
油耗：到現(xiàn)在的油耗為10.1升左右，只是大概的，我也沒多少時(shí)間來測算這個(gè)，我還算是比較大油門開車的，好多人都說，本田車省油，其實(shí)我也是這么覺得的，畢竟2.5噸左右的車子，配上2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，我感覺車子有點(diǎn)重了，油耗方面我覺得10.1升還是比較滿意的，因?yàn)槲移鸩蕉际巧畈扔烷T，都是飛出去的，油耗能是10.1升，我也是非常滿意的，現(xiàn)在油價(jià)比較便宜的時(shí)候，我還是能承受的住的（97# 5.99元哦）
舒適：SUV的舒適性和轎車不能比，但是相比一些德系車的底盤，CRV的懸掛還是比較柔和的，但不是軟的一塌糊涂，該有韌性的時(shí)候還是能拉住車子的，還好，還好。坐在后面特別是高速的時(shí)候挺舒服。 整體隔音效果也不錯(cuò)，對得起這么大的車，風(fēng)噪比較大也很正常，但是隔音做的還算到位，帶著家人出去跑長途，他們都能舒服的睡覺。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格19.75萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：省心
缺點(diǎn)：動(dòng)力偏弱，怠速抖動(dòng)。
外觀：到現(xiàn)在12款出了這么長時(shí)間，很多人還是不喜歡那個(gè)長得像沃爾沃的屁股，周圍好多人都說喜歡10款圓圓的樣子。因?yàn)槲屹I的是白色的車，所以顯得車很大，外觀我也覺得老款CRV比較經(jīng)典。
內(nèi)飾：現(xiàn)在是棕色的座椅加原廠米色的內(nèi)飾，一級棒！舒適度非常好。
空間：crv的空間自然是不用說，SUV吸引人的優(yōu)點(diǎn)之一，crv的乘坐空間愛同級別緊湊級的車子里面是出了名的大，儲(chǔ)物空間大，我181的身高，82kg的體重坐進(jìn)去一點(diǎn)也不覺得憋屈，后備箱空間很大，很少會(huì)出現(xiàn)東西裝不下的尷尬局面
配置：19.78萬的車性價(jià)比可不高，而且一分錢不優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)還要強(qiáng)制裝具，可是當(dāng)時(shí)同價(jià)位的RAV4更貴，途觀加價(jià)，CRV在當(dāng)時(shí)也算是性價(jià)比合適的吧。 說一下其他問題： 1、電瓶太小了，兩年的時(shí)候就把我扔到單位了，打不著，幸虧單位車隊(duì)司機(jī)幫忙了，第二次打不著的時(shí)候我干脆就換電瓶去了。在停車怠速的時(shí)候如果所中控門或者升降玻璃車就會(huì)抖一會(huì)兒，問過好像就說是電瓶太小，如果此時(shí)聽著音響情況更明顯。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有下護(hù)板，底盤防銹膠涂得太少，而且總有說不明白的拼接件。 4、老毛病，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)抖，我試過周圍好幾個(gè)人的2.0車都有這個(gè)問題。4S說是怠速低，現(xiàn)在很多車怠速都是6、7百轉(zhuǎn)。后來我換了銀美孚5W-30，效果好多了，抖動(dòng)現(xiàn)象明顯改善。 說了這么多，一方面是對我第一輛車的一個(gè)使用總結(jié)吧，我覺得車只要對它好，平時(shí)多洗洗車，勤注意點(diǎn)各種油液，按時(shí)做保養(yǎng)，每次出車前檢查輪胎什么的。它也會(huì)對你好，付出不是白費(fèi)的。另一方面我也想得個(gè)車標(biāo)。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力本來沒有特別高的要求，但是發(fā)現(xiàn)這個(gè)機(jī)器帶著1.6噸的車確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，如果車?yán)镆粋�(gè)人還好，如果四五個(gè)人基本上車起步時(shí)就剩下肉了，好多次被大公共超�，F(xiàn)在國內(nèi)路況是排隊(duì)加塞的也比較嚴(yán)重，提速慢很容易讓別人加進(jìn)來。想想還是算了吧，慢點(diǎn)就慢點(diǎn)省得出事故。 因?yàn)槠綍r(shí)上班可以跑二十公里左右的高速，最高速跑到120邁，轉(zhuǎn)速大概2300左右，只要開起來車還是不錯(cuò)的�；旧系竭@個(gè)速度再踩油門也最多是降檔，提速基本也只能慢慢來了。
越野：
CRV穩(wěn)定性很好，剎車還算不錯(cuò)，底牌和懸掛有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，操控調(diào)教的簡單好開，比較全滿，像轎車的操控轉(zhuǎn)向輕，比較好駕駛，這么多年在中國的銷量就能很好的說明。總之家用足夠。
油耗：媳婦開車走東縱快速，每天往返大概42公里，加上平時(shí)周末我們跑市內(nèi)用車，大概油耗可以控制在8個(gè)左右。 我上班跑津港公路，到單位大概37公里，有25%多的擁堵道路，全程大概70分鐘，行車電腦計(jì)算單程油耗最低到6.1。 有一段時(shí)間需要接送媳婦上下班，每天大概要跑170多公里，早上7點(diǎn)從家出發(fā)，8點(diǎn)前送媳婦到單位，然后上班9點(diǎn)半才到單位�？焖賻讉�(gè)卡口和外環(huán)線的幾個(gè)大路口都比較擁堵，我曾經(jīng)200塊錢油，跑了410公里，帶空調(diào)。大概6.7個(gè)油，現(xiàn)在每天開7公里市中心擁堵路段，大概10個(gè)左右，我個(gè)人感覺還是比較滿意的。
舒適：座位的舒適感，在現(xiàn)在看來就一般般的，真皮座椅我已經(jīng)換掉了，以前的實(shí)在是不行了，坐著的舒適感還可以，也沒有什么特別的地方，滿分！
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程170000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，性價(jià)比還可以
缺點(diǎn)：最不滿意的也絕不止一點(diǎn)，首先就是加價(jià)銷售，國內(nèi)同類型車加價(jià)銷售的始作俑者就是CRV；另外，可憐的配置也是一大詬病，強(qiáng)烈鄙視！
外觀：到現(xiàn)在12款出了這么長時(shí)間，很多人還是不喜歡那個(gè)長得像沃爾沃的屁股，周圍好多人都說喜歡10款圓圓的樣子。因?yàn)槲屹I的是白色的車，所以顯得車很大，外觀我也覺得老款CRV比較經(jīng)典。
內(nèi)飾：2.0低配是織物座椅，淺色不耐臟，中控做工適中塑料感明顯，全都是硬制塑料，摸起來低端一些，各種簡配，基本什么也沒有，只有個(gè)支持6碟的CD湊合著用，臟了簡直是要抓狂的，質(zhì)量還不錯(cuò)布局還算合理
空間：夠用
配置：19.78萬的車性價(jià)比可不高，而且一分錢不優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)還要強(qiáng)制裝具，可是當(dāng)時(shí)同價(jià)位的RAV4更貴，途觀加價(jià)，CRV在當(dāng)時(shí)也算是性價(jià)比合適的吧。 說一下其他問題： 1、電瓶太小了，兩年的時(shí)候就把我扔到單位了，打不著，幸虧單位車隊(duì)司機(jī)幫忙了，第二次打不著的時(shí)候我干脆就換電瓶去了。在停車怠速的時(shí)候如果所中控門或者升降玻璃車就會(huì)抖一會(huì)兒，問過好像就說是電瓶太小，如果此時(shí)聽著音響情況更明顯。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有下護(hù)板，底盤防銹膠涂得太少，而且總有說不明白的拼接件。 4、老毛病，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)抖，我試過周圍好幾個(gè)人的2.0車都有這個(gè)問題。4S說是怠速低，現(xiàn)在很多車怠速都是6、7百轉(zhuǎn)。后來我換了銀美孚5W-30，效果好多了，抖動(dòng)現(xiàn)象明顯改善。 說了這么多，一方面是對我第一輛車的一個(gè)使用總結(jié)吧，我覺得車只要對它好，平時(shí)多洗洗車，勤注意點(diǎn)各種油液，按時(shí)做保養(yǎng)，每次出車前檢查輪胎什么的。它也會(huì)對你好，付出不是白費(fèi)的。另一方面我也想得個(gè)車標(biāo)。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力本來沒有特別高的要求，但是發(fā)現(xiàn)這個(gè)機(jī)器帶著1.6噸的車確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，如果車?yán)镆粋�(gè)人還好，如果四五個(gè)人基本上車起步時(shí)就剩下肉了，好多次被大公共超�，F(xiàn)在國內(nèi)路況是排隊(duì)加塞的也比較嚴(yán)重，提速慢很容易讓別人加進(jìn)來。想想還是算了吧，慢點(diǎn)就慢點(diǎn)省得出事故。 因?yàn)槠綍r(shí)上班可以跑二十公里左右的高速，最高速跑到120邁，轉(zhuǎn)速大概2300左右，只要開起來車還是不錯(cuò)的�；旧系竭@個(gè)速度再踩油門也最多是降檔，提速基本也只能慢慢來了。
越野：
操控還是很不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)并且方向盤輕便。高速行駛中也會(huì)保證車身的平穩(wěn)。這點(diǎn)也是我很喜歡的。
油耗：媳婦開車走東縱快速，每天往返大概42公里，加上平時(shí)周末我們跑市內(nèi)用車，大概油耗可以控制在8個(gè)左右。 我上班跑津港公路，到單位大概37公里，有25%多的擁堵道路，全程大概70分鐘，行車電腦計(jì)算單程油耗最低到6.1。 有一段時(shí)間需要接送媳婦上下班，每天大概要跑170多公里，早上7點(diǎn)從家出發(fā)，8點(diǎn)前送媳婦到單位，然后上班9點(diǎn)半才到單位。快速幾個(gè)卡口和外環(huán)線的幾個(gè)大路口都比較擁堵，我曾經(jīng)200塊錢油，跑了410公里，帶空調(diào)。大概6.7個(gè)油，現(xiàn)在每天開7公里市中心擁堵路段，大概10個(gè)左右，我個(gè)人感覺還是比較滿意的。
舒適：坐姿比較高，視野也比較開闊，出去郊游或自駕游什么的比較爽，后排座椅也很寬敞，并排坐3個(gè)成年人一點(diǎn)也不擁擠，而且彼此間還有充足的活動(dòng)空間
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2010款CRV在整個(gè)設(shè)計(jì)上可以說達(dá)到了車型頂峰，怎么看怎么順眼！
缺點(diǎn)：車漆太薄了，隨便有個(gè)小樹枝碰到都會(huì)有劃痕，小石子之類更不用說了。
外觀：CRV帥氣的外觀，漂亮的內(nèi)飾，大腳的輪轂，真是美不勝收，雖然過去了5年了，我發(fā)現(xiàn)很多人還是夸贊CRV的，有著省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，帥氣的外表，誰不愛呢？
內(nèi)飾：內(nèi)飾對于日本車來說是比較在行的，儲(chǔ)物空間比較豐富，而且都是你能伸手就能夠到的地方。 裝地膠后導(dǎo)致門框和后排座椅的幾個(gè)殼崩扣不上了，分析了半天就是因?yàn)檠b了地膠超出了原來的縫隙空間，所以扣不上。 需要說明一下，好像東風(fēng)的新車內(nèi)飾味道比較大，炭包根本不管用，以至于后來我后來直接上空氣凈化器。新買的雅閣車內(nèi)味道基本上就沒有，同樣是本田啊。
空間：空間相當(dāng)滿意，180的身高，200斤的體重，坐在里面都還有空余的空間，后備箱空間也很大，擺放東西很方便，空間足夠大。
配置：19.78萬的車性價(jià)比可不高，而且一分錢不優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)還要強(qiáng)制裝具，可是當(dāng)時(shí)同價(jià)位的RAV4更貴，途觀加價(jià)，CRV在當(dāng)時(shí)也算是性價(jià)比合適的吧。 說一下其他問題： 1、電瓶太小了，兩年的時(shí)候就把我扔到單位了，打不著，幸虧單位車隊(duì)司機(jī)幫忙了，第二次打不著的時(shí)候我干脆就換電瓶去了。在停車怠速的時(shí)候如果所中控門或者升降玻璃車就會(huì)抖一會(huì)兒，問過好像就說是電瓶太小，如果此時(shí)聽著音響情況更明顯。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有下護(hù)板，底盤防銹膠涂得太少，而且總有說不明白的拼接件。 4、老毛病，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)抖，我試過周圍好幾個(gè)人的2.0車都有這個(gè)問題。4S說是怠速低，現(xiàn)在很多車怠速都是6、7百轉(zhuǎn)。后來我換了銀美孚5W-30，效果好多了，抖動(dòng)現(xiàn)象明顯改善。 說了這么多，一方面是對我第一輛車的一個(gè)使用總結(jié)吧，我覺得車只要對它好，平時(shí)多洗洗車，勤注意點(diǎn)各種油液，按時(shí)做保養(yǎng)，每次出車前檢查輪胎什么的。它也會(huì)對你好，付出不是白費(fèi)的。另一方面我也想得個(gè)車標(biāo)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我買的CRV搭載的是一款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力隨叫隨到，無論是超車還是爬坡都是杠杠的，我的車子到現(xiàn)在5年多一點(diǎn)，已經(jīng)跑掉了145000多公里了，我相信應(yīng)該有很少的朋友跑這么多的公里數(shù)吧？用于跑生意的，所以跑的比較多，保養(yǎng)都是一個(gè)月一保養(yǎng)，呵呵，大家說呢，以前還少一點(diǎn)，就是最近幾年跑的比較多，還可以，非常不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，還能再給我跑個(gè)150000公里嘛？我看好你！
越野：
操控方面還是很到位的，指向清晰，過彎時(shí)車身也很穩(wěn)定
油耗：到現(xiàn)在的油耗為10.1升左右，只是大概的，我也沒多少時(shí)間來測算這個(gè)，我還算是比較大油門開車的，好多人都說，本田車省油，其實(shí)我也是這么覺得的，畢竟2.5噸左右的車子，配上2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，我感覺車子有點(diǎn)重了，油耗方面我覺得10.1升還是比較滿意的，因?yàn)槲移鸩蕉际巧畈扔烷T，都是飛出去的，油耗能是10.1升，我也是非常滿意的，現(xiàn)在油價(jià)比較便宜的時(shí)候，我還是能承受的住的（97# 5.99元哦）
舒適：座位的舒適感，在現(xiàn)在看來就一般般的，真皮座椅我已經(jīng)換掉了，以前的實(shí)在是不行了，坐著的舒適感還可以，也沒有什么特別的地方，滿分！
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：比較均衡，沒有大問題，小問題很少。
缺點(diǎn)：性價(jià)比不高，配置低，油耗高，動(dòng)力差后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔后悔
外觀：到現(xiàn)在12款出了這么長時(shí)間，很多人還是不喜歡那個(gè)長得像沃爾沃的屁股，周圍好多人都說喜歡10款圓圓的樣子。因?yàn)槲屹I的是白色的車，所以顯得車很大，外觀我也覺得老款CRV比較經(jīng)典。
內(nèi)飾：2.0低配是織物座椅，淺色不耐臟，中控做工適中塑料感明顯，全都是硬制塑料，摸起來低端一些，各種簡配，基本什么也沒有，只有個(gè)支持6碟的CD湊合著用，臟了簡直是要抓狂的，質(zhì)量還不錯(cuò)布局還算合理
空間：后排空間在同價(jià)格SUV里面是最富足的，后備箱空間也大，新款更大，可惜新款外形我接受不了，所以果斷在老款退役前下手。
配置：19.78萬的車性價(jià)比可不高，而且一分錢不優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)還要強(qiáng)制裝具，可是當(dāng)時(shí)同價(jià)位的RAV4更貴，途觀加價(jià)，CRV在當(dāng)時(shí)也算是性價(jià)比合適的吧。 說一下其他問題： 1、電瓶太小了，兩年的時(shí)候就把我扔到單位了，打不著，幸虧單位車隊(duì)司機(jī)幫忙了，第二次打不著的時(shí)候我干脆就換電瓶去了。在停車怠速的時(shí)候如果所中控門或者升降玻璃車就會(huì)抖一會(huì)兒，問過好像就說是電瓶太小，如果此時(shí)聽著音響情況更明顯。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有下護(hù)板，底盤防銹膠涂得太少，而且總有說不明白的拼接件。 4、老毛病，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)抖，我試過周圍好幾個(gè)人的2.0車都有這個(gè)問題。4S說是怠速低，現(xiàn)在很多車怠速都是6、7百轉(zhuǎn)。后來我換了銀美孚5W-30，效果好多了，抖動(dòng)現(xiàn)象明顯改善。 說了這么多，一方面是對我第一輛車的一個(gè)使用總結(jié)吧，我覺得車只要對它好，平時(shí)多洗洗車，勤注意點(diǎn)各種油液，按時(shí)做保養(yǎng)，每次出車前檢查輪胎什么的。它也會(huì)對你好，付出不是白費(fèi)的。另一方面我也想得個(gè)車標(biāo)。
動(dòng)力：2.0排量的CRV動(dòng)力談不上充沛，用“夠用”兩個(gè)字來形容應(yīng)該是最貼切的了，可能2.4排量的能好一些吧，但也絕對達(dá)不到動(dòng)力澎湃、呼之即來的效果。
越野：
操控來說還可以，我覺得以一臺(tái)SUV來說，CRV在轉(zhuǎn)彎時(shí)控制的還是蠻好的。在SUV中算是中上的了。
油耗：媳婦開車走東縱快速，每天往返大概42公里，加上平時(shí)周末我們跑市內(nèi)用車，大概油耗可以控制在8個(gè)左右。 我上班跑津港公路，到單位大概37公里，有25%多的擁堵道路，全程大概70分鐘，行車電腦計(jì)算單程油耗最低到6.1。 有一段時(shí)間需要接送媳婦上下班，每天大概要跑170多公里，早上7點(diǎn)從家出發(fā)，8點(diǎn)前送媳婦到單位，然后上班9點(diǎn)半才到單位。快速幾個(gè)卡口和外環(huán)線的幾個(gè)大路口都比較擁堵，我曾經(jīng)200塊錢油，跑了410公里，帶空調(diào)。大概6.7個(gè)油，現(xiàn)在每天開7公里市中心擁堵路段，大概10個(gè)左右，我個(gè)人感覺還是比較滿意的。
舒適：舒適性一般，但是坐著也不難受，長途開下來腰會(huì)比較酸。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格19.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程15530公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、空間
缺點(diǎn)：淺色的內(nèi)飾很不耐臟，打理也比較麻煩，中控臺(tái)很硬總感覺摸著不太舒服，日系車的鈑金感覺有點(diǎn)單薄，底盤沒有美系歐系底盤的厚重感，落地20多萬的車沒有倒車?yán)走_(dá)，很不方便，也很容易出事故，晚上燈光有點(diǎn)蠟燭的感覺，真的很無奈，由于業(yè)務(wù)原因經(jīng)常開夜車走國道，感覺真的沒撒信心，沒有安全感，沒有買2.4的所以動(dòng)力確實(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)肉吧，一個(gè)人開其實(shí)也還好，但如果滿員5個(gè)人的話，真心肉，加速吃力，在載點(diǎn)貨物的話，就不說了.動(dòng)力感覺差距非常的大
外觀：CRV帥氣的外觀，漂亮的內(nèi)飾，大腳的輪轂，真是美不勝收，雖然過去了5年了，我發(fā)現(xiàn)很多人還是夸贊CRV的，有著省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，帥氣的外表，誰不愛呢？
內(nèi)飾：CRV上市以來內(nèi)飾用料最厚道的一款,尤其2個(gè)扶手跑長途相當(dāng)有用，高度剛好放手特舒服，比那些看起來豪華的扶手箱實(shí)用多了，2扶手中間可以放包和紙巾盒，后門可以放2個(gè)杯子，全車可以放10個(gè)杯子，中控那儲(chǔ)物格可以放手機(jī)，方向盤左邊還有2個(gè)儲(chǔ)物格，分別放卡和錢包，中控右邊有個(gè)上下關(guān)閉的雜物箱可以放些雜物又保證隱私，比新漢蘭達(dá)好多了，特別人性化，搞不懂新款為什么取消了，使用5年的塑料件和面板也沒什么劃痕和掉色，不像新奇駿的地球人都知道--
空間：空間比神行 奧迪5大 不像是緊湊型車子
配置：19.78萬的車性價(jià)比可不高，而且一分錢不優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)還要強(qiáng)制裝具，可是當(dāng)時(shí)同價(jià)位的RAV4更貴，途觀加價(jià)，CRV在當(dāng)時(shí)也算是性價(jià)比合適的吧。 說一下其他問題： 1、電瓶太小了，兩年的時(shí)候就把我扔到單位了，打不著，幸虧單位車隊(duì)司機(jī)幫忙了，第二次打不著的時(shí)候我干脆就換電瓶去了。在停車怠速的時(shí)候如果所中控門或者升降玻璃車就會(huì)抖一會(huì)兒，問過好像就說是電瓶太小，如果此時(shí)聽著音響情況更明顯。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有下護(hù)板，底盤防銹膠涂得太少，而且總有說不明白的拼接件。 4、老毛病，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)抖，我試過周圍好幾個(gè)人的2.0車都有這個(gè)問題。4S說是怠速低，現(xiàn)在很多車怠速都是6、7百轉(zhuǎn)。后來我換了銀美孚5W-30，效果好多了，抖動(dòng)現(xiàn)象明顯改善。 說了這么多，一方面是對我第一輛車的一個(gè)使用總結(jié)吧，我覺得車只要對它好，平時(shí)多洗洗車，勤注意點(diǎn)各種油液，按時(shí)做保養(yǎng)，每次出車前檢查輪胎什么的。它也會(huì)對你好，付出不是白費(fèi)的。另一方面我也想得個(gè)車標(biāo)。
動(dòng)力：動(dòng)力一般.2.0也就是剛剛夠用，發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么技術(shù)亮點(diǎn)，老發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)初段還不錯(cuò)中高段開始無力，老變速箱換擋感受比較明顯，不過還是比較耐用，購買至今從沒出過問題，這車2.0不推薦激烈駕駛，平常城市開家用這個(gè)批量就完全可以，想買的有沒事彪一下的同學(xué)我推薦2.4的，本田明星發(fā)動(dòng)機(jī)各方面都比較好，這種車2.4的才剛剛好。
越野：
suv沒什么超控可言吧· 40km過彎感覺車都要翻·轉(zhuǎn)向非常模糊·這車的方向盤還不能自動(dòng)回位·
油耗：2.0的油耗據(jù)說沒有2.4的好，本人2.0在市區(qū)擁堵較多綜合油耗12.1左右，高速情況也就是7，整體來說這個(gè)級別排量也十有八九是這個(gè)油耗，相對里鎖比較省油，不過如果激烈駕駛油耗會(huì)上升不少。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，偶爾能當(dāng)火車用哈，拉的多！��！
缺點(diǎn)：不滿意的就是隔音感覺太差了點(diǎn) 習(xí)慣性上車開音樂聽這樣稍微會(huì)好點(diǎn)下雨天坐車?yán)锏未鸬未鸷艹?/span>
外觀：到現(xiàn)在12款出了這么長時(shí)間，很多人還是不喜歡那個(gè)長得像沃爾沃的屁股，周圍好多人都說喜歡10款圓圓的樣子。因?yàn)槲屹I的是白色的車，所以顯得車很大，外觀我也覺得老款CRV比較經(jīng)典。
內(nèi)飾：基本以前的內(nèi)飾都是全塑料的質(zhì)感啊，當(dāng)時(shí)也沒有什么對比的，當(dāng)時(shí)是很滿足啊，現(xiàn)在吧，還是很滿足，哈哈，塑料就塑料吧，沒辦法了，也不能改裝吧！
空間：crv的空間自然是不用說，SUV吸引人的優(yōu)點(diǎn)之一，crv的乘坐空間愛同級別緊湊級的車子里面是出了名的大，儲(chǔ)物空間大，我181的身高，82kg的體重坐進(jìn)去一點(diǎn)也不覺得憋屈，后備箱空間很大，很少會(huì)出現(xiàn)東西裝不下的尷尬局面
配置：19.78萬的車性價(jià)比可不高，而且一分錢不優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)還要強(qiáng)制裝具，可是當(dāng)時(shí)同價(jià)位的RAV4更貴，途觀加價(jià)，CRV在當(dāng)時(shí)也算是性價(jià)比合適的吧。 說一下其他問題： 1、電瓶太小了，兩年的時(shí)候就把我扔到單位了，打不著，幸虧單位車隊(duì)司機(jī)幫忙了，第二次打不著的時(shí)候我干脆就換電瓶去了。在停車怠速的時(shí)候如果所中控門或者升降玻璃車就會(huì)抖一會(huì)兒，問過好像就說是電瓶太小，如果此時(shí)聽著音響情況更明顯。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有下護(hù)板，底盤防銹膠涂得太少，而且總有說不明白的拼接件。 4、老毛病，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)抖，我試過周圍好幾個(gè)人的2.0車都有這個(gè)問題。4S說是怠速低，現(xiàn)在很多車怠速都是6、7百轉(zhuǎn)。后來我換了銀美孚5W-30，效果好多了，抖動(dòng)現(xiàn)象明顯改善。 說了這么多，一方面是對我第一輛車的一個(gè)使用總結(jié)吧，我覺得車只要對它好，平時(shí)多洗洗車，勤注意點(diǎn)各種油液，按時(shí)做保養(yǎng)，每次出車前檢查輪胎什么的。它也會(huì)對你好，付出不是白費(fèi)的。另一方面我也想得個(gè)車標(biāo)。
動(dòng)力：選擇的2.0的動(dòng)力，在市區(qū)駕駛的話還是可以的，但是起步顯得不是那么給力，經(jīng)常在紅綠燈看著別人一腳油門起來，我那個(gè)急啊。但是在高速上面表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
越野：
CRV穩(wěn)定性很好，剎車還算不錯(cuò)，底牌和懸掛有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，操控調(diào)教的簡單好開，比較全滿，像轎車的操控轉(zhuǎn)向輕，比較好駕駛，這么多年在中國的銷量就能很好的說明�？傊矣米銐颉�
油耗：媳婦開車走東縱快速，每天往返大概42公里，加上平時(shí)周末我們跑市內(nèi)用車，大概油耗可以控制在8個(gè)左右。 我上班跑津港公路，到單位大概37公里，有25%多的擁堵道路，全程大概70分鐘，行車電腦計(jì)算單程油耗最低到6.1。 有一段時(shí)間需要接送媳婦上下班，每天大概要跑170多公里，早上7點(diǎn)從家出發(fā)，8點(diǎn)前送媳婦到單位，然后上班9點(diǎn)半才到單位�？焖賻讉�(gè)卡口和外環(huán)線的幾個(gè)大路口都比較擁堵，我曾經(jīng)200塊錢油，跑了410公里，帶空調(diào)。大概6.7個(gè)油，現(xiàn)在每天開7公里市中心擁堵路段，大概10個(gè)左右，我個(gè)人感覺還是比較滿意的。
舒適：座位的舒適感，在現(xiàn)在看來就一般般的，真皮座椅我已經(jīng)換掉了，以前的實(shí)在是不行了，坐著的舒適感還可以，也沒有什么特別的地方，滿分！
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程64000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：無論在市區(qū)行駛，還是在高速馳騁，無論是路口紅綠燈起步，還是高速實(shí)時(shí)超車，我的小V從來沒給我掉過鏈子，源源不斷的動(dòng)力確保我每次都能心手車三合一的迅速完成想達(dá)到的目的。不論是艷陽高照還是大雨滂沱，我的小V永遠(yuǎn)整裝待發(fā)，時(shí)刻準(zhǔn)備著帶著我東奔西跑，南征北戰(zhàn)。我相信，六年的伴隨，不是我們的終點(diǎn)站，九月，我的寶寶即將降臨人間他是上天給我的禮物，我將會(huì)帶著寶寶一起，繼續(xù)同我的小V一道，迎接每一天初生的太陽！
缺點(diǎn)：最不滿意的是空間其實(shí)真的不算大，尤其是后排，當(dāng)時(shí)天真的以為suv肯定比轎車空間大，其實(shí)是錯(cuò)誤的，多年的論壇潛水經(jīng)驗(yàn)告訴我，大部分20萬出頭的SUV都屬于緊湊型suv，軸距根本沒有同等價(jià)位的中型車（轎車）那么長，軸距短腿部空間自然就小了，只是頭部空間比轎車略有優(yōu)勢罷了，其次是這車的隔音水平比較一般，尤其是中低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很明顯的傳到車內(nèi)，雖然由于vtec的技術(shù)，高轉(zhuǎn)的聲音挺好聽的，但是中低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很普通，這個(gè)聲音傳到車內(nèi)真的算是噪音了。
外觀：如果說2.4的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)算不上經(jīng)典，那這款crv的外形應(yīng)該算得上是經(jīng)典了吧，真心覺得這款車型很耐看，比老款方方正正的外觀顯得柔美很多，比新款的駝背式屁股也耐看很多，外觀給人圓圓的感覺，挺漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么優(yōu)點(diǎn)，一切都是以實(shí)用為主，但是我要說的是這車的手剎的造型顯得很高檔，雖然是傳統(tǒng)機(jī)械手剎，但是沒有哪個(gè)車的機(jī)械手剎造型做的比這車的手剎顯得那么高檔，前排的正副駕駛座椅的兩個(gè)扶手也很實(shí)用。
空間：前排空間滿意，能夠調(diào)整到較為舒適的駕駛姿勢。但是現(xiàn)在如果后排加上兒童安全座椅的話，后排再想坐進(jìn)兩個(gè)大人就略顯拘束了。
配置：性價(jià)比中等吧，因?yàn)楫?dāng)時(shí)買車也沒有把提車價(jià)錢砍到最低。
動(dòng)力：本田的2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不知道能不能算得上是經(jīng)典，據(jù)說好像快要普及渦輪了，本田豐田也隨波逐流，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)讓我很滿意，高速低速都比較有力，雖然不像渦輪車那樣有最大扭矩輸出的平臺(tái)期，但是自然吸氣的線性動(dòng)力輸出是渦輪車不能比的，高轉(zhuǎn)爆tec的聲音很厚重，動(dòng)力很到位，只是老掉牙的5檔變速箱頓挫感實(shí)在是太酸爽了，動(dòng)力表現(xiàn)90分。
越野：
后來才知道，本田車的操控性也算是中等偏上的水平，但是我等非專業(yè)開車的真的感覺不到太多關(guān)于操控的東西，就知道crv是一臺(tái)比較好開的車，動(dòng)力夠用，說實(shí)話我連4驅(qū)都感覺不到太多，但是冬季下雪的天氣，在積雪的路面上行駛會(huì)給我很大的信心，因?yàn)槭撬尿?qū)，所以很安全，雖然我知道任何驅(qū)動(dòng)方式，任何電子輔助的穩(wěn)定系統(tǒng)都無法超越物理極限，但是這樣安慰自己還是會(huì)很有信心的。
油耗：本人平時(shí)開車基本上是高速和市內(nèi)各一半的樣子，平均油耗10L左右，有激烈駕駛習(xí)慣，但是不是每次開車都激烈駕駛，油耗可以接受，略微偏高，但是現(xiàn)在的油價(jià)還是很便宜的。
舒適：舒適性沒有想象的那么好，座椅軟硬適中，坐姿也還算舒適，但是噪音偏大，后排空間一般，座椅加熱冬天很實(shí)用，音響對于我來說也可以，就是希望隔音會(huì)好上一點(diǎn)，曾經(jīng)想自己去做一個(gè)全車隔音，但是后來在論壇上看見有人說全車隔音的那些填充物很重，會(huì)影響油耗，而且把門板等所有東西都拆一遍，再次裝上的時(shí)候難免會(huì)產(chǎn)生異響，覺得說的挺有道理，就至今也沒做
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：高速比較省油
缺點(diǎn)：最不滿意的有如下幾點(diǎn)：1.汽車漆面太薄，相信擁有此車的人都有同樣的感觸。2.汽車隔音差，行駛中風(fēng)噪較大。3.方向盤缺乏德系汽車的柔韌性。
外觀：到現(xiàn)在12款出了這么長時(shí)間，很多人還是不喜歡那個(gè)長得像沃爾沃的屁股，周圍好多人都說喜歡10款圓圓的樣子。因?yàn)槲屹I的是白色的車，所以顯得車很大，外觀我也覺得老款CRV比較經(jīng)典。
內(nèi)飾：現(xiàn)在感覺一到冬天走點(diǎn)路況稍微不太好的國道中控臺(tái)就會(huì)有嗒嗒嗒的異響挺煩人的，淺色的內(nèi)飾不好打理，容易被弄臟
空間：真心的大，后排四個(gè)人也不算擠哦，前排更不用說哦。
配置：19.78萬的車性價(jià)比可不高，而且一分錢不優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)還要強(qiáng)制裝具，可是當(dāng)時(shí)同價(jià)位的RAV4更貴，途觀加價(jià)，CRV在當(dāng)時(shí)也算是性價(jià)比合適的吧。 說一下其他問題： 1、電瓶太小了，兩年的時(shí)候就把我扔到單位了，打不著，幸虧單位車隊(duì)司機(jī)幫忙了，第二次打不著的時(shí)候我干脆就換電瓶去了。在停車怠速的時(shí)候如果所中控門或者升降玻璃車就會(huì)抖一會(huì)兒，問過好像就說是電瓶太小，如果此時(shí)聽著音響情況更明顯。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有下護(hù)板，底盤防銹膠涂得太少，而且總有說不明白的拼接件。 4、老毛病，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)抖，我試過周圍好幾個(gè)人的2.0車都有這個(gè)問題。4S說是怠速低，現(xiàn)在很多車怠速都是6、7百轉(zhuǎn)。后來我換了銀美孚5W-30，效果好多了，抖動(dòng)現(xiàn)象明顯改善。 說了這么多，一方面是對我第一輛車的一個(gè)使用總結(jié)吧，我覺得車只要對它好，平時(shí)多洗洗車，勤注意點(diǎn)各種油液，按時(shí)做保養(yǎng)，每次出車前檢查輪胎什么的。它也會(huì)對你好，付出不是白費(fèi)的。另一方面我也想得個(gè)車標(biāo)。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力本來沒有特別高的要求，但是發(fā)現(xiàn)這個(gè)機(jī)器帶著1.6噸的車確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，如果車?yán)镆粋�(gè)人還好，如果四五個(gè)人基本上車起步時(shí)就剩下肉了，好多次被大公共超�，F(xiàn)在國內(nèi)路況是排隊(duì)加塞的也比較嚴(yán)重，提速慢很容易讓別人加進(jìn)來。想想還是算了吧，慢點(diǎn)就慢點(diǎn)省得出事故。 因?yàn)槠綍r(shí)上班可以跑二十公里左右的高速，最高速跑到120邁，轉(zhuǎn)速大概2300左右，只要開起來車還是不錯(cuò)的�；旧系竭@個(gè)速度再踩油門也最多是降檔，提速基本也只能慢慢來了。
越野：
手感絕佳，操控省勁，其實(shí)更適合美女駕駛！
油耗：媳婦開車走東縱快速，每天往返大概42公里，加上平時(shí)周末我們跑市內(nèi)用車，大概油耗可以控制在8個(gè)左右。 我上班跑津港公路，到單位大概37公里，有25%多的擁堵道路，全程大概70分鐘，行車電腦計(jì)算單程油耗最低到6.1。 有一段時(shí)間需要接送媳婦上下班，每天大概要跑170多公里，早上7點(diǎn)從家出發(fā)，8點(diǎn)前送媳婦到單位，然后上班9點(diǎn)半才到單位�？焖賻讉�(gè)卡口和外環(huán)線的幾個(gè)大路口都比較擁堵，我曾經(jīng)200塊錢油，跑了410公里，帶空調(diào)。大概6.7個(gè)油，現(xiàn)在每天開7公里市中心擁堵路段，大概10個(gè)左右，我個(gè)人感覺還是比較滿意的。
舒適：這種價(jià)位的車，舒適性還是不錯(cuò)的，空間比較大，視野開闊，駕駛位置比較舒服，乘坐人反映也是比較舒服的。
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