東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
還行，開過的車不多，科魯茲，帕杰羅和GL350，沒什么可比性，應(yīng)該還是偏舒適的調(diào)校吧，指向沒有科魯茲精準(zhǔn)，還是有些虛位
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程61247公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格20.87萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程1212公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.77萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我的駕齡才3年，而且508才到手不到一周，讓我談“操控”實(shí)在是難為我了哈！原來的樂騁10萬以內(nèi)的車不可能拿來跟508比操控。奧德賽、雅閣、途觀都開過超過24小時(shí)，但畢竟不是自己的車，也沒有發(fā)言權(quán)。有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了，作業(yè)還是要交的！就這幾天對(duì)508操控的個(gè)人感覺：高速過彎側(cè)傾小，底盤扎實(shí)，能較好的反應(yīng)出路面狀況同時(shí)很好的過濾顛簸。兩個(gè)字概括：穩(wěn)重！還有一個(gè)不知道是自己技術(shù)問題還是車的問題：很溫柔的剎車都會(huì)有點(diǎn)頭現(xiàn)象。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
法系車的底盤技術(shù)是獨(dú)具功力的，508的底盤也繼承了這一優(yōu)良基因，與同門兄弟C5相比，508的底盤調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng)，但韌勁十足，不論是高速行駛還是快速過彎都能給駕駛者以足夠的自信。方向指向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛起來也是游刃有余，得心應(yīng)手，長時(shí)間駕駛也沒覺得怎么累。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.97萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程9375公里
綜合評(píng)分
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