奧迪(進口)-奧迪A4(進口)
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奧迪A4(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
全時四驅(qū)（393）+1 MMI技術（209）+1 LED廠（133）+1 性價比高（30）+1 有品位（17）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象奧迪A4(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年12月
購買地點山東 威海
裸車價格40.18萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮！奧迪在旅行車上對中國市場算是有誠意的，有多款旅行車可選
缺點：低速走走停停時居然出現(xiàn)了明顯幅度的抖動，店內(nèi)回應說是2.0高功率版特有現(xiàn)象，后期在持續(xù)觀察中，希望這現(xiàn)象就此一次，奧迪4s店方在這方面給不出一個明確的處理辦法和專業(yè)答復，對這款車型的了解準備不足
外觀：我比較喜歡兩廂車，所以外觀喜歡的不行，還有輪轂也比較好看，假刀鋒款式
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格，沒有很大的缺點也沒有很大的優(yōu)點，中控屏還是很好用的！
空間：大后超的設計，支持后排46放倒，躺平透過全景天窗看星星，加上一腳踢的電尾門，帶你詩和遠方。
配置：科技感實足，外加虛擬座艙加持，用料實足，誠意滿滿。
動力：動力是軟肋，前驅(qū)低功率在市區(qū)家用足夠，只要不是追求動力還是ok。
操控：
地盤還是挺緊致的，雖然感覺和A5比差了一點。路感有點過于清晰了，爛一點的路稍微速度快一些就必須抓緊方向，在內(nèi)環(huán)開到100就非常明顯。
油耗：比預想的省油很多，市內(nèi)交通不太堵的情況78個，國慶出游高速上5個油，難以置信。
舒適：☆空調(diào)溫度分區(qū)控制：NVH佳，高速車內(nèi)風噪胎噪控制的不錯，三區(qū)獨立空調(diào)，座椅包裹性好，但后排中央地臺隆起高，不建議坐成年人。
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格42.33萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有最滿意的，更全面的。最吸引我的當屬動力，開了6年的自然吸氣車，在路上被虐的體無完膚，強勁的動力已經(jīng)成了我的執(zhí)念。
缺點：貴。A6的價格，只能買一輛A4，配置也很低，和A4L的45 TFSi一比，簡直是小巫見大巫。都是。不。有�。ǹ晒┻x擇）
外觀：除了底盤有點高之外，確實很漂亮，但是不買 avant有兩個原因。一、試駕一段方磚路，低頻噪音大；二、既然選擇了旅行車，那么我們就不再是那些只看外表的年輕人了。因為老家在鄉(xiāng)下，先輩們都安息在青山上，所以180毫米的底盤加上假凱特羅，足以應付百分之九十九的鄉(xiāng)間挑戰(zhàn)。
內(nèi)飾：對于我來說，內(nèi)飾是無所謂的，只要順手就行了， MMI的多功能方向盤邏輯不錯，除了手機之外，大部分操作都可以在方向盤上完成。另外，他花了950塊錢買了一臺iphone8，平時都是放在車里當播放器的。
空間：駕駛座上的空間還算不錯，但儲物空間卻不大，煙灰缸里有兩個圓洞，可以放水瓶，手機只能插在中間的小盒子里。
配置：性價比因人而異，追求空間和舒適度的話，性價比就低了，但對于想要性能，需要四驅(qū)的我來說， SUV是最好的選擇，因為我家里的另一輛車是越野車。
動力：第一次保的時候，他還是一種比較保守的駕駛方式，一般轉速不到3000，但是動力足夠了，期待首保。首保打算用金美孚的0W20，也不知道其他車友用的是什么油。
操控：
大連濱海路有很多彎道，切入后可以明顯感覺到四驅(qū)介入后的牽引力分配，介入后可以明顯感覺到外側的后輪在努力推動車子向彎道前進，這有助于減少側傾，但底盤比普通A4要高一些，再加上柔軟的轉向感，雖然底盤緊湊，但操控感并不強。
油耗：現(xiàn)在是夏天，一上車就得開冷氣。7條高速，6條國道，10條市區(qū)，最堵車的時候，油都不超過10，這已經(jīng)是意外之喜了。
舒適：該死。找不到合適的坐姿，他決定去淘寶買個厚一點的頭枕。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格43.88萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車已經(jīng)開了1000公里了，動力自然是最讓人滿意的，一踩油門，加速的感覺就來了，再加上 quattro的輔助，在高速上超車也不是什么難事。再加上他長得帥，屁|股一翹一翹的，走在大街上都是最帥的�，F(xiàn)在能體會到罐子車主停車鎖車一步三回頭的愛了，剛提了一周，沒事就去車庫溜達哈哈哈
缺點：不滿意的是，這輛價值四十多萬的車，居然沒有胎壓，雖然不需要額外的錢，但卻需要加裝電耳！好在我的車是原裝的，因為有記憶座椅，所以才能裝上電風扇。而且中控臺的收納量也太大了，中間那個空蕩蕩的箱子不知道能放什么東西，扶手箱很淺，不過考慮到后備箱空間太大，還是忍住了…而且自動啟停有點爛，感覺很隨意，遇到坡道或者路況不好的路面，自動啟停就會有反應，在路況好的路面就不一樣了…有時候遇到紅燈快速降檔還沒有停穩(wěn)車子發(fā)動機就啟停介入了，讓人很迷惑，使用到現(xiàn)在，感覺車子的自動啟停介入完全隨機，讓人摸不著頭腦，比起同級別車子，是有些弱了…而且，感覺油箱真的很小，以后加油會很頻繁。
外觀：外觀一定要打五分！不管怎么說，這是進口的車漆，摸起來很順滑，很多人不喜歡 allroad的輪眉，但是我很喜歡，很酷！灰不溜秋的，看起來比泥巴還好看，哈哈哈！每一輛車停在那里，路過的人都會看一眼這輛車的車尾，每一個部位都設計得恰到好處！
內(nèi)飾：通過方向盤控制所有媒體和車輛功能，非常方便。
空間：前排坐起來很舒服，后排因為是中軸，所以腿部空間有限，好在后備箱的空間很大，頭部也比較舒服。前排手套箱的神秘保證，我只放了一本保養(yǎng)手冊和十個口罩，感覺都快滿了，手套都裝不下了…中央扶手箱也很淺，中控臺上有個空格，我不知道要放什么東西，但是因為后備箱太大，我忍住了。
配置：既然選擇了四塊肉，那就不需要考慮性價比了，現(xiàn)在買車已經(jīng)快一個月了，每次看到車子停在那里，我都會忍不住多看幾眼，開著車很享受，鎖好車后，還會借口忘記鎖沒鎖，回頭再檢查一遍。不過，四十萬買一輛進口的車，也不算什么了。
動力：動力還算不錯，踩油門就能做出反應，超車是輕而易舉的事情，但車速在40以下，會有輕微的頓挫，不知道其他車友有沒有類似的問題。
操控：
方向盤打到哪里，油門和剎車都很靈敏，油門雖然不是很硬，但是反應還是不錯的，大概是因為 quattro的介入，車速很快，而且穩(wěn)定性也很好。
油耗：目前油耗為三星，第一桶滿油能跑590公里，第二筒能滿630公里，第三桶能滿690公里，開著舒適模式，路上堵車少。早晚高峰的時候堵車又會漲回來，首保之后，估計還能降下來，拭目以待。
舒適：☆空調(diào)溫度分區(qū)控制：我一般都是開著空調(diào)的，會自動判斷風速和出風模式。
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